logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 12-01-2021
Saat: 05:37

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Üreti̇m
yazarYazar: | tarihTarih: 1 Aralık 2021 / 2:24

BMW, geçtiğimiz hafta iX isimli elektrikli SUV aracını piyasa sürdü. Araba, bilhassa elektrikli dört çeker sistemi sayesinde 425 KM menzile sahip olmasıyla dikkat çekti. “Yeni Bir Çağın Öncüsü” sloganıyla satışa çıkan bu araç, BMW’nin yeni tanıtılan konsept modellerinin de öncüsü oldu.

Borusan Otomotiv Ceo’su Hakan Tiftik iX modeliyle ilgili yaptığı açıklamalarda, ekim ayında ön satışa çıkar çıkmaz satışa sunmak istediklerini fakat BMW’nin vergilerin artma dehşetiyle satışı ertelediklerini açıklamıştı. Alman otomotiv firması, piyasaya sürdüğü iX modelinden sonra yeni konsept aracı olan XM’i tanıttı. Aracın ayrıntıları haberimizde…

1970 M1’den sonraki ikinci bağımsız M modeli

BMW XM konsepti, 1970’lerin sonundaki M1’den sonra ikinci bağımsız M modeli olarak karşımıza çıkıyor. XM, şirketin çift turbo şarjlı V-8 motorunu kullanan bir plug-in-hibrit dayanaklı bir araba. Araç, 750 beygir gücüyle de en güçlü M paket olma özelliğine sahip. 2022 yılında üretim bandına çıkması beklenen otomobilin Güney Carolina, Spartanburg’da üretileceği varsayım ediliyor.

BMW M’nin Tasarım Sorumlusu Marcus Syring, şirketin 50. yıl dönümünü kutlamak için beklenmedik bir şey istediğini ve yepyeni M paketlerden ilham aldıklarını açıkladı. Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan her üç araçtan birinin BMW SUW olduğunu da dikkate alırsak bu türlü bir aracın satış rekorları kıracağını söylememiz yanlış olmaz.

Yüksek performanslı araç segmentine uyacak bir “SUV”

BMW, bu konsepti ile Lamborghini Urus ve yakında ayrıntıları çıkması beklenen Ferrari Purosangue üzere büyüyen yüksek performanslı araçların segmentine uyacak halde bir SUV yaptığını söylüyor. Daha öncesinde sızdırılan fotoğraflar, BMW’nin X8 ve X8 M coupe gibisi bir SUV üzerinde çalıştığını ve X7’nin üç sıralı SUV’sinin üzerindeki sıraya girmek için çalıştığını öne sürmüştü, fakat XM’nin bu araçların almış üzere görünüyor. Syring, “Yeni SUV’nin sadece yüksek performanslı bir M modeli olarak satılacağını ve gelecek yılda BMW üretiminin yaklaşık olarak %80’ini kapsayacağını” da açıkladı.

“İyi tasarım yeterli orantılarla başlar”

Âlâ tasarım uygun orantılarla başlar, diyen Syring XM’nin tasarımı BMW’nin SUV’ları, M Power, lüks sınıfı ve elektrifikasyon ögelerini bir ortaya getireceğini tanıttı. İnce gündüz yanan farları ve yatay böbrek ızgaraları, öbür arabalara yaklaşırken agresif bir görünüm kazanan SUV, X7 SUV ile tıpkı 122,2 inç dingil uzaklığına sahip.

Dizayncı, XM’nin şoförünün ve yolcularının rock yıldızları üzere hissetmelerini istedikleri için elması andıran koltuklar tasarladı. Orta kısım denetimler ve havalandırmalar, M logosu üzere üçlü bir küme halinde dizili. Art koltuklarda olan kapitone deri gereç ile dizayn edilmiş koltukların üretimi güç olucak üzere gözüküyor. Konsept araç olduğu için doğal ki de farklılar olacaktır.

BMW’ye nazaran onu şimdiye kadarki en güçlü üretim M paket arabası rakiplerinden daha yüksek beygir gücüne sahip; Lamborghini Urus 641 , Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 670 ve Dodge Durango SRT Hellcat’ten 710 beygir gücüne sahip. Bu güçlü konsept aracın üretim versiyonu yaklaşık olarak seneye açıklanacak. Fiyatının Amerika’da 100.000 doların üzerinde olması bekleniyor.

