logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 01-23-2022
Saat: 11:33

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Şirket
yazarYazar: | tarihTarih: 21 Ocak 2022 / 3:36

Volkswagen, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirket, bünyesinde dünyaca ünlü otomotiv firmalarını barındırıyor ve her kısma hitap edebilecek arabalar piyasaya sürerek kullanıcılarını mutlu etmeyi başarıyor.

Geçtiğimiz günlerde şirket, elektrikli arabalar için büyük yatırımlar yapacağını duyurmuştu. Duyurunun akabinde şirket, batarya teknolojileri üzerine yeni firmalar iştirakler yaptı. Bugün yapılan yeni bir açıklamayla birlikte Volkswagen ve Bosch, batarya teknolojileriyle ilgili ilerleyen vakitlerde yeni bir şirket kurabileceklerini açıkladı.

Volkswagen ve Bosch, batarya üretimi için şirket kurabilir!

Volkswagen ve Bosch, bugün yeni bir paydaşlık açıkladılar. Şirketler, ilerleyen günlerde batarya üretimi için ortak bir şirket kurabileceklerini açıkladılar. Bu paydaşlık niyetindeki ana fikrin akü hücresi ve sistem üreticileri için entegre pil üretim sistemlerinin yanı sıra yerinde hızlandırma ve bakım takviyesi olduğu açıklandı.

Volkswagen, batarya üretimi konusunda oldukça yol aldı. Şirket, geçtiğimiz günlerde Avrupa genelinde 6 adet batarya üretim fabrikası kuracağını açıklamıştı. Bu fabrikaların yanı sıra yeni ortaklar ile şirket, daha yeterli bir batarya üretim altyapısı kurarak ilerleyen vakitlerde ortaya çıkacak büyük talebi rahatlıkla karşılamayı hedefliyor.

Yapılan araştırmalara nazaran 2030 yılında Avrupa’daki batarya talebi yaklaşık 700 GWh olacak. Bu doğrultuda araba şirketleri fabrikalar kurarak ilerleyen vakitlerde yaşanabilecek batarya sorunlarını engellemeye çalışıyorlar. Volkswagen de bu maksatla Bosch ile gelecekte paydaşlık yaparak batarya fabrikalarının sayısını daha da artırmak istiyor. Şayet kaideler yerine getirilirse yeni şirket bu yıl içerisinde de kurulabilir.

Bu açıklama sonrasında Volkswagen Group Components CEO’su Thomas Schmall şu açıklamalarda bulundu:

“Avrupa, önümüzdeki yıllarda global bir batarya santrali olma yolunda eşsiz bir talihe sahip. Yeni giga fabrikaların ekipmanları da dahil olmak üzere pil üretiminin tüm istikametlerine yönelik güçlü ve artan bir talep var. Volkswagen ve Bosch, Avrupa’daki bu yeni, milyarlarca euroluk dalı geliştirmek ve şekillendirmek için fırsatları keşfedecek. Pil üreten bedel zincirinin dikey entegrasyonuna etkin olarak katılma kararımız, kayda kıymet yeni kar havuzlarına dokunacaktır. Avrupa’da yapılan e-mobilite için büsbütün yerelleştirilmiş bir Avrupa tedarik zinciri kurmak için yola çıkmak, iş tarihinde katiyetle seçkin bir fırsata işaret ediyor.”

ID.Charger

Robert Bosch Group İdare Heyeti Üyesi ve Bosch Rexroth İdare Konseyi Lideri Rolf Najork şunları söyledi:

“Volkswagen ile birlikte, standart donanıma sahip batarya hücrelerinin üretim süreçlerini sanayileştirmenin bir yolunu arıyoruz. Bunun için en uygun ön şartlara sahibiz: Bosch, sadece dünyanın en büyük otomotiv tedarikçisi değil, birebir vakitte önde gelen fabrika ekipmanı tedarikçilerinden biridir. Batarya teknolojisinin nasıl çalıştığını anlıyoruz ve onu nasıl üreteceğimizi biliyoruz. 135 yılı aşkın otomotiv tecrübemiz ve kanıtlanmış endüstrileşme uzmanlığımızla, artan batarya talebine hizmet etmek istiyoruz. Avrupa sanayisi, iktisadın ekolojik dönüşümü için bir teknoloji şoförü olma potansiyeline sahiptir.”

Pekala, sizin niyetleriniz neler? Sizce ilerleyen vakitlerde ortaya çıkacak batarya talebini bu fabrikalar karşılayabilecek mi? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 5:36

Ford, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirket, ürettiği geniş, ferah ve sağlam arabaları sayesinde bilhassa Amerika pazarında çok seviliyor ve öteki markalardan daha düzgün satış sayılarına ulaşıyor.

Şirket, geçtiğimiz aylarda 775 bin aracını direksiyon arızası nedeniyle geri çağırmıştı. Şirketten yeni bir geri çağırma bilgisi geldi. Şirket, geçtiğimiz yıllarda üretilen 200 bin arabasını fren pedalı arızası nedeniyle geri çağırdığını duyurdu.

Ford, fren pedalı arızası nedeniyle 200 bin arabasını geri çağırıyor!

Ford, geçen hafta tarihli NHTSA (Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi) evraklarına nazaran, potansiyel olarak ayrılmış fren pedalı tamponu nedeniyle 200 bin eski model arabasını geri çağırıyor. Dokümanlara nazaran bu arıza, arabaların daima fren lambasını yakmasına ve otoyoldaki öteki şoförlerin dikkatini dağıtmasına sebep olabilir.

Ford, 2014 ile 2015 yılları ortasında üretilen kimi Fusion, Lincoln MKZ sedan ve Mustang modellerini geri çağıracak. Bu geri çağırmadan 199 bin 85 adet araba etkilenecek. Ayrıyeten bu arızanın otomatik vitese sahip araçların fren pedalına basmadan park pozisyonundan ayrılmasına sebep olabileceği de söyleniyor. Bu durum yaralanma riskini artırabilir.

Yüksek sıcaklıklara ve neme maruz kalıp paslanabilecek fren pedalı tamponlarına sahip modellerin hepsinin Güney Amerika‘da yahut Hawaii‘de satıldığı tespit edildi. Araçların sahiplerinin geri çağırma bildirisini 3 Mart’a kadar alması bekleniyor. Geri çağırma sonrasında araç sahipleri, arabalarının fren pedalı tamponlarını ve debriyaj pedalı tamponlarını Ford bayilerinden fiyatsız olarak değiştirebilecekler.

Şirket geçtiğimiz yıllarda da bu üslup geri çağırmalar yapmıştı. Bu geri çağırmaların sıklığı Ford ile ilgili bizlere birtakım kuşkular veriyor. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 5:24

Ford, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirket, ürettiği geniş, ferah ve sağlam arabaları sayesinde bilhassa Amerika pazarında çok seviliyor ve öbür markalardan daha yeterli satış sayılarına ulaşıyor.

Şirket, geçtiğimiz aylarda 775.000 aracını direksiyon arızası nedeniyle geri çağırmıştı. Şirketten yeni bir geri çağırma bilgisi geldi. Şirket, geçtiğimiz yıllarda üretilen 200.000 arabasını fren pedalı arızası nedeniyle geri çağırdığını duyurdu.

Ford, fren pedalı arızası nedeniyle 200.000 arabasını geri çağırıyor!

Ford, geçen hafta tarihli NHTSA (Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi) evraklarına nazaran, potansiyel olarak ayrılmış fren pedalı tamponu nedeniyle 200.000 eski model arabasını geri çağırıyor. Dokümanlara nazaran bu arıza, arabaların daima fren lambasını yakmasına ve otoyoldaki öbür şoförlerin dikkatini dağıtmasına sebep olabilir.

Ford, 2014 ile 2015 yılları ortasında üretilen birtakım Fusion, Lincoln MKZ sedan ve Mustang modellerini geri çağıracak. Bu geri çağırmadan 199.085 adet araba etkilenecek. Ayrıyeten bu arızanın otomatik vitese sahip araçların fren pedalına basmadan park pozisyonundan ayrılmasına sebep olabileceği de söyleniyor. Bu durum yaralanma riskini artırabilir.

Yüksek sıcaklıklara ve neme maruz kalıp paslanabilecek fren pedalı tamponlarına sahip modellerin hepsinin Güney Amerika‘da yahut Hawaii‘de satıldığı tespit edildi. Araçların sahiplerinin geri çağırma bildirisini 3 Mart’a kadar alması bekleniyor. Geri çağırma sonrasında araç sahipleri, arabalarının fren pedalı tamponlarını ve debriyaj pedalı tamponlarını Ford bayilerinden fiyatsız olarak değiştirebilecekler.

Şirket geçtiğimiz yıllarda da bu usul geri çağırmalar yapmıştı. Bu geri çağırmaların sıklığı Ford ile ilgili bizlere kimi kuşkular veriyor. Pekala, sizin kanılarınız neler? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 2:24

Türkiye’nin en esaslı otomotiv şirketlerinden biri olan TEMSA, 2021’i başarılı bir finansal büyümeyle kapattı. Şirket, geçtiğimiz yıl içerisinde adet bazında satışlarını yüzde 90, ihracatını yüzde 144 artırdı. Tüm eserlerde toplam satış adeti ise geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 122 yükseldi. Tarihinin birinci elektrikli otobüs satışını İsveç’e yapan TEMSA, yurtdışına 2021 yılı içinde de 50 elektrikli otobüs satışı gerçekleştirdi. İşte ayrıntılar…

TEMSA, pandemiye karşın büyüdü

2020 yılının sonundan itibaren Sabancı Holding ve Skoda Transportation’ın da hissedarı olan PPF Group iştirakinde faaliyetlerini sürdüren TEMSA, yeni paydaşlık yapısı altındaki birinci yılını büyük başarılarla tamamladı. Şirket, dünyayı kasıp kavuran pandemi şartlarına karşın büyük başarılara imza attı. Raporlara ait ayrıntıları paylaşan şirketin CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söyledi:

Otobüs, midibüs ve hafif kamyon segmentinde yaklaşık 2000 adetlik araç satışı gerçekleştirdik. 2021’in bizim için en büyük başarılarından biri ihracattaki güçlü pozisyonumuzu pekiştirmemiz oldu. Bu alanda gerek yenilikçi eserlerimiz gerekse güçlendirdiğimiz bayi ağımızla ihracatımızı da tekrar adetsel bazda yüzde 144 oranında artırdık ve 18 farklı ülkeye araç satışı yaptık. TEMSA’nın toplam satış adeti de geçtiğimiz yıla nazaran yüzde 122 yükseldi.

2021’in bilhassa elektrikli araçlar konusunda yaşanan gelişmelerle TEMSA tarihine geçtiğini de kelamlarına ekleyen Tolga Kaan Doğancıoğlu, “TEMSA’nın uzun yıllara dayanan elektrikli araç seyahatinin birinci meyvesini geçtiğimiz yıl içinde aldık ve TEMSA tarihinin birinci elektrikli araç teslimatını geçtiğimiz yıl içinde İsveç’e gerçekleştirdik.

Öteki yandan, kardeş şirketimiz Skoda’nın logolarını taşıyan birinci elektrikli araçlarımızı da Adana’daki fabrikamızda üreterek Prag’a teslim ettik. Tekrar Romanya, Sırbistan, Buzau, Arad, Druskininkai ile yaptığımız mutabakatlarla TEMSA’nın elektrikli araçları bu ülkelerde de yollarda olacak.

Ayrıyeten kentler ortası seyahat için tasarladığımız elektrikli aracımız bugün ABD’nin California eyaletinde, dünya teknoloji devlerine mesken sahipliği yapan Silikon Vadisi’nde pilot uygulamalarına devam ediyor. Yurt dışında bunları yaparken, yurt içinde de ASELSAN ile birlikte geliştirdiğimiz Türkiye’nin birinci yüzde 100 yerli elektrikli otobüsünün yollara çıkması için Samsun Büyükşehir Belediyemiz ile imzaları attık.

2022 ve ötesi için de amaçlarını paylaşan Tolga Kaan Doğancıoğlu, sürdürülebilirlik ve teknoloji alanında ortaya konacak muvaffakiyetlerin şirketlerin geleceklerinde belirleyici olacağını belirtti. Elektrikli araçların TEMSA’nın sürdürülebilirlik ve teknoloji vizyonunun en kıymetli göstergesi olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söyledi: “Bizim elektrikli araçlar konusundaki vizyonumuzun temelinde birkaç öge var. dedi.

