Tüm dünyada patlak veren çip krizinden birçok dal etkilenmiş durumda. Şirketler, bu süreçte gelen taleplere karşılık verebilmek için ağır mesai harcarken, makul bir müddet sonra da bunun mümkün olmayacağını anlayarak üretimi önemli ölçüde yavaşlatıyorlar.

Otomotiv bölümü de bu süreçten ziyadesiyle etkilendi. Üretimin son derece yavaşlamasıyla birkaç yıl evvel ağzına kadar dolu olan araba bayilerinde günümüzde neredeyse sıfır araç bulunmuyor. Bu durumdan ziyan gören üreticilerden biri olan SsangYong, kısa müddet evvel Edison Motors Konsorsiyumu ile anlaşmıştı.

SsangYong, Edison Motors ile yaptığı mukaveleyi iptal etti

Ülkemizde de faal biçimde faaliyetlerini sürdüren SsangYong, yaşanan finansal problemlerin akabinde el değiştirme kararı almıştı. Lakin son yapılan açıklamaya nazaran, bu muahede tamamlanmadı. SsangYong Motor Company (SYMC), Edison Motors Konsorsiyumu ile 10 Ocak 2022’de imzalanan (M&A) Yatırım kontratının iptal edildiğini duyurdu.

Edison Motors Konsorsiyumu’nun devralması için bakiyeyi 25 Mart’a kadar (alacaklılar toplantısı tarihinden beş iş günü önce) yatırması bekleniyordu, lakin bu müddette gerçekleştiremedi. Edison ile satın alma kontratı imzalandıktan sonra SsangYong, 25 Şubat 2022’de mahkemeye bir uygunlaştırma planı sundu.

Plan, düzgünleştirme talebi geri ödenmesini ve devralma için tam ödemenin alınması üzerine hissedarların haklarındaki değişiklikleri içeriyordu. Mahkeme, uygunlaştırma planının görüşülmesi ve karara bağlanması için alacaklılar toplantısının tarihini 1 Nisan 2022 olarak belirledi.

Edison ile yatırım kontratının sona ermesiyle birlikte SsangYong, yeni bir yatırımcı arayacak ve yasal mühlet içinde mahkemeye yeni bir düzgünleştirme planı sunacak. SsangYong Motor Company’nin durumu, M&A sürecinin Haziran 2021’de başlamasından bu yana bilhassa aşağıdakiler nedeniyle güzelleşti:

• Şirket, Haziran ayı sonunda yeni J100 modelini piyasaya sürecek.
• Elektrikli araçların (EV’ler) pazarlanmasına yönelik güçlü bir formda hareket etme planı âlâ ilerledi. Eylül 2021’de piyasaya sürülen birinci KONUT E100 ve dünyanın önde gelen KONUT şirketi BYD ile stratejik paydaşlık kuruldu, artık yeni U100 modeli gelecek yılın ikinci yarısı için programlanmaktadır..
• Suudi Arabistan’da SNAM ile ortaklaşa inşa edilen ve 2023’ten itibaren üretime başlanacak bir CKD tesisinin inşası sonucunda yıllık 30.000 ek ünite ihraç edilecek.
• Yurtdışı pazarlardan gelen ihracat siparişlerinde değerli bir artış, 13.000’den fazla bekleyen siparişe karşılık geliyor. Bu, yarı iletkenlerin global tedarik sorunu hafiflerse, işin iki üretim vardiyasının yine başlamasına müsaade verecek halde normalleşeceği manasına geliyor.

Alıcı Young-won Jung şu yorumu yaptı: “İş şartlarındaki bu çeşit bir düzgünleşme şirketin gelecekteki kıymetini artırıyor ve daha rekabetçi alıcıları cezbediyor. Sadece ortaklarımızın telaşlarını gidermek için değil, birebir vakitte şirketin uzun vadeli büyümesi için sağlam bir temel oluşturmak için mümkün olan en kısa müddette tekrar satış sağlamak için her türlü çabayı göstereceğiz.

Pekala siz bu husus hakkında neler düşünüyorsunuz? Sizce SsangYong, içinde bulunduğu krizden çıkarak eski günlerine dönebilecek mi? Görüşlerinizi yorumlar kısmında ya da SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz.