logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 02-25-2024
Saat: 21:07

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Motor
yazarYazar: Admin | tarihTarih: 14 Temmuz 2023 / 22:01
volkswagen atlası

Tyler Duffy

Son on yılda Volkswagen, Amerika’da farklı bir markaya dönüştü. On yıl önce ilginç bir Alman markasıydı. Golf, Beetle ve Passat gibi otomobiller, satışlarının yüzde 91’ini oluşturuyordu. Ancak 2022’ye gelindiğinde, bu yüzde temelde tersine döndü; şimdi, satışların yüzde 83’ü SUV. Bu rota değişikliği için esas olan Atlas oldu.

Atlas, Amerikan zevklerine göre uyarlanmış bir VW’dir. Üç sıralı orta boy crossover, Amerikalılar için tasarlandı, üretildi ve onlara satıldı. Ve Amerikalıların böyle olduğu ortaya çıktı. Atlas, Volkswagen’in en karlı aracı haline geldi. Ve birleştirilmiş VW araba serisinden geriye kalanlardan daha fazla satıyor.

Volkswagen, Atlas’ı 2024 model yılı için önemli ölçüde yeniledi. Ve marka, Temmuz ayında üst düzey SEL Premium R-Line donanımını bir gün boyunca test etmem için beni pastoral (ve oldukça nemli) Catskills’e getirdi.

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

2024 Volkswagen Atlası: Ne Düşünüyoruz?

Amerikalı ailelerden oluşan bir odak grubuna bir crossover tasarlama görevini verirseniz, Atlas’a çok benzeyen bir araç elde edersiniz. Ferah. Oldukça süslü. Yeterince iyi sürüyor ve sizi rahatsız edecek çok az şey yapıyor.

Bu formül VW için çalışıyor. Ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde, marka herhangi bir radikal değişiklik yapmadı. Ancak yeni dört silindirli motor ve 2024 için modernize edilmiş iç mekan gibi mantıklı yükseltmeler, en azından Kia Telluride gibi rakipleriyle daha iyi eşleşmesine yardımcı oluyor.

Temel VW Golf’ün erdemleri hakkında rüzgara bağırabilirim. Ancak VW’nin gelecekteki emellerini desteklemek için Atlas’tan elde edeceği kâra ihtiyacı var (gök değilse bile). Ve Atlas bu rolü bir süre daha sürdürmeli.

Atlas’ın yeni dört silindirli motoru bir yükseltmedir

VW, iki Atlas motorundan bire indirildi. V6 gitti. Onun yerine VW, tek seçenek olarak Golf R’deki EA888 ünitesinin yeniden ayarlanmış bir versiyonu olan yeni bir turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motor sunuyor.

Yeni aktarma organı 269 beygir gücü (giden V6’dan biraz daha az) ve 276 lb-ft tork (önemli ölçüde daha fazla) ortaya koyuyor. VW, Atlas’ın artık 0’dan 100 km/s hıza 7,5 saniyede, yani önceki modelden 0,8 saniye daha hızlı çıkabileceğini söylüyor. 5.000 lbs’ye kadar çekebilir. Ve (çok marjinal olarak) daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir.

Yeni motoru bazı virajlı, 55 mil/saat dağ yollarında test ettim. Biraz grenli geliyor. Ve bunu bir oyun değiştirici olarak tanımlamazdım. Ama onu giden V6’ya tercih ettim. Yeni dört pot, gücünü bir miktar tahmin edilebilir turbo gecikmesiyle sorunsuz ve doğrusal bir şekilde dağıtır. Canlı bir dümenci daha fazla gücü tercih edebilir. Ancak yeni motorun okul koşuları için fazlasıyla yeterli gücü var.

Hiç kimse Atlas’ı sportif olmakla karıştırmaz. Spor Modunun daha kızgın kırmızı grafikler sağlamanın ve vitesleri daha uzun süre tutmanın yanı sıra ne yaptığını anlamak zor. Ancak Atlas yetkin bir sürücüdür. Direksiyon oldukça doğrudan ve duyarlı. Yolculuk sakin ve rahat. Atlas amaca uygundur.

VW, Atlas’ın içini yükseltti … daha iyisi ve daha kötüsü için

Atlas’ın iç mekanının ana çekiciliği – en azından ilk iki sırada – ferahlığıydı. Sürücü kokpiti o kadar geniş ki kolum kapı kol dayanağına çarpmıyor. Ve ikinci sıra (son nesildeki gibi) üç sıra boyunca araba koltuklarına sığabilir. Üçüncü sıra yetişkinler için biraz dar ama bu segment için anormal değil.

Hyundai ve Kia’ya yanıt olarak VW, 2024 modeliyle işleri bir adım öteye taşıdı. Yeni iç mekan, sayısız malzeme ve teknik iyileştirme içeriyor. VW, deri koltukları bir döşeme seviyesine indirdi ve üst döşemeye kapitone gibi özellikler ekledi. Sahte ahşap kaplama? Atlas, parmak izi çekici Piyano siyahıyla birlikte buna sahip.

Ne yazık ki, bu aynı zamanda Atlas’ın, bazı kullanılabilirlik sorunları olan VW’nin sık sık kötülenen dijital kokpit versiyonunu aldığı anlamına geliyor. Stereo ses seviyesi ve sıcaklık gibi temel işlevler, düğmeler veya düğmeler yerine, dokunaklı dokunmatik kaydırıcılarla çalışır. Sürüş sırasında görmeleri ve modüle etmeleri zordur.