Pekala siz bu husus hakkında neler düşünüyorsunuz? Bu araç ülkemizde piyasaya çıkarsa satın almayı düşünür müsünüz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 29 Kasım 2021 / 2:48

Akıllı telefon üreticileri yalnızca düz ekrana sahip telefonlar yerine, katlanabilir özelliğe sahip eserleriyle de ön plana çıkmaya çalışıyor. Samsung’un Galaxy Z Flip3 5G üzere modellerinin yanı sıra Huawei de bu kesimde yeni telefonlarıyla görücüye çıkmaya hazırlanıyor.

Huawei yeni katlanabilir telefonları için seri üretime başladı

Geçtiğimiz aylarda sızdırılan bilgilere nazaran, şirketin Kasım ayında yeni jenerasyon katlanabilir telefonlarının seri üretimine başladığı savı ortaya atılmıştı. Üretim evresinde olan bu modellerin Samsung’un katlanabilir telefonları ile rekabet edecek seviyede olması ve fiyatının da daha düşük düzeyde tutulacağı da sızıntılar ortasında yer alıyor.

Sızdırılan yeni bir rapora nazaran, 25 Kasım günü Zhaoli Technology’nin düzenlediği yatırımcı toplantısında; bir müşteri için yeni katlanabilir akıllı telefonlarda kullanılan menteşenin seri üretimine başladığı ortaya çıktı. Bahsi geçen menteşenin ucuz olması ve yüksek kar sağlaması sebebiyle üretimde kullanıldığı belirtiliyor. Zhaoli Technology, menteşelerin kimin için üretildiğini belirtmemiş olsa da, savlar kesimlerin Huawei‘nin için kullanacağı tarafında.

Katlanabilir akıllı telefonlar, telefon dizaynına yeni bir soluk kazandırdığı kabul ediliyor. Bilhassa Samsung Galaxy Z Flip3’ün başarısı; artık kullanıcıların katlanabilir aygıtlar için başlarında oluşan soru işaretlerini kaldırdığını gösteriyor. Öte yandan bu durum öbür markalar içinde katlanabilir telefon üretimine teşvik ediyor.

Sonuçta, katlanabilir telefonlar olağan bir telefonun iki katına mal olmasına karşın; epey yüksek satış sayılarına ulaşmış durumda. Örnek vermek gerekirse, Galaxy Z Flip3 satışa çıktığında, yalnızca 40 günde; bir milyondan fazla satış adedine ulaşmayı başardı. Bu çıkarı devam ettirmek isteyen Samsung, 4 milyon Galaxy Z Fold ve 9 milyon Galaxy Z Flip modeli de dahil olmak üzere; 2022 yılına kadar katlanabilir telefon sevkiyatlarını 7 milyondan 13 milyona çıkarmayı planlıyor.

Çinli şirket her ne kadar katlanabilir telefon için yatırımlarına devam etse de; Amerika Birleşik Devleti‘nden gelen kısıtlamalar nedeniyle başta ana rakibi Samsung; olmak üzere başka üreticilerin gerisinde kalmasına sebep oluyor.

yazarYazar: | tarihTarih: 28 Kasım 2021 / 2:12

Xiaomi, geçtiğimiz Mart ayında elektrikli araba dünyasına giriş yapacağını duyurmuştu. Daha evvel elektronik aygıtlar üzerine üretim yapan Apple da elektrikli araba dünyasına giriş yapacağını duyurmuştu. Gayelerinin büyük olduğunu belirten şirket, bu alanda üretime geçen ikinci telefon şirketi oldu. Önümüzdeki on yıl içinde 10 milyar dolar yatırım yapmayı planlayan Xiaomi, yılda üretmek istediği araç sayısını açıkladı.

Xiaomi, yılda 300 bin elektrikli araba üretecek

Xiaomi elektrikli araçlarıyla ilgili detaylı bilgiler şimdi gün yüzüne çıkmamış olsa da gelen haberler şirketin bu mevzuda önemli adımlar attığını gösteriyor. Eylül ayında Xiaomi Automobile Co. Ltd. ve geçtiğimiz günlerde de Xiaomi Automobile Technology Co. Ltd. isminde iki yan firma hayata geçmişti. Son gelen haberlere nazaran şirket, yılda 300 bin araç üretim yapabilecek donanıma sahip bir elektrikli araba fabrikası inşa edecek.

Açıklamayı hükümet takviyeli ekonomik kalkınma ajansı Beijing E-Town yaptı. Ajansın resmi WeChat hesabından yapılan açıklamaya nazaran şirket, tesisi iki evrede inşa edecek. Xiaomi’nin CEO’su Lei Jun ise bu tesisin 2024 yılında seri üretime başlayacağını söyledi. Şirket, üretimin merkezi olarak Pekin‘i seçti.

Çin’deki en büyük akıllı telefon markası haline gelen Xiaomi, arabalarıyla ilgili şimdi detay paylaşmasa da teknolojik olarak donanımlı bir eser sunmaya hazırlanıyor. Lei Jun, şirketin sahip olduğu donanımın elektrikli araba dünyasında kendilerini bir adım öne taşıyacağını söyledi. Ayrıyeten şirket, bu alanın öncülerinden Tesla ile rekabet edebilecek seviyeye en kısa müddette gelmek istiyor.

En kısa müddette seri üretime geçmek isteyen Xiaomi, birinci modelini 2023’te tanıtacak. Şirket, kısa mühlet evvel elektrikli araba üreticisi NIO’nun pil tedarikçisi Beijing Weilan New Energy‘ye önemli ölçüde yatırım yapmıştı. Bu yatırımların nasıl sonuç vereceği şimdiden merak konusu.

Xiaomi’nin eserlerini nasıl buluyorsunuz? Sizce şirket, elektrikli araba dünyasında başarılı olur mu? Lütfen fikirlerinizi yorumlar kısmından bizimle paylaşınız.

SDN Yorumları 0 Yorum

Yorum Yap İptal

Bir dahaki sefere yorum yaptığımda kullanılmak üzere adımı, e-posta adresimi ve web site adresimi bu tarayıcıya kaydet.

Δ

yazarYazar: | tarihTarih: 28 Kasım 2021 / 1:36

Akıllı telefon üreticileri yalnızca düz ekrana sahip telefonlar yerine, katlanabilir özelliğe sahip eserleriyle de ön plana çıkmaya çalışıyor. Samsung’un Galaxy Z Flip3 5G üzere modellerinin yanı sıra Huawei de bu dalda yeni telefonlarıyla görücüye çıkmaya hazırlanıyor.

Huawei yeni katlanabilir telefonları için seri üretime başladı

Geçtiğimiz aylarda sızdırılan bilgilere nazaran, şirketin Kasım ayında yeni jenerasyon katlanabilir telefonlarının seri üretimine başladığı argümanı ortaya atılmıştı. Üretim etabında olan bu modellerin Samsung’un katlanabilir telefonları ile rekabet edecek seviyede olması ve fiyatının da daha düşük düzeyde tutulacağı da sızıntılar ortasında yer alıyor.

Sızdırılan yeni bir rapora nazaran, 25 Kasım günü Zhaoli Technology’nin düzenlediği yatırımcı toplantısında; bir müşteri için yeni katlanabilir akıllı telefonlarda kullanılan menteşenin seri üretimine başladığı ortaya çıktı. Bahsi geçen menteşenin ucuz olması ve yüksek kar sağlaması sebebiyle üretimde kullanıldığı belirtiliyor. Zhaoli Technology, menteşelerin kimin için üretildiğini belirtmemiş olsa da, argümanlar kesimlerin Huawei‘nin için kullanacağı tarafında.

Katlanabilir akıllı telefonlar, telefon dizaynına yeni bir soluk kazandırdığı kabul ediliyor. Bilhassa Samsung Galaxy Z Flip3’ün başarısı; artık kullanıcıların katlanabilir aygıtlar için başlarında oluşan soru işaretlerini kaldırdığını gösteriyor. Öte yandan bu durum öbür markalar içinde katlanabilir telefon üretimine teşvik ediyor.

Sonuçta, katlanabilir telefonlar olağan bir telefonun iki katına mal olmasına karşın; epeyce yüksek satış sayılarına ulaşmış durumda. Örnek vermek gerekirse, Galaxy Z Flip3 satışa çıktığında, yalnızca 40 günde; bir milyondan fazla satış adedine ulaşmayı başardı. Bu karı devam ettirmek isteyen Samsung, 4 milyon Galaxy Z Fold ve 9 milyon Galaxy Z Flip modeli de dahil olmak üzere; 2022 yılına kadar katlanabilir telefon sevkiyatlarını 7 milyondan 13 milyona çıkarmayı planlıyor.

Çinli şirket her ne kadar katlanabilir telefon için yatırımlarına devam etse de; Amerika Birleşik Devleti‘nden gelen kısıtlamalar nedeniyle başta ana rakibi Samsung; olmak üzere öteki üreticilerin gerisinde kalmasına sebep oluyor.

SDN Yorumları 0 Yorum

Yorum Yap İptal

Bir dahaki sefere yorum yaptığımda kullanılmak üzere adımı, e-posta adresimi ve web site adresimi bu tarayıcıya kaydet.

Δ

yazarYazar: | tarihTarih: 25 Kasım 2021 / 0:36

Apple, son yıllarda üretmiş olduğu aygıtların donanımına daha fazla hakim olabilmek özel bir uğraş gösteriyor. Şirket aslında akıllı telefon işlemcilerinde yakaladığı başarıyı sistemin başka modüllerinde da elde etmek istiyor. Bu sebeple A serisi CPU’ların yanı sıra tablet ve bilgisayarları için geliştirdiği M1, M1 Pro ve M1 Max işlemcileriyle isminden sık sık kelam ettiriyor. Şimdiyse kendi modem dizaynını hayata geçireceği söyleniyor.

Apple geri sayımı başlattı: 5nm, 4nm ve 3nm sırasıyla gelecek!

Apple tabiatı gereği her vakit dalın liderlik koltuğu gaye alan bir yapıda oldu. Ancak bu savını gerçeğe dönüştürmek için daima bir gelişim ve üretim içerisinde olup yüklü ARGE yatırımları yapması gerekiyor. İş modem ve işlemci teknolojilerine geldiğindeyse kesenin ağzı sonuna kadar açılıyor.

Nikkei’de yayınlanan yeni bir rapora nazaran şirket, gelecekteki iPhone’ları için kendi 5G modemlerini üretmek istiyor. Bunun içinse Taiwan Semiconductor Manufacturing ile paydaşlık kurmayı planlıyor. Apple’ın bu iş için şimdi rastgele bir eserde görmediğimiz TSMC’nin 4nm süreç düğümünü kullanmayı planladığı söyleniyor. Ayrıyeten 2023’te bu üretime başlamadan evvel, 5nm üzerinde tasarlanacak ve test edilecek.

Apple ile TMSC, son devirde şirketler ortası etkileşimi en üst düzeye taşıdı. O denli ki TMSC’nin yarı iletken tedariki konusunda Tim Cook‘la el sıkıştı. Karşılığında da 3nm işlemci üretim süreci başlatıldı. Bu durum Qualcomm, MediaTek ve AMD tarafında yapılan planları bozdu. Münasebetiyle bu şirketler de Samsung tarafına yönelerek farklı bir rekabet ortamı kurdular.

Apple tarafından alınan bu karar aslında uzun vakittir bekleniyordu. Şirket 2019’da Intel’in 5G modem kısmını satın alarak bugünün sinyallerini vermişti. Lakin işlemci üretim teknolojileri konusunda TSMC’nin de katkısı epey büyük oldu. Hatta modem teknolojisinin yanı sıra TSMC, A serisi işlemciler için önümüzdeki yılın birinci iki çeyreğinde 3nm sürecini erkenden başlatmak istiyor.

Buna ek olarak, paylaşılan bilgilere nazaran 2022 yılında çıkacak iPhone modellerinde de 4nm teknolojisini göreceğiz. Hasebiyle 2023’te 3nm sürecine geçileceğine neredeyse kesin gözüyle bakılıyor. Olağan TSMC’nin bir ayağı zati Cupertino’da duruyor. Şirketin yüzlerce mühendisi Apple ana komuta merkezinde birlikte yapılan çalışmaları sürdürüyor. Münasebetiyle iki tarafında paylaştığı bilgilerin senkronize olması işlerin yolunda olduğunu gösteriyor.

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Son yıllarda işlemci üretim teknolojileri 14nm’lerden buralara kadar geldi. Daha ne kadar ilerleyebilir? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Kasım 2021 / 2:00

Dünyanın en büyük araba üreticilerinden biri olan Ford, vakte ve teknolojiye ayak uydurarak gelişiyor. Buna uygun olarak sene başında bir açıklama yapan şirket, 2030 yılına kadar üretim çizgilerini büsbütün elektrikliye kaydıracaklarını açıkladı. ABD‘li araba devi, bu tarihten itibaren de yalnızca elektrikli araç satacak.

O denli ki Ford, Almanya’nın Köln kentinde elektrikli araç üretim fabrikası açmak için 1 milyar dolar ayırdı. Maksatları doğrultusunda emin adımlarla ilerleyen şirket, yakın gelecekteki birinci planını açıkladı. Buna nazaran araba devi, önümüzdeki iki yıl içerisinde üretimde Tesla‘ya baş tutacak.

Ford, iki yıl içinde 600 bin araç üretecek

Dünyanın en büyük elektrikli araba şirketi olmak isteyen Ford, üretim kapasitesini iki katına çıkarıyor. Şirket, 2023 yılının sonuna kadar 600 bin araç üretmek istiyor. Üretilmesi planlanan araçlar, genel olarak beğenilen Mustang Mach-E ve F-150 Lightning olması bekleniyor. Son olarak CEO Jim Farley, husus ile ilgili Twitter üzerinden açıklamalar yaptı;

Önümüzdeki birkaç yıl içinde Tesla’dan sonra en büyük ikinci elektrikli araba üreticisi olmayı hedefliyoruz. Akabinde yaptığımız büyük yatırımlar devreye girdikçe büyüyeceğiz. Amacımız, dünyanın en büyük KONUT üreticisi olmak. Artık 2023’ün sonuna kadar global olarak yılda 600.000 MESKEN üretmeyi planlıyoruz. Bu sayı, yepyeni planımızın tam 2 katı.

Jim Farley, kendilerine gelen elektrikli araç talebinin beklediklerinden çok daha yüksek olduğunu belirtti. Bilhassa Mustang Mach-E‘nin üç kıtada satıldığına vurgu yaptı. Şirket CEO’su, F-150 Lightning‘in 160 binden fazla rezervasyona sahip olduğunu belirtti.

Mustang Mach-E‘nin popülerliği ve F-150 Lightning‘in fazla talep görmesi, üretim kapasitesinin iki katına çıkmasındaki en büyük etken. Şirket aslında üretimlerini arttırmayı geçen ay planlamıştı. Ford, bu doğrultuda 250 milyon dolar yatırım yapacaklarını söylemişti.

Ayrıyeten Ford, elektrikli araçların bataryaları için de kıymetli yatırımlar yaptı. İki ay evvel Blue Oval City‘yi tanıtan şirket, burada yeni kuşak elektrikli F-Serisi manyetikler ve gelişmiş piller üretecek. Tesis, büyük bir batarya hücresi üreticisi olan SK Innovation ile ortak olacak. Şirket, bunun için 11 milyar doların üzerinde bir yatırım yaptı. Ford, global çip zahmeti gölgesinde de olsa bu maksatlarına olacağından epey emin.

Sizce Ford yaptığı astronomik yatırımlarınla dünyanın birincisi olacak mı? Elektrikli araç kelam konusu olduğunda Ford size itimat veriyor mu? Lütfen niyetlerinizi bizimle yorumlar kısmından paylaşınız.

yazarYazar: | tarihTarih: 16 Kasım 2021 / 0:24

Araba sanayisinde ortaya çıkan zorluklar bitmek bilmiyor. Pandemi periyodunda başlayan ve üretimi durdurma noktasına gelen çip krizinin tesirleri devam ederken, ortaya çıkan magnezyum kıtlığı dalı olumsuz etkiledi. Pekala son durum ne?

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) tarafından yapılan bir araştırma, 2021 yılı Ocak-Ekim devrindeki üretimin ne durumda olduğunu ortaya çıkardı. Pandemi devrinde yaşanan pek çok ezaya karşın, otomotiv sanayisi istikrarını koruyor. İşte ayrıntılar…

2021 otomotiv kesimine yaradı

OSD‘nin raporuna nazaran, 2021 yılı Ocak-Ekim devrinde toplam üretim yüzde 3 artarken, araba üretimi bir evvelki yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 5 oranında azaldı. Bu devirde, toplam üretim 1 milyon 29 bin 733 adet, araba üretimi ise 635 bin 745 adet seviyesinde gerçekleşti.

Bu devirde toplam pazar, geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 6 artarak 642 bin 110 adet seviyesinde gerçekleşti. Bu periyotta araba pazarı ise yüzde 2 oranında arttı ve 475 bin 312 adet olarak gerçekleşti. Ticari araç kümesindeki üretim yüzde 18 düzeyinde artarken, ağır ticari araç kümesinde yüzde 37 oranında, hafif ticari araç kümesinde yüzde 17 oranında yükseldi.

Ticari araç pazarı yüzde 19, hafif ticari araç pazarı yüzde 13 ve ağır ticari araç pazarı yüzde 66 arttı. Bir evvelki yılın birebir devriyle kıyasladığımızda ise toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 5 oranında arttı, araba ihracatı ise yüzde 5 oranında azaldı. Bu devirde, toplam ihracat 758 bin 702 adet, araba ihracatı ise 455 bin 661 adet seviyesinde gerçekleşti.

Toplam otomotiv ihracatı ise Dolar bazında yüzde 19, Euro bazında geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 14 arttı. Bu periyotta toplam otomotiv ihracatı 24,3 Milyar $ olarak gerçekleşirken, araba ihracatı yüzde 3 artarak 7,5 Milyar $ düzeyinde gerçekleşti. Euro bazında araba ihracatı ise yüzde 2 azalarak 6,3 Milyar € düzeyinde gerçekleşti.

Pekala siz bu mevzu hakkında neler düşünüyorsunuz? Son devirdeki artan sıkıntılara karşın otomotiv kesimi başarılı mı? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Kasım 2021 / 0:36

Sony, PlayStation 5 üretiminde şiddetli bir süreç yaşıyor. Dünya genelinde yaşanan çip zahmetinden etkilenen teknoloji devi, oyuncuları üzecek üzere duruyor. Çünkü konsol üretimini yavaşlatan şirket, oyun dünyasında bir müddet daha stok problemleri ile isminden kelam ettirebilir.

Kesim temininde beklenen randımanı alamayan şirket, paylaşılan finansal raporlara nazaran seri üretimde büyük bir ıstırap ile karşı karşıya. Şirketin tıpkı rakipleri üzere üretim bandını kıstığı ortaya çıktı.

Sony, daha az PlayStation 5 üretecek

Bloomberg tarafından paylaşılan rapor, şirket açısından pek de iç açıcı değil. Bununla birlikte Sony, PlayStation 5 üretimindeki düşük beklentilerini de karşıladı. Nisan 2021 ile Mart 2022 ortasında 16 milyon oyun konsolu üretmeyi planlayan şirket, şimdiden 15 milyon üretmeyi başardı. Fakat bu sayılar oyun dünyasındaki talepler için de şimdi kâfi değil. Çünkü şirket her ne kadar 16 milyon üretim amacı koysa da beklentilerin aşılamaması nedeniyle mutsuz.

Nisan 2021 ile Mart 2022 ortasındaki devir için 14.8 milyon adet PlayStation 5 satmayı hedefleyen Sony, 15 milyonluk üretimin akabinde maksadına ulaşacak üzere gözüküyor. Lakin şirketin stok meselesini çözmesi şu kaideler altında bir oldukça sıkıntı. Bir sonraki periyot için de elini kuvvetlendirmek isteyen firma, an itibariyle bunu başarmaktan bir oldukça uzak.

