logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 12-02-2022
Saat: 15:44

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Karar
yazarYazar: | tarihTarih: 9 Mart 2022 / 1:12

Cep telefonları, çıktığı birinci günden beri satın alımlarda kutudan şarj aleti ile geliyordu. Son devirde Apple ile birlikte bu gelenek son buldu. Birçok kurum ve şahıslar tarafından bu karar tenkit konusu olsa da Apple geri adım atmamıştı. Bu husustaki en büyük tenkit ise rakip şirket Samsung’dan gelmişti.

Samsung, ABD’deki yeni Galaxy A serisinde şarj aygıtı göndermeyecek

Birinci olarak Apple, 2020 yılında kutudan şarj aleti göndermeyerek enteresan bir yol izlemişti. Şirket, bu kararı almasındaki nedenin karbon ayak izlerini azaltmak olduğu istikametinde bir açıklama yapmıştı. O devir için bu karar Samsung tarafından alaycı bir halla karşılanmıştı. Lakin görünen o ki kısa müddette onlarda tıpkı yolu izleyecek.

Samsung, amiral gemisi Galaxy S21 serisi telefonlarını birlikte şarj aygıtı olmadan göndermeye başlamıştı. Şirket, başta yalnızca amiral gemisi modellerinde uyguladığı bu kararı, artık giriş seviyesinde bulunan telefonlar için de uygulayacak. Samsung, ABD’de Galaxy A seriside şarj aygıtlarını kutuya koymama kararı aldı.

Birçok söylentiye nazaran bu tavır, M serisinde de yer alacak. Şarjsız Galaxy A ve M serisi planı ABD dışında da gerçekleşecek mi bilinmiyor. Fakat şirket, muhtemelen deneme olarak ABD’ti seçti. Samsung’un kutulardan şarj aletlerini çıkarma kararının, yeni çıkacak Galaxy A13, Galaxy A23, Galaxy M23 ve Galaxy M33 modellerini de kapsayacağı iddia ediliyor.

Apple, kutuyla birlikte şarj aygıtı göndermeme kararını tüm iPhone eserlerinde geçerli kılıyor. Bunun karbon ayak izini ve teknolojik atıkları önlemek için yapıldığı belirtilse de birçok kişi satış siyaseti olduğunu düşünüyor. Samsung’un da bu tavrı tüm telefonlarında gösterip göstermeyeceği vakit içinde muhakkak olacak.

Pekala siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 22 Şubat 2022 / 3:36

Son devirde artış yaşayan araba fiyatları için yeni bir karar alındı. Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) tarafından yapılan resmi açıklamaya nazaran otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı artırıldı.

BDDK’nın yeni vade kararının, hem ikinci el hem de sıfır araba dünyasını etkileyeceği öngörülüyor. Otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı için yapılan bu değişiklikle birlikte, 400.000 TL’lik bir arabası kredi oranı yüzde 70 ve vade sayısı ise 48 aya çıkmış oldu. Pekala bu ne manaya geliyor? İşte ayrıntılar.

Otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı artırıldı

Kredi Yönetmeliğinin 12/A hususunun üçüncü fıkrası ile Finansal Kurumlar Yönetmeliğinin 11/A hususunun ikinci fıkrasında yapılan değişiklikle bir arada kredi vade hudutları güncellenmiş oldu. Bu kararla birlikte 400 bin TL, 800 bin TL, 1 milyon 200 bin TL ve 2 milyon TL’ye kadar olan kredilerde kimi oynamalar yaşanacak.

BDDK’nın açıklaması sonrasında taşıt hedefli kredilerin oranları değişti: 400 bin TL yahut daha az olan otomotiv gayeli kredilerde 48 ay, 400 bin TL’nin üzerinde olup 800 bin TL’nin altında olan taşıt gayeli kredilerde ise 36 ay olmasına karar verildi.