Diğer işlevler, gezinmesi zor olabilen VW’nin bilgi-eğlence sistemi aracılığıyla gerçekleştirilir. Sürüş ortağım ve ben, fanı ayarlamak için yardım istemek için durmak zorunda kaldık, bu da birden fazla menü arasında sezgisel olmayan bir yolculuk gerektiriyordu (sürüş sırasında yapmak da zor).

Neyse ki VW, diğer araçlarında yanlışlıkla etkinleştirilen direksiyon simidi ısıtıcılarıyla yaşadığı maceralardan ders çıkardı ve Atlas’ın orada fiziksel düğmeleri var.

Atlas yeni bir aydınlatma aldı

Atlas, yakıtı daha verimli kullanmak için çok az çaba gösterdi. Ancak VW, araca ID.4 ve ID gibi EV’lerle izlemesi için daha fütüristik bir dış aydınlatma imzası verdi. vızıltı Bağlantılı bir LED ışık çubuğu, aracın ön ve arka kısmında uzanır. VW logosu da yanar. Gece deneyimleyemedim. Ama akşam yemeğine giderken harika görünüyordu.

Izgara ve ön fasya biraz farklı. Ancak bunun dışında yeni Atlas, kapı çerçevesindeki kıvrımlardan sahte egzoz uçlarına kadar eski modele çok benziyor.

Bazı VW Atlas alternatifleri nelerdir?

Üç sıralı orta boy crossover segmentinde çok fazla rekabet var. Volkswagen, Kia Telluride ve Hyundai Palisade’i rakip olarak gösterdi. Honda Pilot, Toyota Highlander ve Subaru Ascent gibi araçları da ekleyebilirsiniz. Üst kaplamalar Jeep Grand Cherokee L ve yeni Toyota Grand Highlander ile karşı karşıya gelebilir.

Atlas’ın o kalabalık odada “Volkswagen tarafından” diye bağıran göze çarpan bir özelliği olduğundan emin değilim. Ancak başlangıç ​​MSRP’si 40.000$’ın altında ve tam yüklü bir model ortalama yeni araba fiyatının biraz üzerinde gelirken, bir miktar değer sunuyor.

2024 Volkswagen Atlas SEL Premium R-Line

  • aktarma organı: Turboşarjlı 2.0 litre dört silindirli; 8 vitesli otomatik; AWD
  • Beygir gücü: 269
  • tork: 276 lb-ft
  • EPA Yakıt Ekonomisi: 19 mpg şehir, 25 mpg otoyol
  • Test Edilen Fiyat: 52.455 $

DAHA FAZLA BİLGİ EDİN

Heyecanlı Olduğumuz Daha Fazla Gelecek Araba

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

yazarYazar: | tarihTarih: 2 Şubat 2023 / 9:43


BMC Power tarafından plânlı etkinlikte, şirketin gündemindeki projelere ilişkin bilgiler verildi ve Arifiye tesislerine yönelik teknik gezi gerçekleştirildi.


Gezi sırasında verilen bilgilere göre, şirketin Arifiye tesislerinde yılda 1000 motor üretme kapasitesi bulunuyor. Ankara’bile kurulacak yeni üretim tesisiyle yerde sayı 2 katına eski. Motorlar yüzde 75’in üzerinde yerlilikle üretiliyor. İlk yerli askeri motor teslim töreninde 20 motorun teslimatı gerçekleştirilecek.


BMC İcra Kurulu Üyesi ve Üst Yöneticisi Murat Yalçıntaş, gazete mensuplarına yaptığı açıklamada, BMC Power tarafından tasarlanıp üretilen ilk askeri motorun yarın törenle BMC Otomotiv’açınık teslim edileceğini ve törende motora tek isim vereceklerini bildirdi.


Yakın zamanda BMC Otomotiv tarafından üretilen yerli motorlu Vuran 4×4 araçların teslimatı için tören düzenleyeceklerini ifade fail Yalçıntaş, bunu yaklaşık 2 aylık tek süre içerisinde düzenlenecek tek başka etkinlikte dahi Altay tankı ve yerde tank için geliştirilen Batu motoruyla ilgili açıklamalarda bulunacaklarını belirtti.


BMC Power’ı kara ve çokluk platformları için ağır askeri güç gruplarını tasarlayan ve üreten firma olarak konumlandırdıklarını müfit Yalçıntaş, tasarım faaliyetlerini İstanbul’bile gerçekleştirdiklerini, Arifiye’dahi ise Türkiye’nin en, Avrupa’nın sayılı modern ve yetişkin motor test merkezini oluşturduklarını ifade etti.


Prototip ve ön seri üretimlerin montaj atölyelerinin dahi Arifiye’dahi yer aldığını dile getiren Yalçıntaş, yerde güç gruplarının işleme ve üretim merkezini dahi Ankara’bile kurmak için çalışmaya başladıklarını kaydetti.


BMC olarak zaman zaman haksız eleştirilere maruz kaldıklarını ve bunlara yanıt vermediklerini vurgulayan Yalçıntaş, “Biz tek Türk şirketiyiz, Türkiye için çalışıyoruz, Türk milleti ve Türk Silahlı Kuvvetlerine hizmet ediyoruz. Bu sayı net, sayı açıktır ve tartışma kabul etmez.” dedi.


Altay tankı için çalışmaya sürme ettiklerini, Fırtına obüsünün 2025’ten sonra yerli güç grubuyla görev yapacağını nâkil Yalçıntaş, 8×8 kamyona entegre 155 milimetre obüsü dahi 2023’te test için Türk Silahlı Kuvvetlerine teslim edeceklerini söyledi.


