logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 03-19-2024
Saat: 06:47

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Performans
yazarYazar: Admin | tarihTarih: 20 Temmuz 2023 / 17:38

Daha da büyük tasarruflar mı arıyorsunuz? Bugünün en iyi fırsatlarını görmek ve Günlük Fırsatlar bültenimize kaydolmak için Bugünün En İyi Fırsatları sayfasına gidin.


Herhangi bir yerde bir spor salonuna veya Crossfit kutusuna girdiğinizde bir çift Reebok Nano göreceksiniz. CrossFit sporcuları son derece sadıktır ve bu nedenle büyük olasılıkla ya Reebok Nanos ya da Nike Metcons alacaklar – hepsi onlar için neyin işe yaradığına bağlı – ve onları giymeye devam edecekler ebediyen. Ve bu başarı, fitness dünyasının geri kalanına da sıçradı. Gerçekten, içinde muhtemelen en az bir çift Nano bulunmayan bir spor salonu bulamazsınız. Ve işte küçük bir içgörü: bu tesadüfen olmadı; Bunlar gerçekten şimdiye kadar yapılmış en iyi fitness ayakkabılarından bazıları.

Heyecanın ne hakkında olduğunu görmek istiyorsanız, Reebok düzinelerce farklı Nano stilinde (ve birkaç diğer siluette) yüzde 56’ya varan indirimlerle büyük bir Nano satışı yapıyor. Bu spor ayakkabıların çoğu, hızlı ayaklar veya dönüşümlü zıplama hamleleri sırasında kaymayı önleyen, ayakkabının yüksek aşınmaya sahip dış tabanının bir versiyonunu ve terli ayakları havalandırmak için nefes alabilen bir file saya sunar. Ayrıca, squat ve deadlift limitlerini zorladığınız günlerde, spor ayakkabının EVA orta tabanı ayak kemerlerinizi, yerle temas halinde hissetmenizi sağlayacak kadar yastıklar, ancak son tekrarı yapmanız için desteklenir.

İster kapalı mekan dostu bir X2 çifti seçin, ister açık havada mücadele eden X2 TR Adventure’a katılın, bu, gelecekteki tüm bu antrenmanlar için spor ayakkabılarınızı yenilemek için en iyi zamanlardan biridir. Ancak indirim sadece 21 Temmuz’a kadar devam ediyor, bu yüzden fırsatınız varken bu indirimi vurmak isteyeceksiniz.

Tiklaindir.in

Nezaket

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 28 Haziran 2023 / 1:36

Bir kefal ahlakı şimdiye kadar lüks bir sedana aşılandıysa … bu, 2024 Mercedes-AMG S 63 E Performance’da olmuştur.

Bunu mümkün olan en iyi şekilde kastediyorum elbette. Mercedes-AMG’deki sihirbazlar sayesinde, her şey direksiyonun başında; yine de herhangi bir özel jete rakip olan, sınıfında lider arka koltuklarla, arkada çökmekte olan bir parti.

Mercedes-Benz model serisinin zirvesi olan S-Serisi, Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG’nin 1971’de piyasaya sürülmesinden bu yana 50 yılı aşkın bir süredir sarhoş edici güç ve üretken duruş akımlarıyla uğraştı. Yarış kazanan at, Alman otomobil üreticisinin performansını kıyasladı ve mühendislerin öğrendiklerini şirketin günlük arabalarına uygulamasına izin verdi.

Başarılı ilk pist uygulamalarını lüks yol roketlerine damıtma tarihi, Merc’in Formula 1 tahrik ünitesinden hibrit teknolojisini ödünç alan 2024 Mercedes-AMG S 63 E Performance ile devam ediyor ve bize en dar virajlı asfaltları bile yutabilecek devasa bir makine bırakıyor. , Nappa deri koltukların arkasındaki masaj aletleriyle sırtınızı nazikçe yoğururken.

AMG 4.0 litrelik V8 çift turbo, S 63 E’nin atan kalbidir ve arka aksa monte edilmiş sürekli uyarmalı senkron motora 13,1 kWh güç sağlayan yeni bir AMG yüksek performanslı pil (diğer adıyla HPB) ile güçlendirilmiştir. Kombine, 791 beygir gücü ve 1.055 lb-ft tork mevcuttur, bu da sizi sıfırdan 100 km/s hıza marka tahmini 3,2 saniyede fırlatır — etkileyici, dört kapılı devasa bir sedan için.

Affalterbach’ın en son salvosunu incelemek için, bir öğleden sonramı S 63 E’de Malibu, California, kanyon yollarını oyarak geçirdim … ve tabii ki arka koltuktaki en iyi olanakların tadına baktım.

mercedes amg 63 se performans

S 63 E Performance’ı sürmek ne kadar eğlenceli olursa olsun, arka koltuk tercih edilen seçenek olabilir.

Mercedes-AMG

2024 Mercedes-AMG S 63 E Performansı: Biz Ne Düşünüyoruz?

TL;DR: Bu harika. İster arka koltuklara yaslanmış, o gösterişli deri ve pelüş baş desteği yastığına yerleştirilmiş, ister sayısız ekranda tüm eğlence seçenekleri arasında geziniyor olun, ister yeke arkasında yedi dinamik sürüş modu arasında geçiş yapıyor olun, 2024 Mercedes- AMG S 63 E Performance sınıfında lider bir deneyim sunar.

mercedes amg 63 se performans

Mercedes-Benz’in S-Serisi sedan ile ulaşmaya çalıştığı bir sıfat varsa, o da “sınıf lideri”dir.

Mercedes-AMG

7 dinamik sürüş modu parmaklarınızın ucunda

Seçenekleriniz arasında, yalnızca pili ve motoru kullanan ve durma noktasından saatte 137 mile kadar kullanılabilen “Elektrikli” yer alır. Bu mod, aracın tekerlek kayması algılaması durumunda gücü ön tekerleklere de aktarabilir. Akü biterse, araç otomatik olarak içten yanmalı motoru çalıştıran “Comfort” moduna geçer. Comfort, ağırlıklı olarak şehir içi sürüş için kullanılan elektrikli tahrik kombinasyonunu kullanır ve ikili sistemlerin maksimum verimlilik için birlikte çalıştığı otoyol sürüşlerinde yardımcı olur.

Hatta daha hızlı kalkıp inmeye yardımcı olmak için elektrik motorundan biraz daha fazla güç sağlayan “Spor” modu var. S 63 ayrıca bu modda gaz pedalından, daha hızlı vites geçişlerinden ve daha erken vites küçültmelerden size daha hızlı yanıt verir. Aktif sönümleme sistemleri, sürüşü sertleştirmek için çalışır, arabayı daha sıkı bir şekilde dik tutar ve çok az veya hiç gövde sallanma olmadan daha keskin dönüşlere girmenizi sağlar.

Ve sonra “Spor+” var. Mühendisler, S 63’ün bir sportif doğa ve bu, tüm bu mükemmel çalışmaları vurgulayan sürüş modudur. Vites büyütme sırasında hedeflenen tork müdahalesi vardır ve motor, vites değiştirme sürelerini optimize etmeye yardımcı olmak için silindirleri devre dışı bırakır. Sürüş sert hissetmese de süspansiyon da önemli ölçüde sertleşiyor.

Ah, ve unutmayın: ideal olmayan koşulların üstesinden gelmenize yardımcı olmak için gücün bir kısmını tutan bir “Kaygan” mod da vardır; bunun da ötesinde, birçok elektronik sistemin her birini beğeninize göre özelleştirmenize yardımcı olacak bir “Bireysel” mod vardır.

Konfor modu, ister direksiyon başında olun, ister bir yolcu olarak sürüşün tadını çıkarın, gerçekten sakin bir deneyimdir. Ama bunun olacağını biliyordunuz, o yüzden S 63’ü Sport+’ta kırbaçlamaktan bahsedelim. Kalkıştaki hırlama, yüzünüzde bir gülümseme oluşmasına neden olacak ve yalnızca – bu ayarda çift debriyaja ayarlı 9G Çoklu Debriyajlı Şanzıman tarafından yönetilen – her türlü geniş asfaltı yırtmanıza yardımcı olacak tatmin edici, güçlü vites büyütmelerle genişleyecektir. .

Yarış başlangıcı – fren pedalına basarak, ardından gaz pedalını indirerek ve freni kaldırarak etkinleştirilir – organlarınızı hafifçe yeniden düzenleyen harika derecede şiddetli bir olaydır. O kadar sarhoş edici ki, hemen hemen her duraktan kendinizi yarışa başlarken bulacaksınız.

Malibu kanyonu yolları, sinsice azalan yarıçapları ve keskin keskin virajları olan virajlarla dolu; tipik olarak bir sedan devi için idealden daha az. Burada, Sport+’ta S 63 parlıyor. Başlangıçta keskin virajlara giriyorduk, ön tarafı ayarlamak için biraz fren yapıyorduk. Ancak arabanın yavaşlaması gerekmiyor; sadece daha fazla cojone ihtiyacın var. Çevikliği, sürdüğümüz yol için sadece açıkçası şaşırtıcı hızlar olarak tanımlayabileceğim hızlarda, ağırlığını hissetmeden bir dizi arka arkaya virajda dans edebilmesi anlamına geliyor.

Bu boyuttaki bir sedanın olmaması gereken bir şekilde savrulabilir ve kavrama sınırları saçma bir şekilde yüksek. Gerçekten iterken, sürüşün sonuna doğru sadece bir tekerlek gıcırtısı aldık. (Bu heyecanlı bölümde arka koltuğa yaslanan bir meslektaşım, birkaç mil sonra daha fazla destek için ön koltuğa geçmek zorunda kaldı.)

mercedes amg s 63 e performans kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert 4,4 l100 km, co2 emisyonu gewichtet, kombiniert 100 gkm, stromverbrauch gewichtet, kombiniert 21,4 kwh100 km dış cephe nautikblau metalik iç leder siena braunschwarz mercedes amg s 63 e performans birleştirildi yakıt tüketimi, ağırlıklı 44 l100 km kombine CO2 emisyonları, ağırlıklı 100 gkm kombine güç tüketimi, ağırlıklı 214 kwh100 km dış nautic blue metalik iç deri özel siena kahverengisiyah

Büyük sedanlar genellikle seyir içindir. Ancak S 63 E Performance, Sport+ modunda virajlarda parlar.

Mercedes-Benz AG

“Pil tutma” ve rejeneratif frenleme menzil endişesini azaltır

Son mod “Pil Tutma”dır ve yüksek performanslı pilde her zaman biraz elektrik tuttuğunuzdan emin olmak istiyorsanız bu şık bir seçenektir. S 63, bu modda hem içten yanmalı motoru hem de elektrik motorunu kullanır, ancak şarj durumu asla düşmez. Bunu, gaz pedalını kaldırdığınızda büyük ölçüde algılanamayan bir geri kazanımla birleştirin ve pili kolayca şarj edebilirsiniz.

Pili neredeyse boşalttıktan sonra, kanyonların tepesinde Pil Tutma özelliğini açtık, aşağıya doğru indik ve rotanın bitişine kadar 12 mili tamamen elektrikli olarak sürmek için sisteme yeterli suyu eklediğimizi gördük.

Rejenerasyon sistemi için varsayılan Seviye 1’dir, ancak Seviye 2 veya 3’e kadar ayarlayabilirsiniz; ikincisi, herhangi bir elektrikli araçta olduğu gibi tek pedalla sürüş sağlar. Bu modda, bilinçli sürüş ile araca 90 kW’tan fazla güç besleyebilirsiniz.

mercedes amg 63 se performans

Pil Tutma modu, performansı çok fazla düşürmeden yeniden şarj etmenin harika bir yolu olabilir.

Mercedes-AMG

Arka aks direksiyonu, S 63 E Performance dilim köşelerine yardımcı olur

Dingil mesafesini sanal olarak kısaltmak için mühendisler, hızınıza bağlı olarak değişen bir arka direksiyon sistemi geliştirdiler. Saatte 62 milin altında, arka tekerlekler önden ters yönde döner; 100 km/s üzerinde, tekerlekler ön tarafla eş fazlı olacak şekilde kayar. Sistemi tasarlayanlara göre bu, hızla yön değiştirmeye çalıştığınızda yanal kuvveti daha hızlı oluşturur ve aracın direksiyon hareketlerine daha iyi yanıt vermesini sağlar.

