Volkswagen, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında yer alıyor. Şirket, bünyesinde birçok araba markasını bulunduruyor ve bu sayede dünya genelinde uygun satış sayılarına çarçabuk ulaşabiliyor.

Bilhassa akaryakıt fiyatlarındaki artış sonrasında elektrikli arabalara olan talep giderek arttı. Bu durumu fırsata çevirmek isteyen araba üreticileri, içten yanmalı modellerinden vazgeçmeye başladı. Şirket tarafından yapılan açıklamaya nazaran 2030 yılına kadar içten yanmalı motorlara sahip arabaların yüzde 60’ı kaldırılacak.

Volkswagen, 2030’a kadar içten yanmalı modellerin yüzde 60’ını azaltacak!

Volkswagen’in bünyesinde birçok araba üreticisi bulunuyor. Bu markalar ortasında premium olanları bulunsa da uygun fiyatlı araba üretenler de yer alıyor. Şirket tarafından yapılan yeni açıklamaya nazaran Volkswagen, premium segment üzerinde çalışmaya ağırlaşacak ve alt modellerin yüzde 60’ını azaltılacak.

Bu değişimi kararını Renault da almıştı. Bilhassa uygun fiyatlı arabalarda kazanılan kârın az olması, birçok araba üreticisini premium segmentteki arabaları üretmeye itiyor. Bu durum da uygun fiyatlı arabaların dünya genelinde giderek azalmasına sebep oluyor.

Volkswagen bu azaltmaya şimdilik yalnızca içten yanmalı arabalarda uygulayacak. Bilhassa elektrikli arabaların yaygınlaşmasıyla birlikte dizel ve akaryakıtlı satışlarında büyük oranda düşüşler yaşandı. Şayet şirket, uygun fiyatlı arabaların elektrikli versiyonlarını geliştirebilirse büyük bir problem olmadan bu durumu atlatabilir.

Elektrikli arabalardaki kar marjının yüksek olması, birçok araba üreticisini bu tarafa gerçek itiyor. Yeni düzenlemeyle birlikte Volkswagen Grubu’nun araç kalitelerinde büyük oranda artışlar meydana gelecek ve araçların dizaynları ve sağlamlıklarında şu ana kıyasla farklılıklar bulunacak. Ayrıyeten bu sayede üretim adetlerinde de büyük oranda artışlar sağlanacak.

Genel olarak baktığımızda Volkswagen, Avrupa’da 2021 yılında 3.158.559 adet araba satışı gerçekleştirdi. Bu düzenlemeyle birlikte şirketin satışlarının artması bekleniyor. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Sizce bu karar hakikat mu? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesi son aylarda tüm dünyanın odak noktası oldu. Yaşanan insanlık dramının akabinde birçok ülke ve büyük şirketler, Rusya ve Rus toplumuna karşı büyük bir yaptırım yoluna gitti. Bu yaptırımlara katılanlardan birisi de Volkswagen olmuştu ancak yayınlanan bir rapora nazaran bu karar değişebilir.

Volkswagen Rusya fabrikası önümüzdeki Haziran’da üretime başlıyor

Volkswagen, tüm dünyada yürütülen ambargo rüzgarına ayak uydurarak 3 Mart’ta Rusya’daki fabrikalarında üretimi durdurma kararı almıştı. Akabinde geçtiğimiz haftalarda da araba ihracatını da durduran otomotiv şirketi, görünüşe nazaran Rusya ile derin ticari alakalarına ziyan gelsin istemiyor. Yayınlanan bir rapor, Volkswagen’in kararında geri adım atmak için hazırlandığını belirtiyor.

Volkswagen Group Russia’nın Kaluga ve Nizhny Novgorod tesislerinde şirket için kıymetli bir üretim sınırı bulunuyor. Rapora nazaran şirket, bu fabrikalarda üretimi durdurma kararı aldıktan sonra büyük bir tedarik zinciri tehlikesiyle karşı karşıya kalabilir. Bu yüzden, önümüzdeki Haziran ya da en geç Temmuz’da Kaluga ve Nizhny Novgorod tesislerinde tekrar üretime başlamak istiyor.

Volkswagen’in üretim çizgisinde Rusya’nın değerli bir yeri bulunuyor. Kuşkusuz savaş ortamı birçok büyük şirkette olduğu üzere otomotiv devini de olumsuz etkilemeye devam ediyor. O denli ki geçtiğimiz haftalarda Volkswagen, araba ihracatını da durdurmuştu. Lakin yaptırım ismi altında değil.

Volkswagen, tedarik zinciri kıtlığı, koronavirüs pürüzü ve başka kimi sıkıntıları mazeret göstererek araba ihracatını durdurdu. Lakin bu durum, hem Rusya kanadına hem de Volkswagen tarafına hayli ziyan veriyor. Otomotiv devi nitekim üretime başlayıp başlamayacağı şimdiden merak konusu.

Siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından veya SDN Forum‘dan bizlerle paylaşabilirsiniz.

Volkswagen Kümesi, şarj edilebilir hibrit modellerinde yangın kuşkusu nedeniyle araçlarını geri çağırma kararı aldı. Audi, Seat, Skoda ve Volkswagen markalarına ilişkin 100 binden fazla araç bu nedenle geri çağırılacak.

Bu araçların 42 bin 300 adedini Volkswagen logolu araçlar oluştururken 24 bin adet de Audi modeli yer alıyor. Seat ve Skoda markalarına ilişkin birçok model de tekrar bu geri çağırma sürecine tâbi tutulacak. Pekala bu markaların yaşadığı sorun ne?

Şarj edilebilir hibrit modellerde batarya ezası

Volkswagen Grubu’nun geri çağırma sürecini yetersiz yalıtılmış yüksek voltajlı bataryalar nedeniyle yaptığı ortaya çıktı. Kullanım sırasında fazladan ısınan bataryalar yetersiz yalıtım ile birlikte yangına neden olabileceği için araçların büyük tehlike arz ettiğini söyleyebiliriz. Bu sorun nedeniyle Almanya’da şimdiye kadar 16 araçta yangın çıkmış durumda.

Alman Federal Motorlu Araç Ofisi’nden yapılan açıklamada şunlar söylendi:

Sorun, plug-in hibrit araçların (şarj edilebilir hibrit) tahrik sistemindeki yanılgılı bir sigortadan kaynaklanıyor. Bu sigorta, çok yüklenme durumunda arızalanabiliyor ve bu da yüksek voltajlı bataryanın alev almasına neden olabiliyor.

Bu sorunu çözmek için, bataryanın sigorta kutusunun üzerine ek esirgeyici yalıtım gereci takılacağı açıklandı. Birinci olarak 2021 yılında bir Volkswagen Golf GTE modelinde yaşanan patlamanın akabinde Alman üretici mevzuyu ayrıntılı bir halde araştıracağını açıklamıştı. Bu araştırmaların akabinde tıpkı durumun öbür modellerde de yaşanabileceğini öngören marka böylece 100 binden fazla aracını geri çağırma kararı aldı.

Pekala siz bu olay hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında ya da SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz.

Volkswagen, bugün yaptığı duyuruda ID modelleri için güncelleme yayınlayacağını açıkladı. Yazılım güncellemesi ile Volkswagen ID sahipleri, gelişmiş bilgi-eğlence sistemine sahip olacak.

Birinci olarak 2012 Tesla modellerinde karşımıza çıkan uzaktan güncelleme furyası, başka firmalar tarafından da kullanılmaya başlandı. Büyük bir yazılım güncellemesi yayınlayacağını duyuran Volkswagen, kullanıcılara yeni özellikler sunacak.

Volkswagen, ID modellerine yazılım güncellemesi sunacak

Güncellemeyle birlikte sunulacak kıymetli değişiklikler ortasında yeni şoför takviye sistemleri, gelişmiş sesli denetim üzere özellikler yer alıyor. Ayrıyeten şirket, birtakım modeller için süratli şarj ve yeni bir akıllı navigasyon uygulaması sunacak.

Volkswagen, ID 3’ün lansmanından bu yana mevcut problemleri çözmeyi amaçlayan büyük bir yazılım güncellemesi hazırladıklarını belirtti. Bilgi-eğlence sisteminde de iyileştirmelerin yer aldığı güncelleme, Nisan 2022’de kullanıcılara sunulacak.

Yeni tanıtılan sistemde gelişmiş seyahat yardım uygulaması ve otonom sürüş özelliği yer alıyor. Şirket, geliştirilen sistemin şerit değiştirme ve adaptif sürat ayarı üzere teknolojilere sahip olacağını açıkladı.

