logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 12-06-2023
Saat: 11:30

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for kalıcı
yazarYazar: Admin | tarihTarih: 9 Ekim 2023 / 10:30

New York City’deki Lexington Candy Shop, onlarca yıldır aç müşterilere hamburger, patates kızartması ve shake servisi yapıyor. En son 1948’de yenilenen restoran, eski modanın tanımıdır. Ancak bu, yeni bir hayran dalgası elde etmesini engellemedi. Ağustos 2022’de, New York Nico olarak bilinen 1,2 milyon takipçiye sahip bir TikTok kullanıcısı ve Instagram kullanıcısı olan Nicolas Heller, geleneksel Kola şamandırasından (Kola şurubu, soda suyu ve dondurma) yemek için uğradığında bu eski tarz işletme yeni dünyayla tanıştı. Doğal olarak bir video çekti. Viral hale geldi ve 4,8 milyon beğeni topladı.

Lokantanın üçüncü nesil ortak sahibi John Philis, “Ertesi gün (video yayınlandıktan sonra), sabah saat 8’de kuyruklar oluşmaya başladı” diye anımsıyor. “Ve sanki ha!”

Artık WhatsApp’tayız. Katılmak için tıklayın

Daha küçük bir restoran beklenmedik bir şekilde TikTok veya diğer sosyal medyada viral hale geldiğinde ani talep çok büyük olabilir. Sahiplerin, çok sayıda insana hızlı bir şekilde hizmet verebilmek için operasyonları yenileyerek anında uyum sağlaması gerekiyor. Ancak uyum sağlayabilen anlayışlı işletme sahipleri, yeni keşfedilen şöhreti işletmelerine kalıcı bir destek olarak değerlendirebilirler.

Ali Elreda, 2016 yılında Downey, California’da Fatima’s Grill’i açarak çeşitli tacos, dürüm ve burger çeşitleriyle müşterilerin ilgisini çekti.

Kızının sıcak cips sevgisinden ilham alarak bazılarına Flamin’ Hot Cheetos serpti. Elreda, 2020 yılına gelindiğinde restoranının sosyal medyadaki varlığını geliştirmek için çok çalıştı ve müzikli videolar çekti. Ancak @misohungry adlı bir TikToker’ın o ağustos ayında Elreda’nın Flaming Hot Cheeto Fusion burgerinin videosunu yayınlamasının ardından işler aniden “çıldırmaya başladı.”

Restorana girmek için kuyruklar aylarca iki ila üç saate yükseldi. İlk başta mağaza akına hazır değildi.

“Bir türlü uyum sağlayamadık” dedi. “Ertesi güne hazırlanmak için geç saatlere kadar kalıyorduk ve ardından kuyruklar devam edecek, devam edecek, devam edecek ve devam edecek.”

Yakınlarda iki restoranın açılması baskının hafifletilmesine yardımcı oldu. Elreda’nın artık Detroit ve Brooklyn’de yeni açılan restoranlar da dahil olmak üzere 10 lokasyonu var; bu genişleme viral bir videoyla başlatıldı.

“Sosyal medya sizi yapabilir ya da mahvedebilir” dedi. “Bu bizi franchise vermeye ve adımızı duyurmaya itti. Bu bir lütuftu.”

Kevin Muccular, geçen yıl Katy, Teksas’ta Bill Teyze’nin siyahi yemek restoranını açtığında, ilk başta kalabalıklar azdı çünkü Katy, Houston’ın hareketli atmosferinden yarım saat kadar uzakta bir banliyöydü. Bay Chimetime’ı kullanan bir TikToker gönderi paylaştığında her şey değişti. Temmuz ayında Bill Teyze’nin sosisli sandviçi, waffle’ları ve müşteri hizmetleri hakkında cömert övgüler içeren bir video.

Bent kapakları açıldı ve durmadı.

Muccular, “Teksas yazının ortasında her yerden insanlar akın etti, her koltuk doldu, caddede ve köşede kuyruklar oluştu, üç dört saatlik bir bekleme süresi yaşandı” dedi.

Yiyecek hazırlamak için acele etti ve satıcılarını beklemeye aldı ama talep çok fazlaydı. Bulabildiği tüm malzemeleri yakındaki Sam’s Club ve Walmart mağazalarından satın aldı ve arkadaşlarına kendi bölgelerindeki mağazaları kontrol ettirdi. İtfaiye şefi kalabalık hakkında iki kez çağrıldı.

“İşimizin önümüzdeki iki haftasında olacaklara tam olarak hazırlıklı değildik” dedi. “Biz yerinde personel alımı yapıyorduk. Hayatım boyunca yapmadığım kadar çok yemek pişirdim. “

Muccular, işini kalabalığa verimli bir şekilde hizmet verecek şekilde nasıl yenileyeceğine karar vermesine yardımcı olması için bir danışman tuttu. Değişiklikler arasında: Yürüyerek siparişleri çevrimiçi bir sisteme kaydırdı ve masalar için bir rezervasyon sistemi oluşturdu.

İki ay geçmesine rağmen restoran hala hareketli. Restoran şu anda günde 200’den 250’ye kadar 800 ila 1.000 kişiye hizmet veriyor. Daha uzun vadede Muccular, Teksas’ın her yerindeki insanlara hizmet verecek bir yiyecek kamyonu açmayı planlıyor.

“Her şeye Chimetime öncesi ve Chimetime sonrası adını veriyoruz” dedi. “Bay Chimetime’ın küçük işletmemiz için yaptığı şey, olmamızın yapısını sonsuza kadar değiştirdi.”

Philis, Lexington Şeker Dükkanında geçen ağustos çılgınlığının İşçi Bayramı’ndan sonra ya da tatil sırasında sona ereceğini düşünüyordu. Ancak bir yıl sonra kalabalık hala güçlü.

Geçtiğimiz günlerde Avustralyalı tatilci Max Ferfoglia (32), bir gezinti için restorana uğradı. Lokantayı sosyal medya aracılığıyla bulduğunu söyledi.

“Bu güzel şehirde ‘yapılması gerekenler’in neler olduğunu bulmaya çalışıyorduk” dedi. “Ve restoran, YouTube ve TikTok aracılığıyla sürekli ikonik olarak tavsiye edilen bir restorandı. Bu yüzden gelip denemek zorundaydık.”

Philis için, restoranın pandemi sırasında müşteri sayısında ciddi bir düşüş yaşamasının ardından iş dünyasındaki artış hoş bir rahatlama oldu. Nico ziyaretinden önce günde 10 kola satıyordu. Bugün hafta içi 200, hafta sonları ise günde 500. Fiyatlarını artırmadı. Bir şamandıra vergi dahil 12,50 dolardır. Ayrıca, eğlenceye gelen kişiler hamburger, patates kızartması veya başka bir menü öğesi sipariş edebilir.

“Her gün eve gidiyoruz ve yoruluyoruz” dedi. “Ama iyi bir yorgunluk.”

Viralleşmeyi bilen kişilerden biri de Dominique Ansel. 2013 yılında, çoğu insan “viral olma” terimini bilmeden önce, Fransız pasta şefi, New York’ta yeni açtığı fırında kruvasan ile çörek karışımı olan “Cronut”u yarattı. Cronut, gazete ve TV haberleriyle eski usul bir çılgınlık yarattı.

Ansel, fırının hattı kontrol etmek için güvenlik kiralamak zorunda kaldığı ilk çılgın günleri hatırlıyor:

“Sabah kaos vardı. İnsanlar sabah saat 2’de sıraya girerek birbirlerine vuruyorlardı. Komşular polisi arıyordu” diye hatırladı.

On yıl sonra, Ansel’in Hong Kong ve Las Vegas’ta çok sayıda başka çok satan hamur işi ve mağaza lokasyonu var. Ancak Cronut için orijinal Dominique Ansel fırınının önünde hâlâ kuyruk var. Bu günlerde çizgi neşeli. Fırın, yağmur yağdığında ve Sevgililer Günü’nde güller açtığında şemsiye bile dağıtıyor.

“En önemli şeyin başlangıçta aşırı tepki vermemek olduğunu düşünüyorum” dedi. Cronut’un seri üretimi için anlaşma yapması teklif edildi, ancak reddetti.

Ansel, “Para kazanmak istediğiniz için fikri öldürmek istemezsiniz” dedi. “Gerçek bir şey inşa etmek istiyorsunuz ve ürünün uzun ömürlülüğüne yatırım yapmak istiyorsunuz.”

Bir şey daha! HT Tech artık WhatsApp Kanallarında! Teknoloji dünyasındaki hiçbir güncellemeyi kaçırmamak için linke tıklayarak bizi takip edin. Tıklamak Burada hemen katılmak için!

yazarYazar: Admin | tarihTarih: 29 Mayıs 2023 / 8:18
mavi chevrolet banliyö 2023

Will Sabel Courtney

Otomotiv dünyasında uzun süre dayanan isim levhaları var… ve bir de Chevrolet Suburban var. Marka, rozeti ilk olarak 1934’te bir binek araca yapıştırdı – muhtemelen, bunu İkinci Dünya Savaşı sonrası konut patlamasına bağladığınızı varsayarsak, şu anki Amerikan banliyösü fikri bile doğmadan önce.

Bu uzun tarih, Chevy Suburban’ın aynı zamanda modern spor arazi aracının atası olan jeep’ten (küçük harfe dikkat edin) bile çok önceye dayandığı anlamına gelir. J). İkinci Dünya Savaşı’nın ilkel Ordu taşımacılığı, Jeep Wrangler ve tüm Jeep markası, Land Rover markası, Ford Bronco, Toyota Land Cruiser ve hatta bir dereceye kadar Mercedes-Benz Gelandewagen’den her şeye ilham vermeye devam etti … henüz Chevy’nin uzun iki kutusundan daha az geçmişe sahip.

Yani yaklaşık doksan yıl ve 12 nesillik tarihiyle (ve ağırlığıyla) bu OG SUV, akla gelebilecek hemen hemen her tür sporla dolu modern bir pazarda nasıl duruyor? Öğrenmek için bir tur attım.

2023 Chevrolet Banliyö: Biz Ne Düşünüyoruz?

Suburban büyük olabilir, ağır olabilir, çok fazla benzin tüketebilir – ancak tam olarak yapmak için tasarlandığı şeyi yapmadaki mükemmelliği inkar edilemez: çok sayıda insanı ve bir ton teçhizatı hemen hemen her koşulda taşımak. dünya gerçekçi bir şekilde ona atacak. Mümkün olduğu kadar çok çeşitli görevlerin üstesinden gelmek için tek bir araca ihtiyacınız varsa, rakipsizdir.

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin

Çok az araç, Suburban’ın yeteneklerinin genişliğiyle boy ölçüşebilir

Bir minibüs, yedi veya sekiz kişiyi rahatça oturabilir; bir kamyonet dört ton veya daha fazlasını çekebilir; Off-road odaklı bir SUV, Ocak ayında AirBnB’ye giden dik, buzlu yolu sürmeniz için size düşük menzilli dört tekerlekten çekiş sağlayabilir. Ancak Banliyö sınıfı bir araç üçünü de yapabilir. Cehennem, bu özellik setlerinden ikisini birleştirebilmek bile birçok insan için ideal bir araç yaratmak için yeterlidir.

Elbette, bu belirli görevlerin hiçbirinde mutlak olarak en iyisi olmayacak; Bir Wrangler veya Bronco, kayalara çarpmak veya çamur sıçratmak için her zaman daha iyi olacaktır, bir Silverado veya F-150 çekme ve taşıma için daha iyi olacaktır ve bir Sienna veya Karnaval, yarım düzine insan için daha rahat bir yolculuk arkadaşı olacaktır. . Ancak harika bir spor sedanın spor otomobil ve aile taşımacılığının ikili rollerini yerine getirebilmesi gibi, Suburban da birden fazla rolü herhangi bir tek sürüşün mantıksal olarak yapabileceğinden daha iyi üstleniyor. Mümkün olan her şeyi yapabilen tek bir araca ihtiyacınız varsa, bu büyük Chevy’yi veya benzerini yenmek zordur. Bu nedenle GM, fiyat etiketlerine ve susuzluğa rağmen yılda yüz binlerce satıyor; Suburban’ın satışta olmasının ve yüzyılın büyük bir bölümünde arkadaş edinmesinin nedeni budur.

Banliyö büyük, ama sürmek hantal değil

Tam boyutlu bir kamyonun şasi üzerinde gövde şasisine dayandığı düşünülürse, araçta bir sürücü varken ağırlığı üç ton veya daha fazla ve uçtan kuyruğa 225,7 inç uzanıyor (aks mesafesi iki Tom Cruise kadar uzun) ayak parmağı), Suburban’ı sürmenin bir yük treni kadar eğlenceli olduğunu varsayabilirsiniz. yanılıyor olabilirsin

General Motors hala sektördeki en iyi şasi mühendislerinden bazılarına sahip ve Suburban’ın direksiyonunu ve yol tutuşunu duyarlı, hatta oldukça çevik hale getirerek iyi bir iş çıkardılar; New York’ta bile asla hantal hissettirmez. Otoyolda, yan rüzgarlar bu geniş kanatları zorlamaya çalışsa bile bol miktarda denge sağlayan geniş dingil mesafesi ile daha da iyi.

Ve 2023 için, GM’nin mükemmel Super Cruise teknolojisi, belirli Banliyölerde bulunabilecek ve uzun otoyol sürüşleri için direksiyonu elinizden alarak uzun yolculukları daha kolay ve daha az stresli hale getirecek. Meslektaşım Steve Mazzucchi’ye inanın – Super Cruise oyunun kurallarını değiştirir. (Ayrıca: Alıcıları genellikle gazla çalışan V8 modellerine yönlendirirken, merkezde mesane patlatan yolculuklar planlıyorsanız, Suburban’ın 28 galonluk deposu ile Dizelin 26–27 mpg otoyol yakıt ekonomisi derecelendirmeleri, çok eğilimliyseniz durmadan 700’den fazla mili devirebilirsiniz.)

