TEI, TEKNOFEST Azerbaycan’bile farklı sınıflarda ürettiği ve geliştirdiği motorları sergiledi.

TEI Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, kurumun motor çalışmalarına ilişkin malûmat verdi.

İnsansız hava araçlarının motor ihtiyacının milli imkanlarla karşılanması için geliştirdikleri TEI-PD170 motorlarının seri üretiminin sürme ettiğini tamlayan Akşit, henüz fazla güç ihtiyacı bağcıklı Bayraktar Akıncı Taarruzi İHA’ya yönelik dahi çözümler geliştirdiklerini söyledi.

Akşit, Akıncı’nın ağır yükle kalkan versiyonunun 2 tane ithal 450 beygirlik turboprop motorla uçtuğuna dikkati çekerek şöyle konuştu:

“Akıncı’nın uzun süre havada kalacak başka tek versiyonu bile var. Uzun süre görev yapacağı zaman dizeller sayı henüz avantajlı oluyor, sayı henüz rengi yakıyorlar. Biz dahi PD170 motorumuzun 225 beygirlik tek versiyonunu geliştiriyoruz. Projede iyi tek yere geldik. Motorun olgunlaştırma testlerinde zorlu ömür testleri vesaire oluyor.

Uzun süreli yorulma ve zorlama testlerinin yüzde 75’ini hemen hemen tamamladık. Biraz henüz gitmemiz gereken tek test süreci var. Bir yıl içinde yerde motoru Akıncı’yı uçuracak şekilde teslim etmeyi hedefliyoruz.”

Hedef MMU motoru

Jet motorları sınıfında ise TEI-TJ90, TEI-TJ300 gibi çözümler geliştirdiklerini, sıranın Milli Muharip Uçak için geliştirilen motora geldiğini vurgulayan Akşit, “Yaptığımız ön mühendislik çalışmalarında Milli Muharip Uçak’ın zorlayıcı isterleri var. Milli Muharip Uçak’ın ihtiyaç tanık motoru geliştirip, üretip, teslim edecek yeteneğe TEI olarak geldiğimizi görüyoruz. TEI ekibi olarak ustalık eserimiz olacak. Türkiye’dahi böyle tek motoru üretip test edebilecek su sadece bizde var. 100 1000 pound itkiye kadar her türlü motoru test edebilecek test altyapımız bulunuyor. TEI olarak tasarım ve imalatında yerde projede yer örtmek istiyoruz.” dedi.

Küçük İHA’lar PG50S ile henüz fazla havada kalacak

Mahmut Faruk Akşit, küçük tek İHA motoru olan TEI-PG50’nin ise pistonlu grubunda benzinli tek hal olarak geliştirildiğini ifade etti.

Geliştirdikleri motorlardan türev motorlar üreterek ürün aileleri oluşturduklarını müfit Akşit, şunları kaydetti:

“PG50 ilk başdu kısa süreli, tek kullanımlık tek görev için tasarlanmıştı. Değişik platform üreticilerimiz yerde motorun küçük İHA’larda uzun süre ve defalarca kullanımıyla ilgili ihtiyaç olduğunu söyledi. Hem Türkiye’takt müşterilerimiz hem Azerbaycan’dan potansiyel tek müşterimiz geldi, yeteneklerini sorguladı. PG50’nin PG50S dediğimiz uzun ömürlü tek versiyonunu türettik. Ömür testleri sürme ediyor. Ne kadar süre güvenilir şekilde uçabileceğini test ediyoruz.

Küçük dronların hemen hemen hepsi elektrikli güç sistemleriyle uçuyor. Bunların limitleri var. Büyük güçlere ve uzun süre havada kalmaya ihtiyaç duyan görevlere gerçek gittiğinizde batarya sistemi içildikten fiziksel olarak ihtiyacı karşılayamıyor, mecburen fosil yakıtlı motorlara gelmeniz gerekiyor. PG50 yerde segmente uyuyor ve ihtiyaca yanıt veriyor. PG50’yi hibrit, hem yakıt hem elektrik motoru olarak dönüştürüyoruz.”

Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.