BMC’nin sahip olduğu kabiliyetlere dikkati cazip Yalçıntaş, “BMC olarak herhangi tek montaj fabrikası değiliz. BMC Power olarak bile üretimini tasarımı burada yaptığımız, mümkün olduğunca yerlileştirdiğimiz motorları üreten tek firmayız.” niteleyerek konuştu.


En sayı satan vasıta Kirpi; Altuğ 8×8 ve Altay tankına ilgi yüksek


BMC’nin ihracat fazlalık en sayı sattığı ürünün Kirpi araçları olduğunu ifade ederek, “Türkiye’dahi muadili yok, neredeyse çevre üzerinde fiyat kalite olarak bakıldığında gerçek anlamda muadili yok. Son 1,5 yılda ihracat sayı önem verdik bunun karşılığını bile alıyoruz. Yurt müstesna temaslarımda net şekilde araçlarımıza olan beğeniyi gözlemledim. Geliştirdiğimiz az vasıta henüz yurt dışına teste gitti. Bunlardan akraba Altuğ 8×8, yurt sayılmazsa test edildi. Çok yetişkin zevk topladı. Ciddi tek ihracat potansiyeli var görünüyor. Önümüzdeki dönemde ciddi talep göreceğiz. Altay tankına bile sayı yetişkin ilgi ve talep var. Sakarya’daki fırıncılarla yarışırız gibi görünüyor, peynir ekmek gibi gidecek gibi.” değerlendirmesinde bulundu.


Ankara’bile yeni tek üretim üssü kurulacak


BMC Power Genel Müdürü Mustafa Kaval bile şirketin, güç ve aktarma sistemlerinde Türkiye’nin hariç bağımlılığını asgari seviyeye değerini için kurulduğunu söyledi.


Üretimi Ankara Uzay ve Havacılık İhtisas Organize Sanayi Bölgesi’nde kuracakları üretim üssünde gerçekleştireceklerini ifade fail Kaval, “Ankara’daki üretim üssünün inşaatının yakında başlamasını bekliyoruz. 70 1000 metrekarelik saha BMC Power için ayrık merkezde. Üretim ve ofis alanları olacak. Yıl sonu veya önümüzdeki yıl başında tamamlanmasını bekliyoruz.” dedi.


Kaval, ayrıca 2800 çekirdekli tek süper kompüter altyapısına sahip olduklarını, güçlü tek mühendislik ve teknolojik altyapıyla çalışmalarını sürdürdüklerini vurguladı.


Üniversitelerle çalıştıklarını, 200’ü sayı yerli abaşo yüklenicileri olduğunu müfit Kaval, motor ve transmisyon güç grubu için 5 binin üzerinde parçanın tasarımı, analizi ve testiyle uğraştıklarını belirtti.


Kirpi-2’ye dahi güç verecek


Test merkezinde 4 motor ve 4 transmisyonu test edebilecek tek su bulunduğunu dile getiren Kaval, “TTZA motoru sayılmazsa Azra, 1000 ve 1500 beygirlik Utku ve Batu motorlarımız var. Bunların hepsinin prototipleri var ve test merkezinde koşuyor.” dedi.


Motorlar için yoğun tek test süreci yürüttüklerine dikkati cazip Kaval, TTZA motoru için bugüne kadar 143 1000 kilometre yol yapıldığını bildirdi.


Kaval, yerde yıl sonunda Kirpi-2 araçlarında bile TTZA motorlarının ilk uygulamasını gerçekleştirecekleri sınamak verdi.


Mustafa Kaval, çokluk platformlarına yönelik dahi çözümler için çalışmalara başladıklarını dile getirerek, şu ağırlıklı bulundu:


“Korvet ve firkateyn gibi yetişkin gemiler, yardımcı güç üniteleri, küçük botların ana tahrik makinası için çözümler üretebileceğimizi değerlendiriyoruz. Motorların, tek takım revizyonlarla kara tipi jeneratörlerde kullanımı söz konusu. Jeneratör üreticilerinin neredeyse tamamı, motorlarını yurt dışından temin ediyor. Onlar için dahi farklı sınıflarda motorlar üretmeyi planlıyoruz.


Hibrit motor ve güç gruplarına yönelik paydaşlarla ve öz kaynaklı çalışmalarımız var. Alternatif yakıtlar ve yakıt hücreleri gibi konular bile gündemimizde bağcıklı alanlar.”


Kaval, Marlin Silahlı İnsansız Deniz Aracı’nda kullanılmak üzere yıl sonunda tek motor ortaya çıkarmayı amaçladıklarını söyledi.


TTZA ve Azra motor projelerinde materyalizm yaygın olarak kullanılan tek transmisyon kullandıklarını müfit Kaval, yol haritalarında, 600 beygirden başlayarak o motorlarla eşleşecek transmisyon üretmek bulunduğunu bildirdi.


Kaval, “Güç grubu konusunda ülkemizin yurt dışı bağımlılığını ortadan kaldırıp bize verilen yerde görevi en iyi şekilde yerine getirmek üzere var gücümüzle çalışıyoruz.” niteleyerek konuştu.

Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.

yazarYazar: | tarihTarih: 4 Haziran 2022 / 19:43


TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, MMU’yu 5. nesil uçak haline getirmek için gerekli işin ağırlığını, mühendislik kısmını, TEI’dahi yapacakları tek kurguyla başarabileceklerini söyledi.


ABD’nin, atlas en iyi savaş uçaklarından akraba olan Raptor uçaklarına sahip olduğunu dile getiren Akşit, “ABD yerde uçakları kimseye satmıyor. Biz Raptorların motorunun itiş gücünü verebilecek seviyeye geldik. Milli Muharip Uçak için 35 1000 pound güçte tek motor yapabileceğimize eminiz. Kendimize güveniyoruz.” dedi.