Bilhassa dünya genelinde yaşanan çip ıstırabının bu durumdaki tesiri ise bir epey fazla. Birçok teknoloji firması bu problem ile karşı karşıya kalırken, Sony‘nin diğer kaygıları de var. Çünkü şirket, lojistik bahislerinde da istediği randımanı alamıyor. Firmanın ekipmanların kimilerini vaktinde teslim alamadığı belirtildi. Ayrıyeten şirket anlık değişen aşı prosedürleri nedeniyle de fabrikalarında tam performanslı üretim gerçekleştiremiyor.

Ayrıyeten Nisan 2022 sonrası 22.8 milyon adet PlayStation 5 satma gayesi de hayale dönüşmek üzere. Sony, yaşanan skıntıların akabinde oyun dünyasına beklenen konsolları eksik sunacağa benziyor. Bir diğer deyişle yakın devirde PlayStation 5 bulmak, hayal olabilir. Firmanın, tıpkı Nintendo üzere amaç küçülteceği kestirim ediliyor. Nintendo cephesi Kasım ayının başında üretim bandını 1.5 milyon adet kısmak zorunda kalmıştı.

Sizler yaşanan bu zahmetleri nasıl değerlendiriyorsunuz? Görüşlerinizi bizlere aktarmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Kasım 2021 / 2:12

Dünya çapında oluşan çip külfeti Apple‘ı da etkiledi. Bu durum, şirketin neredeyse tüm portföylerinde nakliye gecikmelerine yol açtı. Geçtiğimiz günlerde Apple, iPhone 13 üretimini çip problemleri nedeniyle yavaşlatmamak ismine, iPad üretimini yüzde 50 azaltmıştı. Artık ise argümanlara nazaran, şirketi zora sokan bu durum yavaş yavaş düzeliyor ve çip kahrının giderilmeye başlanmasıyla üretim giderek hızlanıyor.

iPhone 13 çip kahrından kurtuluyor

Son devirlerde iPhone 13 serisinin birtakım yapılandırmalarında ve belli pazarlarda eserlerin gönderim mühletleri bir oldukça uzuyordu. Tatil alışverişlerinin yaklaştığı devirde çip kıtlığını büyük ölçüde gidermeyi başaran Apple, iPhone 13 üretimini hızlandırdı.

Apple‘ın tedarikçileri bileşen kıtlığının üstesinden gelmiş üzere görünüyor. Verilen rapora nazaran, şirketin tedarik zinciri ortakları, iPhone 13 için edilen talepleri fark etmeye başlıyor ve tedarik edeceği bileşenleri taleplere uygun olarak daraltıyor. Bu biraz da, iPhone‘un içine yerleştirilmiş entegre devre kartlarının (IC) hızlandırılmış üretiminden kaynaklanıyor.

Çip derdi Apple’ın gelirini etkiledi mi?

Dünya çapında yaşanan çip kıtlığı, Apple’ın evvelce hedeflediği iddiası geliri etkiledi. Bu kıtlık nedeniyle Apple, 2016‘dan bu yana birinci kere iddiası gelirinin altında kaldı. Şirket, beklenen gelirin yaklaşık olarak 6 milyar dolar gerisine lakin ulaşabildi.

Apple‘ın CEO‘su Tim Cook ve Cupertino‘nun CFO‘su Luca Maestri, kıtlık nedeniyle oluşan 6 milyar dolarlık gelir açığının, tatil çeyreğinin de yaklaşmasıyla artabileceği konusunda uyardı. Zira yılın tatil çeyreği, birçok şirket için satış açısından büyük kıymet taşıyor.

Apple’ın yeni genişletilmiş iade siyaseti

Apple, tatil periyodu alıcıları için uyguladığı 1 Kasım ve 25 Aralık tarihleri ortasında iade siyasetini 8 Ocak tarihine kadar uzattı. Bu yeni genişletilmiş iade siyaseti iPhone‘lar, iPad, Mac, Apple Watch, Apple TV, Airpod‘lar, HomePod küçük ve Apple‘ın portföyündeki öteki eserler için geçerli olacak.

Sadece ABD, İngiltere, Kanada, Avustralya, Yeni Zelanda, Almanya ve öbür birtakım pazarlardan alışveriş yapanlar bu siyasetten yararlanabilecek. 25 Aralık‘tan sonra yapılan satın alma süreçleri de olağan iade siyasetine dahil olacak. Eser satın alındıktan 14 gün içerisinde iade edilebilecek.