Ve test sürüşüme göre, olağanüstü çalışıyor. Biraz sıcak bir viraja girin ve yol beklenmedik bir şekilde sertleşmeye başladığında biraz ürkün ve fazla bir şey için endişelenmenize gerek olmadığını görün; S 63, viraj ortasında direksiyon girişini düzeltirken bile bitkili hissediyor. Sport veya Sport+ modundayken direksiyon simidi geri bildirimini artırdınız, böylece otomobilin herhangi bir viraja nasıl tepki verdiğini de daha iyi hissedebilirsiniz.

mercedes amg 63 se performans

Arka aks yönlendirmesi, S 63 E Performance’ın yavaş ve yüksek hızlı virajlarda çevik hissetmesine yardımcı olur.

Mercedes-AMG

Bu AMG’nin stabilite sistemleri, agresif sürüş koşullarında çelişkili görünebilir

Küçük bir kelime oyunu, çünkü yalnızca en şiddetli sürüş sırasında fark ediliyor – ancak tüm denge kontrol sistemleri S 63’ü sağlam ve çevik tutmak için ellerinden gelenin en iyisini yaparken, ara sıra biraz gevezelik hissedeceksiniz. Bir veya iki kez, virajın ortasındaydım, çıkışa doğru geri gaza basıyordum ve araba daha fazla güçle uyum sağlarken, iç arka tekerleğin onu yere indirmek için mücadele ettiğini ve böylece içeri girip çıkacağını fark ettim. titreşim ve direnç ipucu.

mercedes amg 63 se performans

Denge sistemlerini agresif kenarda hazırlıksız yakalayabilirsiniz, ancak çoğu zaman olmayacaksınız.

Mercedes-AMG

Direksiyon simidi biraz meşgul

Başka bir önemsiz şey, ancak direksiyon simidinde 20’den fazla düğme ve giriş seçici var. Kokpitteki güzel geniş ekranlardan silindikleri için bunların hepsi gereklidir, ancak araba sürerken ve bazı kontrol unsurlarını anlamaya çalışırken biraz bunaltıcıdır.

Bununla birlikte, birçoğunun kaprislerinize ve isteklerinize uyacak şekilde özelleştirilebildiğini takdir ediyorum, bu nedenle araç sahipleri muhtemelen sisteme ve kuruluma hızlı bir şekilde alışacaktır, ancak ilk başta, örneğin, arabayı manuel vites moduna geçirmek için uğraşmak, zaman alır. ideal olarak istediğinizden daha uzun.

mercedes amg 63 se performans

S 63 E Performance, 20 İlk sürüşünüzde bunaltıcı hissedebileceğiniz direksiyon simidindeki düğmeler.

Mercedes-AMG

Dolby Atmos stereo sistemi sizi gerçekten sesin içine çeker

Mercedes-Benz, Dolby Atmos ses teknolojisini bir araçta kullanan ilk üreticiler arasında yer alıyor ve bu S 63’te bu teknoloji bulunuyor. Geleneksel araç ses sistemi iki kanal çalıştırırken, Atmos ses öğelerini sonsuz bir şekilde ayrıştırabilir ve size müziğin içindeymişsiniz gibi hissettiren 360 derecelik bir deneyim sunar. Mercedes’ten (araç içi ses asistanı) “biraz Rammstein çalmasını” isteyerek bir test yaptım. Saniyeler içinde “Du Hast” mükemmel ve çok yüksek bir netlikle kabine hakim oldu.

s 63 egzoz boruları

Elbette, bir Rammstein hayranı değilseniz, bunları her zaman dinleyebilirsiniz.

Mercedes-Benz AG

2024 Mercedes-AMG S 63 E Performance: Alternatifler

Sizi şımartabilecek veya toz haline getirebilecek 200.000 $’ın üzerinde bir sedan pazarındaysanız, muhtemelen Lucid Air, BMW 7 Serisi, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ve Audi S8’e de bakacaksınız.

Lucid Air tamamen elektriklidir, 2,6 saniyede 60’a ulaşabilir ve 816 mil ile kategori lideri bir menzile sahiptir. Aynı zamanda S 63’ten yaklaşık 80.000 $ daha ucuz, ancak iç mekan malzemeleri ve kafa karıştırıcı bir bilgi-eğlence sistemi genel paketi bozuyor.

BMW 7 Serisi, turbo sıralı altı, bir plug-in hibrit veya ikiz üfleyicili bir V8 dahil olmak üzere, hepsi bol miktarda koşuşturma sunan birçok aktarma organı seçeneğine sahiptir. Bununla birlikte Bimmer, sürüş dinamikleri ve katıksız hızdan çok iç konfora odaklanıyor ve yönetici düzeyinde bir arka koltuk sunuyor.

Porsche’nin Panamera Turbo S E-Hybrid’i 690 beygir gücü ve 60’a (üç saniye sabit) daha hızlı bir hız sunuyor. Arkada bol diz mesafesi olsa da, Stuttgart sedan’ın arka koltuğu konfor açısından S 63’ünki kadar iyi değil.

Ve son olarak, Audi’nin S8’i var, 563 beygir gücü ve 590 lb-ft’lik bir çift turbo V8 paketi. Güç aktarma sistemi S 63’lere kıyasla soluk görünse de, arkadakiler için çok sayıda kontrol seçeneği var.

mercedes amg 63 se performans

Dışarıda başka lüks sedan seçenekleri var. Ama sadece bir Mercedes S-Serisi var.