Kullanıcılar, 40 km/s süratle park etme imkanı sunan park takviye teknolojisine de sahip olacak. Park takviye teknolojisinde sıklıkla park edilen yerleri kayıt etme özelliği yer alacak.

Akıllı e-rota planlayıcı olarak isimlendirilen yeni navigasyon, şoförlere uzun seyahatlerde daha uygun rota sunabilecek. Geliştirilen teknoloji, trafik bilgilerini de dikkate alarak en verimli şarj noktasına erişimi otomatik olarak planlayacak.

77kWh bataryaya sahip olan ve yazılımın 3.0 sürümünün yer aldığı ID modelleri, artık 135kWh suratında şarj olabilecek. Ayrıyeten şarj kapasitesini yüzde 80 ile sınırlayan yeni bir pil bakım modu da eklenecek.

Bunlara ek olarak, isteğe bağlı artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı da dahil olmak üzere kimi görüntüleme sistemlerinin de şoförlere sunulacağı açıklandı. ID serisinin sesli denetim sistemi, premium düzeye yükseltildi. Volkswagen, yeni sesli denetim sisteminin yüzde 95 doğruluk hissesi ile çalıştığının altını çizdi.

Siz Volkswagen tarafından sunulan yazılım güncellemesi hakkında ne düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da belirtebilirsiniz.

Volkswagen, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında yer alıyor. Şirketin hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlara sahip arabaları bulunuyor. Sunduğu kalite sayesinde çok sevilen marka, dünya genelinde düzgün satış sayılarına ulaşabiliyor.

Bilhassa dünya genelinde akaryakıt fiyatlarına gelen artırım sonucunda elektrikli arabalara olan talep arttı. Bundan ötürü birçok ülkede elektrikli arabaların pazar hissesinde artış yaşandı. Bu bilgiyi kanıtlayan bir açıklama dünya devi Volkswagen’den geldi. Volkswagen, kimi elektrikli araba modellerinin 2023’e kadar tükendiğini duyurdu.

Volkswagen, elektrikli arabalarının tükendiğini duyurdu!

Volkswagen AG Finans Yöneticisi Arno Antlitz, yeni bir açıklama gerçekleştirdi. Antlitz, Bloomberg aracılığıyla yapılan röportajda şirketin elektrikli araba satışlarıyla ilgili kıymetli bilgilere yer verdi. Yapılan açıklamaya nazaran şirketin birtakım elektrikli arabalarının satışlarında yaşanan artış sebebiyle araçlar 2023 yılının başına kadar tükendi.

Buna ek olarak Arno Antlitz açıklamasında tükenmeyen modellerin ise çok uzun teslimat mühletlerine sahip olduklarına belirtti. Bu durum, birçok kullanıcının fosil yakıtlı araçlar yerine elektrikli arabaları tercih ettiğini bize gösteriyor. Ayrıyeten şirket, elektrikli araba satışlarında yaşanan artış nedeniyle büyük oranda kâr ettiklerini de açıkladı.

Yayınlanan bilgilere nazaran Porsche, Audi, Seat, Skoda üzere markaları bünyesinde barındıran Volkswagen AG kümesi, 2021 yılı içerisinde tam 762.400 adet elektrikli araba satışı gerçekleştirdi. Bu sayı, 2020 yılına kıyasla yüzde 81 oranında daha fazla. Ayrıyeten bu satışların 452.900‘ünü ise büsbütün elektrikli arabalar oluşturdu.

Tükenmeyen modellerdeki bekleme müddetlerinin artmasındaki en büyük sebep ise Rusya – Ukrayna savaşı. Bu savaştan ötürü tedarik zincirlerinde birçok aksama meydana geliyor ve dünya genelindeki ham husus fiyatları her geçen gün artırıyor. Bu artışlar sebebiyle araba üreticileri tam manasıyla üretimlerini gerçekleştiremiyorlar.

Birtakım analistlerin yaptığı çalışmalara nazaran bu krizler sebebiyle 2022 yılının birinci yarısında araba üretimi 700 bin adet azalabilir. Bu durum, 2020 yılında yaşadığımız otomobil kıtlığına sebep olabilir. Pekala, sizin fikirleriniz neler? Sizce Volkswagen kümesinin elektrikli araba satışları giderek artar mı? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Volkswagen, geçtiğimiz günlerde yeni elektrikli araç tesisi ile ilgili açıklama yapmıştı. Dijital ekosisteminde değişikliğe gideceğini duyuran Volkswagen, yeni bir teknoloji yerleşkesi inşa edeceğinin muştusunu verdi.

BMW, Mercedes ve Audi’den sonra Volkswagen da elektrikli araç pazarına yöneldi. Passat’ın muadili olan Trinity için çalışmalara başladığını duyuran şirket, yazılım konusunda esaslı değişikliğe gidecek.

Volkswagen, yeni teknoloji yerleşkesi kuracak

Şirket, Teknik Geliştirme kısmını yine düzenlediğini açıkladı. Almanya’nın Wolfsburg kendinde bulunan kısım, araçların yüksek teknolojili kesimlerine daha fazla odaklanacak.

Araçlarının dijital ekosisteme sıkıntısız bir biçimde adapte olması için kolları sıvayan firma, 11.500 çalışanını bu mevzuda eğitecek. “Bir teknoloji şirketine dönüşüm” sloganı ile başlatılan çalışma, önümüzdeki beş yıl içerisinde tamamlanacak.

Volkswagen Teknik Geliştirme lideri Thomas Ulbrich, “Otomobiller, giderek daha fazla elektrikle çalışan bir yazılım eseri haline geliyor. Süreçlerimizi ve organizasyonumuzu bileşenlerden çok sistemlere ve fonksiyonlara odaklayarak Teknik Geliştirme kısmını daha verimli hale getiriyoruz. Evvel donanım değil, evvel yazılım mottosu ile çalışmalara başladık. Bu yüzden gelişimi her boyutta kullanıcılara sunacağız.” dedi.

Toplam 873 milyon dolar kıymetinde yatırım yapacağını duyuran Volkswagen, yeni bir teknoloji yerleşkesi kuracak. Araç geliştirme çıtasını yükselteceklerinin altını çizen firma, 4.000’den fazla kişiyi tekrar eğiteceklerini açıkladı.

Açılacak teknoloji yerleşkesinde tasarım, kavramsallaştırma, kullanıcı tecrübesi (UX), eser stratejisi ve model serisi üzere mevzularda çalışma yürütülecek. Yapılacak yatırımlar, Project Trinity olarak bilinen yeni araç platformunun geliştirilmesine katkıda bulunacak. 2026’da tanıtılacağı kestirim edilen ve büsbütün elektrikli olan platform, hem Volkswagen Kümesi hem de üçüncü taraf müşterilerin araçlarında kullanılacak.

Siz Volkswagen’ın yeni teknoloji yerleşkesi atağı ile ilgili ne düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da paylaşabilirsiniz.

Volkswagen, artan elektrikli araç talepleri nedeniyle yeni üretim tesisi kuracağını açıkladı. Şirket, yalnızca elektrikli araç üretilecek tesiste birinci olarak Volkswagen Trinity modelini üreteceklerinin muştusunu verdi.

Volkswagen Passat, ülkemizde en çok tercih edilen D segment araçlar ortasında yer alıyor. Elektrikli araç furyasına katılan şirket, Passat’ın muadili olacak Trinity için çalışmalara başladığını duyurdu.

Volkswagen Trinity, yeni tesiste üretilen birinci model olacak

2.2 milyar dolar bütçe ile kurulacak üretim tesisinin inşaatına 2023 yılında başlanacak. Wolfsburg’un Warmenau bölgesinde başlanacak inşaatın kısa müddette biteceği kestirim ediliyor.

Ford, geçtiğimiz aylarda üretim tesislerini böleceğini açıklamıştı. Elektrikli araçları farklı tesistlerde üreteceklerini açıklayan şirket, Volkswagen ile birebir pazar stratejisini hayata geçirecek.

Çalışmalarına başlanan Trinity Sedan modeli, yaklaşık 700 km menzil sunacak. Passat modeline benzeri boyutlar ile üretileceği belirtilen model, D segmenti elektrikli araç pazarında yerini alacak.

Düzey 4 otonom sürüş sistemi için ar-ge sürecine devam eden Volkswagen, 2026 yılında Trinity modeliyle birlikte tam otonom sürüş sunacak. Yeni modelin Volkswagen tarafından geliştirilen SSP elektrikli araç platformunu kullanan birinci araç olacağı belirtiliyor.

Volkswagen, azamî kapasitede bir aracın 10 saat içerisinde üretilmesi için çalışma yürüttüklerini açıkladı. Üretim sınırındaki karmaşıklığı azalttıklarını belirten yetkililer, daha süratli üretim yapmak için çalışmalarına devam ettiklerinin altını çizdi.

Volkswagen markasının Üretimden Sorumlu İdare Şurası Üyesi Dr. Christian Vollmer, “Yenilikçi ve sürdürülebilir üretim konseptlerine odaklanıyoruz. Warmenau’da yeni bir fabrika inşa etmek, bize mevcut fabrikayı geleceğe uygun hale getirme fırsatı veriyor. Trinity, büsbütün yeni bir cins fikir, üretim ve işbirliğini temsil ediyor.” sözlerine yer verdi.

Trinity tesisi, önümüzdeki yıl başlayacak ID.3 modelinin üretiminin gerçekleşeceği Wolfsburg’daki mevcut fabrikanın kardeş üretim tesisi olacak. Trinity tesisi bittiğinde, orjinal tesisi dönüştürmek ve gelecekteki üretim alanları için model olacak.

Volkswagen geçtiğimiz günlerde ülkemize iki yeni SUV modelini satışa çıkarmıştı. T-Cross ve Taigo isimlerindeki SUV’lar, bilhassa sundukları özellikleri ve öbür arabalara kıyasla uygun fiyatları sayesinde çok sevildi.

Artık de Volkswagen, ülkemizde en çok satan arabaları ortasında bulunan T-Roc ile ilgili bir sürpriz yaptı. Şirket, sevilen B segmenti SUV’un merakla beklenen makyajlı modelini bugün itibariyle Türkiye’de satışa sundu.

2022 Volkswagen T-Roc özellikleri

Volkswagen T-Roc, geçtiğimiz yılın Kasım ayında Avrupa için yenilenmişti. Ortadan geçen 4 ayın akabinde araba ülkemizde de bugün itibariyle satışa sunuldu. Makyajla birlikte aracın altyapısında bir değişim meydana gelmedi. Genel olarak aracın dış yerinde ufak değişiklere ve iç yerde da birtakım değişikliklere yer verildi.

2022 Volkswagen T-Roc, dış dizaynında büyük değişiklikler bulundurmuyor. Farlarda, art stoplarda ve tamponlarda yapılan ufak dokunuşlarla araba daha şık gözüküyor. Bunun dışında ön tarafa eklenen yeni LED barla birlikte aracın yeni kuşak bir Volkswagen olduğu anlaşılıyor.

İç yerde da bizleri kimi değişikler karşılıyor. Bir evvelki modele ön konsolun içine gömülmüş olan multimedya ekranı yeni modellerle birlikte ön konsolun üzerine konumlanmış. 8 inç ve 10.25 inç boyutlarında alabileceğiniz multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto üzere özellikleri destekliyor.

Bunlara ek olarak yeni jenerasyon Volkswagen modellerinden alışık olduğumuz dijital gösterge paneli de bu araçta da sunuluyor. Yeni Polo ve Tiguan’dan da alışık olduğumuz dokunmatik klima kumandaları da bu araçta kullanıcılara sunuluyor. Isıtmalı ön koltuklara ve geri görüş kamerası üzere özelliklere de üst paketlerde yer veriliyor.

Güvenlik manasında da 2022 Volkswagen T-Roc, beklentileri karşılayabiliyor. Birçok araçta sunulan güvenlik donanımları bu araçta da standart olarak sunuluyor. IQ.LIGHT Matrix farlar sayesinde araç çok rahat bir biçimde önünü aydınlatabiliyor ve gece sürüşlerinde kullanıcılara büyük oranda yardımcı oluyor.

2022 Volkswagen T-Roc, ülkemizde 3 farklı donanım paketiyle satılmaya başlandı. Yeni modellerden de alışık olduğumuz üzere Life giriş düzeyini, Style ve R-Line ise üst düzeyleri temsil ediyor. R-Line ile birlikte araçta daha sportif modüllere yer veriliyor. Aracın fiyatı ise 644.400 TL‘den başlıyor.

Pekala, sizin kanılarınız neler? Sizce yeni 2022 Volkswagen T-Roc nasıl olmuş? Fiyatları nasıl? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Volkswagen, çatısı altında bulunan Porsche paylarını Halka Arz etmek için bir ön muahede yaptı. Bu sayede VW, lüks spor araba üreticisinin markasının bedelini ortaya çıkarmayı planlıyor. Ayrıyeten, bu sürecin dünyanın en büyük borsa girişlerinden biri olduğu da söyleniyor.

Volkswagen, Porsche paylarının 100 milyar dolara ulaşmasını hedefliyor

Mevzuyla ilgili çeşitli çalışmalar düzenleyen analistler, Volkswagen şirketinin 116 milyar euro civarında olan mevcut piyasa kıymetine kıyasla, Porsche paylarının Halka Arz sürecinden sonra en az 90 milyar euro (102 milyar dolar) üzere bir bedele ulaşabileceğini söylüyor.

Aslında işler bilakis dönmeden evvel Porsche, 2008 yılına kadar kesimler halinde Volkswagen paylarını almaya başlamıştı. Hatta bir periyot, iş ortağı Piech ile birlikte yüzde 31.4’lük kısmını elinde tutuyordu. Ama borçları sebebiyle, yüzde 53’lük paylarını Volkswagen’e satmak zorunda kaldı.

İlgili süreçlerden sorumlu kimi bireyler verdikleri röportajlarda, Halka Arz sürecinin beklenildiği üzere ilerlemesi halinde, yüzde 25’lik bir pay satışının gerçekleşeceğini söylüyorlar. Doğal VW’in bunu yapmasının asıl sebebi, şirketin büsbütün elektrikli dönüşümünde gereken finansal takviye gereksiniminden kaynaklanıyor.

Her ne kadar hususla alakalı çok fazla ayrıntı aktarılmasa da araba üreticisi, şimdi kesin bir kararın alınmadığını söyledi. Ayrıyeten, rastgele bir mutabakatın sonuçlanmadan evvel idare ve denetleme şuraları tarafından onaylanması gerektiğini söyledi.

Buna ek olarak sızdırılan bilgilere, nazaran Volkswagen CEO’su Herbert Diess’in geçtiğimiz hafta sonu mevzuyla ilgili tartışmaların akabinde kontrol konseyi temsilcileriyle görüşerek Halka Arz ile ilgili temel taslak planlarını sunduğu söyleniyor.

Siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi SDN Forum‘da yahut yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Volkswagen, çatısı altında bulunan Porshe paylarını Halka Arz etmek için bir ön mutabakat yaptı. Bu sayede VW, lüks spor araba üreticisinin markasının bedelini ortaya çıkarmayı planlıyor. Ayrıyeten, bu sürecin dünyanın en büyük borsa girişlerinden biri olduğu da söyleniyor.

Volkswagen, Porshe paylarının 100 milyar dolara ulaşmasını hedefliyor

Bahisle ilgili çeşitli çalışmalar düzenleyen analistler, Volkswagen şirketinin 116 milyar euro civarında olan mevcut piyasa kıymetine kıyasla, Porsche paylarının Halka Arz sürecinden sonra en az 90 milyar euro (102 milyar dolar) üzere bir bedele ulaşabileceğini söylüyor.

Aslında işler aksine dönmeden evvel Porsche, 2008 yılına kadar kesimler halinde Volkswagen paylarını almaya başlamıştı. Hatta bir periyot, iş ortağı Piech ile birlikte yüzde 31.4’lük kısmını elinde tutuyordu. Ancak borçları sebebiyle, yüzde 53’lük paylarını Volkswagen’e satmak zorunda kaldı.

İlgili süreçlerden sorumlu birtakım bireyler verdikleri röportajlarda, Halka Arz sürecinin beklenildiği üzere ilerlemesi halinde, yüzde 25’lik bir pay satışının gerçekleşeceğini söylüyorlar. Alışılmış VW’in bunu yapmasının asıl sebebi, şirketin büsbütün elektrikli dönüşümünde gereken finansal takviye gereksiniminden kaynaklanıyor.

Her ne kadar hususla alakalı çok fazla ayrıntı aktarılmasa da araba üreticisi, şimdi sonuncu bir kararın alınmadığını söyledi. Ayrıyeten, rastgele bir muahedenin sonuçlanmadan evvel idare ve denetleme şuraları tarafından onaylanması gerektiğini söyledi.

Buna ek olarak sızdırılan bilgilere, nazaran Volkswagen CEO’su Herbert Diess’in geçtiğimiz hafta sonu hususla ilgili tartışmaların akabinde kontrol konseyi temsilcileriyle görüşerek Halka Arz ile ilgili temel taslak planlarını sunduğu söyleniyor.

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi SDN Forum‘da yahut yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!