Etrafa karşı bir sorumluluğumuz var

2022 ve ötesi için de gayelerini paylaşan Tolga Kaan Doğancıoğlu, sürdürülebilirlik ve teknoloji alanında ortaya konacak muvaffakiyetlerin şirketlerin geleceklerinde belirleyici olacağını belirtti. Elektrikli araçların TEMSA’nın sürdürülebilirlik ve teknoloji vizyonunun en kıymetli göstergesi olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söyledi: “Bizim elektrikli araçlar konusundaki vizyonumuzun temelinde birkaç öge var.

Birincisi etrafa karşı sorumluluğumuz. Milletlerarası Güç Ajansı’nın araştırmasına nazaran, yakıt kaynaklı küresel emisyonun yüzde 24’ünü ulaşım kesimi sağlıyor. Bunun yüzde 75’i de kara araçlarından kaynaklanıyor. Toplu taşıma araçları tabiatı itibariyle emisyonu azaltıyor. Bir de bunun üzerine elektriklenmeyi ve hidrojeni koyduğumuzda çarpan tesiri yaratıyor.

9 metrelik kent içi otobüs ortalama 60 aracı trafikten kaldırıyor. Ya da 12 – 18 metrelik bir belediye otobüsü 90 ila 120 arabası trafikten kaldırabiliyor. Örnek olarak; yalnızca bir tane Avenue Electron aracımız, yılda yaklaşık 528.000 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Bu da yaklaşık 1.400 ton CO2 salınımının durdurulması manasına geliyor.

TEMSA’nın teknolojik eserleriyle, kendi kesiminde katma kıymetli ihracata da öncülük ettiğini vurgulayan Tolga Kaan Doğancıoğlu, “2021 yılı ülke ihracatımızın kilogram ünite kıymeti yaklaşık 1,3 dolar. Bu bizim bölümümüzde 10-11 dolar civarında. TEMSA’nın ihracatına baktığımızda da konvansiyonel araçlarda bu sayı 20 dolar civarındayken elektrikli araçlarda bu 30 doların dahi üzerine çıkıyor.

Yani TEMSA bugün ülkemiz ihracatına da çok değerli katkılar sunuyor. Elektrikli araçların yaygınlaşması bu katkıyı önemli formda pekiştirecektir. Burada en büyük avantajımız TEMSA’nın artık otomotiv odaklı bir teknoloji şirketine dönüşümünü tamamlamamış olmamız.

Her yıl cirosunun yaklaşık yüzde 4’ünü Ar-Ge’ye ayıran, inovasyonu bir şirket kültürü olarak benimsemiş, Adana’da bulunan TEMSATech yapılanmasıyla kendi batarya paketlerini dahi geliştirme kabiliyetine erişmiş ve teknolojisini her geçen gün geliştiren TEMSA, önümüzdeki periyotta de faaliyet gösterdiği tüm alanlarda bölüme öncülük etmeyi sürdürecektir” halinde konuştu.

Ülkemizde elektrikli araçlar konusunda topyekün bir seferberliği gereksinim olduğunu tabir eden Tolga Kaan Doğancıoğlu, “Biz teknolojimizle, altyapımızla, insan kaynağımızla buna hazırız. Türk endüstrisi, Türk otomotiv bölümü buna hazır. Şu an elimizde çok büyük bir fırsat var. Hem ekonomik hem de çevresel kazanımları düşündüğümüzde elektrikli araçlar ülkemizin iktisadi kalkınmasına da ışık tutacak bahislerden biri.

Elektrikli araçların birinci yatırım maliyeti konvansiyonel araçlara nazaran biraz daha yüksek. Lakin 5-6 yıllık kullanımda bunların dizel araçlardan çok daha ekonomik olduğunu da hepimiz biliyoruz. Birinci yatırım maliyetindeki zorluğu aşmak, lokal idarelerin finansman zorluğunu giderebilecek bir teşvik sistemi ya da mali dayanak olursa elektrikli otobüslerin toplu ulaşımda kullanımı da süratle artacaktır. Tabirlerini kullandı.

Pekala siz bu mevzu hakkında neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 19 Ocak 2022 / 1:36

Yeni amiral gemisi modelini kullanıcıları ikiye bölen dizaynla tanıtan OnePlus, yılın geri kalanını boş geçirmeyecek. Bugüne kadar premium bir marka olarak faaliyet gösteren ve ününü bu biçimde yapan şirket, son iki yıldır orta segmente de eser kazandırıyor. Lakin bu durum, üst segmentin kalitesinde bir bozulma yapmıyor. En azından, şimdilik.

Tam olarak bir hafta evvel 10 Pro modelini duyuran OnePlus, 2022 yılında farklı alanlara eser kazandıracak. Yılın birinci yarısı için bir çizelge yayınlayan üretici, iddia edilebildiği üzere farklı segmentlerde telefonları yakın vakitte karşımıza çıkartacak. Ayrıyeten OnePlus’ın tanıtacağı tek eser telefonlar değil. İşte 2022’nin birinci yarısında tanıtılacak OnePlus ürünleri…

Yeni telefonlar, OPPO ile ortak arayüz ve dahası

Son yıllarda kendisine ithaf edilen Premium üretici tarifinin dışına çıkan ve daha ucuz ve dah az güçlü telefonları Nord serisine kullanıcıya sunan OnePlus, 2022 yılında da bu geleneği devam ettirecek. Geçtiğimiz hafta sırf OnePlus 10 Pro modelini tanıtan ve OnePlus 10’u duyurmayan üretici, serininin geri kalanının yanı sıra Nord CE 2 ve Nord N20 modellerini duyuracak.

Nord CE 2, Hindistan pazarı için gelirken Nord N20 bu coğrafyalara, Avrupa’ya sunulacak. Şubat ayında tanıtılacak olan bu iki telefon, şirketin 2022 yılında tanıttığı birinci orta segment telefonlar olacak. Bu tanıtımlardan yaklaşık bir ay sonra ise merakla beklenen o gün gelecek. OnPlus, 10 Pro modelini Küresel pazara sürmek için birinci adımını atacak. Telefonun global pazar için gerçekleştirilecek lansmanı Mart ayında olacak.

Nisan ayına geldiğimizde ise daha farklı bir eserle karşılaşacağız. Üstteki telefonların yanı sıra yazılım tarafına da yatırım yapacak olan şirket, OPPO ile büyük bir işe imza atmak istiyor. Bir öbür Çinli şirketle birleşik arayüz oluşturmak için çalışan OnePlus, Android 12 tabanlı bir sistem ünitesini Nisan ayında tanıtacak. Bu eserlerin yanında yeni televizyonlar, yeni tam kablosuz ve yeni Bullets Wireless kulaklıkları göreceğiz.

Pekala siz OnePlus’tan bu yıl neler bekliyorsunuz? Sizce şirket başarılı mı? OPPO ile atılacak adımı nasıl görüyorsunuz? Yorumlarda belirtebilirsiniz…

yazarYazar: | tarihTarih: 18 Ocak 2022 / 0:12

Samsung’un yeni jenerasyon amiral gemisi Galaxy S22 serisini tanıtacağı tarihe az vakit kaldı. Son sızıntılara nazaran 8 Şubat’ta gerçekleşmesi beklenen lansman öncesinde, akıllı telefonlarla alakalı bir tez ortaya çıktı.

Bilindiği üzere, Koronavirüs salgını dünyada teknolojiden otomotive her bölümde çip külfeti meydana getirdi. Akıllı telefonlarda, otomobillerde ve daha birçok teknolojik aygıtta kullanılan yongalara yönelik arz-talep istikrarı bozulurken; birtakım şirketler eser teslimatını bile geciktirmek zorunda kaldı. Samsung’u da etkileyen çip düşüncesi Galaxy S22’de de tesirini gösterecek.

Samsung Galaxy S22, beklenenden ‘daha pahalı’ olacak

Güney Kore kaynaklı raporlara nazaran, Galaxy S22 serisinin başlangıç fiyatı Galaxy S21’e kıyasla daha değerli olacak. Salgın, teknoloji şirketlerinin tedarik zincirinin kıymetli ölçüde aksamasına sebep oldu. Bunun sonucu olarak, akıllı telefonların ekranında kullanılan entegre bileşenlerin fiyatları geçen yıldan bu yana yüzde 30-40 oranında artış gösterdi.

Galaxy S22 Ultra’nın en net manzarası. Fotoğraf: Evan Blass

Güç idaresi bileşenlerinde ve imaj sensörü yongalarında da yüzde 10-15 oranında fiyat artışı oldu. Haliyle bu artış Samsung’a üretim maliyeti olarak geri dönecek. Bu da Galaxy S22 serisi başta olmak üzere şirketin 2021’de üreteceği eserlerin satış fiyatlarına yansıyacak. Tezlere nazaran yeni amiral gemisinin başlangıç fiyatı 100 dolar daha değerli olacak.

Karşılaştırmak gerekirse: Samsung Galaxy S21, 799 dolar; Galaxy S21 Plus, 999 dolar; Galaxy S21 Ultra, 1.199 dolar başlangıç fiyatı ile satışa çıkmıştı. En az 100 dolar fark koyulduğunda Galaxy S22’nin 899 dolara, Galaxy S22 Ultra’nın 1.299 dolara satışa sunulacağı kestirim ediliyor. Natürel Samsung’un Türkiye’de nasıl bir fiyatlandırma yapacağını şimdi bilmiyoruz.

Serinin tamamı Qualcomm işlemciyle çıkabilir

Güney Koreli şirket, amiral gemisi telefonlarında her yıl iki işlemciye yer veriyor. ABD pazarında Qualcomm’un Snapdragon serisini kullanırken, Türkiye dahil Avrupa ve başka bölgelerde kendi üretimi olan Exynos işlemcileri tercih ediyor. Ama bu yıl Samsung, yeni jenerasyon Exynos 2200 yonga setini tanıtacağı 11 Ocak tarihli aktifliği ansızın iptal etti.

Şirket iptalin sebebini ise açıklamadı. Lakin argümanlara nazaran Samsung, Exynos 2200’de yaşanan önemli ısınma sıkıntılarını çözemedi ve işlemciyi aktifliğe yetiştiremedi. Bu nedenle Galaxy S22 serisiyle birlikte yıllardır devam eden geleneğin bozulacağı ve Samsung’un bu sefer amiral gemisini tüm dünyada Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1 ile satışa sunacağı konuşuluyor.

Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Galaxy S22 serisi yalnızca Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1 işlemci ile çıkar mı? Görüşlerinizi bizlerle paylaşmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 16 Ocak 2022 / 1:36

Tesla, dünyanın en büyük elektrikli araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirketin piyasaya sunduğu modeller yenilikçi dizaynları ve teknolojik özellikleri sayesinde çok seviliyor ve dünya genelinden yeterli satış sayılarına ulaşıyor.

Şirket, geçtiğimiz yıllarda yeni elektrikli pickup modeli Tesla Cybertruck‘ı tanıtmıştı. Tanıtımın akabinde herkes aracın ne vakit piyasaya çıkacağını merakla bekliyordu. Son yapılan paylaşımlarla birlikte üretimi 2023’e ertlenen pickup, küçük bir versiyonla da karşımıza çıkabilir.

Tesla, Cybertruck’ın küçük versiyonu tanıtılabilir!

Geçtiğimiz yıllarda Elon Musk, Tesla Cybertruck’ın küçük bir versiyonun güzel olabileceğini söylemişti. Bu telaffuz sonrasında şirket hiçbir adım atmamıştı ve bu yalnızca bir telaffuz olarak kalmıştı. Ortaya çıkan yeni argümanlar ise bunların tam aksisi tarafında. Trip Chowdhry’nin argümanlarına nazaran şirket, 2022 yılının Mart ayında yeni Tesla Cybertruck modellerini karşımıza çıkaracak.

Mart ayında düzenlenecek lansmanda bizlerin karşısına iki modelin gelmesi bekleniyor. Bu modellerden biri Tesla Cybertruck’ın standart versiyonuyken oburu %15 ile %20 ortasında küçültülmüş küçük versiyonu olacak. Bu iki araçta da birinci versiyona kıyasla kıymetli değişiklikler bulunacak. Bu değişliklerin ne olacağına dair bir bilgi bulunmuyor.

Yeni Tesla Cybertruck modellerinin kasaları Tesla’nın Texas Gigafactory fabrikasına 100 mil uzaklıktaki Steel Dynamics tarafından üretilecek. Trip Chowdhry, argümanlarında şirketin 26 Ocak tarihindeki kar davetinde bu modellerle ilgili açıklamada bulunmayacağını ve ilerleyen vakitlerde lansmanla ilgili bilgiler vereceğini söylüyor.

Araçların satışlarının 2023 yılının başlarında başlaması bekleniyor. Ayrıyeten tezlerde, şirketin bekleme müddetini artırmasının sebebinin öteki firmaların özelliklerini görerek onlardan daha yeterli bir pickup ortaya koymak isteği olduğu belirtiliyor. Ayrıyeten küçük Tesla Cybertruck ile şirketin yeterli bir satış yakalaması bekleniyor. Pekala, sizin fikirleriniz neler? Siz Tesla Cybertruck’ın dizaynını ve özelliklerini beğeniyor musunuz? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 16 Ocak 2022 / 1:24

Volkswagen dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında yer alıyor. Şirket, kullanıcılarına sunduğu teknolojiler ve arabaların sağlamlığı nedeniyle çok seviliyor ve hem ülkemizde hem de dünyada güzel satış sayılarına ulaşıyor.

Şirket, her geçen gün yeni arabalar tanıtmaya devam ediyor. Şirketin toplumsal medya hesapları üzerinden yapılan yeni bir paylaşım herkesi meraklandırdı. Paylaşımda bulunan görsel ve açıklama başları biraz karıştırdı.

Volkwagen, Golf’ün teaser görselini yayınladı!

Volkswagen’in toplumsal medya hesapları üzerinden yapılan paylaşımda yeni bir teaser görseli yayınlandı. Görselde hali hazırda piyasada olan Golf’ün sportif bir versiyonu yer alıyor. Yapılan paylaşımda şu kelamlara yer verildi: “Yeni bir NFT(Notably Fast Transporter – Epeyce Süratli Otomobil) piyasaya sürüyoruz. Şubat 2022’de geliyor”. 

Paylaşımdan sonra birçok kişinin başı karıştı. Şirketin bu açıklamada NFT sözünü ne manada kullandığı anlaşılamadı. Bu açıklamanın akabinde bir kesim şirketin gelecek Şubat ayında yeni bir araç tanıtacağına inanırken bir kısım NFT sözünün paylaşımı daha ilgi cazip ve tanınan yapması için kullanıldığını düşünüyor.

Genel olarak araba kesimine baktığımızda şirketlerin NFT üzerinde çalışmalarda bulunduğunu görebiliyoruz.  Geçtiğimiz günlerde Volkswagen Malezya, şirketin sevilen modellerinden Arteon’un NFT koleksiyonunu piyasaya sürmüştü. Ayrıyeten Lamborghini de geçtiğimiz Kasım ayında yeni bir NFT koleksiyonu piyasaya süreceklerini açıklamıştı.

Şayet NFT sözü gerçek manada kullanıldıysa büyük ihtimalle bizleri Volkswagen Golf’ün sportif versiyonuna dair bir koleksiyon karşılayacak. Şayet şirket yeni bir model tanıtacaksa büyük ihtimalle bu model Golf GTI TCR olacak. Bu model, Volkswagen Golf’ün en performanslı modelleri ortasında yerini alacak ve kullanıcıların sürat isteklerini karşılayacak.

Bu belirsizliğin şirket tarafından paylaşılacak yeni görsellerle birlikte yok olacağı düşünülüyor. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Sizce Volkswagen bizlerini karşısına bir araba mi yoksa bir NFT koleksiyonu mu çıkaracak? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 15 Ocak 2022 / 2:36

Yaklaşık iki yıldır teknolojiden otomotive her dalın boğuştuğu çip zahmeti Samsung, Apple, Tesla dahil çok sayıda şirketi etkiledi. Mayıs ayında, COVID-19’un patlama yaptığı Vietnam’da tam kapanma kararı alınmıştı. Bu durum, telefonların kıymetli kısmını Vietnam’daki fabrikasında üreten Samsung’un tedarik ezası yaşamasına yol açtı.

Güney Koreli teknoloji devinin geçen seneye ilişkin satış sayıları ortaya çıktı. The Elec’in paylaştığı bilgiye nazaran Samsung, 2021 yılında tek başına 238,88 milyon adet telefon üretti. Wintech ve Huaqin üzere üretim ortaklarının dayanağıyla bu sayı 60 milyon artarak yaklaşık 300 milyona çıktı. Fakat şirketin ürettiği telefon sayısının, satış sayıları ile hakikat orantılı olmadığı anlaşıldı.

Samsung, geçen yıl 200 milyon telefon sattı

Teknoloji devi, geçen sene toplam 200 milyon adet akıllı telefon satışı gerçekleştirdi. Ocak 2021’de tanıtılan Galaxy S21 serisi, bu sayının yalnızca 20 milyonluk kısmını oluşturuyordu. Lakin analistlere nazaran bu bilgileri Samsung’u hiç memnun etmedi. Zira şirket, 2021’de toplam 300 milyon adet telefon satmayı hedefliyordu.

Öte yandan kaynaklar, “Samsung, Vietnam’da üretim sıkıntıları yaşamasaydı Galaxy S21 serisini daha yeterli satabilirdi” değerlendirmesini yaptı. Ayrıyeten Samsung’un 2021 yılında Galaxy A ve Galaxy M serilerinin satışına odaklandığı bilgisini aktaran analistlere nazaran şirket, 2022 maksatlarını ise düşürmedi.

The Elec’in paylaştığı bilgiye nazaran Samsung, 2022 yılında 334 milyon akıllı telefon üretmeyi hedefliyor. Bunun 285 milyonunu direkt şirket üretecekken, geri kalanının ise Wintech ve Huaqin üzere iş ortaklarıyla birlikte üretileceği de aktarılıyor. Samsung, 2019 yılında 296 milyon adet telefon sevkiyatı gerçekleştirmişti. Her şey yolunda giderse 2022’de daha yüksek sayılara ulaşabilir.

Pekala ya sizler bu bahiste neler düşünüyorsunuz? Yorumlarınızı bekliyoruz!

yazarYazar: | tarihTarih: 14 Ocak 2022 / 3:36

Bir periyot epeyce tanınan olan Olli şoförsüz minibüs projesi, tarihin tozlu sayfalarında yerini aldı. Birinci olarak 2016 yılında karşımıza çıkan 3D baskı ile üretilen proje o periyotta büyük ilgi topladı. Lakin Olli otonom minibüs projesini hayata geçiren Local Motors, iflas kararı aldı.

3D Olli 2.0 otonom minibüs, bu yıl yollarda olacaktı

Olli, 2016 yılında Maryland National Harbour’da ortaya çıkan şoförsüz minibüs projesi, o devirde büyük ilgi topladı. Otonom olarak çalışan projede yer alan her bir modül 3D baskı ile elde edilecekti. Muhakkak inme ve binme noktaları üzerinde çalışan proje, birinci periyotlarda hibrid bir motora sahipti. Son olarak 2020 yılında Olli 2.0 ile büsbütün elektrikli motora geçen proje, sürpriz bir halde son buldu. Alışılmış ki projenin son bulmasının temel sebebi projenin sahibi olan Local Motors’un iflas etmesi.

Aslında Ekim 2020’de yapılan Olli 2.0 duyurusu sonrası, Local Motors’tan proje ile ilgili hiç bir bilgi gelmedi. Şu an için şirketten resmi bir açıklama yapılmış değil. Lakin şirketin satış ve müşteri ilgileri sorumlusu Chris Stoner, 14 Ocak itibariyle şirketin kapanacağını açıkladı.

Olli, şoförsüz minibüs projesinin ikinci versiyonunu geçen bahar Toronto’da birinci deneme sürüşlerine başlayacaktı. Lakin bu test sürüşlerinin başlamaması tahminen de şirket için birinci tehlike çanlarının çaldığının ispatı. Şu anda şirketten bir açıklama gelmemiş olsa da dünyada devam eden Covid-19 salgının bu iflas kararında tesirinin olma ihtimali yüksek.

Olli, hem 3D yazıcı ile gövde ve temel modülleri üretilen hem de büsbütün şoförsüz yapısıyla, son yılların en heyecan veren projeleri ortasındaydı. Bir devir yolcu taşıma görüntüleri trend haline gelen Olli, bilhassa tatlı dizaynıyla ilgi odağı oldu.

Şoförsüz araç projeleri için ilham kaynağı olan proje, Tesla üzere şirketlerin de bu pazara yönelmesi sonrası eski popülaritesini kaybetmeye başladı. Bu manada projeyi büsbütün elektrikli hale getiren Local Motors, buna karşın Tesla üzere elektrikli araba devleriyle yarışamadı.