logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 01-23-2022
Saat: 12:45

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Otomobil
yazarYazar: | tarihTarih: 23 Ocak 2022 / 1:36

Volvo, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirket, arabalarında sunduğu sağlamlık ve kaliteli materyaller sayesinde kullanıcılar tarafından seviliyor ve lüks araba pazarında başlarda yer alıyor.

Şirket, 2030 yılına kadar öbür araba firmaları üzere içten yanmalı motorlara veda edeceğini açıklamıştı. Bu doğrultuda şirket, Recharge ismini verdiği alt markasını kurarak bu platformda elektrikli arabalar üretmeye başlamıştı. Şirketin 2021 yılında sattığı elektrikli araba sayısı aşikâr oldu.

Volvo, 2021 yılında 190.000 elektrikli araba satışı gerçekleştirdi!

Volvo, 2021 yılına ilişkin bilgilerine paylaştı. Paylaşılan bilgilere nazaran ünlü araba üreticisi, çip krizinden ötürü yaşanan problemlere karşın 698.693 araba satışı gerçekleştirdi. Bu satışların 189.216’sını elektrikli arabalar oluşturuyor. Satış sayıları, 2020 yılına kıyasla yüzde 5.6 oranında daha yüksek. Bu durum, şirketin 2021 yılında yaşanan problemlere karşın krizi uygun yönetebildiklerini gösteriyor.

Bu satışlara ayrıntılıca baktığımızda şirketin alt markası Recharge’ın da bu satışlara büyük bir yararı olduğunu görüyoruz. Volvo, 2021 yılının Aralık ayında 23.845 plug-in hybrid (şarj edilebilir hibrit) araba satışı gerçekleştirdi. Bu sayı, 2020 yılının Aralık ayına kıyasla yüzde 22 oranında daha yüksek.

Yayınlanan raporlara nazaran şirketin Aralık ayında gerçekleştirdiği satışların yüzde 40’ı elektrikli arabalardan oluşuyor. Bu oranın yüzde 7.4’ü ise büsbütün elektrikli arabalara ilişkin. Avrupa pazarında Recharge arabalar, toplam satışların %60’ını oluştururken Amerika’da Recharge modeller, satışın %30’unu oluşturuyor.

2021 yılının satış sayılarına baktığımızda 189.216 elektrikli arabanın satıldığını görüyoruz. Bu arabaların yaklaşık 25.000 adedini şirketin yeni büsbütün elektrikli arabaları XC40 ve C40 oluşturuyor. Bu satış sayısı, 2020 yılının satış sayısına kıyasla yüzde 64 daha yüksek. Bu durum, elektrikli araba pazarının her geçen gün büyüdüğünü bizlere gösteriyor.

Plug-in hybrid (şarj edilebilir hibrit) modellerin en çok satıldığı yer 130.000 adet ile Avrupa. Avrupa’nın akabinde Amerika, 22.000 adet ile ikinci sırada yer alıyor. Pekala, sizin kanılarınız neler? Sizce elektrikli arabalara geçiş kolay olacak mı? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 22 Ocak 2022 / 3:36

Araba üreticileri içten yanmalı motorlara veda etmek için çalışmalarına tüm süratiyle devam ederken, birçok marka kendi amacını belirlemiş durumda. Dalın öncülerinden Volvo’da 2025 yılına dek araba üretiminin yüzde 50’sinin büsbütün elektrikli, geri kalanın ise hibrit modellerden oluşmasını, 2030’a gelindiğinde ise satılan tüm arabaların tamamının elektrikli olmasını hedefliyor.

Bu kapsamda markanın birinci tam elektrikli arabası: Volvo XC40 Recharge Twin Engine modelinin ön inceleme görüntüsü ile karşınızdayız.

Büsbütün elektrikli Volvo: XC40 Recharge

Avrupa’da Yılın Arabası mükafatını kazanan XC40 SUV’un büsbütün elektrikli bir versiyonu olan XC40 Recharge, Volvo Cars’ın Kompakt Modüler Mimarisi (CMA) üzerinde üretiliyor. Elektrikli yapıya geçiş yapıldığı için soğutma muhtaçlığı ortadan kalkıyor ve bu durum dizaynda birinci olarak ön ızgarayı etkiliyor.

Aracın pilleri arabanın gövdesinin ortasına yerleştirilen güvenlik kafesi ile korunuyor. Bu sayede hem güvenlik sağlanıyor hem de aracın tartı merkezi alçaltılarak daha düzgün bir yol tutuşu elde ediliyor.

Dört tekerlekten çekişli XC40 Recharge, tek bir şarj ve 408 hp çıkışla 418 kilometre menzil sunuyor. Pil, süratli şarj sistemiyle yaklaşık 40 dakikada yüzde 80 seviyesinde şarj edilebiliyor. Arabası DC charger dışında AC duvar prizi ya da AC wallbox ile şarj etmek de mümkün olabiliyor.

  • Toplam Güç: 300 kw / 408 hp
  • Toplam Tork: 660 Nm
  • 11kw dahili şarj aygıtı
  • 4,9 saniyede 0–100 km/sa
  • En yüksek sürat 180km/h (kısıtlı)
  • 78kwh lityum iyon yüksek voltajlı pil
  • 418 kilometre menzil (WLTP)
  • Geride 413 litre, önde ise 31 litre hacminde bagaj kullanımı

11KwH’lık bir wallbox ile yaklaşık 7 saatte tam şarja akıma bağlı olarak ulaşılabiliyor. Yeni Volvo XC40 Recharge, Volvo Cars’ın 2020 yılında aldığı bir kararla trafikte olabilecek önemli yaralanma ve hayat kayıplarını engellemeye yardımcı olmak emeliyle uyguladığı 180 km/s sürat hududuna sahip. 

Volvo XC40 Recharge Twin Engine fiyatı ne kadar?

Tek donanım paketi ile 20 Ocak 2021 günü ülkemizde satışına başlanan XC40 Recharge’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 1.274.000 Türk Lirası. Bu fiyata Mod 2 ve Mod 3 şarj kablosu, 3 yıllık üretici garantisi, 3 yıllık kasko ve yol yardım hizmeti ile 3 yıllık periyodik bakım dahil.

Ayrıyeten XC40 Recharge satış süreci, Volvo Türkiye’nin internet sitesi üzerinden online olarak gerçekleştiriliyor.

yazarYazar: | tarihTarih: 21 Ocak 2022 / 2:48

Otomotiv kesimindeki değişim tüm süratiyle sürüyor. Tesla başta olmak üzere elektrikli araçları ile tanınan hale gelen şirketlerin akabinde yıllardır kesimde muvaffakiyet ile faaliyet gösteren araba devleri de akıma ayak uydurmaya başladı.

Bunun dışında Xiaomi ve Huawei üzere şirketler de elektrikli araba konusunda somut adımlar atmaya başladı. Son olarak Huawei Auto’nun COO’su, kesimde tam otonom araçların ne vakit yaygın hale geleceğini duyurdu.

Huawei Auto COO’sundan tam otonom araçlar için tarih

Geçtiğimiz yılın eylül ayında Huawei’nin Akıllı Otomotiv Tahlilleri İş Birimi’nin COO’su olarak misyona başlayan Wang Jun, bugün katılmış olduğu aktiflikte akıllı araçların gelişimine dair kıymetli açıklamalarda bulundu. Wang, Huawei’nin herkesin bildiği üzere telekomünikasyon alanında başı çektiğini ve bu tecrübelerinin otomotiv bölümüne girerken kendilerine büyük yarar sağladığını söz etti.

Wang Jun, Huawei’nin asıl emelinin bölümde kıran kırana bir rekabetin tersine başka şirketlerin de uygun arabalar üretmesine yardımcı olmak olduğunu vurguladı. Bu şirketlerin büyük bir kısmının elektrikli araba pazarında kıymetli bir yere sahip olan BAIC, Changan ve GAC üzere firmalarla iş birliğine gittiğini de kelamlarına ekledi.

 Aito M5

Wang’a nazaran Tesla üzere şirketlerin yavaş yavaş denemeye başladığı tam otonom sürüş teknolojileri ise şimdi gerçek potansiyeline ulaşamadı. Bunun gerçekleşmesiyle araba anlayışının sonsuza kadar değişeceğine inandığını söz eden COO, önümüzdeki 5 ila 10 yıl ortasında tam otonom araçların daha da yaygın hale geleceğini belirtti.

Bunun yanı sıra tam otonom arabaların yaygın hale gelmesi ile kokpit dizaynlarında da değerli değişikliklerin yapılması bekleniyor. Bugüne kadar şoförlerin etrafında tasarlanan kokpitler, büsbütün yolcu odaklı bir kimliğe bürünerek daha da akıllı hale getirilecek.

 Aito M5

Huawei de bu değişimin öncülerinden biri olma maksadıyla akıllı sürüş teknolojileri ve akıllı kokpitler üzere ileride popülerleşmesi mümkün alanlara kıymetli yatırımlar yapıyor. Şirket, bilhassa kokpit konusunda HarmonyOS ekosistemine bir oldukça güveniyor.

Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Huawei Auto COO’su Wang Jun’un yaptığı açıklamalara katılıyor musunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizlerle paylaşmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 5:36

Ford, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirket, ürettiği geniş, ferah ve sağlam arabaları sayesinde bilhassa Amerika pazarında çok seviliyor ve öteki markalardan daha düzgün satış sayılarına ulaşıyor.

Şirket, geçtiğimiz aylarda 775 bin aracını direksiyon arızası nedeniyle geri çağırmıştı. Şirketten yeni bir geri çağırma bilgisi geldi. Şirket, geçtiğimiz yıllarda üretilen 200 bin arabasını fren pedalı arızası nedeniyle geri çağırdığını duyurdu.

Ford, fren pedalı arızası nedeniyle 200 bin arabasını geri çağırıyor!

Ford, geçen hafta tarihli NHTSA (Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi) evraklarına nazaran, potansiyel olarak ayrılmış fren pedalı tamponu nedeniyle 200 bin eski model arabasını geri çağırıyor. Dokümanlara nazaran bu arıza, arabaların daima fren lambasını yakmasına ve otoyoldaki öteki şoförlerin dikkatini dağıtmasına sebep olabilir.

Ford, 2014 ile 2015 yılları ortasında üretilen kimi Fusion, Lincoln MKZ sedan ve Mustang modellerini geri çağıracak. Bu geri çağırmadan 199 bin 85 adet araba etkilenecek. Ayrıyeten bu arızanın otomatik vitese sahip araçların fren pedalına basmadan park pozisyonundan ayrılmasına sebep olabileceği de söyleniyor. Bu durum yaralanma riskini artırabilir.

Yüksek sıcaklıklara ve neme maruz kalıp paslanabilecek fren pedalı tamponlarına sahip modellerin hepsinin Güney Amerika‘da yahut Hawaii‘de satıldığı tespit edildi. Araçların sahiplerinin geri çağırma bildirisini 3 Mart’a kadar alması bekleniyor. Geri çağırma sonrasında araç sahipleri, arabalarının fren pedalı tamponlarını ve debriyaj pedalı tamponlarını Ford bayilerinden fiyatsız olarak değiştirebilecekler.

Şirket geçtiğimiz yıllarda da bu üslup geri çağırmalar yapmıştı. Bu geri çağırmaların sıklığı Ford ile ilgili bizlere birtakım kuşkular veriyor. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 5:24

Ford, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Şirket, ürettiği geniş, ferah ve sağlam arabaları sayesinde bilhassa Amerika pazarında çok seviliyor ve öbür markalardan daha yeterli satış sayılarına ulaşıyor.

Şirket, geçtiğimiz aylarda 775.000 aracını direksiyon arızası nedeniyle geri çağırmıştı. Şirketten yeni bir geri çağırma bilgisi geldi. Şirket, geçtiğimiz yıllarda üretilen 200.000 arabasını fren pedalı arızası nedeniyle geri çağırdığını duyurdu.

Ford, fren pedalı arızası nedeniyle 200.000 arabasını geri çağırıyor!

Ford, geçen hafta tarihli NHTSA (Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi) evraklarına nazaran, potansiyel olarak ayrılmış fren pedalı tamponu nedeniyle 200.000 eski model arabasını geri çağırıyor. Dokümanlara nazaran bu arıza, arabaların daima fren lambasını yakmasına ve otoyoldaki öbür şoförlerin dikkatini dağıtmasına sebep olabilir.

Ford, 2014 ile 2015 yılları ortasında üretilen birtakım Fusion, Lincoln MKZ sedan ve Mustang modellerini geri çağıracak. Bu geri çağırmadan 199.085 adet araba etkilenecek. Ayrıyeten bu arızanın otomatik vitese sahip araçların fren pedalına basmadan park pozisyonundan ayrılmasına sebep olabileceği de söyleniyor. Bu durum yaralanma riskini artırabilir.

Yüksek sıcaklıklara ve neme maruz kalıp paslanabilecek fren pedalı tamponlarına sahip modellerin hepsinin Güney Amerika‘da yahut Hawaii‘de satıldığı tespit edildi. Araçların sahiplerinin geri çağırma bildirisini 3 Mart’a kadar alması bekleniyor. Geri çağırma sonrasında araç sahipleri, arabalarının fren pedalı tamponlarını ve debriyaj pedalı tamponlarını Ford bayilerinden fiyatsız olarak değiştirebilecekler.

Şirket geçtiğimiz yıllarda da bu usul geri çağırmalar yapmıştı. Bu geri çağırmaların sıklığı Ford ile ilgili bizlere kimi kuşkular veriyor. Pekala, sizin kanılarınız neler? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 4:36

Ülkeler tarafından alınan yeni kararlar doğrultusunda dünyadaki elektrikli araba sayısı her geçen gün artmaya devam ediyor. Birçok markanın yeni elektrikli modellerini tanıtmasıyla birlikte elektrikli araba satışlarında büyük artışlar gözlemleniyor.

Geçtiğimiz aya kadar, Avrupa’daki araba satışlarında içten yanmalı motora sahip arabalar başı çekiyordu. Ortaya çıkan yeni rapora nazaran bir birinci oldu ve Aralık 2021 ayında büsbütün elektrikli arabalar dizel arabalardan daha fazla sattı.

Avrupa’da Aralık ayında elektrikli arabaların satışı dizel modelleri geçti!

Dizel arabalar, akaryakıtlı arabalar kadar çok seviliyor ve hem ülkemizde hem de dünyada çok tutuluyordu. Bilhassa birtakım ülkelerin etrafa ziyanlı olması nedeniyle birtakım bölgelerde yasaklaması dizelin eski popülerliğini kaybettirdi. Schmidt Automotive Research’in yaptığı araştırmaya nazaran Avrupa’da Aralık ayında elektrikli arabalar dizel arabalardan daha fazla sattı.

Rapor için 18 Avrupa ülkesinden bilgiler toplantı. Bilgilere baktığımızda dizel arabaların Aralık ayındaki toplam satışın %19’unu (160.000 adet) oluşturduğunu görüyoruz. Elektrikli arabalar ise toplam satışın %21’ini (176.000 adet) oluşturuyor. Bu duruma baktığımızda dizel arabaların popülaritesini büyük oranda kaybettiğini görebiliyoruz.

Büsbütün elektrikli araba satışları, Avrupa pazarında aylık bazda birinci sefer dizel arabaları geçti. Başka elektrikli araçlar ise (hibrit, şarj edilebilir hibrit, akülü elektrikli araçlar) Eylül 2020’de birinci kere dizel arabaların satışını geçmişti. Bu artışın sebebinin ise araba üreticilerinin Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık’taki CO2 emisyonu bedellerine uymalarından kaynaklandığı düşünülüyor.

Bilgilere ayrıntılıca bakıldığında Tesla, 34.700 satış ile listenin başında bulunuyor. Amerikan araba üreticisi Ford ise 31.800 adet satışla Tesla’nın gerisinden 2. sırada yer alıyor. Her ne kadar dizel satışları düşmeye başlasa da bu oran hala yüksek. Yıllık satış adetlerine bakarsak Avrupa’da ve İngiltere 2021 yılında 2.3 milyon dizel araba satılmış. Elektrikli arabalar ise 2021 yılında 801.025 adet satılmış.

Bu sayılara bakarsak elektrikli araçların satışlarının yıllık bazda dizel arabaların önüne geçmesi için önlerinde uzun vakit bulunuyor. Pekala, sizin kanılarınız neler? Siz olsanız dizel araba yerine büsbütün elektrikli araba tercih eder miydiniz? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 1:24

Günümüzde tüm araba üreticilerinin listesine baktığınızda, şimdi ismini bile duymadığınız markalarla karşı karşıya kalıyorsunuz. Lakin kelam konusu bir yarış arabası tasarlamak olduğunda işler çok daha zorlaşıyor. Yarış arabalarını birbirinden ayırt etmek çok sıkıntı zira aerodinamik ayrıntılar ve performans, tasarım kimliğinin her vakit önünde yer almakta.

Tasarımcıların yaptığı değişiklikler küçük detaylar ve gövde rengi ile sonlandırılmıştı lakin bu yıl PEUGEOT yeni 9X8 modeli ile dikkatleri üzerine çekecek üzere görünüyor.

Peugeout takımı yeni yarış arabasını şu formda tanımlıyor: Kedi üzere estetik duruş, sportif ayrıntılarla güçlendirilmiş akıcı sınırlar, şık ve güçlendirilmiş yan cepheye ek olarak elbette ‘Aslan’ın karakteristik üç pençeli parlak ışık imzası güçlü dizaynın tamamlayıcısı.

Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar nasıl geliştirildi?

PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar için mühendisler ve dizayncılar, bir yarış arabası yaratmak için tasarım ve teknoloji ortasında bir yakınlaşma sağlamak üzere birlikte çalıştı. Örnek bir birliktelik sergilediklerini vurgulayarak değerlendirmesine başlayan PEUGEOT Tasarım Yöneticisi Matthias Hossann;

“PEUGEOT Sport grubuyla temas halindeydik ve onlarla el ele çalıştık. Geleceğin yarış arabasının temasını belirlemek için evvel dizayncılar ortasında bir yarış başlattık. Bir gün dünyanın en itibarlı markalarına karşı en efsanevi pistlerde rekabet edeceğini görme umuduyla, projeye ilgi çok büyük oldu ve çok sayıda müracaat aldık. PEUGEOT Sport mühendislerinin yardımıyla tema belirlendikten sonra birlikte çalışmaya başladık.

Mühendisler, performanstan ödün vermeden ve yeni düzenlemeler doğrultusunda tasarımcılara yaratıcılık özgürlüğü için mümkün olduğunca fazla alan bıraktı. PEUGEOT 9X8, 24 Saat Le Mans’ın organizatörü l’Ouestve Araba Kulübü ve Memleketler arası Araba Federasyonu tarafından belirlenen yeni Hypercar düzenlemelerinin (LMH) DNA’sına uygun olarak geliştirildi. Bu araba, dayanıklılık yarışlarında bir dönüm noktası olacak” halinde konuştu.

3 Boyutlu araçlar ve Bilgisayar Dayanaklı Tasarım (CAD)

PEUGEOT tasarım takımının en ileri teknolojiyi kullandığını söz eden Matthias Hossann, “Tasarımcılar, sanal gerçeklik görselleştirme kademelerinde 3-Boyut hacimleri oluşturmak için 3-Boyut araçlar ve CAD (Bilgisayar Dayanaklı Tasarım) kullandılar.

Bu teknoloji sayesinde mühendislik takımlarıyla çok daha kolay belge paylaşımı sağlanabiliyor. Bir sanal gerçeklik başlığı ile mühendislik grubuna bitmiş bir PEUGEOT 9X8’i gösterdiğimizde en üst noktaya ulaşmış olduk. Teknik Müdür Olivier Jansonnie, başlık ile bir müddet arabanın etrafında cins attı. Onun heyecanı çok önemliydi” dedi.

Argümanlı, yaratıcı, kanatsız model

Bu konseptin en çarpıcı, en dikkat alımlı yanı ve onu eşsiz kılan öge art kanadın olmaması. Art kanat birinci olarak 1967’de Le Mans dayanıklılık yarışında ortaya çıktı ve o vakitten beri kalıcı bir standart haline geldi. 1971 yılından bu yana, yani yarım asır boyunca, art kanadı olmayan hiçbir araba bu efsanevi yarışı kazanamadı.

Kanatsız tasarım, PEUGEOT tasarımcılarının ve mühendislerinin argümanını ve yaratıcılığını gösteriyor. PEUGEOT 9X8 tasarlanırken art kısım için çok uğraş harcandı. Daha akıcı özgün taslağın akabinde, bugün art tekerleğin üzerinde gördüğümüz çok özel kaplama ile birlikte hafif sivri bir kuyruk ortaya çıktı.

“Aslan”ın gücü dizayna da yansıdı

PEUGEOT’nun motorsporlarındaki varlığı her şeyden evvel yenilikleri denemek için kusursuz bir fikir laboratuvarı olarak göze çarpıyor. Motorsporları sürece dahil olanları daha özgün ve yaratıcı olmaya iten yeni alanlar sunuyor. PEUGEOT dizaynının elçisi ve gelecekteki eserler için ilham kaynağı olan Hybrid Hypercar 9X8, yeni PEUGEOT 308 de dahil olmak üzere eser gamındaki arabaların trendine taraf veriyor. PEUGEOT 308’de kullanılmadan evvel 2021’in başlarında tanıtılan yeni Aslan Başı logosu da birinci defa Peugeot 9X8’de kullanıldı.

Gerçek bir kilometre taşı

PEUGEOT 9X8’in evvelki kuşak yarış arabalarından radikal bir halde ayrıştığı ve yeni bir çağ başlattığı konusunda gözlemciler ve uzmanlar da hemfikir oldu. Gelecekteki pilotlar onu birinci gördüklerinde, “9X8 motorsporlarında gerçek bir kilometre taşı. PEUGEOT 9X8’in öncesi ve sonrası olacak ve bunun bir modülü olduğumuz için şanslıyız” kelamlarıyla hayranlıklarını söz ettiler.

“PEUGEOT 9X8’in doğduğu tasarım stüdyosunun duvarlarına üç söz yazmıştık; ikonik, verimli, duygusal” formunda konuşan Matthias Hossann kelamlarına devam etti: “Her birey, gelişim etaplarındaki iştiraklerinden bağımsız olarak bu kavramları benimsedi. İkonik sözünü herkese ezberletmiştim, zira hem tanınabilen hem de çığır açan esaslı bir jenerasyon değişimine işaret eden bir araba istiyordum.

İç tasarım müsabakamızdan birçok kaliteli teklif geldi. Fakat bir tanesi tema olarak çabucak kabul edildi. Evvelki jenerasyon dayanıklılık yarış arabalarının kodlarını kırdı. Ortaya koyulan fikre nazaran, bu bir yarış arabasından çok bir PEUGEOT olmalıydı. Motorsporları tutkunlarını bir ortaya getiren bir obje olarak teoride hem yolda hem de yarış pistinde sürülebilen bir spor araba olacaktı.”

Geceleri farkını yaratacak çizgiler

Matthias Hossann: “PEUGEOT tasarım takımımız, 24 Saat Le Mans hayranlarından oluşuyor. Seyirci olarak orada bulunduklarından, geceleri, pist kenarında arabaları ayrıt etmenin zorluğunu biliyorlar. Kimi arabalar motor sesinden tanınabiliyor, lakin birçok noktada arabaların görünümü geceye karışan parlak çizgilerle sonlu. PEUGEOT 9X8’in başkalarından farklı olması ve gece-gündüz çarçabuk tanınması için ışıklı bileşenler kullandık.

Elbette seri üretim arabalarımızda olduğu üzere üç pençeli ışık imzası en hakikat seçim oldu. Işık imzasını 9X8 Hypercar’ımızın önüne koymakta çok fazla zorlanmadık, ancak art kısımda kullanmak çok fazla iş gerektirdi. Üç pençeyi, içinden havanın çekildiği boşluklar oluşturan başka kompozit bileşenlere entegre ettik. Pistteki tesirini görmek için sabırsızlanıyoruz.” 

Hibrit teknoloji

PEUGEOT; 1992 ve 1993’te V10 akaryakıtlı motora sahip 905 ve 2009’da V12 HDi-FAP motorlu 908 ile bugüne kadar Le Mans’ta iki farklı nesilden iki arabayla zafere ulaştı. PEUGEOT 9X8 teknolojisiyle ise yeni bir çağın başlangıcını işaret ediyor.

Dört tekerlekten çekişli hibrit güç-aktarma sistemiyle PEUGEOT 9X8, PEUGEOT SUV 3008 yahut PEUGEOT 508 üzere PEUGEOT eser gamındaki modellerle benzerlik gösteriyor. Hibrit sistem; artta 2.6 V6 çift turbo beslemeli 680 HP (500 kW) gücünde içten yanmalı motor ile önde 200 kW (270 HP) elektromotor/jeneratörü birleştiriyor.

Kullanılan teknolojiyi pahalandıran projenin teknik müdürü Olivier Jansonnie, “Dayanıklılık yarışları, PEUGEOT’nun büsbütün elektrikli güç-aktarma sistemleri uzmanlığını sergilememize imkan tanıyan kurallara dayanıyor. 9X8 ile PEUGEOT, hibrit spor arabalarda yeni bir sayfa açıyor. Sistem, performanstan ödün vermeden daha elektrikli ve daha verimli hale geliyor” değerlendirmesini yaptı.

Matthias Hossann ise, “Bu teknolojik ve kültürel değişimi, Kryptonit ismini verdiğimiz yeni bir renk temasıyla vurgulamak istedik. Hybrid Hypercar 9X8’den kısa bir müddet evvel, tekrar bir hibrit olan yeni seri üretim 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering) modelimizi tanıtmıştık. PEUGEOT 9X8 ile rengi dışında birçok teknolojik özelliği paylaşıyor. Her ikisi de PEUGEOT markasının elektrikli yüksek performans çağına işaret ediyor.” 

yazarYazar: | tarihTarih: 20 Ocak 2022 / 0:12

Elektrikli arabaların sayısı her geçen artmaya devam ediyor. Şirketlerin aldığı yeni kararlar ve ülkelerin global ısınmayı önlemek için çıkardığı yasalar sonucunda şirketler, yeni elektrikli araba konseptlerini tanıtıyorlar.

Tanıtılan konsept araçlar ortasında araba severleri büyüleyenler ve makus olanlar bulunuyor. Kimileriyse, sunduğu teknolojik özellikleri ve dizaynlarıyla şahıslara enteresan geliyor. Gelin daima birlikte tarihin en farklı elektrikli araba konseptlerine yakından bakalım.

Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck, 2019 yılında Elon Musk tarafından tanıtılmıştı. Tasarımı itibariyle birçok kişi tarafından enteresan bulundu. Bilhassa sahip olduğu keskin çizgiler ve köşeli çizgiler münasebetiyle gelecekten gelmiş bir araba üzere duruyor. Tesla Cybertruck’ın seri üretiminin versiyonun Mart 2022’de tanıtılması bekleniyor. Büyük ihtimalle elektrikli pickup, 2023 yılında yollarda olacak.

Bollinger B1

Bollinger B1, başka elektrikli arabalardan çok daha farklı bir dizayna sahip. Aracın tasarımı bizleri 40 – 50 yıl öncesine götürüyor. Elektrikli model hem SUV hem de kamyonet olarak konumlanıyor. Aracın daha uzun versiyonu olan B2 de birebir imaja sahip. Retro görüneme sahip elektrikli SUV’ların ne vakit satışa çıkacağı şimdi bilinmiyor.

Hyundai Seven Concept

Hyundai Seven Concept, kullanıcılarına bir mesken ortama sunuyor. Aracın içinde dönen koltuklar bulunuyor ve oturmak için bir oturma kümesi da sunuluyor. Araç, hijyenik olma özelliğiyle ön plana çıkıyor. Arabada uçaklarda bulunan gelişmiş hava akış sistemine benzeri bir sistem bulunuyor. Bu sayede yolcular ortasında hava akışı kesiliyor ve hastalık bir yolcudan öteki yolcuya bulaşmıyor.

Rolls-Royce Vision Next 100

Rolls-Royce Vision Next 100, bizlere yeni bir tecrübe sunuyor. Aracın dizaynında gövdeyle bitişik tekerlekler bizleri karşılıyor. Bunun yanında aracın gerisinden ve önünden baktığımızda aracın bir yat dizaynına sahip olduğunu görebiliyoruz. Rolls-Royce araçta, bulunacak tüm lüks gereçler kullanılmış. Ayrıyeten araca araba koltuğu yerine salon koltuğu yerleştirilmiş. Bu sayede yolculara konutlarının salonu hissi verilmek istenmiş.

Renault Trezor

Renault Trezor, 2016 yılında Renault tarafından duyuruldu. Araba, Renault’un Formula E aktarma organları ve şirketin otonom sürüş teknolojisini barındırıyor. Trezor, sahip olduğu aerodinamik ve sportif tasarımı sayesinden birçok kişinin ilgisini çekmeyi başarıyor. Aracın seri üretimin versiyonun gelmeyeceği düşünülüyor.

Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet

Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet, Vision 6’nın Cabriolet versiyonu olarak bizlerin karşısına çıkıyor. Araç, piyasada olan Rolls-Royce Boat Tail’a benziyor. Bilhassa uzun art kısmı sayesinde tekerlekli bir yata benziyor. Ayrıyeten arabada gelecekle geçmişin harmanlandığı bir iç yer bizleri karşılıyor.

Audi AI: Trail

Audi Al: Trail, bugüne kadar karşımıza çıkmış offroad araçlarından çok daha farklı bir görünüme sahip. Arabanın üstünde 5 adet drone bulunuyor. Siz yolda ilerlerken dronelar yolu aydınlatıyor ve arabası takip ediyor. Araç, kuvvetli topraklarda dahil otonom bir biçimde hareket edebiliyor. Camla kaplı yüzeyleri sayesinde yolcularına harika bir offroad tecrübesi sunuyor.

Pekala, sizin kanılarınız neler? Sizce hangi konsept araba ortalarındaki en ilginci? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 19 Ocak 2022 / 3:36

Tesla, dünyanın en büyük elektrikli araba üreticileri ortasında bulunuyor. Son vakitlerde öteki şirketlerin de elektrikli arabalara yönelmesiyle birlikte şirket, kullanıcılarına daha düzgün bir tecrübe sunmak için arabalarında geliştirmelerde bulunuyor.

Şirket, geçtiğimiz günlerde sevilen elektrikli arabalarından Tesla Model 3’ü ve Model Y’i makyajlamıştı. Makyajla birlikte arabalara AMD Ryzen‘ın işlemcileri eklenerek multimedya sisteminin performansı artırılmıştı. Lakin bu durum menzil konusunda kullanıcıları üzdü.

AMD Ryzen işlemcileri, Tesla’ların menzillerini düşürdü!

Geçtiğimiz günlerde Model 3 ve Model Y için gerçekleşen makyaj operasyonunda multimedya sistemi için kullanılan Intel Atom işlemcisi AMD Ryzen işlemcisiyle değiştirilmişti. Bu süreç sonucunda multimedya ekranın performansında gelişme görülmüştü. Fakat, performans artırmak için daha fazla güç kullanılması gerekiyor. Bu durum da arabaların menzilini berbat tarafta etkiliyor.

Güç kullanımının artması sonucu menzilde az bir azalma bekleniyordu. Yapılan testler ve onu doğrulayan müşteri yorumlarına nazaran güç kullanımının artması araçların menzilleri kayda paha oranda düşürüyor. Teslascope, yaptığı paylaşımda Avustralya’da yaşayan bir Model 3 kullanıcısının yorumlarını aktardı.

“Yeni araç bilgisayarımızla dokunmatik ekran tecrübesini optimize etmek için Model 3 araçlarını güncelledik. Bu donanım değişikliği daha fazla güç gerektiriyor ve bu da menzilde küçük bir düşüşe neden oluyor. Model 3 menziliniz şu anda 602 kilometre. Bu paha, WLTP kıymetinin 22 km altında.”

Ayrıyeten Teslascope, bir öbür paylaşımında MCU3 (AMD Ryzen işlemcisine sahip otomobiller) sayısının her geçen gün arttığını söyledi. Bunların yanı sıra arabaların WLTP bedellerinde de değiştirmeler meydana geldi. Bu değişikliğe nazaran Model 3’de menzil azaldı, Model Y’de ise menzil artışı meydana geldi. WLTP kıymetlerinde meydana gelen değişiklikleri aşağıdaki tablolardan bulabilirsiniz.

Tesla Model 3

Model 3 RWD
18″ jantlar: 510 km (-)
19″ jantlar: 491 km (-)
Model 3 LR AWD
18 inç jantlar: 626 km – 11 km düşüş
19 inç jantlar: 602 km – 12 km düşüş
Model 3 Performance
20″ jantlar: 547 km – 20 km düşüş

Tesla Model Y

Model Y LR AWD
19″ jantlar: 565 km – 28 km artış
20″ jantlar: 533 km – 26 km artış
Model Y Performance
21 inç jantlar: 514 km – 34 km artış

Pekala, sizin kanılarınız neler? Sizce elektrikli arabaların menzilleri kâfi mi? Yeni işlemci yükseltmesi gerekli miydi? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 16 Ocak 2022 / 1:24

Volkswagen dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında yer alıyor. Şirket, kullanıcılarına sunduğu teknolojiler ve arabaların sağlamlığı nedeniyle çok seviliyor ve hem ülkemizde hem de dünyada güzel satış sayılarına ulaşıyor.

Şirket, her geçen gün yeni arabalar tanıtmaya devam ediyor. Şirketin toplumsal medya hesapları üzerinden yapılan yeni bir paylaşım herkesi meraklandırdı. Paylaşımda bulunan görsel ve açıklama başları biraz karıştırdı.

Volkwagen, Golf’ün teaser görselini yayınladı!

Volkswagen’in toplumsal medya hesapları üzerinden yapılan paylaşımda yeni bir teaser görseli yayınlandı. Görselde hali hazırda piyasada olan Golf’ün sportif bir versiyonu yer alıyor. Yapılan paylaşımda şu kelamlara yer verildi: “Yeni bir NFT(Notably Fast Transporter – Epeyce Süratli Otomobil) piyasaya sürüyoruz. Şubat 2022’de geliyor”. 

Paylaşımdan sonra birçok kişinin başı karıştı. Şirketin bu açıklamada NFT sözünü ne manada kullandığı anlaşılamadı. Bu açıklamanın akabinde bir kesim şirketin gelecek Şubat ayında yeni bir araç tanıtacağına inanırken bir kısım NFT sözünün paylaşımı daha ilgi cazip ve tanınan yapması için kullanıldığını düşünüyor.

Genel olarak araba kesimine baktığımızda şirketlerin NFT üzerinde çalışmalarda bulunduğunu görebiliyoruz.  Geçtiğimiz günlerde Volkswagen Malezya, şirketin sevilen modellerinden Arteon’un NFT koleksiyonunu piyasaya sürmüştü. Ayrıyeten Lamborghini de geçtiğimiz Kasım ayında yeni bir NFT koleksiyonu piyasaya süreceklerini açıklamıştı.

Şayet NFT sözü gerçek manada kullanıldıysa büyük ihtimalle bizleri Volkswagen Golf’ün sportif versiyonuna dair bir koleksiyon karşılayacak. Şayet şirket yeni bir model tanıtacaksa büyük ihtimalle bu model Golf GTI TCR olacak. Bu model, Volkswagen Golf’ün en performanslı modelleri ortasında yerini alacak ve kullanıcıların sürat isteklerini karşılayacak.

Bu belirsizliğin şirket tarafından paylaşılacak yeni görsellerle birlikte yok olacağı düşünülüyor. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Sizce Volkswagen bizlerini karşısına bir araba mi yoksa bir NFT koleksiyonu mu çıkaracak? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.