logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 08-16-2022
Saat: 09:28

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Satış
yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 4:36

Ülkeler tarafından alınan yeni kararlar doğrultusunda dünyadaki elektrikli araba sayısı her geçen gün artmaya devam ediyor. Birçok markanın yeni elektrikli modellerini tanıtmasıyla birlikte elektrikli araba satışlarında büyük artışlar gözlemleniyor.

Geçtiğimiz aya kadar, Avrupa’daki araba satışlarında içten yanmalı motora sahip arabalar başı çekiyordu. Ortaya çıkan yeni rapora nazaran bir birinci oldu ve Aralık 2021 ayında büsbütün elektrikli arabalar dizel arabalardan daha fazla sattı.

Avrupa’da Aralık ayında elektrikli arabaların satışı dizel modelleri geçti!

Dizel arabalar, akaryakıtlı arabalar kadar çok seviliyor ve hem ülkemizde hem de dünyada çok tutuluyordu. Bilhassa birtakım ülkelerin etrafa ziyanlı olması nedeniyle birtakım bölgelerde yasaklaması dizelin eski popülerliğini kaybettirdi. Schmidt Automotive Research’in yaptığı araştırmaya nazaran Avrupa’da Aralık ayında elektrikli arabalar dizel arabalardan daha fazla sattı.

Rapor için 18 Avrupa ülkesinden bilgiler toplantı. Bilgilere baktığımızda dizel arabaların Aralık ayındaki toplam satışın %19’unu (160.000 adet) oluşturduğunu görüyoruz. Elektrikli arabalar ise toplam satışın %21’ini (176.000 adet) oluşturuyor. Bu duruma baktığımızda dizel arabaların popülaritesini büyük oranda kaybettiğini görebiliyoruz.

Büsbütün elektrikli araba satışları, Avrupa pazarında aylık bazda birinci sefer dizel arabaları geçti. Başka elektrikli araçlar ise (hibrit, şarj edilebilir hibrit, akülü elektrikli araçlar) Eylül 2020’de birinci kere dizel arabaların satışını geçmişti. Bu artışın sebebinin ise araba üreticilerinin Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık’taki CO2 emisyonu bedellerine uymalarından kaynaklandığı düşünülüyor.

Bilgilere ayrıntılıca bakıldığında Tesla, 34.700 satış ile listenin başında bulunuyor. Amerikan araba üreticisi Ford ise 31.800 adet satışla Tesla’nın gerisinden 2. sırada yer alıyor. Her ne kadar dizel satışları düşmeye başlasa da bu oran hala yüksek. Yıllık satış adetlerine bakarsak Avrupa’da ve İngiltere 2021 yılında 2.3 milyon dizel araba satılmış. Elektrikli arabalar ise 2021 yılında 801.025 adet satılmış.

Bu sayılara bakarsak elektrikli araçların satışlarının yıllık bazda dizel arabaların önüne geçmesi için önlerinde uzun vakit bulunuyor. Pekala, sizin kanılarınız neler? Siz olsanız dizel araba yerine büsbütün elektrikli araba tercih eder miydiniz? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 2:24

Türkiye’nin en esaslı otomotiv şirketlerinden biri olan TEMSA, 2021’i başarılı bir finansal büyümeyle kapattı. Şirket, geçtiğimiz yıl içerisinde adet bazında satışlarını yüzde 90, ihracatını yüzde 144 artırdı. Tüm eserlerde toplam satış adeti ise geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 122 yükseldi. Tarihinin birinci elektrikli otobüs satışını İsveç’e yapan TEMSA, yurtdışına 2021 yılı içinde de 50 elektrikli otobüs satışı gerçekleştirdi. İşte ayrıntılar…

TEMSA, pandemiye karşın büyüdü

2020 yılının sonundan itibaren Sabancı Holding ve Skoda Transportation’ın da hissedarı olan PPF Group iştirakinde faaliyetlerini sürdüren TEMSA, yeni paydaşlık yapısı altındaki birinci yılını büyük başarılarla tamamladı. Şirket, dünyayı kasıp kavuran pandemi şartlarına karşın büyük başarılara imza attı. Raporlara ait ayrıntıları paylaşan şirketin CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söyledi:

Otobüs, midibüs ve hafif kamyon segmentinde yaklaşık 2000 adetlik araç satışı gerçekleştirdik. 2021’in bizim için en büyük başarılarından biri ihracattaki güçlü pozisyonumuzu pekiştirmemiz oldu. Bu alanda gerek yenilikçi eserlerimiz gerekse güçlendirdiğimiz bayi ağımızla ihracatımızı da tekrar adetsel bazda yüzde 144 oranında artırdık ve 18 farklı ülkeye araç satışı yaptık. TEMSA’nın toplam satış adeti de geçtiğimiz yıla nazaran yüzde 122 yükseldi.

2021’in bilhassa elektrikli araçlar konusunda yaşanan gelişmelerle TEMSA tarihine geçtiğini de kelamlarına ekleyen Tolga Kaan Doğancıoğlu, “TEMSA’nın uzun yıllara dayanan elektrikli araç seyahatinin birinci meyvesini geçtiğimiz yıl içinde aldık ve TEMSA tarihinin birinci elektrikli araç teslimatını geçtiğimiz yıl içinde İsveç’e gerçekleştirdik.

Öteki yandan, kardeş şirketimiz Skoda’nın logolarını taşıyan birinci elektrikli araçlarımızı da Adana’daki fabrikamızda üreterek Prag’a teslim ettik. Tekrar Romanya, Sırbistan, Buzau, Arad, Druskininkai ile yaptığımız mutabakatlarla TEMSA’nın elektrikli araçları bu ülkelerde de yollarda olacak.

Ayrıyeten kentler ortası seyahat için tasarladığımız elektrikli aracımız bugün ABD’nin California eyaletinde, dünya teknoloji devlerine mesken sahipliği yapan Silikon Vadisi’nde pilot uygulamalarına devam ediyor. Yurt dışında bunları yaparken, yurt içinde de ASELSAN ile birlikte geliştirdiğimiz Türkiye’nin birinci yüzde 100 yerli elektrikli otobüsünün yollara çıkması için Samsun Büyükşehir Belediyemiz ile imzaları attık.

2022 ve ötesi için de amaçlarını paylaşan Tolga Kaan Doğancıoğlu, sürdürülebilirlik ve teknoloji alanında ortaya konacak muvaffakiyetlerin şirketlerin geleceklerinde belirleyici olacağını belirtti. Elektrikli araçların TEMSA’nın sürdürülebilirlik ve teknoloji vizyonunun en kıymetli göstergesi olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söyledi: “Bizim elektrikli araçlar konusundaki vizyonumuzun temelinde birkaç öge var. dedi.

Etrafa karşı bir sorumluluğumuz var

2022 ve ötesi için de gayelerini paylaşan Tolga Kaan Doğancıoğlu, sürdürülebilirlik ve teknoloji alanında ortaya konacak muvaffakiyetlerin şirketlerin geleceklerinde belirleyici olacağını belirtti. Elektrikli araçların TEMSA’nın sürdürülebilirlik ve teknoloji vizyonunun en kıymetli göstergesi olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söyledi: “Bizim elektrikli araçlar konusundaki vizyonumuzun temelinde birkaç öge var.

Birincisi etrafa karşı sorumluluğumuz. Milletlerarası Güç Ajansı’nın araştırmasına nazaran, yakıt kaynaklı küresel emisyonun yüzde 24’ünü ulaşım kesimi sağlıyor. Bunun yüzde 75’i de kara araçlarından kaynaklanıyor. Toplu taşıma araçları tabiatı itibariyle emisyonu azaltıyor. Bir de bunun üzerine elektriklenmeyi ve hidrojeni koyduğumuzda çarpan tesiri yaratıyor.

9 metrelik kent içi otobüs ortalama 60 aracı trafikten kaldırıyor. Ya da 12 – 18 metrelik bir belediye otobüsü 90 ila 120 arabası trafikten kaldırabiliyor. Örnek olarak; yalnızca bir tane Avenue Electron aracımız, yılda yaklaşık 528.000 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Bu da yaklaşık 1.400 ton CO2 salınımının durdurulması manasına geliyor.

TEMSA’nın teknolojik eserleriyle, kendi kesiminde katma kıymetli ihracata da öncülük ettiğini vurgulayan Tolga Kaan Doğancıoğlu, “2021 yılı ülke ihracatımızın kilogram ünite kıymeti yaklaşık 1,3 dolar. Bu bizim bölümümüzde 10-11 dolar civarında. TEMSA’nın ihracatına baktığımızda da konvansiyonel araçlarda bu sayı 20 dolar civarındayken elektrikli araçlarda bu 30 doların dahi üzerine çıkıyor.

Yani TEMSA bugün ülkemiz ihracatına da çok değerli katkılar sunuyor. Elektrikli araçların yaygınlaşması bu katkıyı önemli formda pekiştirecektir. Burada en büyük avantajımız TEMSA’nın artık otomotiv odaklı bir teknoloji şirketine dönüşümünü tamamlamamış olmamız.

Her yıl cirosunun yaklaşık yüzde 4’ünü Ar-Ge’ye ayıran, inovasyonu bir şirket kültürü olarak benimsemiş, Adana’da bulunan TEMSATech yapılanmasıyla kendi batarya paketlerini dahi geliştirme kabiliyetine erişmiş ve teknolojisini her geçen gün geliştiren TEMSA, önümüzdeki periyotta de faaliyet gösterdiği tüm alanlarda bölüme öncülük etmeyi sürdürecektir” halinde konuştu.

Ülkemizde elektrikli araçlar konusunda topyekün bir seferberliği gereksinim olduğunu tabir eden Tolga Kaan Doğancıoğlu, “Biz teknolojimizle, altyapımızla, insan kaynağımızla buna hazırız. Türk endüstrisi, Türk otomotiv bölümü buna hazır. Şu an elimizde çok büyük bir fırsat var. Hem ekonomik hem de çevresel kazanımları düşündüğümüzde elektrikli araçlar ülkemizin iktisadi kalkınmasına da ışık tutacak bahislerden biri.

Elektrikli araçların birinci yatırım maliyeti konvansiyonel araçlara nazaran biraz daha yüksek. Lakin 5-6 yıllık kullanımda bunların dizel araçlardan çok daha ekonomik olduğunu da hepimiz biliyoruz. Birinci yatırım maliyetindeki zorluğu aşmak, lokal idarelerin finansman zorluğunu giderebilecek bir teşvik sistemi ya da mali dayanak olursa elektrikli otobüslerin toplu ulaşımda kullanımı da süratle artacaktır. Tabirlerini kullandı.

Pekala siz bu mevzu hakkında neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 18 Ocak 2022 / 2:48

Akıllı telefon dünyası kelam konusu olduğunda birçok kişinin aklında birinci sıraya yerleşen Xiaomi, başarılarıyla isminden kelam ettirmeye devam ediyor. Xiaomi tarafından 2019 yılında bağımsız bir marka haline getirilen Redmi ile ismi bütünleşmiş Redmi Note serisi, satış sayılarında büyük bir muvaffakiyete ulaştı.

Xiaomi 240 milyon Redmi Note satışı yaptı

Xiaomi, kendi resmi sitesinden bir paylaşım yaptı. Şirket, Redmi Note serisinin başlangıcından itibaren 240 milyon satıldığını duyurdu. Satışlar, Mart 2014’te başladığı Redmi Note satışlarından bu yana artarak devam ediyor. Geçtiğimiz yılın Mayıs ayında tıpkı duyuruyu 200 milyon için yapan şirket, son 8 ayda 40 milyon Redmi Note satışına imza atmış oldu.

Korona virüs salgını ve beraberinde getirdiği global çip kasveti göz önüne getirildiğinde şirket, performansıyla değerli bir performans gösterdi. Tüm dünyada epeyce sevilen Xiaomi, bu süratle giderse 300 milyon bandını 2022 yılı içerisinde görecek üzere görünüyor.

Redmi Note 11S için geri sayım devam ediyor

Şirket, Redmi Note serisine yeni bir telefon eklemek için kolları sıvadı. Ocak ayı içinde tanıtılması beklenen telefonla ilgili kıymetli kaynaktan bilgiler gelmeye devam ediyor. Aktarılan bilgilere nazaran aygıtın RAM ve depolama seçenekleri 6GB-64GB, 6GB-128GB ve 8GB-128GB halinde olması bekleniyor.

Ayrıyeten Redmi Note 11S, Android 12 tabanlı MIUI 13 arayüzüne sahip olacak. ön tarafında 90Hz ekran tazeleme suratı sunan AMOLED bir panele sahip olması beklenen aygıt, 108 Megapiksel Samsung HM2 ana kamera, 8 Megapiksel Sony IMX3555 ultra geniş açı ve 2 Megapiksel OV2a OmniVision makro sensörlerine sahip olacak.

Xiaomi’nin eserleri beğeniyor musunuz? Lütfen fikirlerinizi yorumlar kısmından bizlerle paylaşınız.

yazarYazar: | tarihTarih: 16 Ocak 2022 / 2:00

Geçtiğimiz yıl tanıttığı Galaxy S21 serisinde farklı bir tasarım ile kullanıcı kitlesini ikiye bölen Samsung, Note serisinin de fişini çekmiş oldu. Orta ve giriş segment baz alındığında çok yeterli bir yılı geride bırakan üretici, üst segment tarafında Note serisini durdurması ile doğal olarak güç kaybetti. Üstelik bu kayıp yalnızca Note serisinden dolayı değildi. Ortaya çıkan bilgiler, Samsung’un Galaxy S21 serisinde hayal kırıklığı yaşadığını gösteriyor. İşte detaylar…

Galaxy S21 satışları tatmin etmedi

Geçtiğimiz yıl tanıtılan ve özellikler ile her zamanki üzere üst segmentin en başarılı telefonlarından olan Galaxy S21 ve serideki başka telefonlar, satış manasında üreticiyi tatmin edememişe benziyor. Gerçekten iki yıl evvel tanıtılan ve S21’den bir evvelki seri olan Galaxy S20‘ler, birinci yıllarında toplam 20 milyon adet satılmıştı. Galay S21 serisi ise tekrar emsal bir devir aralığı içerisinde birebir satışları elde etti.

Galaxy S20 serisinde pandemi şartları sebebiyle beklenen satışlar gerçekleşmemişti. Koronavirüs küresel olarak her pazarı olduğu üzere telefon pazarını da küçültmüştü. Ayrıyeten çip ezası da hayli büyük bir problemdi. Lakin 2021 yılından bugüne kadarki süreçte epey hafifleyen pandemi şartları, Samsung’un satışlarını arttırmaya yetmedi.

Samsung, 2021 yılında tanıttığı Galaxy S21 serisinde büyüyen pazar hissesini değerlendiremedi. Rakip firmalar, 2020’deki pandemi krizinin akabinde büyümeye başlayan telefon pazarında üst segmentte elini güçlendirirken, Samsung bir evvelki yıldaki ile tıpkı sayıda telefon sattı ve evvelki yılki düşüşü stabilize etti.

Kaynaklara nazaran yalnızca telefonlar değil, üretim tarafındaki sorunlar de şirkete kayıp yaşatıyor. Gerçekten Samsung, sık sık fabrika sorunları ve üretim aksamaları ile gündeme geliyor. Şirketin uzak doğudaki fabrikaları son vakitlerde tabiri caizse dikiş tutmuyor.

Pekala siz bu mevzu ile ilgili ne düşünüyorsunuz? Sizce Samsung’un satışlarda yaşadığı düşüşün temel sebebi ne? Yorumlarda belirtebilirsiniz…

yazarYazar: | tarihTarih: 14 Ocak 2022 / 3:24

Peugeot, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirket, son vakitlerde piyasaya sürdüğü yenin jenerasyon dizayna ve teknolojilere sahip arabalarıyla birlikte popülaritesini artırdı ve düzgün satış sayılarına ulaştı.

Geçtiğimiz yıl şirket, yeni Peugeot 308‘i tanıtmıştı. Aracın tasarımı ve teknolojik özellikleri çok sevilmişti. Artık ise şirketten yeni bir adım geldi. Şirket, yakın bir vakit içerisinde sevilen modelin elektrikli versiyonunu satışa sürecek.

Peugeot e-308’in teknik özellikleri

Yeni Peugeot e-308 ile birlikte bizleri elektrikli motorlar karşılıyor. Peugeot e-308, kardeşi Peugeot e-208’e nazaran 4 kWh daha büyük 54 kWh’lik bir bataryayla karşımıza çıkacak. Bununla birlikte geliştirilmiş pil teknolojisi sayesinde aracın bataryası daha düzgün sonuçlar verecek. Yeni sistem sayesinde aracın ortalama 400 km menzil sunması bekleniyor.

Araç 154 beygir güç ve 269 Nm tork sunacak. Peugeot e-308 önden çekiş sistemine sahip olacak. Bu büsbütün elektrikli sistemin hem hatchback hem de station wagon modellerinde karşımıza çıkması bekleniyor. Araçta kullanılacak pillerin aracın altına yerleştirilecek ve geriye kalan modüller ön kaputta toplanacak. Aracın ön tarafında bir bagaj bulunmayacak.

Aracın bagajının Peugeot 308 Plug-in hybrid (şarj edilebilir hibrit) ile tıpkı büyüklükte olması bekleniyor. Bunların dışında aracın hem iç hem de dış dizaynında büyük farklılıklar meydana gelmeyecek. Büyük ihtimalle elektrikli modellerde elektriği temsil etmesi hedefiyle mavi renkli kesimlerin çokça bulunacağı düşünülüyor. Araçta süratli şarj özelliği de bulunacak.

Aracın üretiminin 2023 yılının Temmuz ayında başlaması bekleniyor. Büyük ihtimalle araç 2023 yılının 4. çeyreğinde Avrupa pazarında satışta olacak. Ayrıyeten şirketin marka ve proje yöneticisi Agnès Tesson-Faget, aracın satışa çıkmasıyla birlikte Peugeot 308 satışlarının %20’sinden fazlasının elektrikli model olacağını söylüyor. Pekala, sizin kanılarınız neler? Siz ülkemize gelse Peugeot e-308’i alır mısınız? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 14 Ocak 2022 / 1:36

Taşınabilir bölümün devasa gelişimi ile bu alanda uzunluk gösteren şirketlerin sayısında da önemli bir artış yaşandı. Bilhassa 2018 yılına kadar dünyanın en başarılı akıllı telefon üreticilerinden biri olarak kabul edilen Huawei’nin ABD tarafından kara listeye alınmasının akabinde Xiaomi, OPPO, Vivo, OnePlus üzere şirketler de ön plana çıkmaya başladı.

Bu şirketlerden biri pozisyonundaki OnePlus’ın geçtiğimiz günlerde kullanıcıların beğenisine sunduğu OnePlus 10 Pro, bugün çıktığı birinci satışında bir rekora imza attı. Aygıt, yalnızca 1 saniyede tüm stoklarını tüketti. İşte detaylar….

OnePlus 10 Pro, şirkete 1 saniyede 15,7 milyon dolar kazandırdı

Üst seviye özellikleri ile kaliteli bir tecrübe vadeden OnePlus 10 Pro, bugün Çin’de OnePlus.com, Suning, Tmall ve JD.com üzere çevrimiçi kanallar üzerinden birinci satışına çıktı. Kelam konusu satış için belirlenen stok sayısı 18 ila 20 bin aralığındaydı.

8 GB RAM + 128 GB’lik sürümü için 735 dolar, 8 GB RAM + 256 GB için 785 dolar ve 12 GB + 256 GB sürümü için ise 830 dolarlık fiyat etiketiyle kullanıcıların karşısına çıkan OnePlus 10 Pro, yalnızca 1 saniyede belirlenen tüm stokları tüketirken, şirketine de 15,7 milyon dolar kazandırdı.

OnePlus 10 Pro, önümüzdeki aylarda global pazarlardaki kullanıcılar için de çıkış yapacak. Lakin şu an için akıllı telefonun global pazarlara ne vakit geleceği ve fiyat etiketinin ne olacağı açıklanmadı.

Ekran: 6,7 inç, 1440p AMOLED LTPO 2.0 ekran
İşlemci: Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1
Bellek: 8 GB / 12 RAM
Batarya: 5.000 mAh, 80W kablolu süratli şarj, 50W kablosuz süratli şarj
Art kamera: 48 Megapiksel + 50 Megapiksel + 8 Megapiksel
Ön kamera: 32 Megapiksel

Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Çin’deki birinci satışında büyük satış başarısına imza atan akıllı telefon, global pazarlarda da tıpkı başarıyı gösterebilir mi? Görüşlerinizi yorumlar kısmından bizlerle paylaşmayın unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 10 Ocak 2022 / 2:00

9 Ocak 2007’de, yani on beş yıl evvel bugün, Apple’ın kurucularından ve o periyodun CEO’su olan Steve Jobs, akıllı telefon dalını ve şirketin geleceğini değiştirecek birinci iPhone modelini tanıttı. Aktiflikte pek çok kişi yeni bir iPod modeli beklerken Jobs, bir iPod, bir telefon ve internete girme aracı tanıtacağız diyerek aslında üçünün tek bir aygıt olduğu birinci iPhone’u tanıttı.

Günümüze kadar çıkan tüm iPhone modelleri

2007 yılında Apple lansman tarihini açıkladığında, hiç kimse olacakları iddia edememişti. 29 Haziran günü aktiflik vakti geldiğinde, pek çok kişi yeni bir iPod tanıtılacağı niyetiyle gitmişti. Lakin yakın tarihte yaşanan en büyük teknolojik ihtilallerden birine tanıklık edeceklerinden habersizlerdi. Akabinde Steve Jobs sahneye geldi…

Geçmişte ürettikleri aygıtlar hakkında yaptığı kısa bir konuşmanın akabinde kelama başladı. Büyük ve dokunmatik ekrana sahip bir iPod yaptıklarını söyledi. Herkes alkışlamaya başlamışken, bir de devrimsel bir cep telefonu yaptık dedi.

Artık alkış sesleri Jobs’un sesini bastırmaya başlamıştı ki, üçüncü olarak hiç görülmemişbir internet erişim aygıtını da tanıtacağını söyledi. Sonrasında sessizlik başladı ve beşerler büyük bir merakla sahneye odaklanıp beklemeye başladılar.

Jobs daha fazla dayanamadı ve bugün 3 farklı aygıt tanıtmıyoruz diyerek cebinden çıkarttığı birinci jenerasyon iPhone’u insanlara gösterdi. O günden sonra akıllı telefon piyasasında durmak bilmeyen bir rekabet başladı. Apple ise bugün, 3 trilyon dolarlık bir şirket haline geldi.

iPhone (2007)

Birinci kuşak iPhone’un en büyük özelliği, Apple’ın çok sevilen müzik çaları iPod ile telefon kavramını birleştiriyor oluşuydu. Bu aygıtı kullanmak epeyce kolaydı, zira periyodunun en büyük dokunmatik ekranına sahipti.

Farklı üreticilerin çıkardığı akıllı telefonlar, muhakkak bir ölçüde internete girmemize imkan sağlıyorlardı. Fakat bu aygıt için cep telefonlarından internete girme dönemini başlatan model olarak kelam ediliyor. Zira o devir öteki hangi telefon Google Haritalar‘a girmeye imkan sağlıyordu?

Apple’ın birinci akıllı telefonu olan iPhone’un 4 GB’lık modeli için açıkladığı lansman fiyatı 499 dolar,8 GB hafızalı modeli içinse 599 dolar oldu. Tüm dünyada ise tam 1.3 milyon adet satıldığı söyleniyor.

iPhone 3G (2008)

3G entegrasyonu ile birlikte bu aygıtlar artık Edge irtibat suratının ötesine geçebiliyorlardı. Üstelik irtibat yetenekleri o kadar gelişmişti ki, birinci iPhone’da olmayan bulut tabanlı yedekleme hizmeti, dahili GPS navigasyon sistemi ve App Store’dan 500‘e yakın 3. parti uygulama erişimi bir çok özelliğe sahip olduğu için, birinci iPhone’un yaşattığı satış muvaffakiyetini 10’a katladı.

Apple, iPhone 3G modelinin lansman satış fiyatını8GB’lık modeli için 599 dolar olarak açıkladı. Ayrıyeten tüm dünyada 11.3 milyon adet satmayı başardı. Bu aygıt birebir vakitte Türkiye’de 1200 TL satış fiyatı ile piyasaya çıkan ve resmi olarak satılan birinci iPhone modeli oldu.

iPhone 3GS (2009)

Bu aygıt için, 3G‘nin sahip olduğu her şeyi geliştirilmiş olarak getiren bir orta model diyebiliriz. Apple 3GS modelinde kullanıcı tecrübesini olumlu istikamette etkilemeyi planlıyordu. Aygıtı kullanmayı daha kolay hale getiren kimi kopyala, kes ve yapıştır üzere metin özellikleri birinci defa bu modelde karşımıza çıktı. Ayrıyeten MMS içerisinde ses kaydı gönderme ve sesli komut üzere özellikleri de beraberinde getirdi.

iPhone 3GS modelinin lansman satış fiyatı8GB’lık modeli için 599 dolar olarak açıklandı ve tüm dünyada 20.7 milyon adete yakın satmayı başararak selefini geride bıraktı. Ayrıyeten Türkiye’de 1535 TL satış fiyatıyla piyasaya sürüldü.

iPhone 4 (2010)

Apple 2010 yılında, iPhone 4 modeliyle akıllı telefon piyasasını bir sefer daha sallamayı başardı. Bu aygıtta da tıpkı iPhone 3GS modelinde olduğu üzere kullanıcı deneyimiiçin bir grup iyileştirmeler mevcuttu. Örneğin ana menüde klasör düzenleme yahut art planda çoklu vazife üzere özellikler birinci defa bu aygıtta sunuldu.

Lakin asıl dikkat çeken yenilik ise, eklenen yeni ön kamerası sayesinde Facetime uygulaması ile birlikte tekli yahut gurup olarak imajlı konuşma yapmanıza imkan sağlamasıydı. Art kamerası sayesinde de otomatik özelliğiyle birlikte HD görüntüler kayıt edebiliyordu.

Apple, iPhone 4 modelinin lansman satış fiyatını8GB’lık modeli için 599 dolar olarak açıkladı. Türkiye’de ise 1600 TL fiyat etiketiyle pazara sunuldu. Ayrıyeten tüm dünyada 39.9 milyon adet satıldı. Hasebiyle seleflerinin gösterdiği satış sayılarındaki artış devam etti.

iPhone 4S (2011)

iPhone 4S, pek çok kullanıcı tarafından o güne kadar çıkan en düzgün telefon olarak kabul ediliyor. Evvelki modellerde yaşanan tüm sorunlar bu aygıtta çözülmüş ve hatta geliştirilmiş bir halde kullanıcılara sunuldu.

Sanal asistan tecrübesini Siri ile birlikte birinci defa yaşadığımız aygıt, bizlere iPhone’lar ortası fiyatsız iletileşme ve telefon şarjdayken Wifi üzerinden iTunes’a otomatik eşzamanlama yapabilme üzere farklı özellikler de sunuyordu.

Apple, iPhone 4S modelinin lansman satış fiyatını8GB’lık modeli için 649 dolar olarak açıkladı. Türkiye’de ise 2 bin TL fiyat etiketiyle pazara sunuldu. Ayrıyeten tüm dünyada 72.3 milyon adet satıldı.

iPhone 5 (2012)

Apple iPhone 4 serisinden sonra beğenilen tasarımı çok da fazla değiştirmeden ekranı büyütmeye karar verdi. Aygıt yeni işlemcisi sayesinde hem günlük kullanımda hem de bilgi transfer konusunda epeyce yol kat etmeyi başardı.

Google Haritalar’ın yerini Apple Haritalar aldı. Ayrıyeten Facetime’da Wi-Fi’a ek olarak 3G ve 4G görüşme desteğigeldi. Kullanıcıların hayatını kolaylaştıran Apple Hissein birinci adımları da bu yeni modelde atıldı. iPhone 5‘in lansman satış fiyatı 16GB’lık modeli için 649 dolar, Türkiye satış fiyatı ise 2 bin 150 TL olarak açıklandı. Tüm dünyada ise 125 milyon adet satıldı.

iPhone 5S ve 5C (2013)

Apple bu yeni modeliyle birlikte hayatımıza hala kullanmakta olduğumuz pek çok yeni teknolojiyi soktu. Bunların ortasında en çok bilineni muhtemelen Parmak İzi Sensörü olacaktır. Akabinde AirDrop özelliği geliyor.

Denetim merkezi ismini verdiği kısayollar aracılığıyla telefonu kullanmak hayli kolay bir hal alırken FaceTime’a da 3G ve 4G üzerinden sesli konuşma özellikleri kazandırıldı. Ayrıyeten Tim Cook, bu aygıta ek olarak süpriz bir tanıtım daha yaptı ve iPhone 5C‘yi tanıttı.

iPhone 5S‘in lansman satış fiyatı 16GB’lık modeli için 649 dolar, Türkiye satış fiyatı ise 2 bin 149TL olarak açıklandı. iPhone 5C‘nin 16GB’lık modeli ise 549 dolarlık bir satış etiketi ile tanıtıldı. Türkiye’de ise 1799 TL‘lik etiketle pazara sunuldu. Ayrıyeten bu modellerden, tüm dünyada 150.2 milyon adet satıldı.

iPhone 6 ve 6 Plus (2014)

Günümüz teknolojisine en yakın aygıtlardan biri olan iPhone 6 ve 6 Plus, şuan da yaygın olarak kullanımı devam eden modeller ortasında yer alıyor. Apple Hisse ile parmak izi sayesinde temassız ödeme, akıllı saat ve bilekliklerde kullandığımız takip uygulamalarının temeli olan Sıhhat uygulaması ve telefon üzerinden iClouda direkt erişim ile Aile Paylaşım özelliklerinin tümü birinci sefer bu telefon ile karşımıza çıktı.

iPhone 6 modelinin lansman satış fiyatı 16GB’lık model için 649 dolar olurken 6 Plus’ın 16GB’lık modeli 749 dolardan satışa çıktı. Bu modeller ülkemizde 2 bin 349 TL ve 2 bin 649 TL‘lik fiyatlardan satıldı. Tüm dünyada ise 196.1 milyon adet satışa ulaştı.

iPhone 6S ve 6S Plus (2015)

iPhone 6S modeli tıpkı 4S modelinde olduğu üzere evvelki modellerde tespit edilen kusurlar yahut gerekli iyileştirmelerinyapıldığı bir aygıt oldu. Hatta kullanıcı tecrübesini artırabilmek için Apple Haritalar, iMessage, Home, üzere uygulamalara getirilen yeni özellikler ile birlikte geliştirildi.

Kısa yol seçeneklerini de arttıran Apple, Geliştirilmiş Kilit Ekranı’nı da bu modeli ile birlikte tanıttı. Bu sayede ekran kilitliyken bildirimlere karşılık verme, kameraya süratli erişim üzere pek çok bilhassa birlikte kullanıcı tecrübesi olumlu istikamette ilerletildi.

iPhone 6S modelinin lansman satış fiyatı16GB’lık model için 649 dolar olurken 6S Plus‘ın 16GB’lık modeli 749 dolardan satışa çıktı. Bu modeller ülkemizde 3 bin 99 TL ve 3 bin 499 TL’lik fiyatlardan satışa çıktı. Tüm dünyada ise 232.2 milyon adet satışa ulaştı.

iPhone SE (2016)

Apple uzun vakittir bu boyutlarda bir telefon üretmediği için iPhone 5 ve 5S seven kullanıcılarını düşünerek SE modelini satışa sundu. Bu aygıt 6S modelinin neredeyse tüm özelliklerini 5S‘in kasasına sığdırmayı başardığı için kullanıcıları tarafından hayli büyük beğeni topladı.

iPhone 7 ailesinden aylar evvel tanıtılan bu aygıtın satış fiyatı 16GB’lık model için 399 dolar olarak açıklandı. Ülkemizde ise 1999 TL den satışa sunuldu. Ayrıyeten tüm dünyada 60 milyon adetin üzerinde satmayı başardı.

iPhone 7 ve 7 Plus (2016)

iPhone 7 serisi pek çok kullanıcı için 5S modelinden sonra en optimum aygıt olarak kabul ediliyor. Aygıtta bulunan güçlü işlemci performans konusunda rakiplerine o kadar fark atıyordu ki pek çok kullanıcıve teknoloji editörü, ilerleyen devirde bu işlemciden daha uygununa sahiden gereksinim olacak mı diye merak ediyordu.

Bu seriyle birlikte Plus modeli ise artık yalnızca boyut farkından ibaret değildi. Apple, yeni 2x optik zoom kamerası ile çektiği portre fotoğraflar sayesinde, adeta DSLR kameralara gelecekte nasıl baş tutacağının sinyallerini veriyordu.

iPhone 7‘nin lansman satış fiyatı 32GB’lık model için 649 dolar olurken 7 Plus’ın 32GB’lık modeli 749 dolardan satışa çıktı. Bu modeller ülkemizde 3 bin 249 TL ve 3bin 799 TL‘lik fiyatlardan satışa çıktı. Tüm dünyada ise 211.8 milyon adet satışa ulaştı.

iPhone X, 8 ve 8 Plus (2017)

Akıllı telefonlar için bir dönüm noktası da bu lansman ile birlikte gerçekleşti. Tanıtım epey standart başladı. iPhone 8 ile 8 Plus modelleri, kablosuz şarj özellikleri, kamera ve işlemci performansı ve daha pek çok özelliği tanıtıldı. Daha sonra Tim Cook her vakit olduğu üzere sahneye geldi. Herkes yeni bir dizayna sahip modelden ümidiniyitirmişken iPhoneX’itanıttı.

Bu aygıtların lansman satış fiyatları iPhone 8‘in 64GB‘lık modeli 699 dolar ve iPhone 8 Plus’ın 64GB’lığı 799 dolar olurken iPhone Xin 64GB’lık modeli 999 dolardan satışa çıktı. Ülkemizde ise sırasıyla 4 bin 100 TL, 4 bin 700 TL ve 6 bin 99 TL den satışa çıktı. Tüm dünyada ise 216.7 milyon adet satışa ulaştı.

iPhone XR, XS ve XS Max (2018)

Apple yeni tanıttığı iPhone X serisinin devamı olarak çıkardığı bu aygıtlarda, Max modelini aslında geçmişte çıkan aygıtlarda Plus olarak tanıdığımız serinin yerine koydu. Buna ek olarak, Amoled ekran ve güçlü bir performansla birlikte aygıtların fiyatı 1000 dolar düzeyine çıktığı için biraz daha bütçe dostu olması ismine IPS panel ile birlikte tek kameralı XR modelini de tanıttı.

X ailesinde birinci tanıtım gününden itibaren beklenen birtakım özelliklerde aslında bu lansman ile birlikte geldi. Buna örnek olarak Ekran Mühleti idaresi, FaceID sensörleri sayesinde gelen Memoji özelliği, FaceTime’da 32 kişilik küme görüşmesi ve Siri iyileştirmelerini de beraberinde getirdi.

iPhone XR‘ın lansman satış fiyatı 64GB’lık modeli için 749 dolar, XSin 64GB’lık modeli 999 dolar ve XS Max’in 64GB’lık modeli ise 1099 dolar oldu. Ülkemizde ise XR 7 bin 399 TL, XS 9 bin 899 TL ve XS Max 10 bin 799 TL’lik fiyatlardan satışa çıktı. Tüm dünyada ise 217.7 milyon adet satışa ulaştı.

iPhone 11, 11 Pro ve 11 Pro Max (2019)

iPhone 11 serisi, son yıllarda Apple’ın ürettiği en hoş seri olabilir. Bilhassa de serinin giriş aygıtı olan iPhone 11 modeli. Tıpkı XR’da olduğu üzere LCD ekranla birlikte serinin başka aygıtlarına nazaran nispeten daha uygun fiyatla gelen bu model, pastel renk seçenekleriyle ve ağabeylerinden eksik kalmayan teknik özellikleriyle tüm dünyanın en çok satan aygıtlarından biri oldu.

iPhone 11‘in lansman satış fiyatı 64GB’lık modeli için 699 dolar, 11 Pro’nun 64GB‘lık modeli 999 dolar ve 11 Pro Max’in 64GB’lık modeli ise 1099 dolar oldu. Ülkemizde ise 11 için 7 bin 299 TL, 11 Pro 10 bin 99 TL ve 11 Pro Max 11 bin 999 TL’lik fiyatlardan satışa çıktı. Tüm dünyada ise yalnızca iPhone 11 bile 100 milyonun üzerinde bir satış başarısına ulaştı.

iPhone SE 2 (2020)

iPhone SE 2, tıpkı birinci SE modelinde olduğu üzere iPhone XR ve 11 in özelliklerini iPhone 8‘in kasasına sığdırmayı başardı. Bu aygıt tabi ki tasarımı sebebiyle FaceID üzere birtakım yeni teknolojileri kullanamıyordu. Lakin kamera, işlemci ve irtibat seçenekleri olarak iPhone 8’den çok 11 ailesine benzerliğiyle öne çıkmayı başardı.

Lansman satış fiyatı 399 dolar olan SE 2 modeli ülkemizde 5 bin 299 TL‘den satışa sunuldu. Ayrıyeten bu aygıttan tüm dünyada 25 milyon adetten fazla satmayı başardı. Fakat yeni modellerin tam erkan dizaynlarının yanında eski bir aygıt üzere durduğu için, 2016 yılında tanıtılan iPhone SE modeli kadar tutulmadığı söyleniyor.

iPhone 12 küçük, 12, 12 Pro ve 12 Pro Max (2020)

iPhone 12 ailesi uzun vakittir beklenen tasarımsal değişikliğin kısmen de olsa yapıldığı ve kullanıcıları tarafından çok beğenilen bir seri oldu. Sanırım vaktinde iPhone 4 yahut 5 serisini kullanıp da 12 serisini beğenmeyen yoktur. Teknik özellikleriyle de göz dolduran bu aygıtlar için pek çok kişi iPhone 11S ismini uygun görüyor olsa da bizce bu türlü bir tasarım değişikliği yeni bir ismi hak ediyor.

iPhone 12 küçük için açıklanan lansman satış fiyatı 699 dolar, iPhone 12 799 dolar, iPhone 12 Pro 999 dolar, iPhone 12 Pro Max 1099 dolar halinde oldu. Türkiye ise iPhone 12 küçük 9 bin 999 TL,iPhone 12 10 bin 999 TL, iPhone 12 Pro 14 bin 999 TL, iPhone 12 Pro Max 16 bin 999 TL‘den satışa sunuldu.

iPhone 13 Küçük, 13, 13 Pro ve 13 Pro Max (2021)

Pek çok kişi iPhone 12 serisine yaptığı tenkitleri bu modellerde de yineleyerek 12S isminin daha uygun olacağını söylüyor. Dışarıdan bakıldığında sırf kamera adasının ve lenslerin uzunluğunun değerli bir ölçüde büyüğünü görüyoruz. İçerideyse yeni ve daha güçlü bir işlemciyle birlikte bizleri karşılıyor.

Ancak aygıtı beğenen büyük bir kitle kıymetli bir gelişme olmasa da 13 ailesinin Apple’ın en güçlü ve kullanıcı tecrübesi en yüksek düzeyde olan modeli olduğunu ve her yıl devrimsel değişiklikler görmenin boş bir beklenti olduğunu söylüyor. Ayrıyeten çip krizi ve pandemi sebebiyle Apple’ın bu aygıtlara artırım yapacağı söylentisinin boşa çıkmış olması da müspet düşünenler için bir artı oldu.

Bu aygıtların 128 GB’lık modellerinin açıklanan lansman fiyatları ise sırasıyla iPhone 13 küçük 699 dolar, iPhone 13 799 dolar, iPhone 13 Pro 999 dolar ve iPhone 13 Pro Max 1099 dolar oldu. Türkiye’de ise iPhone 13 küçük 10 bin 999 TL, iPhone 13 11 bin 999 TL, iPhone 13 Pro 15 bin 999, iPhone 13 Pro Max 17 bin 999 olarak satışa sunuldu.

Siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 1:12

PSA ve FCA’nın birleşmesiyle oluşan Stellantis kümesi, bünyesinden birçok markayı barındırıyor. Şirket, birleşmenin akabinde elektrikli arabalarla olan ilgilisini artırdı ve bu alanda bugüne kadar birçok farklı çalışmalarda bulundu.

Geçtiğimiz günlerde şirket, batarya teknolojisi şirketi Factorial ile muahede yaptığını duyurmuştu. Artık ise şirketten yeni bir atılım geldi. Stellantis, 2022 yılı içerisinde minivan modellerinde içten yanmalı motorlara veda edecek.

Stellantis, 2022 yılı itibariyle içten yanmalı minivan modellerine veda edecek!

Automotive News Europe’un açıklamasına nazaran dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunan Stellantis, 2022 yılı itibariyle içten yanmalı motora sahip minivan modellerine Avrupa pazarında veda edecek. Bununla birlikte yalnızca elektrikli minivan modelleri Avrupa pazarında satışta olacak. Öbür pazarlarda ise içten yanmalı motorların satışına devam edilecek.

İçten yanmalı motorlara veda edecek modeller ortasında Citroen Berlingo / Jumpy / SpaceTourer, Peugeot Rifter / Expert / Traveller, Opel Combo / Vivaro / Zafira üzere minivanlar bulunuyor. Bu modellerin hali hazırda büsbütün elektrikli versiyonlarının satışta olması bu kararı uygulamanın pek de güç olmayacağını bizlere gösteriyor.

Stellantis kümesinin hafif ticari pazarındaki panelvanlarında ise bu değişim olmayacak. Panelvanlarda içten yanmalı motora sahip seçenekler müşterilere sunulacak. Bu bahisle ilgili Citroen, Peugeot ve Opel’den farklı açıklamalarda bulunuldu. Bu açıklamalarında Avrupa pazarında yalnızca elektrikli serilerle müşterilerin karşısına geçmeyi planladıklarını açıkladı.

Citroen tarafından yapılan açıklamada, minivan modellerinin sahip oldukları tasarım ve tartı nedeniyle yüksek yakıt tüketimine sahip olduklarını ve bu durumun müşteriler tarafından beğenilmediğini söyledi. Yeni elektrikli modeller ile tüketimin daha da düşerek kullanıcılar için daha uygun fiyatlı bir seyahat tecrübesinin sağlanacağı söylendi.

Avrupa’da hafif ticari pazarında çok büyük rol oynayan Stellantis’in bu kararla birlikte satışlarının nasıl etkileneceği merak ediliyor. Şu anki durumda içten yanmalı motorlara sahip modellerin satış oranı elektrikli modellere nazaran çok daha fazla. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Sizce yalnızca elektrikli seçeneklerin sunulması mantıklı mı? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 7 Ocak 2022 / 1:00

Ortaya çıkan bilgilere nazaran Türkiye’de en çok satan arabalar aşikâr oldu. Ayrıyeten otomotiv kesimindeki markaların yapmış oldukları toplam satış ölçüleri, pazar hisseleri ve geçtiğimiz yıllara nazaran binek ve hafif ticari araçların toplam satış dataları de açıklandı.

2021 yılının en çok satan arabası Fiat Egea oldu!

EBS tarafından Otomotiv Distribütörleri Derneği ODD’un datalarına nazaran yapılan paylaşıma nazaran 2021 yılında, Ocak ayından Aralık ayının sonuna kadar olan süreçte en çok satan araba 49 bin 698 adetle Fiat Egea oldu. Ayrıyeten Egea Cross modelinin de 18 bin 942 adet sattığını belirtelim. Yani toplamda neredeyse 70 bin araç satılmış.

Listenin devamındaysa 41 bin 343 adetle Toyota Corolla, 36 bin 438 ve 29 bin 832 adetle Renoult Clio ve Megan geliyor. Ekim ayından itibaren yerli üretim olmaktan çıkan Honda Civic ise 22 bin 334 adetle 5. sırada yer alıyor.

Fiat Egea

Genel otomotiv pazarına bakıldığındaysa geçtiğimiz yıl içerisinde toplam 734 bin 350 araç satıldığını görüyoruz. 2020 yılında 772 bin 788, Covıd-19 pandemisinin başlamasından çabucak evvelki 2019 yılındaysa 479 bin 60 adet araç satıldığı belirtiliyor. Yani beklenenin tersine pandemi müddetinde araç alım sayılarında artış yaşandığını görüyoruz.

Kesimin en tanınan ismiyse 121 bin 254 adetli satışıyla yüzde 16.44’lük pazar hacmine ulaşan Fiat oldu. Akabinde 82 bin 280 adet satış verisiyle yüzde 11.02’lik pazar hissesiyle Renault geliyor. Üçüncü sıradaysa 68 bin 186 araç satışıyla yüzde 9.25’lik hisse ile Volkswagen yer alıyor. Çabucak akabinde çok ufak bir farkla 67 bin 269 adet satış yaparak yüzde 9.12’lik hacme ulaşan Ford dördüncü sırada yer alıyor.

Renault Clio

Ortaya çıkan sonuçlara bakıldığında geçtiğimiz 4 yıl boyunca Aralık aylarında bu yıla kıyasla daha çok araç satıldığı gözlemleniyor. Ama genel toplama bakıldığında 2019 yılında yaşanan ve 2017’ye kıyasla neredeyse yüzde 50’lik düşüş büyük ölçüde toparlanmış. Lakin ortadaki farkın kapanmasında binek araçlardan fazla hafif ticari araçların rolünün büyük olduğunu söylemekte yarar var.

Model 2021 Satış sayısı Model 2021 Satış sayısı
1 Egea 49 bin 698 21 Golf 5 bin 751
2 Corolla 41 bin 343 22 Sportage 5 bin 701
3 Clio 36 bin 438 23 208 5 bin 446
4 Megane 29 bin 832 24 Crossland 5 bin 437
5 Civic 22 bin 334 25 C-Elysee 5 bin 375
6 Duster 19 bin 038 26 Focus 5 bin 138
7 Egea Cross 18 bin 942 27 Bayon 5 bin 067
8 Passat 17 bin 362 28 C Serisi 4 bin 954
9 i20 16 bin 321 29 Arona 4 bin 358
10 Polo 13 bin 763 30 Sandero Stepway 4 bin 317
11 Tucson 9 bin 703 31 Kamiq 4 bin 212
12 2008 9 bin 176 32 3 Serisi 4 bin 092
13 3008 9 bin 172 33 Taliant 3 bin 985
14 Tiguan 8 bin 546 34 C5 Aircross 3 bin 890
15 Corsa 8 bin 375 35 A3 Sedan 3 bin 882
16 Qashqai 7 bin 587 36 Stonic 3 bin 864
17 T-Roc 7 bin 303 37 C3 Aircross 3 bin 772
18 Octavia 6 bin 956 38 5 Serisi 3 bin 670
19 C3 6 bin 753 39 Ibiza 3 bin 555
20 Superb 6 bin 054 40 Captur 3 bin 318

Siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

yazarYazar: | tarihTarih: 6 Ocak 2022 / 2:48

Akıllı telefon bölümünün başarılı oyuncularından Samsung, geçtiğimiz günlerde çıkışı adeta yılan öyküsüne dönen Galaxy S21 FE’yi tanıttı. Kullanıcıların merakla beklediği aygıtın aslında geçtiğimiz yıl tanıtılması gerekiyordu. Lakin global çip krizi ve pandemi üzere birçok nedenden ötürü tekraren ertelendi ve hatta bir devir iptal edilmesi bile düşünüldü.

Durum bu türlü olunca Samsung, 2021 yılı boyunca makul aralıklarla Galaxy S21 FE ile gündeme geldi. Hatta telefonu satın almak için bekleyen kullanıcılar, bir türlü çıkmaması üzerine tüm odağını Galaxy S20 FE modeline çevirdi.

Samsung Galaxy S20 FE, önemli bir satış başarısı yakaladı

Galaxy S20 FE, 2020 yılının sonlarına yanlışsız tanıtıldı ve kısa müddet sonra da tüm dünyada satışa çıktı. Bilhassa beklenen halefinin çeşitli nedenlerden ötürü tekraren ertelenmesiyle satış sayılarında önemli bir muvaffakiyete imza attı.

Akıllı telefon yapılan araştırmalara nazaran, piyasaya sürülmesinden bu yana 10 milyon adetin üzerinde satmayı başardı. Böylece geçtiğimiz yılın en çok satan Samsung telefonlarından biri olarak da öne çıktı. Olağan birebir başarıyı kısa müddet evvel satışa sunulan Galaxy S21 FE’nin yakalayıp yakalamayacağını ise vakit gösterecek.

Galaxy S20 FE teknik özellikleri

İşlemci Qualcomm Snapdragon 865
Ekran 6.5 inç 1080 x 2400 piksel çözünürlüklü Infinity-O FHD+ Super AMOLED 120 Hz tazeleme suratı
Depolama 128 GB ve 256 GB 
Bellek 6 GB ve 8 GB
Art kamera 12 Megapiksel f/1.8 OIS dayanaklı geniş açılı ana kamera, 8 Megapiksel f/2.0 3x optik zoom ve OIS bulunan telefoto ve 12 Megapiksel f/2.2 ultra geniş açı 
Ön kamera 32 Megapiksel f/2.0 geniş açılı v
Batarya 4.500 mAh, 25W süratli şarj
Başka Ekran altı parmak izi okuyucu, Bluetooth 5.0 ve Wi-Fi, Type-C bağlantı noktası, 3.5 mm kulaklık girişi 
İşletim sistemi Android 10 tabanlı Samsung’un One UI 2.5 (Kutudan çıkar çıkmaz)

Pekala siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Galaxy S21 FE, selefinin yakaladığı satış muvaffakiyetini tekrar edebilir mi? Görüşlerinizi yorumlar kısmından bizlerle paylaşmayı unutmayın.