Ayrıyeten fatura kıymeti 800 bin TL’nin üzerinde olan fakat 1 milyon 200 bin TL’nin altında kalan otomotiv hedefli kredilerde 24 ay, fatura bedeli 1 milyon 200 bin TL’den 2 milyon TL’ye kadar olan taşıt alımı gayeli kredilerde ise 12 ay olarak bölünmesi uygun görüldü.

BDDK tarafından kredi limitleri ve vade sayısına ait paylaşılan tablo şu biçimde:

  • 400 bin Türk Lirası ve altında olan taşıt alımı maksadıyla kullandırılan kredilerde 48 ay,
  • 400 bin Türk Lirasının üzerinde olup 800 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıt alımı maksadıyla kullandırılan kredilerde 36 ay,
  • 800 bin Türk Lirasının üzerinde olup 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıt alımı gayesiyle kullandırılan kredilerde 24 ay,
  • 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olup 2 milyon Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıt alımı emeliyle kullandırılan kredilerde 12 ay kredi kullanılabilecek.

Taşıt hedefiyle kullanılan kredilerdeki oran da değişti. Yeni karara nazaran, kredi fiyatının aracın bedeline oranının 400 bin TL ve altında olanlar için yüzde yetmişi aşmamasına karar verildi. Öteki kredi meblağının taşıtın bedeline oranları ise şu biçimde sıralandı:

  • 400 bin Türk Lirası ve altında olan taşıtlar için yüzde 70’i,
  • 400 bin Türk Lirasının üzerinde olup 800 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıtlar için yüzde 50’yi,
  • 800 bin Türk Lirasının üzerinde olup 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıtlar için yüzde 30’u,
  • 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olup 2 milyon Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıtlar için yüzde 20’yi,
  • 2 milyon Türk Lirasının üzerinde olan taşıtlar için yüzde sıfır olarak belirlenmesine karar verildi.

Otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı artışı hakkındaki fikirlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz.

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Şubat 2022 / 2:36

Tüm dünyada patlak veren global çip krizinden birçok bölüm etkilenmiş durumda. Şirketler, bu süreçte kullanıcılardan gelen talebe karşılık verebilmek için ağır mesai harcarken, muhakkak bir müddet sonra bu durumun mümkün olmadığını anlayarak üretimi önemli ölçüde yavaşlatıyorlar yahut birtakım kısıtlamalara gidiyorlar. Elektrikli araçlarıyla otomotiv kesiminde faaliyet gösteren Tesla da buna emsal bir karar aldı.

Tesla, Model 3 ve Model Y’lerden o parçayı çıkarma kararı aldı

Çok yakında ülkemizde de faaliyet göstermeye hazırlanan Tesla, global çip krizinden asgarî hasarla kurtulabilmek için çeşitli tedbirler almaya devam ediyor. Son olarak şirket, Model 3 ve Model Y arabalarında kullanılan bir kesim ile ilgili kritik bir karar aldı.

CNBC’nin haberine nazaran Tesla, Şangay’dan üretilen Model 3 ve Model Y arabalarının direksiyonunda kullanılan iki elektronik denetim ünitesinden birini çıkarma kararı aldı. Şirketin kelam konusu kararı 2021’in sonlarına yanlışsız verdiği ve bu formda üretilen araçları satın alan müşterilerini de bilgilendirmediği söz edildi.

Şangay tesislerinde üretilen Tesla arabaları; Çin, Avustralya, Birleşik Krallık, Almanya üzere çeşitli ülkelere gönderiliyor. Bu nedenle belirtilen ülkelere giden Model 3 ve Model Y’lerin verilen karardan etkilendiğini belirtelim. Lakin ABD’de üretilen arabalar için tıpkı durum geçerli olmayabilir. Çünkü şirket, mevzu ile ilgili şimdi net bir karar vermedi.

Pekala siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce araba üreticilerinin çip krizi üzere sıkıntılarla başa çıkabilmek için araçlarında kısıtlamalara gitmesi yanlışsız bir atak mi? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.