Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile TÜBİTAK Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü’nde (RUTE) plânlı “160 Serisi Özgün Motor Ailesi Lansmanı”na katılan Varank, neredeyse her gün yüksek teknoloji ve ileri tasarım becerileri gerektiren yeni muvaffakıyet hikayelerini kamuoyuyla paylaştıklarını söyledi.

Raylı sistemlerde sadece kullanıcı olmaktan öte kendi ihtiyacını karşılayan ve geliştirdiği teknolojiyi ihraç fail ülke konumuna gelmek istediklerine dikkati cazip Varank, Uzak Doğu’daki tek ülkenin milli otomobil projesinin testlerinin yanı sıra Ford Otosan, Hyundai ve BMC’nin bazen testlerini 2020’dahi kurulan “Motor Mükemmeliyet Merkezi”nde gerçekleştirdiklerinin altını çizdi.

[Fotoğraf: AA]

“Türkiye öncü ülkelerden akraba haline gelebilir”

Bakan Varank, Türkiye’nin yürüttüğü AR-GE projeleriyle motor teknolojilerinin yerli olarak geliştirmesinde sayı önemli seviyelere ulaştığını vurgulayarak, “Bugün tanıtımını yaptığımız Özgün Motor, ülkemizde sıfırdan tasarlanan ve üretilen, tıpkısı zamanda lisans hakları bile yüzde 100 ülkemize ilgili olan ilk ve tek lokomotif motoru özelliğini taşıyor. Burada üretilen motorun yüzde 100’ü burada geliştirildi, parçalarının yüzde 90’ı ülkemizde üretildi. Tam 3 1000 600 farklı parçası bulunuyor.” niteleyerek konuştu.

Motorun 8, 12 veya 16 silindirli olarak 2 1000 700 beygire kadar 3 farklı konfigürasyonda üretilebileceğini nâkil Varank, seri üretimin Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından gerçekleştirileceğini ve kullanımının yaygınlaştırılacağını anlattı.

Varank, Özgün Motor ailesinin sadece lokomotiflere olumsuzlama tıpkısı zamanda jeneratörlere, iş makinelerine, kara ve çokluk araçlarına bile güç verebileceğine değinerek, “Ülkemizdeki motor sanayisinin gelişiminde mihenk taşı olan Özgün Motor, hem kendi sınıfına hem dahi TCDD’nin envanterindeki lokomotif motorlarına nazaran henüz uygun maliyetli, henüz rengi yakıt tüketen, henüz performanslı, henüz verimli ve henüz çevreci tasarıma sahip.” şeklinde konuştu.

Özgün Motor’un, geleceğin teknolojilerinin dahi uygulanabileceği platform niteliğinde olduğunu vurgulayan Varank, “Buna içten yanmalı diesel motor gözüyle bakmamamız lazım. Arkadaşlarımız, tıpkısı motor tasarımının hidrojenle kullanılması için şimdiden çalışmalara başlamış merkezde. Biz yerde motoru, hidrojenle dahi başlamak hale sayı kolay şekilde getirebiliriz. Şu anda piyasada ticari olarak satılan hidrojen motoru yok. Türkiye burada öncü ülkelerden akraba haline gelebilir. Bu bile stratejik olarak yaptığımız işin ne kadar üstün olduğunu gösteriyor.” ifadesini kullandı.

[Fotoğraf: AA]

Bakan Varank, “Milli Teknoloji Hamlesi” vizyonu doğrultusunda Türkiye’yi kritik teknolojilerin tasarlandığı, üretildiği ve ihraç edildiği tek ülke haline getirmekte kararlı olduklarının altını çizerek, şunları söyledi:

“Mobilitenin dönüşümünde öncü olacak stratejik öneme sahip projeleri başarıyla yürütüyor, paydaşlarımızla işbirliği içerisinde çalışıyoruz. Artık yerli ve milli olarak üretebildiğimiz tramvaylarımız, sürücüsüz metro araçlarımız, milli elektrikli tren setlerimiz, lokomotiflerimiz, banliyo setlerimiz, yolcu ve yük vagonlarımız var. Bununla beraberce milli sinyalizasyon sistemi ve yüksek hızlı tren geliştirilmesine yönelik çalışmalarımıza bile sıra vermeden sürme ediyoruz. Ülkemiz, 2021 itibarıyla raylı sistem araçları aksam ve parçalarında net ihracatçı konumuna gelmiş merkezde.”

“Müzmin muhaliflere yanıt veriyoruz; özgün motorumuzu geliştirdik”

Şehir içi hatlarda TÜRASAŞ ile RUTE’nin tek araya gelerek ASELSAN ile sinyalizasyon sistemini geliştirebildiğini anımsatan Varank, yerde alanda 320 milyon avroluk katma değerin gelecek 5 sene içerisinde oluşturulabileceğini söyledi.

Bakan Varank, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işbirliğinde geliştirdikleri E5000 elektrikli ana hat lokomotifinin montajlarının tamamlandığını bildirerek, “İnşallah yakın zamanda Sayın Bakanımızla bunu bile tanıtacağız. Yüzde 100 elektrikli ana hat lokomotifimizi dahi kendimiz geliştirmiş olacağız. Bu manada önemli tek ihtiyacımızı karşılamış olacağız.” dedi.

[Fotoğraf: AA]

Bunun gibi onlarca, yüzlerce projeyi sürdürmeye sürme ettiklerini dile getiren Varank, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Biliyorsunuz müzmin muhaliflerin sayı sıkça kurduğu tek manzume var. Biz platform, ürün geliştirdiğimizde, ‘Hani bunun neresi yerli, bunun motoru yerli mi?’ niteleyerek soruyorlar. Evet zaman onlara yanıt veriyoruz; kendi özgün motorumuzu, raylı sistemlerde kullanılacak özgün motorumuzu geliştirdik. Birazdan çalıştıracağız, bunun bile motoru yerli, gururla söyleyebileceğiz. Projede emeği geçen herkese şükranlarımı sunuyorum. Adil Bey’açınık hasseten şükranlarımızı sunma ediyorum zira Ulaştırma Bakanlığı ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı RUTE’dahi güzel sinerji yakaladı. Projemizi 4 yıllık planlamıştık, 4 yıl içerisinde tamamladık.”

Bakan Varank, verimli çalıştıklarını, bunun gibi muvaffakıyet hikayelerini kamuoyuyla paylaşacaklarını belirterek, “Vatandaşlarımızın gurur duyacağı işleri herkesin gündemine getirmiş olacağız. Bizim gündemimiz gerçek teknoloji. Zoom bağlantısını teknoloji olarak sunanlara inat, geleceğin teknolojilerine yatırım yapıyoruz” ifadelerini kullandı.

Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.

Google, geçtiğimiz yıl piyasaya sürdüğü Pixel 6 serisiyle uzun bir mühlet gündemde kaldı. Akıllı telefonların tasarımı ve teknik özellikleri beğenileri kazansa da beraberinde getirdiği kullanıcı tecrübesine ziyan veren yanılgılar nedeniyle istenen başarıyı yakalayamadı.

Google da vakit kaybetmeden Pixel 6 serisinin halefi üzerinde çalışmalara başladı. Bu kapsamda bir müddet evvel serinin üst seviye özelliklere sahip Pro modelinin tasarımı ortaya çıktı. Pekala Google Pixel 7 Pro tasarım açısından kullanıcılara neler sunacak? İşte ayrıntılar…

Google Pixel 7 Pro tasarımı ortaya çıktı

Google Pixel 7 Pro’nun render görselleri MyDrivers tarafından sızdırıldı. Görsellere baktığımızda seride tasarım açısından radikal bir değişiklik yaşanmayacağını söyleyebiliriz. Bu noktada Pixel 6’da karşımıza çıkan kamera çubuğunun Pixel 7 serisinde de kullanıldığını görüyoruz. Öte yandan bu çubuğun gümüş renkle geldiğini belirtelim. – Daha evvel siyahtı –

Google Pixel 7 Pro’da üçlü kamera heyetimi bulunacak. Ana kamera ve ultra geniş açı sensörü dairesel kamera modülüyle çevrelenirken, periskop sensörü de sağ tarafa tekli olarak konumlandırılacak. Bunun dışında sızdırılan görsellerden akıllı telefonda bir de mavi renk seçeneği olacağını söyleyebiliriz.

Pixel 7 serisinde Google’ın kendi yonga seti Tensor’un yeni sürümü Tensor 2.0 kullanılacak ve Android 13 ön yüklü gelecek. Akıllı telefonların tanıtım tarihi ise şimdi belirli değil. Lakin argümanlara nazaran ekim ya da kasım ayında kullanıcıların beğenisine sunulacak.

Pekala siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Google Pixel 7 Pro’nun dizaynını beğendiniz mi? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Toyota, 2023 Corolla GR modelini tanıttı. Yeni model, fiyatı ve teknik özellikleriyle dikkat çekiyor. Yaris GR ile misal özelliklere sahip olan Corolla GR, Toyota tarafından geliştirilen GA-C platformunu kullanıyor. Tork dağılımının 3 farklı formda kullanılabildiği model, hayli argümanlı.

2023 Toyota Corolla GR özellikleri

Toyota, Yaris GR modelinde 1.6 Litre 261 beygir ve 360nm tork üreten bir motor ile kullanıcının karşısına çıkmıştı. Şirket, Corolla GR modelinde tıpkı hacme sahip 300 beygir ve 370nm tork üretebilen motor kullandı.

Performans konusunda beklentileri ziyadesiyle karşılayan modelin boş yükü 1.473 kg olarak açıklandı. Yaris GR modelinden yaklaşık 200 kg daha ağır olan model, 6 vitesli manuel şanzımana sahip.

Sportif ve kaslı dizaynıyla dikkat çeken model, araba tutkunlarını heyecanlandırmayı başardı. Hatchback kasa tipiyle karşımıza çıkan Corolla GR, ralli araçlarına misal tasarım ile karşımıza çıkıyor.

Tasarımı paylaşılan modelin sonlu sayıda üretilen Circuit Edition olduğu belirtiliyor. Standart modelin tasarım ayrıntıları ve ne vakit piyasaya sürüleceği şimdi bilinmiyor.

18 inç döküm jantlara sahip olan modelin önde 355mm, geride ise 297 mm fren diski mevcut. Kırmızı renkli kaliperlere sahip olan model, dikkat çeken dış tasarım ögeleriyle kullanıcıların beğenisine sunuldu.

Toyota, Corolla GR modelinin özelleştirilebilir olmasına dikkat çekti. Şoförlerin performans paketinin yanı sıra, teknoloji paketi (ses sistemi ve kablosuz şarj teknolojisi içeriyor) ve soğuk hava paketi (ısıtmalı direksiyon simidi ve ön koltuklar) üzere paketler de yer alacak.

Apple’ın Eylül ayında tanıtacağı iPhone 14 serisi için ayrıntılar muhakkak olmaya başladı. Serinin birinci sızıntıları, daha iPhone 13 serisi tanıtımı olmadan yapılmaya başlanmıştı. Yeni çıkacak seriyle ilgili en çok tartışılan bahis delikli ekran mı yoksa çentik ekran mı kullanılacağı oldu. Son olarak akıllı telefonlarla ilgili paylaşım yapan bir Twitter kullanıcısı iPhone 14 Pro modelinin 3D çizimlerini paylaştı.

Apple, geçtiğimiz günlerde düzenlediği bir aktiflikte başta uygun fiyatlı iPhone SE 2022 modeli olmak üzere birçok eserini tanıttı. Ancak herkes asıl olarak Eylül ayında tanıtılması beklenen iPhone 14 serisini bekliyor. Pekala yeni gelen sızıntılarda neler açıklandı? Haberin detaylarına daima birlikte göz atalım.

iPhone 14 Pro için delikli tasarım kesinleşti!

Bugün Joshua Swingle isimli Twitter kullanıcısı, hesabından yaptığı paylaşımla iPhone 14 Pro modelinin çizilmiş 3D imajlarını paylaştı. Bu paylaşıma nazaran telefonda, çentik büsbütün ortadan kalkacak. Aygıt, hap biçiminde delikli bir ekran dizaynına sahip olacak.

Ses düğme ve kamera kurulumunun evvelki modellere nazaran büsbütün değişeceği ek olarak çerçevede de farklı bir tasarım düşünülüyor. Ancak iPhone 14’ün tanıtım tarihinde hala uzun bir mühlet olduğu için dizaynda bir değişiklik olması olası görünüyor. iPhone 14 Pro ekran boyutunun ise 6.1 inç büyüklüğünde olması bekleniyor.

İşlemci konusunda iPhone 14 serisinde iki işlemci kullanılacağı sızıntısı da geldi. Bilgilere nazaran Pro ve Max modellerine A16 Bionic işlemcisi, öbür modellerinde ise A15 Bionic işlemcisi kullanılacak.

Siz okuyucularımız bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce iPhone 14 Pro tasarımı nasıl olacak? Fikirlerinizi yorum yapabilir ya da SDN Forum‘da belirtebilirsiniz.

Samsung, Galaxy Z Fold ve Galaxy Z Flip modelleri ile katlanabilir telefon dalında başkan pozisyonda. Teknoloji ve tasarım üzere hususlarda kullanıcılardan olumlu geri dönüşler almayı başaran şirket, önümüzdeki devirlerde katlanabilir telefonlarında tasarımsal bir değişikliğe gitmeye hazırlanıyor. İşte ayrıntılar…

Samsung’dan hem dikey hem de yatay katlanan telefon

Geçtiğimiz ay tanıtılan Galaxy S22 serisi hakkında gerçek sızıntıları ile ön plana çıkan LetsGoDigital’den Dohyun Kim, Samsung’un çift menteşe dizaynına sahip hem dikey hem de yatay katlanabilen bir akıllı telefon üzerinde çalıştığını argüman etti.

Samsung’un katlanabilir telefonlarının tamamında tek menteşe mevcut. Galaxy Z Flip yalnızca yatay, Galaxy Z Fold modelleri ise yalnızca dikey olarak katlanabiliyor. Bu nedenle tek menteşe konseptinden vazgeçerek bölümde bir unsur imza atmak isteyen şirket, son ortaya çıkan bilgilere nazaran kullanıcılara origami gibisi çift menteşeli yeni bir form faktörü sunacak.

LetsGoDigital, kelam konusu katlanabilir telefonun konsept dizaynını da paylaştı. Buna nazaran aygıt, Galaxy Z Fold modellerinden biraz daha büyük olacak. Hem yatay hem de dikey katlanabilen tasarımı ile kullanıcılara büyük kolaylık sağlaması beklenen model, üçlü kamera konseyimi ve ekran altı selfie kamerası üzere ayrıntılara sahip olacak. Aygıtın çıkış tarihi 2024 olarak işaret edilse de şirkete yakın kaynaklardan gelen bilgilere nazaran çok yakında husus ile ilgili kıymetli gelişmeler olacak.

Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce Samsung, çift menteşeli hem yatay hem de dikey katlanabilen akıllı telefon projesini hayata geçirebilir mi? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Vivo’nun birinci katlanır akıllı telefonu olacak Vivo X Fold tasarımı sızdırıldı. Vivo da Samsung, OPPO, Xiaomi ve Huawei’den sonra katlanabilir akıllı telefon pazarına giriyor. Katlanabilir akıllı telefon pazarını neredeyse tek başına ele geçiren Samsung için ise rakipler, bu biçimde her geçen gün artıyor.

Daha evvel teknik özellikleri yeniden birebir kişi tarafından sızan aygıtın, yakın vakitte tanıtılması bekleniyor. Sızıntılara nazaran yanlardan içe gerçek katlanacak telefonun tasarımı nasıl olacak? Teknik özellikler neler? Daima birlikte göz atalım.

Vivo X Fold sızdırılan tasarım

Vivo’nun birinci katlanır akıllı telefonu olacak ve X Fold ismiyle piyasaya çıkacak eser, sık sık telefon sızıntısı yapan Digital Chat Station isimli twitter kullanıcısı tarafından paylaşıldı. Sızdırılan imgede dışarıda kalan ekranın tek delikli ve kavisli dizayna sahip olduğu görüldü. Art panelde ise dört adet art kameraya rastlandı.

Akıllı telefonun mümkün teknik özelliklerinde gücünü 4nm üretim sürecinden geçen Snapdragon 8 Gen 1 işlemcisinden alacak. Quad HD Plus çözünürlükteki ekranı 8 inç büyüklüğünde ve 120Hz yenileme suratında olacak. 50W kablosuz şarj ve 80W süratli şarj takviyeli aygıt, 4.600 mAh pil kapasitesiyle çalışacak. Kamera bakımından ise 50+48+12+8 Megapiksel dörtlü heyetim yer alacak. Özçekim kamerası ile ilgili ayrıntılar şimdi belgisiz durumda.

Siz okuyucularımız, Vivo’nun birinci katlanır telefonu olan X Fold hakkında ne düşünüyorsunuz? Niyetlerinizi yorum yapabilir ya da SDN Forum‘da paylaşabilirsiniz.

Otomotiv kesimindeki her üretici üzere Jeep de trendleri takip etmek zorunda. Son birkaç ayda pek çok araba üreticisinin, yalnızca elektrikli araç üreteceği tarihi açıkladığını gördük. Jeep bu türlü bir tarih açıklamamıştı ve açıklamaktan uzaktı. Zira bugüne kadar karşımıza çıkan araçlar ortasında tam elektrikli bir model hiç yer almamıştı. Nihayet beklenen adım atıldı ve Jeep, büsbütün elektrikli SUV model ile ilgili duyuru geldi. Yeni modelin ismi bilinmese de tasarımı gözler önüne serilmiş durumda.

Jeep, isimsiz aracıyla elektrikli SUV dünyasında

Çatı şirket Stellantis, yaptığı duyurularda Jeep’in 2030 yılına kadar kıymetli eserler duyurmaya devam edeceğini belirtti. Bu tezli kelamla birlikte firmanın birinci elektrikli SUV aracından görseller paylaşıldı. Aracın tasarımı her ne kadar karşımızda olsa da, ismi değil. Olağan isminden çok dizaynını ve özelliklerini merak ettiğimiz için bu pek değerli değil.

Son yıllardaki SUV gövdeli Jeep’lere emsal bir tasarım var. Aslında bu model için ezber bozan bir tasarım beklemiyorduk. Art kapılar C sütunundaki kapalı kolla açılıyor ve stop lambaları X motifine sahip. Bu ayrıntıların güzel olduğunu söylemeden edemeyiz.

Aracın ismi üzere teknik ayrıntıları da belgisiz. Ama büyük ihtimalle Stellantis’in STLA Small batarya platformunu bu araçta göreceğiz. Bu platform, tek şarjla 480 kilometre civarı yol alabiliyor. Yani aracınızı bir defa şarj edip mesela Bolu’dan Samsun’a kadar gidebilirsiniz.

Son yıllarda elektrikli arabalar hayli tanınan bir hal aldı. Birçok araba üreticisi şirket, Bu alanda büyük yatırımlara imza atmaya başladı. Fakat elektrikli araba denildiğinde akla birinci olarak Elon Musk’ın CEO’su olduğu Tesla geliyor. Bilhassa geçtiğimiz yıl büyük bir sıçrama yapan şirketi enteresan otomobil dizaynlarıyla da isminden kelam ettiriyor.

Cybertruck, dizaynıyla epeyce isminden kelam ettiren Tesla, araçlarında kullandığı kendine has direksiyonu ile de vakit zaman tartışmaların odağı oldu. Değişik direksiyon tasarımı, vakit şirketin bir imzası halini aldı. Lakin birçok kişi bu tasarımı beğenirken birtakım bireyler de direksiyon hakimiyeti kelam konusu olduğunda yetersiz olabileceğini düşünüyor. Ortaya atılan bir teze nazaran şirket, tartışamalı direksiyon dizaynıyla ilgili yeni bir karar aldı.

Tesla, standart direksiyon dizaynına geçmeye hazırlanıyor

Tesla, Model S otomobilini piyasaya sürdüğünde Yoke direksiyonu ismi verilen bir dizaynla gündem olmuştu. Klâsik olmayan bir kelebek tasarımı, bazıları tarafından sevilirken bazıları tarafından da hareket konusunda düşünceli bulunmuştu. Elon Musk, tartışılan tasarım ile ilgili o devir asla vazgeçmeyeceklerine dair bir açıklama yapmıştı. Lakin gelinen noktada bu kararından vazgeçmiş görünüyor.

Tesla ile ilgili sızıntı bilgilere ulaşabilen kimi hackerlar, şirket içinde standart tasarım direksiyondan bahsedildiğini belirtti. Bahsedilen içeriğe nazaran kullanıcılar, yeni çıkacak modellerle birlikte artık isteklerine nazaran klasik tasarım ya da Yoke tasarımı seçebilecekler. Daha evvel de direksiyon dizaynının aksilikleriyle ilgili birçok haber gündeme gelmişti. Hatta birkaç defa Model S Plaid sahiplerinin sonradan yuvarlak direksiyon simidi eklediklerine dair haberler de çıkmıştı.

Elon Musk ya da Tesla’dan şimdi bahse ait bir açıklama gelmedi. Ayrıyeten bahsedilen direksiyon seçim özelliğinin hangi modeller için geleceği ile ilgili de bir bilgi yok. Lakin birçok kişi, bu fikrin hakikat bir karar olabileceğini belirtti. Standart modelin olup olmayacağı şimdiden merak konusu.

Siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi SDN Forum‘da yahut yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Bu sene tanıtılması beklenen Google Pixel 7 serisi hakkında birinci ayrıntılar ortaya çıkmıştı. Geçtiğimiz hafta bir yazılım geliştiricisi, Android 13 işletim sisteminin kodlarında Pixel 7 ve Pixel 7 Pro’ya ilişkin olduğu iddia edilen “Cheetah” ve “Panter” kod isimlerini açığa çıkarmıştı.

Google’ın kendi yonga seti Tensor’un yeni sürümü Tensor 2.0’den güç alması beklenen amiral gemisinin tasarımı gözler önüne serildi. Akıllı telefonlarla ilgili sızıntılarıyla tanınan xleaks7 (David Kowalski), Pixel 7 serisinin 3 boyutlu render imgelerini paylaşarak, aygıtın neye benzeyeceğini anlamamızı sağladı.

Google Pixel 7 nasıl görünecek?

İmgelere bakıldığında, Pixel 7 serisinde radikali bir tasarım değişikliği olmayacağı anlaşılıyor. Google Pixel 3’ün art tarafında dairesel bir kamera modülü bulunuyordu. Pixel 4’te bunu değiştirerek kamera sensörlerini bir karenin içine yerleştiren şirket, bu tasarımı bir jenerasyon daha yani Pixel 5 serisinde de devam ettirmişti.

Pixel 6’da ise kamera modülü köşeden köşeye yatay bir formda konumlandırıldı. Paylaşılan render imgelerine nazaran, Google bu tasarım çizgisini Pixel 7 ve Pixel 7 Pro modellerinde de koruyacak. En azından birinci argümanlar bunu gösteriyor. Lakin telefonun tanıtılmasına uzun bir mühlet var ve kesin tasarım, sızıntılardan çok farklı olabilir.

İmajları daha yakından incelediğimizde küçük farklılıklar olacağını görebiliyoruz. Pixel 6’nın art tarafında bulunan kamera çubuğu Pixel 7’de de varlığını koruyor. Fakat yeni amiral gemisi, kamera sensörlerini koruyan çerçeveler ile selefinden ayrılıyor.

Tıpkı kaynağa nazaran Pixel 7 boyutları 155.6 x 73.1 x 8.7mm ölçülerinde olacak. Karşılaştırmak gerekirse Pixel 6’nın boyutları 158.6 x 74.8 x 8.9mm biçimindeydi. Bu da, Tensor 2.0 yonga setinden güç alan akıllı telefonun bir ölçü küçük olacağı manasına geliyor.

Google Pixel 7’den neler bekliyorsunuz? Fikirlerinizi yorum kısmında yahut SDN Forum’da paylaşabilirsiniz.

Konsol dünyasının başarılı oyuncularından Sony, 2020 yılında satışa çıkardığı PlayStation 5‘e ”gerçeklik” katabilmek için PlayStation VR2 sanal gerçeklik gözlüğünü piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Geçtiğimiz aylarda CES 2022’de karşımıza çıkan ve bir de özel oyunla geleceği açıklanan gözlüğün kısa mühlet evvel tasarımı resmen gösterildi. İşte ayrıntılar…

PlayStation VR2 tasarımı gözler önüne serildi

Ocak ayındaki CES 2022 kapsamında düzenlenen lansmanda yeni nesil sanal gerçeklik gözlüğü PlayStation VR2’nin duyurusunu yapan Sony, bir müddet evvel kelam konusu gözlüğün dizaynını paylaştı. Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz ayki aktiflikte PS VR2 Sense denetimcisi karşımıza çıkmıştı.

PlayStation VR2, tasarım çizgilerini PlayStation 5 konsolundan alıyor. Beyaz renkle kullanıcıların karşısına çıkan sanal gerçeklik gözlüğü, konsol ile bir kablo aracılığı ile temas kuruyor. Öte yandan bünyesinde geçtiğimiz ayki aktiflikte karşımıza çıkan iki adet PS VR2 Sense kontrolcüsünü barındıran gözlüğün içten dışa takip gayesi ile dört adet ön kamera ile geldiğini de belirtmekte yarar var.

Sony tarafından gerçekleştirilen duyuruya nazaran sanal gerçeklik gözlüğü 4K çözünürlük dayanağıyla piyasaya sürülecek ve ayrıyeten HDR dayanağına de sahip olacak. PS5 için piyasaya sürülecek olan PSVR 2’de evvelki nesle nazaran ziyadesiyle genişletilmiş (110 derecelik) bir görüş alanı, göz takip sistemi, gözlük geri bildirimi, 3D Ses ve yenilikçi PS VR2 Sense denetim aygıtı da bulunacak. Bu yeni özelliklerle birlikte görüş alanınızdaki bir bölgeye bakabilmek için başınızı hareket ettirmeniz gerekmeyecek.

Bunun yanı sıra Sony, Horizon serisinin yeni oyununu da sanal gerçeklik platformuna özel olarak duyurdu. Horizon: Call of the Mountain isimli bu üretimin PS VR2 ile birebir anda piyasaya sürülmesi beklenen birinci parti oyunlarından biri olması bekleniyor.

Pekala siz PlayStation VR2’nin dizaynını nasıl buldunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.