İç mekan, bazı rakipler kadar güzel olmasa da işlevseldir.

Kullanılabilirlik açısından, Chevy’nin canavar SUV’sinin sürücü koltuğundan şikayet edecek çok az şey var. Tamamen dijital göstergelerin okunması kolaydır; dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, gözlerinizi yoldan ayırmadan kullanımı kolaylaştıracak şekilde oldukça yükseğe ayarlanmıştır; ve hemen hemen tüm hayati kontroller hala fiziksel düğmeler kullanıyor, bu da onların kas hafızasına bağlanmasını kolaylaştırıyor. Basmalı düğmeli vites değiştirme bile karaktersiz olsa da basit ve benimsenmesi kolaydır.

Bununla birlikte, daha yüksek donanım seviyelerine ulaştığınızda, Suburban fantezi açısından muadillerinin gerisinde kalmaya başlar. En üst düzey High Country döşemem neredeyse tam olarak bir GMC Yukon XL Denali kadar maliyetli – aslında 95 $ daha pahalı – ancak Denali kendisini daha az lüks varyantlardan ayırmak için ısmarlama bir gösterge paneli düzenine sahipken, arasındaki tek gerçek fark High Country ve 64.595 $’lık hacimli döşeme LT, deri döşemenin rengi ve kalitesidir. (Ve dürüst olmak gerekirse, Yukon’un iç mekanı bile estetik açıdan Chevy’ninkinden daha hoş.)

içinde çoooooook fazla yer var

Ekstra uzun üç sıralı SUV’lar uzun süredir geniştir, ancak en yeni nesil Suburban, kullanılabilir iç hacim için yeni bir yüksek çıta belirliyor. Sadece büyük boyuta değil, aynı zamanda GM’nin bu nesil için arkadaki bacaklar ve diğer şeyler için fazladan alan açan bağımsız bir arka süspansiyona geçme kararına da teşekkür edin. Üç sıranın tümü, 1,80 boyunda bir yetişkin için bile yeterli diz mesafesi sunar (gerçi, kuşkusuz, uçağın arkasına doğru ilerlerken konaklama kalitesinin Business Class’tan Comfort Plus’a ve Basic Economy’ye gittiği kabul edilir) ve tüm koltuklar yükseltilmiş, hala 41,5 fit küp depolama alanı var – yaklaşık üç kere bir Honda Accord’un bagajı kadar. Pratik açıdan, bu, altı yolcunun dikiz aynasından görüşü engellemeden bir el çantası getirmesi için yeterli.

Ve aynı anda tüm koltuklarda popoya ihtiyacınız yoksa, kargo taşıma yetenekleri daha da genişler. Üçüncü sırayı katlayın ve hala içeriye sığabilen dört ila beş yolcunun her biri birden fazla kontrol edilmiş çanta getirebilir Ve kaygısız taşımalar. Bir çocuğu üniversiteye taşımak mı? İkinci sıradaki bir koltuğu yukarıda bırakın ve tüm hayatlarını yanlarına ve arkalarına sığdırabilirsiniz.

Ve gerçekten alana ihtiyacınız varsa, hem ikinci hem de üçüncü sıraları aşağı indirin. Bu sadece 144,7 fit küp – kelimenin tam anlamıyla brüt miktarda – kullanılabilir alan üretmekle kalmaz, aynı zamanda tamamen düz bir yükleme zemini ve 1,8 metrelik anlatıcınızın bile içeride düz durması için yeterli uzunluğa sahip alan üretir. Kamp için hava yataklarını unutun – buraya gerçek bir hafızalı köpük koyabilir ve koltukların tamamen aşağı olduğu iki kişilik iyi bir uyku alanına sahip olabilirsiniz. Tepeye bir kargo kutusu atın ve iki kişi, düzenli olarak umumi tuvaletler aramaya aldırış etmedikleri sürece, neredeyse her seferinde haftalarca Banliyö dışında yaşayabilir.

Taban Fiyat / Test Edilen Fiyat: 59.095$ / 91.665$

aktarma organı: 5,3 litre V8 / 6,2 litre V8 / 3,0 litre turbo dizel sıralı altı; 10 vitesli otomatik; iki veya dört tekerlekten çekiş

Beygir gücü: 355 / 420 / 277

Tork (lb-ft): 383 / 460 / 460

EPA Yakıt Ekonomisi: 14–21 mpg şehir, 18–27 mpg otoyol

Koltuklar: 7–8

DAHA FAZLA BİLGİ EDİN

Cadillac Escalade IQ: Bilmeniz Gereken Her Şey

Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin