logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 09-26-2023
Saat: 21:21

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for şey
yazarYazar: Admin | tarihTarih: 25 Temmuz 2023 / 19:39
sonbaharda ormanda sürüş genesis gv80

Yaratılış

Genesis, otomotiv sahnesindeki en yeni markalardan biridir ve 2015 yılında Hyundai şemsiyesi altında ortaya çıkmıştır. Lüks marka sedanlarla başladı, ardından kompakt GV70 ve orta boy GV80 ile SUV’lara daldı. Oldukça yakında, Genesis’in gösterişli G90 sedan’ın amiral gemisi, tam boyutlu SUV karşılığı olan GV90’ı ve Genesis bayilerinin istediği bir otomobili piyasaya süreceği bildiriliyor. Ve tamamen elektrikli olacak.

İşte şimdiye kadar GV90 hakkında bildiklerimiz.

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

Genesis GV90, yeni nesil bir EV platformunda sürebilir

Genesis, 2021’de GV90 ile dalga geçti

Genesis, Eylül 2021’de sürdürülebilir bir gelecek vizyonunu sundu. Bu vizyon, bu görüntünün en sağında büyük bir SUV içeriyordu. Görünüşü hakkında toplanacak pek bir şey yok. Ancak GV90’ın markanın imzası olan iki çubuklu aydınlatma ve diğer tasarım özelliklerini takip etmesini bekliyoruz.

Genesis GV90, daha gelişmiş Samsung bilgi-eğlence teknolojisine sahip olabilir

Buna göre Kore Araba BloguGenesis, GV90’ın bilgi-eğlence sistemi için işleme ve OLED ekranlarında Samsung ile ortaklık yapıyor olabilir.

Genesis GV90 ne zaman gelecek?

Genesis GV90’ın fiyatı ne kadar olacak?

Genesis GV90 otobüs kapıları sunabilir mi?

EV9 ve Ioniq 7 konseptleri, kabine daha geniş bir girişe izin veren arkadan menteşeli ikinci kapılara sahipti. Hyundai Group’un aklında bir süredir bu tasarım vardı – orijinal Kia Telluride konseptinde vardı. Ve nihai bir GV90 konseptinde de bunlara sahip olursa şaşırmayız.

Üretim başka bir konudur. EV9 prototipi Kia, testlerde geleneksel kapılara ve bir B sütununa sahipmiş gibi görünüyor. Ve sonunda satın alabileceğiniz GV90’ın – sadece üretim verimliliği için – geleneksel kapılarla aynı şeyi yapmasını bekliyoruz.

Bizi Heyecanlandıran Daha Fazla Geleceğin Arabası…

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 25 Temmuz 2023 / 7:26
porsche misyon r konsept aydınlatma elemanı

Porsche

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

Porsche, yeni 718 EV prototipini test ediyor

Porsche elektrikli spor otomobil nasıl görünecek?

Porsche’nin 718’inin yerini alması, hem coupe hem de cabrio seçenekleriyle mevcut Cayman ve Boxster gibi iki koltuklu olmalıdır. Audi ve Lamborghini gibi VW markalarının benimseyebileceği yeni bir spor otomobil platformuna binmeli. Bataryaları sürücünün arkasında ancak arka aksın önünde konumlandıran bir “E Çekirdek düzeni” kullanması bekleniyor.

E Core düzeni, bir Porsche spor otomobil için bazı avantajlar sunar. Porsche’nin arka ortadan motorlu içten yanmalı arabanın ağırlık dağılımını bir kaykay platformundan daha iyi taklit etmesine izin vermelidir. Ayrıca daha iyi aerodinamik performans için sürücüyü daha alçakta konumlandırıyor. Porsche, Mission R konsepti ile bir önizleme sunmuştu.

Porsche’nin elektrikli spor otomobili ne kadar güce sahip olacak?

Henüz bilmiyoruz. Mission R, arabayı 2,5 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkarmak için arka aksta 643 beygir gücü ve önde 429 beygir gücü ile dört tekerlekten çekişi bir araya getirdi. Üretim 718 ikamesinin maliyet açısından bu uç noktalara varmayacağından ve 911 nedenlerini gölgede bırakmayacağından şüpheleniyoruz. Porsche, 718 serisindeki mevcut güç aralığını yaklaşık 300’den 400 beygir gücüne yaklaştıran temel bir arkadan çekişli ve yükseltilmiş bir AWD versiyonu sunabilir.

718 değişiminin ciddi hızlı şarj etme yeteneğine sahip olmasını bekleyin

Taycan, Tesla ve diğer birçok üreticinin kullandığı 400V şarjdan daha yetenekli olan 800V şarj teknolojisine sahiptir. Porsche, elektrikli spor otomobil konseptlerinde daha da hızlı 900V şarj teknolojisiyle dalga geçiyor. Mission R konsepti, yarım saatlik bir yarış yapmak ve sadece 15 dakikada yüzde 5’ten yüzde 80’e şarj etmek için yeterli güce sahipti. Bu teknolojinin bir kısmının Porsche’nin yeni spor arabasında yer alacağını varsayabiliriz.

Porsche’nin elektrikli 718’i ne zaman gelecek?

Bizi Heyecanlandıran Daha Fazla Geleceğin Arabası

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 24 Temmuz 2023 / 20:15

Christopher PolkGetty Resimleri

Ve bunun gibi, 2023’ün abartılı rengi görünüşe göre sıcak pembe. Yeni Barbie Greta Gerwig tarafından yönetilen ve Margot Robbie’nin oynadığı film, 155 milyon dolarlık açılış haftasının ardından heyecanlı internette sohbet konusu oldu, ancak izleyicileri, belirli bir sahnede Ryan Gosling’in Ken rolündeki bileğini araştırıyordu.

Beyaz kürk manto. Gömlek yok. Üç altın saat. Bir kerede. Filmin neon gardırobunun çoğu gibi, içine alacak çok şey var, ancak saatlerin kendileri Barbieland’dan plastik aksesuarlar değil – hepsi Heuer’in ünlü Carrera koleksiyonundan eski kronograflara bakıyoruz. İşte onlar hakkında bilmeniz gerekenler.

Gosling, TAG Heuer Elçisidir

Ken’in taktığı üç saatin de aynı markadan olması sürpriz ya da tesadüf mü? Hiç de bile. Bir boşlukta, renkli karaktere uyabilecek her türden gösterişli saat var, ancak Ryan Gosling, TAG Heuer’in en görünür ünlü elçilerinden biri. (Saatçi Heuer, 1980’lerden beri TAG Heuer olarak biliniyor.)

Vintage saatler ilginç bir seçimdir, ancak 70’lerden kalma altın saatler abartılı, orta yüzyıl modern tarzına ve karakterine uygundur. Gosling, filmin galasında taktığı pembe kadranlı, sadece zamana özel modern Carrera Date gibi modern saatleri kesinlikle takabilirdi. (Daha fazla Barbie pembe halı saati lekesi: Gerwig eski bir Movado giydi ve Will Ferrell pembe (“somon”) kadranlı Oris ProPilot X 400 giydi.)

Ayrıca, filmdeki aynı anda üç izleme görünümü (filmin çoğunda karakterin bilekleri çıplak olmasına rağmen), hatta genellikle gözlemciler için ayrılan “çift bilek” i bir adım öteye taşıması da beklenmedik bir şey. Üçlü Omega Speedmaster kombosu ile Buzz Aldrin’in ardından sıradaki trend bu olabilir mi? Kürk mantolar, çıplak göğüsler ve saç bantları ile eşleşmediği sürece lütfen.

TAG Heuer’in Miras Direktörü Nicholas Biebuyck’ın küratörlüğünü yaptığı filmde Gosling’in giydiği belirli saat referansları şöyle: GQ.

Heuer Carrera 1158 CHN

heuer ref 1158 carrera bir saat

2023 Barbie filminde görüldüğü gibi 1971’den Heuer Carrera 1158 CHN.

antikorum

En önemlisinden başlayarak, 1158 referansı 1971’den geliyor ve bazı önemli özelliklere sahip. 1960’ların geleneksel yuvarlak kasalı daha temsili Carrera saatlerinin aksine, bir tonneau kasası ve tepeyi kasanın solunda ve kronograf butonlarını kasanın sağ tarafında konumlandıran Calibre 11 mekanizmasının konfigürasyonu sayesinde daha da benzersiz bir görünüme sahip. “Panda” benzeri alt kadranlar da yine kendi dönemlerine ait. moda Bugün.

Carrera’nın yaratıcısı Jack Heuer’in favori saatlerinden biri olarak bilinen bu Heuer saatleri, 70’lerde F1 Ferrari sürücülerine de sunuldu. Ken, özellikle aranan bir konfigürasyon olan altın Milanese bileziğine takıyor. Bu model ayrıca som 18 ayar altınla öne çıkarken Ken’in diğer saatleri altın tonlu paslanmaz çeliktir.

Heuer Carrera 110.515

carrera referansı 110 515chn

2023 Barbie filminde görüldüğü gibi 1974’ten Heuer Carrera 110.515.

Sotheby’s

Yukarıdaki 1158’e benzer bir görünüme sahip olan 110.515’te ayrıca bir tonneau kasası bulunur, ancak burada 70’ler görünümüyle daha aşırı bir tonneau şekli vardır. Aynı siyah kontrastlı alt kadranlara ve Caliber 11’in tepesi ve butonlarının düzenine sahip. Biraz daha sonraki bir model (1974) olarak, içindeki Kalibre 11’e yükseltme, Kalibre 12’ye sahiptir. Tam altından ziyade paslanmaz çelik olmasının yanı sıra, buradaki bir diğer dikkate değer fark kadrandır: saat mekanizmalarında yaygın olarak bulunan Cenevre çizgilerine benzer dikey bir kaplama ile bling faktörünü biraz yükseltir.

Heuer Carrera 2448 NT

1960'lar altın kaplama heuer carrera referansı 2448

2023 Barbie filminde görüldüğü şekliyle 1960’lardan Heuer Carrera 2448 NT

Hodinkee

Yukarıdaki iki saatle karşılaştırıldığında, her şeyi biraz karıştırmak, daha geleneksel bir Carrera görünümüdür, ancak yine de bol miktarda altın içerir. Burada, altın kasayla eşleşen altın kadranlı monokrom görünüm yerine beyaz revize edilmiş siyah kadran kullanılmış. 1960’lara dayanan muhafazakar ve tanıdık ama çok okunaklı ve pragmatik tasarımı, burada geleneksel yuvarlak şekle sahip altın kaplama çelik bir kasada, Carrera koleksiyonunu başlangıçta başarılı kılıyor.

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 24 Temmuz 2023 / 18:13

Winnebago, Solis Pocket’ı 2021’de tanıttı. Bu, Winnebago için yeni, giriş seviyesi bir karavandı ve – 2021’de – fiyat noktasını 100.000 $’ın altına düşürdü. Winnebago, Solis Pocket için birkaç önemli geliştirme de dahil olmak üzere (oldukça pahalıya mal olması gereken) yeni bir 36B kat planını duyurdu.

İşte Solis Pocket 36B hakkında bilmeniz gerekenler.

winnebago solis cep arka ıslak banyo

Winnebago

36B yer planı ıslak banyo ekler

Solis ve Solis Pocket arasındaki en önemli fark, solis’in istiflenebilir kasetli tuvalet için ıslak banyodan vazgeçmesidir. 36B yer planını seçmek, aracın arkasına ıslak bir banyo ekler. Duşakabin, ankastre lavabo ve ecza dolabı bulunmaktadır. Tuvalet çıkarılabilir, bu da daha büyük bir duş alanı veya kayaklar, kar kıyafetleri ve diğer ıslak giysiler için “çamur odası” olarak işlev görmesini sağlar.

winnebago solis cep 36b iç

Winnebago

36B yer planında ayrıca sekiz yönlü katlanabilir bir yemek odası bulunur

Arka ıslak banyo, Winnebago’nun arkaya normal bir yatak koymasını engeller. Bu, sekiz farklı şekilde yapılandırılabilen bir yemek odası alanına sahip 36B yer planı ile kabinin ortasında biraz yaratıcılık gerektirir.

Solis Pocket 36B, iki kişilik ve dört kişilik Yemek Odası Modları sunar. Seyahat Modu, yolda kullanım için öne bakan iki yolcu koltuğu sunar. Winnebago’nun tek mod olarak saydığı Uyku Modu, tek kişilik veya çift kişilik uyku konaklama birimleri sunabilir. 36B ayrıca dört Dinlenme Modu (kanepe, öne bakan L, arkaya bakan L, sedir) ile yapılandırılabilir.

Solis Pocket 36B ayrıca üç güne kadar şebeke dışı kalabilir

Winnebago, Solis Pocket 36B için yeni bir 5’i 1 arada güç yönetimi sisteminde EcoFlow ile ortaklık kurdu. İnvertör, kıyı güç dönüştürücü, akü enerjisi dönüştürücü, güneş enerjisi dönüştürücü ve alternatör enerji optimize edici tek bir sistemde birleştirilmiştir. 3.600 watt’a kadar güç ve şebekeden bağımsız üç gün geçirmek veya A/C’yi pil gücüyle beş saat çalıştırmak için yeterli meyve suyu sağlar. Winnebago’ya göre, sistem ayrıca kıyı gücü şarj süresini yüzde 50’ye kadar azaltıyor.

Solis Pocket 36B’nin fiyatı ne kadar?

Winnebago, Solis Pocket’ın 36B kat planı için henüz fiyatlandırmayı açıklamadı. Ancak talep ve enflasyon sayesinde Solis Pocket 36A kat planı önemli ölçüde daha pahalı hale geldi ve şu anda 140.375 $’dan başlıyor (2021’in başlangıç ​​fiyatı olan 95.736 $’dan büyük bir artış). Gelişmiş 36B kat planının buradan itibaren fiyatta bir sıçrama olmasını bekleyebiliriz.

DAHA FAZLA BİLGİ EDİN

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 20 Temmuz 2023 / 18:39

Lexus’un şu anda bir elektrikli arabası var, RZ. Marka, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli olmayı planlıyor. Bu, önümüzdeki birkaç yıl içinde yanmalı muadillerinin yerini alacak birçok yeni Lexus elektrikli aracın piyasaya sürüleceği anlamına geliyor. Yakında gelebilecek olan yeni TZ crossover olabilir.

İşte Lexus TZ hakkında bilmeniz gerekenler.

Toyota, Lexus TZ ticari markası için başvurdu

Toyota, “Lexus TZ450e” ve “Lexus TZ550e” için Avrupa’da ticari marka başvuruları yaptı. Bu ticari markalar, Lexus’un EV terminolojisine uygundur; mevcut elektrikli arabası RZ 450e’dir. 450e ve 550e atamaları, temel ve daha güçlü bir model olacağını gösteriyor. RZ, RX geçidinin boyutuyla ilgilidir. En iyi tahminimiz, TZ’nin yaklaşık olarak yeni TX boyutunda üç sıralı bir model olacağı yönünde.

boş bir arka plana sahip lexus elektrikli suv konsepti

toyota

Lexus, yeni TZ’nin önizlemesini göstermiş olabilir

Toyota, 2021’de elektrikli Tacoma gibi heyecan verici şeyler de dahil olmak üzere bir dizi EV konseptini tanıttı. Gösterilen modellerden biri, üç sıralı bir crossover’ı andıran bir “Lexus Electrified SUV” idi. Aynı sahnede bir Toyota bZ büyük SUV’un ikizi gibi görünüyor.

Toyota, Amerika için üç sıralı bir elektrikli SUV ürettiğini zaten duyurdu.

Toyota, Nisan 2023 tarihli bir Yönetim Politikası ve Yönlendirme Duyurusunda üç sıralı bir elektrikli SUV ürettiğini doğruladı. Araç Amerika’da Kuzey Karolina’daki bir fabrikada üretilecek ve 2025’te teslim edilecek.

Toyota’nın orada bir Lexus versiyonunu ürettiğini bilmiyoruz. Ancak TX, Toyota Grand Highlander ile ilgilidir. Ve Toyota olsaydı daha şaşırtıcı olurdu yapmadı Lexus versiyonu için planlarım var.

Lexus TZ ne zaman gelecek?

Henüz bilmiyoruz. Toyota ve Lexus, 2026’da yeni nesil pillerle daha yetenekli yeni bir EV platformunu piyasaya sürecek. TZ, bu yeni araç dalgasının bir parçası olarak gelebilir. Proje ayrıca bu yeni platformdan önce gelebilir ve 2025’te bu araçlardan önce piyasaya çıkabilir.

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 18 Temmuz 2023 / 21:51
hyundai santa fe

hyundai

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

2024 Santa Fe, görsel olarak dramatik yeni bir yön alıyor

Hyundai, yeni Santa Fe’nin görünümüyle herhangi bir yumruk atmadı. Önceki modelin yuvarlak formunu terk ederek yeni bir köşeli silüet – oldukça köşeli. Arka uç neredeyse 90 derecelik bir kesim gibi görünüyor.

Ön ve arkadaki ayırt edici H şeklindeki LED farlar, Santa Fe’ye Ioniq arabalarını anımsatan fütüristik bir hava katıyor. Siluet ve belirli tasarım öğeleri, Range Rover ve Defender’dan ilham almış gibi görünüyor.

2024 Santa Fe motor serisi oldukça benzer görünebilir

Hyundai, 2024 Santa Fe’nin motor serisini henüz tartışmadı. Ancak fotoğraflardaki rozet, mevcut nesilde 277 beygir gücü ve 311 lb-ft tork üreten 2.5 litrelik dört silindirini koruyacağını ortaya koyuyor. Rozet ayrıca Santa Fe’nin Hyundai’nin HTAC dört tekerlekten çekiş sistemini kullandığını gösteriyor.

Bunun tek motor seçeneği olacağını düşünmüyoruz. Hyundai, mevcut modelin hem geleneksel hibrit hem de plug-in hibrit versiyonlarını satıyor. Hyundai, önceki nesilden 1.6 litrelik hibrit varyantlardan birini veya her ikisini birden sunmasaydı şaşırırdık.

Santa Fe üçüncü sırayı alıyor

Mevcut Santa Fe, beş kişilik oturma kapasitesine sahip iki sıralı bir SUV. Hyundai, Santa Fe’nin üçüncü koltuk sırasını alacağını onayladı. Üçüncü sıranın isteğe bağlı mı yoksa standart mı olacağını henüz bilmiyoruz. Ancak Hyundai tamamen katlanabilir olacağını söylüyor.

2024 Santa Fe ayrıca büyük bir iç mekan yükseltmesi alacak

Mevcut Santa Fe, en son Hyundai iç tasarım dilinden önce geldi. Diğer özelliklerin yanı sıra hala bir dizi tıknaz metal düğme ve çıkıntılı bir dokunmatik ekrana sahip. Fotoğraflar, kavisli ve bağlantılı bir bilgi-eğlence sistemi ve dijital ekran, mevcut Nappa deri ve orada da biraz Land Rover havası ile yeni ve ayırt edici bir Santa Fe iç mekanı gösteriyor.

Önceki nesilden taşınması gereken unsurlardan biri, Hyundai’nin “sınıfının en iyisi” ve “teras benzeri” olarak tanımladığı ferahlıktır.

2024 Santa Fe ne zaman görücüye çıkıyor?

Markanın YouTube kanalında Hyundai, Santa Fe’nin Ağustos 2024’te tam çıkışını yapacağını söylüyor.

Geleceğin Daha Fazla SUV’u Hakkında Heyecanlıyız…

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 7 Temmuz 2023 / 16:49

Uzun yıllar boyunca, birkaç bin dolardan daha ucuza mal olan hemen hemen tek İsviçre mekanik kronograf saati tek mekanizmayla çalıştı: güvenilir, eski 7750. Ya da onun bir varyasyonu. Ya da bir kopyası. Büyük İsviçre markalarının saatlerine güç katan bu saat, modern saatçilik ortamının merkezi bir özelliğidir. Pek çok saat hayranı, özelliklerine, düzenine ve tuhaflıklarına aşinadır, ancak arka planını çok azı bilir.

Valjoux 7750’nin Tarihi

1970, mekanik kronograf için büyük iniş çıkışların olduğu bir yıldı. Övülen Omega Speedmaster, sakat Apollo 13 uzay kapsülünün Dünya’ya geri getirilmesine yardımcı oldu. James Bond’un Rolex Cosmograph’ı, 007’nin Blofeld’i bir dağın tepesindeki sığınağa düşürmesine yardım etti. Majestelerinin gizli servisi hakkında. Ve otomatik kurmalı bir kronograf yapmanın büyük bilmecesi çözüleli sadece bir yıl olmuştu ve birkaç şirket horolojinin bir silahlanma yarışı versiyonunda bitiş çizgisini geçiyordu.

Bu zaferin ardından pazar, Zenith El Primero, Heuer Monaco ve Breitling Chrono-matic gibi bugüne kadar hala ikon olan harika kronograflarla çalkalanıyordu. Ancak bu otomatik saatler için on yıllık bir zaferin şafağı olması gereken şey, daha da devrim niteliğinde yeni bir icat tarafından erken gölgelendi: kuvars hareketi.

Birkaç yıl içinde, kronograflarının otomatik kurmalı olup olmadığı kimsenin umurunda olmadı. Kuvars saatler çok revaçtaydı; hafif, dayanıklı, son derece hassas ve her geçen yıl daha da ucuzlayan saatler. Onlar gelecekti, mekanik saatler ise asırlık kalıntılardı – ağır, karmaşık ve pahalı. Mekanik saatin sonunun belki de en çarpıcı göstergesi, James Bond’un bile güvenilir Rolex’inden 1977’ler için dijital bir Seiko’ya geçmesidir. Beni seven Casus.

70’lerin başındaki bu karanlık (geleneksel saat ustasının bakış açısıyla) dönemde, mekanik kronografı tarihin çöplüğünden kurtarmış olabilecek mütevazi bir saat mekanizması geliştirildi. Ve (nispeten) mütevazi giriş seviyesi saatlerden pahalı sonsuz takvim şaheserlerine kadar sayısız kronometrede bulunan bu güne kadar hala yapılıyor.

Bu mekanizma, ETA 7750 veya daha önce ve hala yaygın olarak bilindiği şekliyle Valjoux 7750’dir. Bu, saat uzmanları arasında hararetli tartışmalara ilham veren, aynı derecede saygı duyulan ve alay konusu olan bir harekettir. Ancak bu hareketin saat endüstrisi üzerindeki etkisini kimse inkar edemez.

hareketi izle

ETA tarafından yapılan ve Tissot gibi kardeş markalar tarafından kullanılan modern mekanizmaların yeni adları ve yükseltmeleri var, ancak bunlar eski mekanizmalara dayanıyor. Örneğin, burada gösterilen Valjoux A05, eski 7750’nin bir evrimidir ancak daha uzun güç rezervi gibi özellikler sunar. .

TISSOT

1960’ların kronograflarının çoğu, kronometre işlevlerini başlatmak, durdurmak ve sıfırlamak için sütun tekerleği adı verilen hoş bir küçük mekanizma kullandı. Hassasiyeti ve hızlı tepkisiyle takdir edilen kolon çarklı kronograf, üretme becerisi gerektirdi ve bir saat ustası için yüksek bir başarı olarak görüldü. Ancak seri üretime veya düşük maliyete pek uygun değildi ve Japonya’dan çıkan ucuz kuvars saat orduları için kolay bir hedefti. Mekanik kronograf zayıfladı.

Valjoux 7750, oldukça sert itme hareketi ve kasanın içinde dönerken sarma rotorunun tanıdık “yalpalaması” ile karakterize edilir.

1973’te Zenith, Heuer ve diğerlerinin otomatiklerinden ilham alan Vallée de Joux mekanizma üreticisi Ébauches SA, eski elle çalıştırılan kronograf mekanizmalarından birini uyarladı ve Valjoux 7750’yi küçük bir tantanayla piyasaya sürdü. Mekanizma, Zenith’in El Primero’su veya Heuer’in (ve diğerleri) Calibre 11’i kadar rafine değildi, ancak göreceli kabalığını sağlamlığı telafi ediyor.

7750 bir kullanır kulis kolu eşapmanı, kronometre fonksiyonlarının, kronografı dönüşümlü olarak başlatan, durduran ve sıfırlayan uzun bir kamı ileri geri iten kollar tarafından çalıştırıldığı anlamına gelir. 7750’nin mimarisi, sütun çarklı kalibrelere göre daha kolay seri üretime olanak tanıyordu – ancak 70’lerin ortalarında kuvars kraldı ve yüksek hacimli mekanik kronograflara ihtiyaç yoktu ve mekanizma büyük ölçüde atıl durumda kaldı.

80’lerin ortalarında, İsviçre saat endüstrisi, büyük ölçüde moda olan ucuz kuvars Renk Örnekleri sayesinde yaşam belirtileri gösteriyordu. Pek çok şirket, kaynakları birleştirerek ve paylaşarak sözde Kuvars Krizinden kurtuldu. Artık ETA olarak bilinen Ébauches SA, Swatch Group tarafından satın alındı ​​ve çok sayıda saat şirketi için mekanizmalar üretti.

Hem Üçüncü Dünya taksileri hem de limuzinleri olarak geçmiş saygıdeğer Mercedes 280 Dizelleri gibi, Valjoux 7750 de ikinci sınıf bir mekanizma olarak göz ardı edilemez.

Kuvars hala zirvedeyken, mekanik mekanizmalara olan ilginin yenilenmesi, otomatik saatlerin rönesansına yol açtı. Saat yapımcılığının gururlu eski isimleri Omega, IWC, Longines yeniden canlandırıldı ve eski teknolojiyi yeni nesle satmaya başladı. Sonunda Valjoux 7750’nin güneşe çıkma zamanı gelmişti.

Saat endüstrisi yeniden ayağa kalkarken, kolon çarklı kronografların şirket içi üretimi pratik değildi – önemli tasarım ve üretim kaynakları gerektiriyordu ve üretimleri ve satışları pahalıydı. Valjoux 7750 mükemmel bir cevaptı ve mekanizma Tissot’tan Sinn’e, TAG Heuer’den Omega’ya kadar herkesten sayısız mekanik kronografta yerini aldı.

siyah arka planda izle

Bremont

siyah arka planda saatin tersi

Bremont

Valjoux 7750 Bugün

Saatleri bilen kişiler genellikle Valjoux 7750 ile çalışan bir saati sadece tutarak anlayabilirler. Oldukça sert itme hareketi, bazen kronograf devreye girerken saniye ibresinin hafif bir geri tepmesi ve ayrıca kasanın içinde dönerken kurma rotorunun tanıdık “yalpalaması” ile karakterize edilir.

Bu özellikler bazılarını rahatsız ederken, bazılarını sevdiriyor. Hareket sadece basit ve sağlam değil, aynı zamanda oldukça esnektir. En yaygın yineleme üç alt kadran düzeni olsa da, 7750 bir tarih, gün ve tarih, iki alt kadran (üç yerine) ve hatta bir ay fazı komplikasyonunu gösterecek şekilde uyarlanabilir. Örneğin bir 7753, temel 7750’deki 6-9-12 yerine 3-6-9 alt kadran düzenine sahiptir; ve 7754, GMT işlevselliği ekler. Hepsi alttaki 7750 üzerine inşa edilmiştir. Saat şirketleri 7750’yi istedikleri gibi sipariş edebilir ve kasalarına olduğu gibi bırakabilir veya şirket içinde değiştirebilirler.

Uzun yıllar boyunca, mekanik bir kronograf arayan herhangi bir saat satıcısına girebilirsiniz ve göreceğiniz saatlerin çoğunun içinde bir Valjoux 7750 veya onun bir çeşidi bulunur – saat şirketi onu ne olarak yeniden adlandırmış olursa olsun. Bu her yerde bulunma, şirket içi sütun çarkı hareketlerini tercih etme eğiliminde olan saat meraklıları arasında bir tür züppeliğe yol açtı.

Ancak bugünkü tablo biraz daha karmaşık. İsviçre ve hatta Japon markalarının üçüncü taraf otomatik kronograf mekanizmaları için daha fazla seçenek var. 7750’yi, SW500 serisi mekanizmalara sahip popüler klon mekanizması üreticisi Sellita’nın ürettiği gibi, klon formunda olduğu kadar çeşitli saatlerde de bulabilirsiniz. ETA’nın kendisi artık Swatch Group kardeş markalarına, daha uzun güç rezervleri gibi özelliklere sahip, yükseltilmiş ve daha modern varyantlar sağlıyor, ancak bunlar aynı zamanda 7750’nin evrimleri.

Hem üçüncü dünya taksileri hem de limuzinleri olarak zaman kazanmış saygıdeğer Mercedes 280 Dizelleri gibi, Valjoux 7750 de ikinci sınıf bir mekanizma olarak göz ardı edilemez. Mekanik kronografı yeni nesil için canlandıran ve sayısız fantastik saate güç veren motordur. Otomatik kronograf pazarı son yıllarda daha çeşitli hale gelirken, 7750’nin elinde bir koz var: çok yönlülüğünü ve uyarlanabilirliğini şimdiden kanıtladı. Modern saatçilikte ve saat severlerin kalbinde yer almaya kesinlikle devam edecek.

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 5 Temmuz 2023 / 20:02

Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli güce geçiş öncesinde otomobil serisini inceliyor ve gövde stillerinin sayısını azaltıyor. Marka, bunu 2024 için gerçekleştirmeye yönelik büyük bir hamleyi duyurdu. C-Serisi Coupe ve E-Serisi Coupe tek bir arabada, tamamen yeni Mercedes CLE Coupe’de birleşiyor.

Yeni CLE’nin motifi “sportif lüks”. Mercedes söyledi Koğuş Otomatik C-Serisi Coupe alıcılarının o arabanın daha lüks olmasını ve E-Serisi Coupe alıcılarının o arabanın daha sportif olmasını istediğini. Ve Mercedes-Benz, CLE’nin çoğu alıcıya aynı paketle istediklerini vermesini umuyor.

İşte 2024 Mercedes-Benz CLE Coupe hakkında bilmeniz gerekenler

exterieur amg line, grafit grau magno dış amg line, grafit gri magno interieur amg line, nappaleder tonkabraun iç amg line, nappa deri tonka kahve

mercedes-benz

CLE Coupe iki kapılı bir araçtır

Coupe, CLE için coupe anlamına gelir. İki kapılı ve ikinci sıra koltuklu geleneksel bir “2+2” araçtır. Mercedes, CLE’yi orta ölçekli bir araç olarak tanımlar. S-Serisi, C-Serisi, GLC-Serisi ve E-Serisi’nin temelini oluşturan MRA Platformu üzerinde çalışır. Dingil mesafesi, C-Serisi Coupe’den yaklaşık bir inç daha uzundur. Toplam uzunluk, C-Serisi Coupe’den 6,5 inç ve E-Serisi Coupe’den 0,6 inç daha uzundur.

exterieur amg line, grafit grau magno dış amg line, grafit gri magno interieur amg line, nappaleder tonkabraun iç amg line, nappa deri tonka kahve

mercedes-benz

CLE Coupe iki motor sunar

Mercedes-Benz, CLE Coupe’yi iki “hafif hibrit” motor seçeneğiyle sunacak. Temel CLE 350 4MATIC motor, 255 beygir gücü ve 295 lb-ft tork sunan 2.0 litrelik dört silindirlidir. CLE 450 4MATIC, 375 hp ve 369 lb-ft sağlayan 3,0 litrelik sıralı altı ile birlikte gelir. Her iki model de 9 vitesli otomatik şanzımana sahip ve dört tekerlekten çekiş standardıyla geliyor. Bir veya iki AMG versiyonunun geleceğine bahse gireriz. Ama bunlar henüz doğrulanmadı.

mercedes benz cle sınıfı yolda sürüş

mercedes-benz

CLE Coupe’nin başka harika özellikleri var mı?

CLE Coupe, teknoloji konusunda yeni E-Serisi’nden ilham alıyor. En yeni üçüncü nesil MBUX bilgi-eğlence sistemini alır. Mercedes, koltukta Nappa deri kulp ile arka yolcular için yeni bir “Kolay Giriş” işlevi sunuyor. CLE ayrıca, koltuk başlıklarına yerleşik Dolby Atmos ile standart Burmeister 3D surround ses için hoparlörlere sahip araca özel spor koltuklara sahip.

yeni mercedes benz cle coupé ve cabriolet

mercedes-benz

Cabrio bir Mercedes CLE olacak mı?

Evet. Mercedes, bir CLE Cabriolet sunmayı planlıyor. CLE Coupe’den sonra gelecek.

CLE Coupe ne zaman gelecek?

Mercedes, CLE Coupe’nin 2024 model yılı bir araç olarak 2024’ün başlarında Amerikan bayilerini vuracağını söyledi. CLE Cabriolet bundan sonra belirsiz bir noktada onu takip edecektir. Bunun 2024’te mi yoksa 2025’te mi olacağı belli değil.

mercedes benz cle

mercedes-benz

Mercedes CLE Coupe’nin fiyatı ne kadar?

Mercedes, CLE Coupe’nin fiyatını henüz açıklamadı. Bazı tümdengelimli muhakeme kullanarak, temel dört silindirli C-Serisi Coupe 49.995 $’dan başlıyor. Altı silindirli E-Serisi Coupe şu anda 69.570 $’dan başlıyor. Fiyatlandırmanın çok farklı olmamasını ve CLE Coupe’nin 50.000 $’dan başlamasını bekleriz.

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 1 Temmuz 2023 / 1:01
nissan bir plajda elektrikli kamyonet konseptinde geziniyor

Nissan

Nissan, 2010 yılında ilk kitlesel pazar elektrikli otomobili Leaf’i piyasaya sürdü. Daha sonra, dört tekerlekten çekiş biçiminde çok perişan olmayan Ariya crossover’ı ortaya çıkarmaları uzun zaman aldı. Ancak Nissan, bu on yılda EV lansmanlarıyla hızı artırmayı planlıyor. Raporlar, bunlardan birinin elektrikli kamyon olabileceğini öne sürüyor. Ve şu anda piyasaya çıkan EV kamyonlarından daha küçük ve daha ucuz olabilir.

İşte Nissan’ın elektrikli kamyonu hakkında şimdiye kadar bildiklerimiz.

1

Nissan henüz bir elektrikli kamyonu onaylamadı – ama…

Nissan, Ambition 2030 planını 2023’te genişletti. Şimdi 2030’a kadar 19 yeni EV istiyor. Nissan ve Infiniti, dünya genelinde satışların yüzde 55’inin ve Amerika’da yüzde 40’ının EV olmasını bekliyor. Nissan henüz bir elektrikli kamyonetin geleceğini doğrulamadı. Ancak bir EV’nin bu planların bir parçası olmaması daha şaşırtıcı olurdu.

2

Raporlar, Nissan’ın küçük bir elektrikli pikap araştırdığını söylüyor

3

Nissan, önizleme olabilecek bir elektrikli kamyon konseptini piyasaya sürdü

Nissan, 2021’de yeni EV filosu için dört önizleme konsepti yayınladı. İkisi crossover, Chill-out ve Hang-out idi. Max-out spor araba vardı. Dördüncüsü, sağlam bir arazi kamyonetiydi, Surf-out.

Surf-out, Nissan’ın e-Force AWD’sinin gelişmiş bir versiyonunu, genişletilmiş kargo alanı için esnek bir orta kapıyı ve yerleşik bir jeneratörü içeriyordu. Surf-out kamyonu, bir Frontier’den daha küçük görünüyordu. Ancak, şüphesiz kabinde ikinci bir sıraya sahip olacak olan bir üretim versiyonu, Frontier’e benzer boyutta olabilir.

4

Ve Nissan, EV’ler inşa etmek için kamyon fabrikasını yeniliyor

Nissan, Canton Assembly tesisini iki tamamen yeni, tamamen elektrikli model için EV üretimine dönüştürmek için 500 milyon dolarlık bir plan duyurdu. Canton, Nissan’ın Frontier ve Titan kamyonetlerini ürettiği yerdir. Tam boyutlu Titan muhtemelen gidiyor. Dolayısıyla yeni elektrikli kamyon, daha kazanılabilir bir segmentte yerini alabilir.

5

Geleceğin Daha Fazla Off-Roader’ı Hakkında Heyecanlıyız…

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 30 Haziran 2023 / 18:53
porsche elektrik macan bir porsche tesisinden çıkarken

Porsche

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

Macan EV, PPE adlı yeni bir platform kullanacak

Yeni Macan, Porsche ve Audi tarafından geliştirilen yeni Premium Platform Electric (PPE) platformunu kullanan ilk Porsche olacak. Bu, daha güçlü ve daha verimli elektrik motorlarına izin vermelidir.

Macan EV, 800 voltluk hızlı şarj altyapısına sahip olacak ve bu da yüzde 5 ila 80 arasında, yani çoğu kişinin hızlı bir şarj cihazında yaptığı en uzun şarj, 25 dakikadan daha kısa sürede dolmasını sağlayacak. Macan EV ayrıca, daha yavaş ve hızlı şarj cihazlarında daha iyi şarj olması için pilin iki 400 voltluk pakete bölünmesine olanak tanıyan “banka şarjı” özelliğini kullanacak.

Yani Macan EV mevcut Macan’ın yerini mi alıyor?

Macan EV ne kadar güç ve menzile sahip olacak?

Gücü biliyoruz. Porsche, üst düzey Macan’ın 603 beygir gücü ve 737 lb-ft tork çıkaracağını söyledi; diğer sürümler, açıkçası, bundan daha azına sahip olacak. Porsche henüz ürün yelpazesine ağırlık vermedi.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Macan EV’lerin tümü, 100 kWh’lik büyük bir pil takımına sahip olmalıdır. Test sırasında Macan EV ön panelinin casus fotoğrafı, yaklaşık 243 mil menzil kaldığını gösterdi (sürüm ve şarj durumu belirsiz). EPA’nın düşük 200’lerde ölçtüğü Taycan’ı rahat bir şekilde aşmak için mesafeyi bekleyin.

Porsche Macan EV arka taraflı güce sahip olacak

Porsche, arka elektrik motorunun Macan EV’de mümkün olduğunca geride duracağını ve daha iyi performans dinamikleri için ağırlık farkına hafif bir geriye doğru eğim vereceğini söyledi. Daha yüksek trimler, elektronik olarak kontrol edilen bir arka diferansiyel alacaktır. Macan EV ayrıca beş dereceye kadar arka aks yönlendirme özelliğine sahip olacak. Macan EV ayrıca daha fazla tutuş için arkada daha büyük kademeli lastiklere sahip olacak.

Macan EV, hileli bir süspansiyona sahip olacak

Macan EV, opsiyonel olarak hem çelik yaylar hem de havalı süspansiyon ile Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) ile gelecek. Macan EV, bağımsız olarak çalışan ve konforu artırırken daha da fazla kontrol ve iyileştirme sağlayan iki valfli amortisörler ekleyecek. Havalı süspansiyon, geliştirilmiş aerodinamik için gövdeyi hızda alçaltabilecek.

Porsche Macan EV ne zaman gelecek?

Sürmek İçin Bekleyemeyeceğimiz Gelecekteki Diğer SUV’lar…

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin