Subaru, otomotiv dünyasında bir şekilde bir parodoks olmuştur. Klişeleşmiş kıtır kıtır, doğada yaşayan Subaru alıcısı, yakıt ekonomisi konusunda çağın gerisinde kalmış Subaru araçlarıyla dalga geçmiyor. Düşük menzilli Solterra, şu ana kadarki tek EV çabası. Ve Subaru’nun Crosstrek’in üzerindeki çok satan SUV’lerinin hiçbiri bir hibrit sunmuyor. Ama bu değişmek üzere.

Bu yılın başlarında, Subaru’nun küresel planlamadan sorumlu genel müdürü Tomoaki Emori, Subaru’nun “güçlü hibritlere ve elektrikli araçlara” ihtiyacı olduğunu ve markanın 2025 yılına kadar Amerika’da “EV serilerinde birkaç model” sunması gerekeceğini belirtmişti; Amerika, genellikle Subaru’nun dünya çapındaki satışlarının yaklaşık %70’ini oluşturur. Ve Subaru az önce bu planlar hakkında daha fazla ayrıntı verdi. İşte bildiklerimiz.

Subaru neden hibrit araçlar ve EV’ler konusunda geride kaldı?

Subaru’nun teknik gelişiminin çoğu, Subaru’nun açık ara en büyük hissedarı olan ve %20 hisseye sahip olan Toyota ile bağlantılıdır. Toyota, büyük otomobil markaları arasında en gürültülü EV şüphecisi olmuştur – şimdiye kadar yalnızca büyük ölçüde ilgili Toyota bZ4X, Solterra (Toyota tarafından üretilmiştir) ve Lexus RZ ortaya çıkmıştır. Ve Subaru, hibritsiz (Pandemi ile ilgili tedarik zinciri sorunlarından önce) satış rekoru kırarak onlara olan ihtiyacı azalttı.

Ancak Toyota şimdi EV’lere doğru sert bir dönüş yapıyor ve hibrit motor tekliflerini genişletiyor. Bu nedenle, bu itici gücün Subaru serisine damlamasını bekleyebiliriz. Ve Subaru, on yılın ortasına kadar yollarda yeni EV’ler almak için büyük olasılıkla Toyota’nın üretimine güvenmek zorunda kalacak.

Tyler Duffy

Subaru’nun Amerika için EV planları nelerdir?

Subaru, 2026 yılına kadar dört elektrikli crossover piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu. Crossover EV’lerin tamamı Amerika’da satılacak. Ve Subaru bunları toplu olarak satmayı planlıyor. Japonya’daki Oizumi ve Yajima fabrikalarındaki özel EV hatları, 2028 yılına kadar yılda toplam 400.000 EV üretebilmelidir.

Subaru, Federal Vergi Kredisinin bir sorun olacağını düşünmüyor

Japonya’da EV’ler inşa etmek, Subaru araçlarının Amerika’da Federal EV Vergi Kredisi kazanmaya uygun olmamasına neden olacaktır. Ancak giden CEO Tomomi Nakamura bunun pek bir sorun olacağına inanmıyor.

Nakamura, “Amerikalı tüketicilerin arabalarını yalnızca vergi indirimlerine göre mi seçtiklerini merak ediyorum” dedi. “ABD’li müşterilerimiz kaliteli müşterilerdir. Subarus’u nakit ile satın alan müşteri oranımız daha yüksek ve ayrıca düşük kredi ve kiralama oranlarına sahibiz. Teşviklerimizi de düşük seviyelerde tutuyoruz.”

Gözünüz yeni nesil Subaru Forester’da olsun

Subaru, 2023’te yeni Crosstrek ve yeni Impreza’yı piyasaya sürüyor. 2024’te (potansiyel olarak 2025 model yılı için) bir sonraki revizyon, Forester olacak. Spekülasyon, hibrit bir aktarma organını RAV4 Hybrid ile paylaşabileceği (bu, önemli bir güç yükseltmesi olacaktır) ve hatta 40 milden fazla EV menzili ile muhtemelen pahalı bir PHEV seçeneği için RAV4 Prime’ın ünitesini alabileceği yönünde. Tamamen elektrikli bir Forester’ın da Subaru’nun piyasaya sürmeyi planladığı elektrikli crossover’lar arasında olacağına bahse gireriz.