


Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile TÜBİTAK Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü’nde (RUTE) plânlı “160 Serisi Özgün Motor Ailesi Lansmanı”na katılan Varank, neredeyse her gün yüksek teknoloji ve ileri tasarım becerileri gerektiren yeni muvaffakıyet hikayelerini kamuoyuyla paylaştıklarını söyledi.
Raylı sistemlerde sadece kullanıcı olmaktan öte kendi ihtiyacını karşılayan ve geliştirdiği teknolojiyi ihraç fail ülke konumuna gelmek istediklerine dikkati cazip Varank, Uzak Doğu’daki tek ülkenin milli otomobil projesinin testlerinin yanı sıra Ford Otosan, Hyundai ve BMC’nin bazen testlerini 2020’dahi kurulan “Motor Mükemmeliyet Merkezi”nde gerçekleştirdiklerinin altını çizdi.
[Fotoğraf: AA]
“Türkiye öncü ülkelerden akraba haline gelebilir”
Bakan Varank, Türkiye’nin yürüttüğü AR-GE projeleriyle motor teknolojilerinin yerli olarak geliştirmesinde sayı önemli seviyelere ulaştığını vurgulayarak, “Bugün tanıtımını yaptığımız Özgün Motor, ülkemizde sıfırdan tasarlanan ve üretilen, tıpkısı zamanda lisans hakları bile yüzde 100 ülkemize ilgili olan ilk ve tek lokomotif motoru özelliğini taşıyor. Burada üretilen motorun yüzde 100’ü burada geliştirildi, parçalarının yüzde 90’ı ülkemizde üretildi. Tam 3 1000 600 farklı parçası bulunuyor.” niteleyerek konuştu.
Motorun 8, 12 veya 16 silindirli olarak 2 1000 700 beygire kadar 3 farklı konfigürasyonda üretilebileceğini nâkil Varank, seri üretimin Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından gerçekleştirileceğini ve kullanımının yaygınlaştırılacağını anlattı.
Varank, Özgün Motor ailesinin sadece lokomotiflere olumsuzlama tıpkısı zamanda jeneratörlere, iş makinelerine, kara ve çokluk araçlarına bile güç verebileceğine değinerek, “Ülkemizdeki motor sanayisinin gelişiminde mihenk taşı olan Özgün Motor, hem kendi sınıfına hem dahi TCDD’nin envanterindeki lokomotif motorlarına nazaran henüz uygun maliyetli, henüz rengi yakıt tüketen, henüz performanslı, henüz verimli ve henüz çevreci tasarıma sahip.” şeklinde konuştu.
Özgün Motor’un, geleceğin teknolojilerinin dahi uygulanabileceği platform niteliğinde olduğunu vurgulayan Varank, “Buna içten yanmalı diesel motor gözüyle bakmamamız lazım. Arkadaşlarımız, tıpkısı motor tasarımının hidrojenle kullanılması için şimdiden çalışmalara başlamış merkezde. Biz yerde motoru, hidrojenle dahi başlamak hale sayı kolay şekilde getirebiliriz. Şu anda piyasada ticari olarak satılan hidrojen motoru yok. Türkiye burada öncü ülkelerden akraba haline gelebilir. Bu bile stratejik olarak yaptığımız işin ne kadar üstün olduğunu gösteriyor.” ifadesini kullandı.
[Fotoğraf: AA]
Bakan Varank, “Milli Teknoloji Hamlesi” vizyonu doğrultusunda Türkiye’yi kritik teknolojilerin tasarlandığı, üretildiği ve ihraç edildiği tek ülke haline getirmekte kararlı olduklarının altını çizerek, şunları söyledi:
“Mobilitenin dönüşümünde öncü olacak stratejik öneme sahip projeleri başarıyla yürütüyor, paydaşlarımızla işbirliği içerisinde çalışıyoruz. Artık yerli ve milli olarak üretebildiğimiz tramvaylarımız, sürücüsüz metro araçlarımız, milli elektrikli tren setlerimiz, lokomotiflerimiz, banliyo setlerimiz, yolcu ve yük vagonlarımız var. Bununla beraberce milli sinyalizasyon sistemi ve yüksek hızlı tren geliştirilmesine yönelik çalışmalarımıza bile sıra vermeden sürme ediyoruz. Ülkemiz, 2021 itibarıyla raylı sistem araçları aksam ve parçalarında net ihracatçı konumuna gelmiş merkezde.”
“Müzmin muhaliflere yanıt veriyoruz; özgün motorumuzu geliştirdik”
Şehir içi hatlarda TÜRASAŞ ile RUTE’nin tek araya gelerek ASELSAN ile sinyalizasyon sistemini geliştirebildiğini anımsatan Varank, yerde alanda 320 milyon avroluk katma değerin gelecek 5 sene içerisinde oluşturulabileceğini söyledi.
Bakan Varank, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işbirliğinde geliştirdikleri E5000 elektrikli ana hat lokomotifinin montajlarının tamamlandığını bildirerek, “İnşallah yakın zamanda Sayın Bakanımızla bunu bile tanıtacağız. Yüzde 100 elektrikli ana hat lokomotifimizi dahi kendimiz geliştirmiş olacağız. Bu manada önemli tek ihtiyacımızı karşılamış olacağız.” dedi.
[Fotoğraf: AA]
Bunun gibi onlarca, yüzlerce projeyi sürdürmeye sürme ettiklerini dile getiren Varank, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Biliyorsunuz müzmin muhaliflerin sayı sıkça kurduğu tek manzume var. Biz platform, ürün geliştirdiğimizde, ‘Hani bunun neresi yerli, bunun motoru yerli mi?’ niteleyerek soruyorlar. Evet zaman onlara yanıt veriyoruz; kendi özgün motorumuzu, raylı sistemlerde kullanılacak özgün motorumuzu geliştirdik. Birazdan çalıştıracağız, bunun bile motoru yerli, gururla söyleyebileceğiz. Projede emeği geçen herkese şükranlarımı sunuyorum. Adil Bey’açınık hasseten şükranlarımızı sunma ediyorum zira Ulaştırma Bakanlığı ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı RUTE’dahi güzel sinerji yakaladı. Projemizi 4 yıllık planlamıştık, 4 yıl içerisinde tamamladık.”
Bakan Varank, verimli çalıştıklarını, bunun gibi muvaffakıyet hikayelerini kamuoyuyla paylaşacaklarını belirterek, “Vatandaşlarımızın gurur duyacağı işleri herkesin gündemine getirmiş olacağız. Bizim gündemimiz gerçek teknoloji. Zoom bağlantısını teknoloji olarak sunanlara inat, geleceğin teknolojilerine yatırım yapıyoruz” ifadelerini kullandı.
Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.