“Son 7-8 yıldaki ataklarla bunu Türkiye’dahi yapabileceğimizi biliyoruz”


Mahmut Akşit, MMU motorunu, helikopter motorunda kullanmak üzere geliştirdikleri ve yararlandıkları teknolojileri tek üst seviyeye çıkararak üretebileceklerini aktardı.


F-16 savaş uçaklarında kullanılan F-110 motorlarının 29 1000 pound güce sahip olduğunu müfit Akşit, şöyle konuştu:


“MMU için yapılması planlanan motorun üreteceği 35 1000 pound güç, 30 1000 ila 40 1000 at arasında tek güç demektir. Tek tek motorla böyle tek güç elde edilecek ki Milli Muharip Uçağı’mızda yerde gücü üreten iki motor olacak. İki tane 30 1000 ila 40 1000 at arasında güç üreten motor müthiş tek ivmeyle sizi ittiriyor. Savaş uçağının hamle olması lazım. Böyle tek güce ihtiyaç var. Son 7-8 yılda yaptığımız ataklarla tığ bunu Türkiye’dahi yapabileceğimizi biliyoruz.”

Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.

yazarYazar: | tarihTarih: 30 Mayıs 2022 / 22:44


TEI, TEKNOFEST Azerbaycan’bile farklı sınıflarda ürettiği ve geliştirdiği motorları sergiledi.


TEI Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, kurumun motor çalışmalarına ilişkin malûmat verdi.


İnsansız hava araçlarının motor ihtiyacının milli imkanlarla karşılanması için geliştirdikleri TEI-PD170 motorlarının seri üretiminin sürme ettiğini tamlayan Akşit, henüz fazla güç ihtiyacı bağcıklı Bayraktar Akıncı Taarruzi İHA’ya yönelik dahi çözümler geliştirdiklerini söyledi.


Akşit, Akıncı’nın ağır yükle kalkan versiyonunun 2 tane ithal 450 beygirlik turboprop motorla uçtuğuna dikkati çekerek şöyle konuştu:


“Akıncı’nın uzun süre havada kalacak başka tek versiyonu bile var. Uzun süre görev yapacağı zaman dizeller sayı henüz avantajlı oluyor, sayı henüz rengi yakıyorlar. Biz dahi PD170 motorumuzun 225 beygirlik tek versiyonunu geliştiriyoruz. Projede iyi tek yere geldik. Motorun olgunlaştırma testlerinde zorlu ömür testleri vesaire oluyor.


Uzun süreli yorulma ve zorlama testlerinin yüzde 75’ini hemen hemen tamamladık. Biraz henüz gitmemiz gereken tek test süreci var. Bir yıl içinde yerde motoru Akıncı’yı uçuracak şekilde teslim etmeyi hedefliyoruz.”


Hedef MMU motoru


Jet motorları sınıfında ise TEI-TJ90, TEI-TJ300 gibi çözümler geliştirdiklerini, sıranın Milli Muharip Uçak için geliştirilen motora geldiğini vurgulayan Akşit, “Yaptığımız ön mühendislik çalışmalarında Milli Muharip Uçak’ın zorlayıcı isterleri var. Milli Muharip Uçak’ın ihtiyaç tanık motoru geliştirip, üretip, teslim edecek yeteneğe TEI olarak geldiğimizi görüyoruz. TEI ekibi olarak ustalık eserimiz olacak. Türkiye’dahi böyle tek motoru üretip test edebilecek su sadece bizde var. 100 1000 pound itkiye kadar her türlü motoru test edebilecek test altyapımız bulunuyor. TEI olarak tasarım ve imalatında yerde projede yer örtmek istiyoruz.” dedi.


Küçük İHA’lar PG50S ile henüz fazla havada kalacak


Mahmut Faruk Akşit, küçük tek İHA motoru olan TEI-PG50’nin ise pistonlu grubunda benzinli tek hal olarak geliştirildiğini ifade etti.


Geliştirdikleri motorlardan türev motorlar üreterek ürün aileleri oluşturduklarını müfit Akşit, şunları kaydetti:


“PG50 ilk başdu kısa süreli, tek kullanımlık tek görev için tasarlanmıştı. Değişik platform üreticilerimiz yerde motorun küçük İHA’larda uzun süre ve defalarca kullanımıyla ilgili ihtiyaç olduğunu söyledi. Hem Türkiye’takt müşterilerimiz hem Azerbaycan’dan potansiyel tek müşterimiz geldi, yeteneklerini sorguladı. PG50’nin PG50S dediğimiz uzun ömürlü tek versiyonunu türettik. Ömür testleri sürme ediyor. Ne kadar süre güvenilir şekilde uçabileceğini test ediyoruz.


Küçük dronların hemen hemen hepsi elektrikli güç sistemleriyle uçuyor. Bunların limitleri var. Büyük güçlere ve uzun süre havada kalmaya ihtiyaç duyan görevlere gerçek gittiğinizde batarya sistemi içildikten fiziksel olarak ihtiyacı karşılayamıyor, mecburen fosil yakıtlı motorlara gelmeniz gerekiyor. PG50 yerde segmente uyuyor ve ihtiyaca yanıt veriyor. PG50’yi hibrit, hem yakıt hem elektrik motoru olarak dönüştürüyoruz.”

Yasal Uyarı: Sitemiz tasarım aşamasındadır ve tüm içerikler hayal ürünüdür. Gerçek kişi ve kurumlar ile benzerlikleri tamamen tesadüfidir. İçerikler haber niteliği taşımaz ve gerçekliği yoktur. Sitemiz taslak aşamasında rastgele oluşturulan içeriklerden sorumlu değildir. Yinede sitemizden kaldırılmasını istediğiniz içerikler için [email protected] adresine mail ileterek taleplerinizi iletmeniz halinde yasal süre içerisinde tüm içerikler sitemizden kaldırılacaktır.

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Nisan 2022 / 2:48

Renault Megane, 1995 yılından bu yana uygun fiyatlı araba konseptiyle şoförlerin karşısına çıktı. C segmentinde en çok tercih edilen modellerden biri olmayı başaran arabanın fiyatlarındaki döviz kuru kaynaklı artış, ülkemiz özelinde konseptinden sapmasına neden oldu. Pekala Renault Megane 2022 model yılı fiyatları ne durumda?

Renault Megane özellikleri ve 2022 fiyat listesi

Renault Megane Sedan, ülkemizde 3 farklı motor seçeneğiyle satışta. Bunlardan birincisi 140 beygir güç ve 240 Nm tork üretebilen 1.3 Tce diyebiliriz. 6 ileri manuel şanzımana sahip akaryakıtlı motor seçeneğinde kent içi 7,4 ve kent dışı 5,0 litre yakıt tüketimi bulunuyor.

İkincisi 140 beygir güç ve 240 Nm tork üretebilen 1.3 Tce EDC. 7 ileri otomatik şanzımanla gelen akaryakıtlı motor seçeneğinde kent içi 6,4 ve kent dışı 4,7 litre yakıt tüketimi mevcut.

Üçüncü motor seçeneği ise 1.5 Blue dCi EDC. Bu seçenekte 115 beygir güç ve 270 Nm tork karşımıza çıkıyor. 7 ileri otomatik şanzımanla gelen motorda kent içi 4,7 litre ve kent dışı 3,8 litre yakıt tüketimi bulunuyor.

Araba; Joy, Joy Comfort, Touch ve Icon olmak üzere dört donanım paketiyle şoför karşısına çıkıyor. En üst paket Icon’da ön ve art park sensörü, geri görüş kamerası, sürat ayar ve sınırlayıcı, Multi-sense Sistemi, C halinde LED gündüz farları, ön yolcu hava yastığı iptal kilidi üzere özellikler karşımıza çıkıyor.

Renault Megane Sedan 2022 fiyat listesi

Versiyon Fiyat
Joy 1.3 TCe 140 bg 445.000 ₺
Joy Comfort 1.3 TCe 140 bg 455.000 ₺
Joy 1.3 TCe EDC 140 bg 502.900 ₺
Joy Comfort 1.3 TCe EDC 140 bg 512.900 ₺
Joy 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 573.900 ₺
Joy Comfort 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 583.900 ₺
Touch 1.3 TCe EDC 140 bg 584.900 ₺
Touch 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 621.900 ₺
Icon 1.3 TCe EDC 140 bg 643.000 ₺
Icon 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 660.900 ₺

Renault Megane Sedan 2022 opsiyon listesi

Joy

Yedek Lastik 4.250 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
Görüş Paketi 3.000 ₺

Joy Comfort

Metalik Renk 3.750 ₺
Yedek Lastik 4.250 ₺

Touch

Yedek Lastik 4.250 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
Geri Görüş Kamerası 1.750 ₺

Icon

Yedek Lastik 4.250 ₺
Elektrikli Açılır Panoramik Cam Tavan 26.250 ₺
18″ Elmas Kesim Alüminyum Alaşımlı Jantlar 13.250 ₺
(AEBS) Faal Acil Fren Takviye Sistemi 9.000 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
(LDW) Şerit Takip Sistemi 8.500 ₺
Sürüş Paketi 21.750 ₺
Teknoloji Paketi 17.500 ₺
(DW) İnançlı Ara İkaz Sistemi 7.000 ₺

Pekala siz bu Renault Megane Sedan modelinin fiyat listesini nasıl buldunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 8 Nisan 2022 / 4:00

Otomotiv bölümündeki olumsuz hava sürüyor. Bundan birkaç ay öncesine kadar 100 bin bandında satılan araçların fiyatları; artan döviz kuru, çip krizi ve Rusya-Ukrayna savaşı üzere nedenlerden ötürü 300 bin düzeylerine kadar çıktı. Ülkemizde en çok satılan arabalardan Fiat Egea da bu durumdan etkilendi ve düşük fiyat konseptinden saparak şoförleri bir epey üzdü. Pekala arabanın 2022 model yılı fiyat listesi ne durumda?

Fiat Egea özellikleri ve 2022 fiyat listesi

Fiat Egea Sedan; ülkemizde dört motor seçeneğiyle satışta. Akaryakıtlı 1.4 Fire; 95 HP güç ve 127 Nm torkla geliyor. 6 ileri manuel şanzımanla gelen motorun ortalama yakıt tüketimi 6,4 litre. Dizel 1.3 M.Jet, 95 HP güç ve 200 Nm tork üretebiliyor. 5 ileri manuel şanzımanın bulunduğu motorun yakıt tüketimi de 4,1 litre.

Fiat Egea fiyat

Akaryakıtlı ve elektrikli motorun kombineli çalıştığı 1.5 hibrit T4, 130 HP güç ve 240 Nm torka sahip. 7 ileri otomatik şanzımanla gelen motorun fabrika datalarına nazaran ortalama yakıt tüketimi ise 5 litre. Dizel 1,6 M.Jet; 130 HP güç ve 320 Nm tork üretebiliyor. Otomatik ve manuel şanzıman seçeneği bulunan motorda ortalama 4,3 ila 4,7 litre yakıt tüketimi mevcut.

Fiat Egea donanım paketlerinin standart özelliklerin üzerine getirdiği yenilikler ise şöyle;

Easy

  • Yeni FIAT Logosu ve Yeni Parlak Siyah Ön ızgara
  • Yeni ön tamponlar
  • Krom ayrıntılı yeni direksiyon
  • Yeni TFT gösterge paneli
  • Opsiyonel 7’’ Tablet Ekran

Lounge

  • Full LED Ön Farlar
  • Yeni 10’’ Tablet Ekran ve Carplay / Android Auto Takviyesi
  • 7’’ Renkli Dijital Gösterge Paneli
  • Kör Nokta İkaz Sistemi
  • 17’’ Elmas Kesim Alaşımlı Jantlar

Urban

  • Yeni FIAT Logosu ve Yeni ön tampon krom ayrıntılar
  • Yeni İmza LED Gündüz Farları
  • Full LED Ön Farlar
  • Carplay / Android Auto dayanaklı 7’’ Tablet Ekran
  • Opsiyonel 10’’ Tablet Ekran

Fiat Egea Sedan 2022 fiyat listesi

Sedan Versiyon Donanım Şanzıman Tipi Yakıt Tipi Anahtar Teslim Liste Fiyatı Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı
1.4 Fire 95 HP Easy Manuel Akaryakıtlı 299.900 TL 289.900 TL
1.4 Fire 95 HP Easy Plus Paketli Manuel Akaryakıtlı 312.700 TL 302.700 TL
1.3 M.Jet 95 HP Easy Manuel Dizel 427.900 TL 389.900 TL
1.3 M.Jet 95 HP Easy Plus Paketli Manuel Dizel 442.300 TL 427.100 TL
1.6 M.Jet 130 HP DCT Easy Otomatik Dizel 479.900 TL 469.900 TL
1.5 T4 Hibrit 130 HP AT Easy Otomatik Hibrit 519.900 TL 509.900 TL
1.4 Fire 95 HP Urban Manuel Akaryakıtlı 326.900 TL 316.900 TL
1.3 M.Jet 95 HP Urban Manuel Dizel 461.900 TL 436.900 TL
1.6 M.Jet 130 HP Urban Manuel Dizel 492.900 TL 470.900 TL
1.6 M.Jet 130 HP DCT Urban Otomatik Dizel 509.900 TL 499.900 TL
1.5 T4 Hibrit 130 HP AT Urban Otomatik Hibrit 539.900 TL 529.900 TL
1.4 Fire 95 HP Lounge Manuel Akaryakıtlı 374.900 TL 364.900 TL
1.3 M.Jet 95 HP Lounge Manuel Dizel 476.900 TL 466.900 TL
1.6 M.Jet 130 HP DCT Lounge Otomatik Dizel 539.900 TL 529.900 TL
1.5 T4 Hibrit 130 HP AT Lounge Otomatik Hibrit 569.900 TL 559.900 TL

Pekala siz Fiat Egea Sedan 2022 fiyatlarını nasıl buldunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 7 Nisan 2022 / 0:12

Mitsubishi, 2013 yılında Colt modelinin üretimini durdurdu. Şirket bugün, Mitsubishi Colt modelini tekrar canlandıracaklarını duyurdu. Colt, Renault platformuyla araba tutkunların karşısına çıkacak.

Automotive News Europe haberine nazaran, 2023 yılında Türkiye ve Slovenya fabrikalarında üretime başlanacak. Clio ile tıpkı platformu kullanacağı belirtilen model, Avrupa pazarını hedefleyecek.

2023 Mitsubishi Colt, Renault Türkiye fabrikasında üretilecek

Şirketin yayınladığı imajlarda Colt modeli, Renault Clio’ya benzerliğiyle dikkat çekiyor. Yeni Colt’un Clio ile birebir çizgi üzerinde monte edileceği kestirim ediliyor. Tasarım konusunda en kıymetli değişikliklerden biri ön ızgara ve etrafı. Yenilenen far ile karşımıza çıkan model, hayli sportif görünüşe sahip.

Yayınlanan imgelerde, Hybrid MESKEN ibaresi dikkat çekiyor. Motor seçeneğinin Clio’dan alınıp alınmayacağı şimdi bilinmiyor. Clio modelinde de E-Tech ismi verilen hibrit motor seçeneğinin olduğunu hatırlatmakta yarar var. Toplam 145 beygir güç üretebilen E-Tech motor, çift elektrik motoru ile güçlendirilmiş 1.6 Litre dört silindirli motor ile karşımıza çıkıyor.

Mitsubishi, salı günü yaptığı açıklamada “Yeni model, Mitsubishi Motors’un temel Avrupa segmenlerinde pazar hissesini kıymetli ölçüde artıracak. Şimdilik ABD pazarına girmeyi düşünmüyoruz.” tabirlerine yer verdi.

Siz yenilenen Mitsubishi Colt ile ilgili ne düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 4 Nisan 2022 / 1:00

Toyota Corolla tekrar zamlandı. 1966 yılından bu yana otomotiv bölümünde değerli işlere imza atan araba, Rusya-Ukrayna savaşı, artan döviz kuru üzere birçok nedenden ötürü önemli bir fiyat değişimi yaşadı. Pekala Toyota Corolla 2022 model yılı fiyatları ne durumda? Sizler için derledik…

Toyota Corolla özellikleri ve 2022 fiyat listesi

Toyota Corolla Sedan Nisan 2022 fiyat listesi bir müddet evvel açıklandı. Bu kapsamda arabanın fiyatlarında gözle görülür bir artış meydana geldi. 40 bin TL’ye varan artışların yaşandığı model, ülkemizde akaryakıtlı ve hibrit olmak üzere iki motor seçeneği ile satışta.

Toyota Corolla fiyat

1.5 litre akaryakıtlı motorda 123 PS güç ve 153 Nm tork üretimi mevcut. Birebir vakitte 100 km’de 5.4 litre yakıt tüketimi bulunuyor.

Hibrit olarak bizleri 1.8 litre 97 PS güç ve 142 Nm tork üretebilen bir ünite karşılıyor. Bu ünitede, akaryakıtlı ve elektrikli motor kombineli çalışıyor ve elektrikli motor dışarıdan şarj edilmeden kendi kendine dolum sağlayabiliyor.

Toyota Corolla fiyat

Elektrikli motorun 53 KW gücünde olduğunu ve 163 nm tork üretebildiğini de belirtelim. Öte yandan 100 km’de 3.8 litrelik yakıt tüketimiyle sınıfının en başarılı bedellerinden birini şoförlere sunuyor.

Donanım paketleri açısından epey varlıklı bir kütüphanesi bulunan araba, tam olarak 9 farklı seçenekle şoförlerin karşısına çıkıyor. Kelam konusu paketlerin standart özelliklerin üzerine şoförlere sunduğu özellikler ise şöyle;

Hybrid Passion X-Pack

  • Akıllı Telefon Entegrasyonu (Apple CarPlay& Android Auto)
  • Elektrikli açılabilir sunroof
  • USB girişi
  • Ön Cama Yansıtmalı Renkli Gösterge Ekranı (Head Up Display)

Hybrid Flame X-Pack

  • Elektronik park freni
  • Kumaş ön kol dayama
  • 12V güç çıkışı
  • 4.2″ renkli TFT ekranı

Hybrid Flame

  • Akıllı Telefon Entegrasyonu (Apple CarPlay& Android Auto)
  • USB girişi
  • Adaptif Sürat Sabitleme Sistemi (Tüm Hızlarda)
  • Akıllı Şerit Takip Sistemi (LTA)

Hybrid Dream

  • Akıllı Telefon Entegrasyonu (Apple CarPlay& Android Auto)
  • USB girişi
  • Yaya ve Bisikletli Algılama Özellikli Ön Çarpışma Önleyici Sistem
  • Akıllı Şerit Takip Sistemi (LTA)

Passion X-Pack

  • Deri ön kol dayama
  • Elektronik park freni
  • Ön bardaklıklarda mavi ışıklandırma
  • 12V güç çıkışı

Flame X-Pack

  • Elektronik park freni
  • Kumaş ön kol dayama
  • 12V güç çıkışı
  • 4.2″ renkli TFT ekranı

Flame

  • Akıllı Telefon Entegrasyonu (Apple CarPlay& Android Auto)
  • 7″ renkli TFT ekran
  • Toyota Touch 2 Multimedya Sistemi (8″ ekran)
  • 16″ alüminyum alaşımlı jantlar

Dream

  • Akıllı Telefon Entegrasyonu (Apple CarPlay& Android Auto)
  • 16″ alüminyum alaşımlı jantlar
  • 7″ renkli TFT ekran
  • Elektronik park freni

Vision

  • Otomatik Sürat Sabitleme Sistemi (Cruise Control)
  • 4.2” renki TFT ekran
  • Elektrik kumandalı, ısıtmalı, dönüş sinyalli yan aynalar
  • Otomatik yanan farlar
Toyota Corolla fiyat

Corolla 2022 fiyat listesi

Versiyon Eski Fiyat Yeni Fiyat
1.5 Vision 381.900 TL 391.450 TL
1.5 Vision Multidrive S 398.400 TL 432.250 TL
1.5 Dream 438.350 TL 449.350 TL
1.5 Dream Multidrive S 455.850 TL 467.250 TL
1.5 Flame Multidrive S 484.850 TL 496.950 TL
1.5 Flame X-Pack Multidrive S 511.850 TL 524.650 TL
1.5 Passion X-Pack Multidrive S 553.850 TL 567.700 TL

Corolla Hibrit 2022 fiyat listesi

Versiyon Eski Fiyat Yeni Fiyat
Hybrid Dream e-CVT 529.550 TL 542.750 TL
Hybrid Flame e-CVT 539.850 TL 553.300 TL
Hybrid Flame X-Pack e-CVT 557.850 TL 571.750 TL
Hybrid Passion X-Pack e-CVT 599.850 TL 614.800 TL

Pekala siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce Toyota Corolla 2022 model yılı fiyatları uygun mu? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 2 Nisan 2022 / 1:48

Dacia Duster, 2010’dan bu yana otomotiv bölümünde kıymetli başarılara imza attı. Gerek uygun fiyatlı SUV konseptiyle gerekse teknik özellikleriyle şoförlerin beğenisini kazanan model, son periyotta gelen artırımlardan sonra konseptinden büyük ölçüde saptı. Pekala Dacia Duster 2021-2022 model yılı fiyatları ne durumda? Sizler için derledik…

Dacia Duster özellikleri ve 2021-2022 fiyat listesi

Dacia Duster, ülkemizde dört motor seçeneğiyle satışta. 1.0 Turbo ve 1.3 Turbo akaryakıtlı, 1.5 Blue dCi dizel ve 1.0 Turbo ECO-G LPG ile şoförlerin karşısına çıkıyor. 1.0 Turbo; 90 bg güç ve 160 Nm tork üretebiliyor. 4×2 ve manuel şanzımanla gelen motorun ortalama yakıt tüketimi 6,4 litre.

1.3 Turbo; 150 bg güç ve 250 Nm tork üretirken, 4×2 – otomatik ve 4×4 manuel seçeneklerine sahip. Ortalama yakıt tüketimi de 4×2 için 6,4, 4×4 için 6,9 litre düzeylerinde. Dizel motor 1.5 Blue dCi ise 115 bg güç ve 260 Nm tork üretebiliyor. 4×2 ve 4×4 seçenekleriyle gelen motorun ortalama yakıt tüketimi 5-5,4 litre ortasında değişiyor.

LPG’li 1.0 Turbo ECO-G, 100 bg güç ve 170 Nm tork üretiminin yanı sıra ortalama 7,4 litre yakıt tüketimine sahip. Birebir vakitte 4×2 olduğunu belirtelim.

SUV, Comfort, Prestige ve Prestige Plus olmak üzere üç donanım paketiyle geliyor. Comfort, giriş düzeyi olarak karşımıza çıkarken, Prestige Plus ise üst düzey özelliklerin bulunduğu paket olarak dikkat çekiyor.

Dacia Duster, birçok teknolojik özelliğe sahip. aracın üst donanımlarında ısıtmalı koltuklar, kör nokta ikaz sistemi ve 360 derece kamera üzere özellikler bulunuyor. Bu sayede Dacia Duster, kullanıcılarını rahatlıkla keyifli edebiliyor.

Dacia Duster 2021-2022 fiyat listesi

Donanım Paketi – Motor Seçeneği 2022 Model
Tavsiye Edilen
Anahtar Teslim Liste Fiyatı
2021 Model
Tavsiye Edilen
Anahtar Teslim Liste Fiyatı
Comfort 1.0 Turbo 90 bg 4×2 394.900 ₺
Comfort ECO- G Turbo 100 bg 4×2 433.000 ₺
Prestige ECO- G Turbo 100 bg 4×2 449.900 ₺
Comfort 1.3 Turbo 150 bg EDC 4×2 479.900 ₺ 396.800 ₺
Comfort 1.3 Turbo 150 bg 4×4 476.900 ₺ 401.700 ₺
Comfort 1.5 Blue dCi 115 bg 4×2 484.900 ₺
Comfort 1.5 Blue dCi 115 bg 4×4 596.000 ₺ 485.200 ₺
Prestige Plus 1.3 Turbo 150 bg EDC 4×2 520.000 ₺

Dacia Duster opsiyon fiyat listesi

Comfort

8″ Multimedya sistemi, Bluetooth, USB kontağı, Apple CarPlay 7.500 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
16″ Aluminyum jantlar 7.000 ₺
Art Park Sensörü 2.000 ₺

Prestige

Metalik Renk 3.750 ₺

Prestige Plus

Deri döşeme 11.250 ₺
360′ Kamera 6.000 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
Eller Hür Dacia Kart Sistemi 4.750 ₺
Isıtmalı ön koltuklar 2.750 ₺

Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce Dacia Duster 2021-2022 model yılı fiyatları nasıl? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 30 Mart 2022 / 2:12

Ülkemizde satışa çıkan arabaların sayısı her geçen gün artıyor. Son olarak bunlardan biri olan DFSK, SERES 3 modeliyle karşımıza çıktı. Pekala daha evvel ismini epey az duyduğumuz bu markanın arabaları nasıl?

ShiftDelete.Net’in kurucusu Hakkı Alkan, sizler için direksiyon başına geçti ve arabası inceledi. İşte karşınızda DFSK SERES 3 incelemesi ve test sürüş videosu…

SERES 3 inceleme ve test sürüşü

Yüzde 100 elektrikli olan SERES 3, 770 bin TL’lik bir fiyat etiketine sahip. 1 milyon TL’nin altındaki az elektrikli otomobillerden olan C SUV segmentindeki araç, materyal kalitesi ve sunduğu fiyatsız şarj imkanoüı ile kullanıcıların ilgisini çekmeyi başarıyor. Gelin kelamı daha fazla uzatmadan sizi görüntümüz ile baş başa bırakalım.

DFSK Seres 3, 160 beygirlik güç sunan bir motorla geliyor. Performanslı elektrikli motor tork kıymeti olarak 300 Nm tork pahası açıklanmış durumda. 9 saniyeden daha az bir müddette 0’dan 100 km sürate çıkabilen araç, ortalama 310 km’lik bir menzile sahip. Aracın öbür özellikleri ise şu formda:

SERES 3’ün motor özellikleri

  • Motor Tipi : Elektrik
  • Çekiş Tipi : 2 WD
  • Max. Sürat (km/h) : 155
  • Batarya : Lithium – ion
  • Pil Kapasitesi (kW/h) : 52,7
  • Motor Gücü (kW) : 120
  • Motor Gücü (hp) : 161
  • Max. Tork (nm) : 300

SERES 3’ün şarj özellikleri

  • WLTP – Menzil (km) 310
  • DC / Süratli Şarj : 30 Dakika (%20 – % 80)
  • AC / Olağan Şarj : 8 Saat (%100)
  • Hızlanma : 0-100 km (8.9 saniye)

Pekala siz bu hususta ne düşünüyorsunuz? DFSK Seres 3 incelememizi nasıl buldunuz? Bahisle ilgili görüşlerinizi yorumlar kısmında, SDN Forum‘da ya da YouTube görüntümüzün altında bizimle paylaşabilirsiniz.