Mercedes-AMG

2024 Mercedes-AMG S 63 E Performansı

  • aktarma organı: Çift turboşarjlı 4.0 litrelik V8 hibrit; 9 vitesli otomatik; AWD
  • Beygir gücü: 791
  • tork: 1.055 lb-ft
  • 0-60 mil: 3,2 saniye
  • En yüksek hız: 180 mil

    DAHA FAZLA BİLGİ EDİN

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 3 Mayıs 2023 / 2:48

Ayakta kürek sörfü, sert epoksi ve cam elyafı yapıyla başlayarak 2008 civarında su kütlelerini kasıp kavurdu. O zamandan beri spor, ekipmanının daha kullanışlı ve uygun maliyetli bir versiyonunda büyük bir artış gördü: şişirilebilir SUP’ler. Genel olarak, şişirilebilir ayakta kürekli tahtalar hafiftir, söndürüldüğünde katlanabilir ve tavan rafına sert bir tahta yüklemek zorunda kalmadan bir sedanın bagajına kolayca yüklenebilir. Isle, neredeyse yirmi yıldır su sporları alanında önde gelen bir isim olmuştur ve en yeni yeniliği, gelecekte şişirilebilir kürek tahtalarının ve kanoların yapılma şeklini değiştirebilir.

Piyasada bu hava dolu kürek tahtalarından tonlarca var ve her birini şekil ve boyut dışında neyin ayırdığını ayırt etmek çok zor. Çok benzer inşaat yöntemleri kullanırken hepsinin “damla dikişli yapıya sahip çift katmanlı bir yan duvarı” var gibi görünüyor. Hatta bazen ödediğiniz bedel en iyi pazarlama veya en havalı grafikler içinmiş gibi gelir. Bu sorun, Isle’ın en yeni sürümü olan Pro Series Collection’ı başlatır. Bu SUP serisi, şişirilebilir tahtanın sertliğini ve çok yönlülüğünü geliştiren ve “Şişirilebilir Sert Tahtalar” adlı yeni bir kategori yaratan yeni teknoloji ile kendisini paketin geri kalanından ayırma girişimidir.

10′ 6” Pioneer Pro’yu teste tabi tutmak ve su üzerinde nasıl performans gösterdiğini anlamak için birkaç haftam vardı. Pro Serisi, özellikle dikkat ettiğim birkaç maddi yeniliğe sahip. Bu, Isle’ın PowerFuse olarak adlandırdığı, esasen tahtanın üstünü ve altını dış kenarlarında yukarı ve aşağı uzanan bir ray ile birleştiren bir kaynak tekniği olan teknolojiyi içerir. Isle ayrıca performansı daha da artırmak için InfinityFiber adlı patentli bir kompozit malzeme kullanıyor ve bu da tahtayı piyasadaki diğer şişirilebilir malzemelerden 2-3 kat daha sert yapıyor.

Isle Pioneer PRO: Ne Düşünüyoruz?

Genel olarak, Pioneer Pro’nun piyasadaki diğer SUP’lerde bulamadığım ölçüde daha dayanıklı olduğunu ve etkileyici bir sağlamlığa sahip olduğunu gördüm. Bu özellikler, yoga ve balık tutma gibi etkinliklerde çok yönlülüğe izin veren çok istikrarlı bir deneyim sağlar. Açıkça devreye giren pek çok öngörü ile ustalıkla tasarlandı. Dezavantajı, tahtanın oldukça pahalı olmasıdır ve katı malzemelerle, hem suyun içinde hem de dışında hareket etmesi biraz ağır hissedebilen daha ağır bir ürün elde edersiniz. Bununla birlikte, ürünün su üzerinde eğlenceli bir gün geçirmenize izin verdiğine ve yıllarca keyif almanıza izin verecek kadar sağlam bir yapıya sahip olduğuna şüphe yok.

Öncü Profesyonel 10’6″

islesurfandsup.com

995,00 $

  • Tahta, tipik şişirilebilir tahtadan kesinlikle daha serttir.
  • Mühendislik ve yapı kalitesi, dayanıklılığıyla öne çıkar
  • G-Hook sistemi ile tahta, yapmak istediğiniz aktiviteye uyacak şekilde özelleştirilebilir.
  • Toparlamak biraz zor
  • Yeni başlayan bir paddle boardcu için kesinlikle pahalı bir giriş.
  • Kürek ve pompa dahil değildir
  • Şişirilebilir SUP’lerin/kanoların daha ağır tarafında, ancak yine de bir araca yüklemek, üstü kapalı bir alternatiften çok daha kolay

Isle Pioneer PRO: Test Notları

Sert ve Dayanıklı

Bunun en yeni teknolojiyi içeren büyük satış noktası olması gerekiyordu ve dürüst olmak gerekirse oldukça etkilendim. Tahtayı kutusundan çıkardığımda, başlangıçta gergindim – ilk bakışta, geçmişte kullandığım diğer herhangi bir şişme gibi görünüyordu. Ama pompalamayı bitirdiğimde, daha suya girmeden tepenin ne kadar sağlam hissettiğine şaşırdım. Bu sağlamlık özellikle PowerFuse raylarında belirgindir. Bu yenilik bana büyürken oynadığınız ya da belki çocuklarınızın oyuncak kutusunun dibinde bulunan bir tokat bileziği gibi anlatıldı. Bileklik esnetildiğinde sert ve sağlamdır, ancak büktüğünüzde düzgün bir şekilde kıvrılır. Daha sıkı yapı, Isle’ın diğer şişirilebilir kürek tahtaları arasında yaygın olan “taco etkisi” dediği şeyi önlemeyi amaçlar. Bu sorun, üzerinde durduğunuzda tahtada kürek çekerken dengeyi ve verimliliği etkileyen hafif bir bükülme anlamına gelir. (Bir taco kabuğunu hayal edin: anladınız.) Bir paddleboard için alışveriş yaparken ve sert bir üst kısmı şişme bir tahtaya karşı düşünürken, bu hafif esneklik, sıklıkla bahsedilen yaygın bir dezavantajdır.

ada inşaat grafiği

İşte tahtanın nasıl inşa edildiğini gösteren bir şema.

ada

PowerRail’ler tahtanın kompakt bir şekilde yuvarlanmasına izin verirken, dezavantajı, her zaman raylara karşı savaşmanızdır, böylece geri yaylanmazlar. Kurulum, diğer şişirilebilir SUP’lerde deneyimlediğimden daha fazla bir egzersiz ve başlamadan önce saran saklama kayışını yerleştirmelisiniz, böylece baştan başlamak zorunda kalmadan önce onu kolayca sıkıştırabilirsiniz. Bu rodeo’nun iyi tarafı, bir kez sarıldığında, onu saklama çantasına düzgün bir şekilde kaydırmanın çok kolay olmasıdır.

Tahta ile birlikte gelen her şey sağlam hissettiriyor. Herhangi bir parçanın veya parçanın yakın zamanda kırılacağını tahmin etmem. Tahtayı çakıllı bir otoparkta şişiriyordum ve yüzeyleri delme veya kazıma gibi bir korkum yoktu. Saklama çantası da süper sağlam ve biraz pürüzlendirilebilirmiş gibi hissettiriyor, bu, onu sürekli olarak farklı dış ortamlarda arabama getirip getiriyorsam çok önemlidir. Hiçbir şey sıkışmış bir fermuar veya sallanan bir tekerlekle uğraşmaktan daha sinir bozucu olamaz, ama burada hiçbir endişem yoktu. Tüm fermuarlar, tekerlekler ve kulplar sağlamdır ve olması gerektiği gibi çalışır.

Ağır

Tahta ile ilgili her şey güçlüdür, ancak bu güçle birlikte ağırlık da gelir. Tahta, bu boyuttaki şişirilebilir tahtaların daha ağır tarafında olan 24 pound ağırlığındadır. Arabadan suya çekmek hala yeterince kolaydır, ancak doğası gereği, bir kürek tahtasının şekli bu ağırlığı taşımayı biraz zorlaştırır. Kürekler, kano koltuğu ve manuel pompa dahil tüm çantayı tarttım ve 40 poundun biraz altına çıktı. Çantanın kesinlikle şık olan tekerlekleri var, ancak bagajınıza hafif bir “kaldırma” bekliyoruz. Kürek çekmek için daha uzak bir yere tırmanabilmek için pazarlanan başka şişme botlar da var, ancak test ettikten sonra, Pioneer Pro’yu bu tür faaliyetler için tavsiye etmem.

ada kürek tahta çantası

Çantanın tutulacak çok sayıda kayışı vardır ve hatta palet ve kayış için ek bir büyük cebe sahiptir.

Mary Singler

ada kürek tahta çantası

Ön taraftaki tekerlekler, tahtayı taşımayı biraz daha kolaylaştırır.

Mary Singler

Yerleşik Özelleştirme ve Düşünceli Mühendislik

Isle, bu panoya atfedilebilecek tüm kullanım durumlarını düşünerek yıldızlar için çekim yapıyordu. Markanın imzası olan kürek tutacağı ve rahat EVA çekiş pedine ek olarak marka, Isle Link Teknolojisini entegre etti. Bu, kano koltukları, bungee’ler ve soğutucular gibi çeşitli ataşmanlara izin veren patentli halka sistemidir. Bu döngüler, tüm panoyu kaplar ve kurulumunuzun tam olarak nasıl olmasını istediğinizi seçmenize olanak tanır. Olta takımlarınızı bağlayabilir, piknik öğle yemeği (ben bunu seçtim) veya yoga için yüzeyi tamamen temizleyebilirsiniz. Bu sistem, çoğu şişirilebilir SUP için standart olan tipik D halkası ve sabit bungee kurulumunun yerini alır.

Bu benzersiz bağlantı sistemine ek olarak, bir GoPro veya olta tutucu takabilmeniz için tahtanın burnunda M6 diş kullanan bir montaj bulacaksınız. Son olarak, fin kutusu, normalde standart fin kutularında yaşadığım bir acı noktası olan kolayca sarılacak şekilde tasarlandı.

ada kürek tahtası

Öğle yemeği kutumu, su şişemi ve kuru çantamı tahtaya sabitlemek için bungees ve halkaları kullanabildim.

Mary Singler

Kayık Dönüşümü

Isle, bu tahtayı daha da çok yönlü hale getirme girişiminde, tasarımını kano olarak da kullanılacak şekilde optimize etti. Isle’s Switch’e aşina iseniz, çok benzer bir kuruluma sahiptir. Tahtayı koltuk ve dönüştürülebilir kürekle test ettim. Koltuk rahattı, ama kesinlikle suyun üzerindesin, bu da vuruşumu biraz değiştirdi. Neredeyse normalden daha uzun bir rakete ihtiyacım varmış gibiydi, ancak koltuk ve sırtlığın güvenli ve rahat olduğunu söyleyeceğim. Aynı zamanda şişirilebilirler: Doğru PSI değerine ulaşmak için sadece 10 saniyelik pompalama yeterlidir.

kürek tahtasında balık tutan adam

Burada, tahtaya eklenebilecek diğer bazı aksesuarlarla birlikte kanoyu hareket halinde görebilirsiniz.

ada

Giriş Seviyesi Kurulu için Pahalı

PRO serisinin sadece profesyoneller için değil, tüm beceri seviyeleri için uygun olduğunu vurgulamak istesem de, fiyatı o kadar cazip olmayabilir. MSRP’si 995 $ olan 10”6’yı test ediyordum. Bu maliyete yalnızca tekerlekli spor sırt çantası, yüzgeç, tasma ve kuru çanta dahildir. Diğer her şey ek bir maliyettir. Halihazırda kürek takımınız varsa bu güzel olabilir ve başka bir pompaya ve rakete sahip olmak israf gibi gelebilir, ancak genel olarak, bu fiyat etiketi çok kolay bir şekilde 1000 doların üzerine çıkabilir. Spora yeni başlıyorsanız ve suya ne sıklıkla çıkacağınızdan emin değilseniz, bu biraz göz korkutucu olabilir. Kullandığım Isle’s Hybrid 4 Parça SUP-Kayak Raketini eklemek için fazladan 125$’a bakıyorsunuz. Bir pompaya ihtiyacınız varsa, manuel versiyon için yaklaşık 65 $ veya markanın elektrikli versiyonu için 145 $ civarında size mal olacak. Buradaki profesyonel ipucu, çoğu paddleboard’un aynı Halkey-Roberts (HR) valfine sahip olmasıdır, bu nedenle çok benzer pompaları yaklaşık yarı fiyatına bulabilirsiniz. Amazon.

ada kürek tahtası

Tahtayı manuel olarak şişirmek yaklaşık 10 dakika sürer ve kalp atış hızınızı da artırır.

Mary Singler

ada kürek tahtası

Bu tek kanatlı kurulum için herhangi bir alet gerekmez. Kanat kutusunun ortasındaki boşluk, tahtayı yuvarlamayı kolaylaştırır.

Mary Singler

öncü pro

islesurfandsup.com

995,00 $

  • Tahta, tipik şişirilebilir tahtadan kesinlikle daha serttir.
  • Mühendislik ve yapı kalitesi, dayanıklılığında kendini gösterir.
  • Isle Link sistemi ile tahta, yapmak istediğiniz aktiviteye uyacak şekilde özelleştirilebilir.
  • Toparlamak biraz zor
  • Yeni başlayan bir paddle boardcu için kesinlikle pahalı bir giriş.
  • Kürek ve pompa dahil değildir.
  • Şişirilebilir kürek tahtalarının daha ağır tarafındadır, ancak yine de bir araca yüklemek, üstü kapalı bir alternatiften çok daha kolaydır.

yazarYazar: | tarihTarih: 11 Nisan 2022 / 1:36

Chrome kullanırken RAM’iniz tükendiği için arkaplandaki uygulamaları kapatıyor musunuz? Bunu pek çoğumuz yapıyoruz. Üreticiler bunun farkında olduğu için 16GB RAM’i standart olarak görmeye çoktan başladı. Bu talebe karşılık vermek isteyen Samsung, tek bir RAM üzerinde 512GB bulundurmasıyla performansın sonlarını zorlamak istiyor.

Samsung, DDR5 sayesinde tek modülde 512GB RAM sunacak

Ekran kartlarındaki VRAM’den SSD’lerdeki NAND belleklere kadar bellek üretiminin pek çok alanında faaliyet gösteren Samsung, bu sefer RAM konusunda çığır açıyor. DDR5 teknolojisinin yaygınlaşmaya başlamasıyla yüksek performanslı RAM’lerin önü açılmıştı. Bu standardın gücünden faydalanan Samsung, tek bir modülde 512GB RAM ve 7200MHz frekans sunmayı başardı.

Bu sayede son derece geniş bir alan ile birlikte son derece yüksek bir performans sağlanıyor. Piyasadaki DDR4 RAM’lerin birçoklarının yalnızca 3200MHz olduğunu düşünürsek, Samsung’un ürettiği bu belleğin suratını kavrayabiliyoruz. Üretilen belleğin performans dışında sunduğu özellikler de var. Belleğin, evvelkilerden daha yeterli soğutmaya sahip olmasına ve kusur hissesinin daha düşük olduğuna vurgu yapıldı.

6400Mbps transfer suratına sahip olan bellek, DDR5 standardının getirdiği güç verimliliği sayesinde evvelki kuşaklardan yüzde 30 daha az güç tüketiyor. Bu da, şu sıralar bizi oldukça düşündüren global ısınma için biraz olsun rahatlatmakta.

Samsung’un gösterdiği DDR5 demosu, yakın gelecekte öteki bellek üreticileri tarafından kimi karşılıklar alacaktır. Performans eşiği, DDR5 standardı tarafından belirlendiği için öteki üreticilerden de bu süratlerde RAM’ler bekliyoruz.

Sizin bilgisayarınızda ne kadar RAM var?

yazarYazar: | tarihTarih: 6 Nisan 2022 / 1:48

Apple, geçtiğimiz ay düzenlediği Bahar Etkinliği’nde uygun fiyatlı olarak ürettiği iPhone SE 2022 5G modelini tanıttı. Bütçe dostu model, akıllı telefonların ses ve kamera sistemlerini bağımsız olarak inceleyen DxoMark testinden geçti. Telefonun ses çalma performans testinden sonra sonuçlar ortaya çıktı. Pekala, iPhone SE 3 modelinin ses testi sonuçları nasıl? Haberin detayların daima birlikte göz atalım.

iPhone SE 3, ses kayıt konusunda dikkat çekti!

DxoMark tarafından yapılan ses testinde iPhone SE 3’ün dahili mikrofon, ses kaydetme ve hoparlörden ses çalma performansları bağımsız olarak incelendi. Akıllı telefon, selefi olan iPhone SE 2020 modeliyle ortalama olarak eşit ses performansı sunarak birebir puanı aldı.

Telefon, oynatma için yapılan ses performans testinden 69 puan, kayıt performansı testinden 74 puan aldı. Ortalama olarak 70 puan alan eser, rakiplerinin gerisinde kalarak global listede 31. sırada yer aldı. Akıllı telefon, genel olarak bakıldığında ise ses testlerinden tam olarak beklenen sonucu veremedi.

Ses testlerinden sonra açıklama yapan şirket, oynatmanın azamî düzeydeyken ve ses kayıt açısından epey uygun olduğunu belirtti. Ek olarak da tiz performans sonucunun istikrarlı olduğunu söyledi. Lakin müzik için stereo sesinde eksiklik olduğunu ve ton istikrarında bas uzantısının olmadığını açıkladı.

Siz okuyucularımız bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce iPhone SE 3 için yapılan ses testi sonuçları nasıl? Niyetlerinizi yorum kısmında ya da SDN Forum‘da belirtebilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 22 Mart 2022 / 1:48

Intel’in yeni 12. Jenerasyon işlemci serisinden Intel Core i7-12700H modelinin performans testine baktık ve Intel Core i7-11800H işlemcisi ile karşılaştırdık. Intel Core i7-12700H vs Intel Core i7-11800H kazananı kim?

Intel Core i7-12700H vs Intel Core i7-11800H karşılaştırma

Dilerseniz kelamı uzatmadan sizleri Intel Core i7-12700H vs Intel Core i7-11800H karşılaştırması ile baş başa bırakalım. Âlâ seyirler.

Birinci olarak Intel i7-12700H özelliklerine baktığımızda toplamda 14 fizikî çekirdekle bir arada geliyor. Intel yeni devirde, çekirdeklerini performans ve güç verimlilik çekirdekleri olarak ikiye ayırıyor. İncelediğimiz 12700H işlemcisinde, 6 adet performans, 8 tane de güç verimliliği yüksek çekirdek yer alıyor.

10 ve 11. Kuşak işlemcilerde tüm çekirdeklerine Hyper Threading özelliğini koyarak sanal çekirdek ekleyen Intel, 12. Jenerasyon işlemcilerinde Hyper Threading’i performans çekirdeklerine koyuyor. Böylelikle incelediğimiz bilgisayara güç veren Core i7 12700H işlemcisi, 14 fizikî çekirdekli ve toplamda 20 sanal çekirdekli.

Performans çekirdekleri azamî 4.7 GHz’e kadar Turbo Boost ile çıkabiliyorken, güç tasarrufu sağlayan çekirdekler de suratını Turbo Boost ile azamî 3.5 GHz’e çıkartıyor.

10 NM üretim teknolojisiyle üretilen Alder Lake işlemci, 45 Watt TDP pahasına sahip. Intel’in verdiği bilgilere nazaran, üretici 35 Watt düzeyinde de bu işlemciyi çalıştırabilir. Azamî Turbo Boost modunda çekebileceği güç ise Intel datalarına nazaran 115 Watt.

Intel Core i7-12700H performans testi

Birinci performans testimize baktığımızda Cinebench R20 sonuçlarında 12700H, 4996 çoklu çekirdek ve 691 tekli çekirdek skoru aldı. Tıpkı testte 11800H ise 3212 çoklu çekirdek ve 529 tekli çekirdek skoruna ulaştı.

Geekbench 5 testimizde ise 12700H, tek çekirdekte 1789 puan alırken çoklu çekirdekte ise 11788 puana ulaştı. 11800H işlemcisi ise 11800H ise neredeyse yarı yarıya düşük olarak tekli çekirdekte 1553 puan alırken çoklu çekirdekte ise 6858 puana çıkabiliyor.

Son olarak Cinebench R23 testinde ise 12700H işlemcisi çoklu çekirdek 10997 ve tekli çekirdekte ise 1792 puan almayı başardı.

Sonuç olarak 11. Kuşak işlemcisi olanlar için çabucak yeni nesile geçmenize gerek olmadığını söyleyebiliriz. Fakat bütçe probleminiz yoksa ve daha şimdiki ve performanslı bir işlemci tercih etmek isterseniz gerçek tercih tabi ki 12. Jenerasyon işlemciler olacaktır.

yazarYazar: | tarihTarih: 19 Mart 2022 / 0:36

Apple, 8 Mart’ta M1 Ultra işlemciyle kullanıcıların karşısına çıktı. Benchmark testi skoru paylaşılan M1 Ultra, Nvidia RTX 3090 modelinin gerisinde kaldı.

Taşınabilir işlemci pazarına tezli bir giriş yapan Apple M1 Ultra, performans konusunda tartışmalara yol açtı. Apple’ın amiral gemisi ekran kartlarından daha güzel performansa sahip olduğunu argüman ettiği işlemci, OpenCL testinde beklentileri karşılayamadı.

M1 Ultra, benchmark testlerinde RTX 3090’ın gerisinde kaldı

64 grafik çekirdeğine sahip olan Apple M1 Ultra işlemci, 21 TFLOP süreç marifetine sahip. Donanım takviyeli H.264, HEVC ve ProRes kodeklerin de yer aldığı işlemci, 128 GB belleğe erişim sağlayabiliyor.

Her ne kadar kullanım hedefleri farklı olsa da, Apple M1 Ultra ve Nvidia RTX 3090 modelinin grafik performansları karşılaştırıldı. Nvidia RTX 3090, Geekbench skorunda elde ettiği 215.034 skor ile M1 Ultra’ya fark attı.

Shadow of The Tomb Raider oyununda 1080p, 1440p ve 2160p çözünürlükte yapılan karşılaştırma yapıldı. Test sonuçlarına nazaran Nvidia RTX 3090, 2160p çözünürlükte M1 Ultra’dan yaklaşık yüzde 32 daha yüksek performansa sahip.

Apple M1 Ultra, performans testinde M1 Max işlemciden yüzde 25 ile yüzde 30 ortasında daha yüksek performans elde etti. Nvidia RTX 3090, Apple optimizasyonuna sahip Metal testinde M1 Ultra modelinden 2.1 kat daha yeterli performans sergiledi.

Siz Apple M1 Ultra işlemcinin grafik performansı hakkında ne düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 16 Mart 2022 / 0:36

Samsung, akıllı telefonların çok ısınmasını önlemek için oyunların performansını optimize eden Oyun Optimizasyon Hizmeti (GOS) nedeniyle tenkitlerin odağında. Geçen hafta GOS’un yalnızca oyunlarla sonlu kalmayıp ortalarında Instagram ve YouTube’un da bulunduğu 10 bin uygulamanın da performansını etkilediği ortaya çıkmıştı.

Fakat Oyun Optimizasyon Hizmeti, savlara nazaran Geekbench, 3DMark, AnTuTu ve PCMark üzere performans kıyaslama uygulamalarını etkilemiyordu. Toplumsal medyada “Samsung, müşterilerini yanıltıyor mu?” tenkitleri dolaşmaya başlarken, Geekbench birtakım Galaxy S serisi amiral gemilerini veritabanından çıkarmıştı.

Geekbench, Galaxy Tab S8+‘i listeden çıkardı

Samsung Galaxy Tab S8’in performans kıyaslama uygulamalarına olumlu ayrımcılık yaparak rastgele bir sınırlama getirmediği ve böylelikle uygulamalardan daha yüksek puan aldığı argümanları üzerine Geekbench idaresi toplumsal medya hesabında bir açıklama yaptı.

Geekbench, Galaxy Tab S8’i veritabanından kaldırdığını şöyle duyurdu:

@AndrodidPolice sayesinde, Samsung Galaxy Tab S8’in performans kararlarını uygulama davranışından fazla uygulama tanımlayıcılarına nazaran verdiğini fark ettik. Samsung Galaxy Tab S8’i Android Benchmark tablomuzdan kaldırdık.

Galaxy Tab S8 serisi Tab S8, Tab S8+ ve Tab S8 Ultra olmak üzere üç modelden oluşuyor. Lakin Geekbench paylaştığı tweette veritabanından yalnızca Galaxy Tab S8’i kaldırdığını belirtirken, öbür iki modelden ise bahsetmiyor. Resmi bir açıklama gelmese de, Tab S8+ ve Tab S8 Ultra da yakında çıkarılabilir.

Bu ortada geçtiğimiz günlerde Samsung, Güney Kore’deki Galaxy S22 kullanıcıları için yayınladığı güncellemeyle GOS meselesini çözdü. Hizmetin devre dışı bırakılmasına müsaade vererek uygulamaların ve oyunların performansının sınırlanmasını engelledi. Önümüzdeki günlerde Galaxy Tab S8 başta olmak üzere başka aygıtlara da tıpkı özelliğin gelmesi bekleniyor.

Sizler bu mevzuda neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorum kısmında yahut SDN Forum’da paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 14 Mart 2022 / 2:00

Her yıl yeni bir iPhone ile karşılaşıyoruz ve her yıl az ya da çok yenilik eklenmiş oluyor. Geçen hafta tanıtılan uygun fiyatlı iPhone SE, tasarım olarak tıpkı kalsa da iç hoşluğuna bir şeyler eklemişti. Bu yıl tanıtılacak ikinci iPhone olması beklenen iPhone 14, sunacağı performans ile herkesin yüzünü güldürmeyebilir. Emniyetli analist Ming-Chi Kuo’nun raporuna nazaran performans konusunda önemli bir ayrım olacak.

iPhone 14, ana modelde iPhone 13 çipini kullanacak

Apple, son yıllarda tanıttığı her yeni iPhone’da yeni bir çipi de tanıttı. iPhone 11’de Bionic A13, iPhone 12’de Bionic A14 ve iPhone 13’te Bionic A15 mevcut. Lakin bu yılın sonunda tanıtılacak olan iPhone 14, Bionic A16 ile gelmeyecek. Sadece Pro modelde A16 çipini göreceğiz. Bu da yeni kuşağın ana modelini, iPhone 13 ile tıpkı performansta tutuyor. Buna ek olarak, kamera da büyük oranda tıpkı kalacak. Tesellimiz ise tüm modellerde 6GB RAM’in olacağının söylenmesi.

Fakat şunu söylemeliyiz ki, iPhone 13’te bulunan Bionic A15 çipi pek kâfi. Elbette profesyonel içerik üreticileri ve oyuncular için daha yüksek performans her vakit bir artı oluyor. Fakat her yıl yeni bir çipin gelmesi, aygıtın fiyatını da etkilediği için kullanmayacağınız bir performansı satın almış oluyorsunuz. iPhone 11 üzere eski aygıtların dahi günümüzde son derece güzel performans sunmasının nedeni bu.

Şayet en uygun performansı istiyorsanız bu yıl bir iPhone 14 Pro satın almanız gerekecek. Yaşanacak bu değişiklikle birlikte Pro modelin kamera konusunda ana modele attığı fark da muhtemelen artacaktır.

Eylül ayı yaklaştıkça, iPhone 14 ile ilgili bilinenler de artacaktır. Şayet yeni jenerasyonda yeni bir işlemci görmezsek, iPhone 14 alır mısınız?

yazarYazar: | tarihTarih: 11 Mart 2022 / 3:24

Samsung, Galaxy S22 ve öteki akıllı telefonlarında bulunan Oyun Optimizasyon Hizmeti (GOS) yazılımıyla Instagram, Netflix, TikTok dahil 10 bin uygulama ve oyunu kasıtlı olarak yavaşlattığı savı gündeme bomba üzere düştü.

Olayın fark edilip toplumsal medyada ve çeşitli forum sitelerinde açığa çıkarılması üzerine yansıların odağına yerleşen Samsung, üstü kapalı bir biçimde argümanları kabul etti. Şirket, Oyun Optimizasyon Hizmeti’nin uygulamaların performansını düşürmesine yol açan sorunu düzelteceğini açıkladı. Beklenen o güncelleme geldi.

Samsung Galaxy S22 kullanıcıları, kısıtlamayı devre dışı bırakabilecek

Samsung, Güney Kore’de Galaxy S22 serisi için yeni bir güncelleme yayınladı. 10 binden fazla uygulamanın yavaşlamasına yol açan Game Booster’a “Oyun Performans İdare Modu” ekledi. Bu mod sayesinde kullanıcılar isteğe bağlı olarak telefonlarında optimizasyon hizmetini devre dışı bırakabilecekler.

Devre dışı bırakıldıktan sonra optimizasyon süreci yapılmayacağı için, aygıtta yüklü uygulama ve oyunların performansı da düşmeyecek. Tam olarak bilmeyenler için: Oyun Optimizasyon Hizmeti, uygulamaların performansını belirli bir düzeyde kısarak telefonun çok ısınmasının önüne geçiyor ve pil ömrünün de artmasını sağlıyor.

Hizmet çalışmadığı vakitlerde ise telefonun pil ömrünün düşebileceği ve eskisine nazaran daha fazla ısınabileceği ihtimali akıllara geliyor. Samsung, Oyun Performans İdare Modu’nu şu anda Güney Kore’deki Galaxy S22 kullanıcıları için yayınladı. Dünya genelinde ne vakit yayınlanacağı bilinmezken, Galaxy S serisi dışında öbür aygıtlara gelip gelmeyeceği konusunda somut bir bilgi bulunmuyor.

Oyun Optimizasyon Hizmeti’nin (GOS) etkilediği uygulamalar ortasında 3DMark, AnTuTu, PCMark ve Geekbench üzere performans kıyaslama platformları yok. Geekbench, bu baş karıştırıcı durum nedeniyle Galaxy S22, Galaxy S21, Galaxy S20 ve Galaxy S10 serisi akıllı telefonları kıyaslama listesinden çıkarma kararı aldı.

Sizler bu hususta neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorum kısmında yahut SDN Forum’da paylaşabilirsiniz.