logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 05-27-2022
Saat: 00:51

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home
yazarYazar: | tarihTarih: 13 Nisan 2022 / 1:24

Türkiye’de etkin bir biçimde faaliyetlerini sürdüren Vivo, renk değiştirebilen dizaynıyla dikkat çeken V23 5G modelini ülkemize getirdi. Pekala aygıt, teknik özellik, tasarım ve fiyat üzere mevzularda kullanıcılara neler sunuyor? Vivo V23 5G modelinin inceleme görüntüsüyle karşınızdayız. 

Renk değiştirebilen Vivo V23 5G inceleme

Vivo’nun ocak ayında vitrine çıkardığı V23 5G, özelliklerinin yanı sıra dizaynıyla da dikkat çekiyor. Florit AG (yansıma engelleyici) camı boyunca uzanan kristal katmanıyla farklı ışık açılarında değişen rengiyle kullanıcı karşısına çıkıyor.

Vivo V23 5G satın almak için: https://app.hps.im/d7ct/vk2q63mu

Akıllı telefonda 6,44 inç 90 Hz tazeleme suratı sunan AMOLED panel mevcut. Tıpkı vakitte ekranda HDR10+ dayanağı bulunuyor.

İşlemci tarafında MediaTek Dimensity 920 5G karşımıza çıkıyor. 6 nm fabrikasyon süreciyle üretilen yonga seti; iki adet 2.5 GHz ARM cortex-A78 ve altı adet 2.0 GHz ARM Cortex-A55 çekirdeklerine ek olarak Mali-G68 MC4 grafik ünitesine mesken sahipliği yapıyor.

Ön tarafta çentik içerisine pozisyonlandırılmış 50 Megapiksel ve 8 Megapiksel ultra geniş açılı kamera bulunurken, geride 64 Megapiksel ana kamera, 8 Megapiksel ultra geniş açı ve 2 Megapiksel makro sensörden oluşan üçlü kamera konseyimi mevcut.

Aygıt, birinci etapta 8 GB / 12 GB RAM ve 128 GB / 256 GB opsiyonlarıyla tanıtılsa da ülkemize 12 GB RAM ve 256 GB dahili depolaması bulunan üst konfigürasyonla geldi.

USB-C üzerinden şarj olan Vivo V23 5G, 44W şarj suratlarını destekleyen 4.200 mAh’lik pilden besleniyor. Kutudan çıkar çıkmaz ise Android 12 tabanlı Funtouch 12 arayüzünü çalıştırıyor. Bunun dışında aygıtta yüz tanıma üzere güvenlik özelliklerinin de mevcut olduğunu belirtelim.

Vivo V23 5G teknik özellikleri

  • Ekran: 6,44 inç, 90 Hz tazeleme suratı, HDR10+, AMOLED
  • İşlemci: MediaTek Dimensity 920 5G
  • RAM: 12 GB
  • Depolama: 256 GB
  • Ön kamera: 50 Megapiksel otomatik odaklamalı kamera + 8 Megapiksel ultra geniş açı 
  • Art kamera: 64 Megapiksel ana kamera, 8 Megapiksel ultra geniş açı ve 2 Megapiksel makro
  • Pil: 44W, 4.200 mAh
  • İşletim sistemi: Android 12 tabanlı Funtouch 12

Türkiye’de etkin bir biçimde faaliyetlerini sürdüren Vivo, renk değiştirebilen dizaynıyla dikkat çeken V23 5G modelini ülkemize getirdi. Pekala …

yazarYazar: | tarihTarih: 13 Nisan 2022 / 1:12

Gelişen taşınabilir dünyayla birlikte tüm kıymetli bilgilerimiz akıllı telefonlara taşındı. Lakin bu durum, siber saldırganların daha çok karşımıza çıkmasına neden oluyor. Günümüzde bilhassa uygulama mağazaları, bünyesinde kullanıcı datalarını ele geçiren trojanları barındıran uygulamalarla dolup taşıyor.

Bunlara bir yenisi daha eklendi. Google Play Store’da trojan barındıran ve banka bilgileri dahil değerli dataları pes dedirtecek formüllerle ele geçiren bir uygulama tespit edildi.

Android aygıtlarda banka bilgilerini ele geçiren trojan: Octo

Hollanda merkezli güvenlik firması ThreatFabric, Google Play Store’da 50.000’den fazla indirilen ve Octo ismi verilen bankacılık trojanına sahip bir uygulama tespit ettiklerini duyurdu. Fast Cleaner isimli uygulama, aygıtların paklığını sağlıyor üzere görünse de art planda kullanıcı datalarını gizlice ele geçiriyor.

Octo trojanı, aygıtlarda siber saldırganlara uzaktan erişim imkanı sağlıyor. Bu sayede makus niyetli bir kişi, güya gelip telefonu eline almış üzere istediği süreci gerçekleştirebiliyor. Şifreleri de keylogger aracılığıyla anlık olarak hackerlara iletebiliyor.

Trojanın kullanıcı bilgilerini ele geçirme usulü adeta pes dedirtecek cinsten. Bu noktada berbat emelli yazılım, akıllı telefonun ekran parlaklığını minimuma indirerek ve bildirimleri devre dışı bırakarak kullanıcıların bilgilerini gizlice ele geçiriyor. Bu sayede insanlarda rastgele bir kuşku de oluşmuyor.

Banka hesapları dahil hassas bilgilere uzaktan erişebilen Octo trojanlı Fast Cleaner, Google Play Store’dan kaldırıldı. Fakat uygulamayı daha evvel aygıtlarına indiren kullanıcılar için tehlike hala devam ediyor. Bu nedenle ThreatFabric, kelam konusu uygulamanın aygıtlardan hemen kaldırılmasını öneriyor.

Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce bu üzere trojanlı taşınabilir uygulamaların önüne nasıl geçilebilir? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Gelişen taşınabilir dünyayla birlikte tüm kıymetli bilgilerimiz akıllı telefonlara taşındı. Lakin bu durum, siber saldırganların daha çok …

yazarYazar: | tarihTarih: 13 Nisan 2022 / 1:00

Samsung, şubat ayında düzenlediği Galaxy Unpacked etkinliğinde Galaxy S22 ve Galaxy Tab S8 serilerini tanıttı. Şirket, vakit kaybetmeden merakla beklenen Galaxy S22 FE üzerindeki çalışmalarına başladı. Kısa müddet evvel akıllı telefonun işlemcisi de belirli oldu. İşte ayrıntılar…

Samsung Galaxy S22 FE işlemcisi hakkında kıymetli sızıntı

Galaxy S22 FE serisiyle ilgili daha evvel ortaya çıkan raporlar, aygıtın iki farklı yonga setiyle geleceği tarafındaydı. Birinci etapta Snapdragon ve MediaTek işlemci seçenekleriyle daldaki rekabet artıracağı düşünülen modelle ilgili yeni bir sav ortaya atıldı.

Bu argümanların nedenleri Samsung’un kendi üretimi Exynos yonga setinin beklentileri karşılayamaması ve performans olarak rakiplerinin altında kalması olarak gösterildi. Bu noktada yeni modellerin bir kısmında MediaTek işlemci kullanacağı istikametinde tezler vardı.

Dalda sızıntılarıyla ön plana çıkan Yogesh Brar, MediaTek savlarının bilakis Samsung’un üst segment modellerde kendi üretimi Exynos ve Snapdragon işlemcilerini kullanmaya devam edeceğini söyledi. Bu noktada Samsung Galaxy S23 ve Galaxy S22 FE modelleri için MediaTek kapısı büyük ölçüde kapandı.

Yogesh Brar’ın savları doğruysa ilerleyen periyotlarda kullanıcı karşısına çıkması beklenen Galaxy S22 FE ve Galaxy S23 modellerinde yeniden Snapdragon ve Exynos işlemcileri karşımıza çıkacak. Öte yandan Galaxy S22 FE’nin iki işlemciyle gelip gelmeyeceğine yönelik bir açıklama yapılmadı. Lakin aygıt, muhtemelen Exynos 2200 yonga setiyle çıkış yapacak.

Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce Galaxy S22 FE modelinin güç alacağı işlemci hangisi olur? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Samsung, şubat ayında düzenlediği Galaxy Unpacked etkinliğinde Galaxy S22 ve Galaxy Tab S8 serilerini tanıttı. Şirket, vakit kaybetmeden …

yazarYazar: | tarihTarih: 13 Nisan 2022 / 0:48

Pandemi ve daha sonrasında yaşanan tedarik zinciri sıkıntıları ile otomotiv sanayisi büyük yara aldı. Yaklaşık iki yıldır süren bu krizin artık yavaş yavaş sonlanmasını beklerken markalardan bunun aksisi tarafta açıklamalar geliyor.

Pandeminin tesirlerinin azalması ile birlikte tüm dallarda bir rahatlama beklenirken, otomotiv dalında yaşanan çip krizi bir müddet daha ortamızda olacak üzere görünüyor. Volkswagen’den yapılan açıklamaya nazaran bu kriz önümüzdeki yıllarda da devam edecek.

Otomotiv sanayisinde çip krizi 2025 yılına kadar sürecek!

VW’nin Finans Yöneticisi Arno Antlitz, verdiği röportajda, yarı iletken tedarikinin bu yıl ve 2023’te güzelleşeceğini, lakin 2025 yılına kadar tam olarak düzelmeyeceğini belirtti. Antlitz’in çip üreticileri artan taleple baş edemeyecekleri için meselelerin 2024’te de devam edeceğine inandığını söyledi.

BMW CEO’su Oliver Zipse de geçtiğimiz günlerde misal bir açıklamada bulunmuştu. Yönetici yaptığı açıklamada şu tabirler yer verdi:

Gelecek yıl içinde güzelleşmeler görmeye başlamamızı bekliyorum, fakat yeniden de 2023 yılında da temel bir eksiklikle başa çıkmamız gerekecek.

Hem BMW hem de VW, tedarik kasvetleri nedeniyle son vakitlerde birkaç günlüğüne üretimi durdurmak zorunda kaldı. Antlitz, tedarikçilerin tek vardiyada çalıştığını ve arzı sınırladığını söyledi. Bu nedenle Volkswagen’in talebi karşılamak için alternatif tedarikçiler bulmak zorunda kaldığını belirten yönetici lakin bunun sadece süreksiz bir tedbir olduğunun altını çiziyor.

Bunun yanı sıra Avrupalı araba üreticileri Rusya‘dan ithal edilen yakıtlara alternatifler arıyor. Birtakım araba üreticileri güç maliyetlerinde yaşanabilecek büyük artışlar karşısında kaygılı. Çip krizinin yanına bir de güç maliyetleri eklendiğinde araba fiyatlarının bundan nasıl etkileneceğini iddia etmek sıkıntı değil.

Görünen o ki, yakın vakitte otomotiv sanayisindeki problemler bitmeyecek. Pekala siz yaşanan bu sıkıntılar hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında ya da SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz.

Pandemi ve daha sonrasında yaşanan tedarik zinciri sıkıntıları ile otomotiv sanayisi büyük yara aldı. Yaklaşık iki yıldır süren bu krizin artık …

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Nisan 2022 / 3:24

Elon Musk, 4 yıl evvel kendi Tesla Roadster aracını, SpaceX’in Falcon Heavy roketi ile birlikte Mars’a göndererek gündem olmuştu. Fantastik tanıtımla gündeme gelen araç için nihayet birinci adım atıldı. Lakin almak isteyenlerin evvel yüklü bir ölçü ayırmaları gerekiyor.

Tesla, Roadster için 50 bin dolar depozito istiyor

Tesla, uzun müddettir beklenen Roadster aracını nihayet ön satışa sundu. Lakin depozitosu hayli tartışma yarattı. Tesla hayli çok geciken aracı için 50 bin dolar depozito bedeli koydu. Şirketin bu planı, kullanıcılar tarafından reaksiyonla karşılandı.

Elektrikli ve otonom araçlarıyla araba piyasasında uzunluk gösteren Tesla, son periyotta aldığı erteleme kararları nedeniyle önemli formda eleştiriliyordu. Musk, Twitter üzerinden yaptığı paylaşımda arabanın çıkış tarihinin 2023 yılına ertelendiğini ve bunun nedeninin de dünya genelinde yaşanan tedarik ve çip krizi olduğunu tabir etmişti.

Elektrikli araba dünyasının önderi pozisyonunda olan Tesla, Roadster’ın birinci etapta 2020 yılında lansmanının yapılması ve daha sonra yollara çıkmasını istiyordu. Lakin o periyot Elon Musk yaptığı açıklamada arabanın 2021 yılının sonuna ertelendiğini söz etmişti. Ertelemeler silsilesi nihayet sona ermiş görünüyor.

Şirketin Tesla Roadster dahil olmak üzere birçok eseri ile ilgili daima erteleme kararı alması da önemli formda reaksiyon çekiyor. Şirket daha evvel Tesla Model S Plaid modelinin teslimatlarını ince ayar yapılacağı gerekçesiyle birkaç kez geciktirmişti. Bunun yanı sıra şirketin FSD yazılımına gelmesi beklenen çeşitli güncellemeler de uzunca bir müddet ertelenerek kullanıcıların yansısına neden olmuştu.

Elon Musk, 4 yıl evvel kendi Tesla Roadster aracını, SpaceX’in Falcon Heavy roketi ile birlikte Mars’a göndererek gündem olmuştu. Fantastik …

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Nisan 2022 / 3:12

İşlemci dünyasında en kıymetli şirketler ortasında yer alan Intel, son periyotta rakiplerinin de atağıyla biraz geri planda kendine yer buldu. Dev bütçeli yatırımlarını arttıran şirket, önümüzdeki birkaç yıl içerisinde dalın öncüsü olmak istiyor. Intel, son teknoloji olarak tanımladığı yonga seti üzerinde çalışmalarını hızlandırdı.

Intel 18A işlemcisi, 2024’ün son çeyreğinde gelecek

Tüm dünyada son yıllarda global çip krizi tesirini ağır bir halde göstermeye devam ediyor. Bu tesir ile birlikte Intel’in yonga üretimi, birtakım gecikmelere uğradı. Fakat şirket, birinci etapta 2025’i gaye gösterdiği Intel 18A işlemcisinin 2024’ün son çeyreğinde geleceğini duyurdu.

Intel son yıllarda TSMC ve Samsung’un bir oldukça gerisine düştü. Yükselmek için esaslı değişimler planlayan şirket, 2024’te rakipleri yakalama ve 2025’te onları geçme temelli planını yürürlüğe koydu. Bu amaçlar doğrultusunda son teknoloji olarak tanımladığı Intel 18A ile gelecek.

Öte yandan Intel, yatırımlarını sürdürüyor. Intel, Oregon’daki D1X fabrikasına büyütüyor. O denli ki şirket, en büyük yeni yonga yapma makineleri için dev bir fabrika inşa etti. Öte yandan şirket, yatırım yaptığı alanlardaki makinelerini de yeniliyor.

Intel, geçtiğimiz haftalarda bölümdeki liderliğini geri kazanma çabasının bir kesimi olarak şirketin yeni kuşak çip yapma makinelerini ASML’den sipariş etmişti. ASML iddialarına nazaran, her biri ortalama 340 milyon olacak bu makineler, Intel’in pazardaki liderliğini geri kazanmasını sağlayacak.

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından veya SDN Forum‘dan bizlerle paylaşabilirsiniz.

İşlemci dünyasında en kıymetli şirketler ortasında yer alan Intel, son periyotta rakiplerinin de atağıyla biraz geri planda kendine yer buldu …

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Nisan 2022 / 2:48

Renault Megane, 1995 yılından bu yana uygun fiyatlı araba konseptiyle şoförlerin karşısına çıktı. C segmentinde en çok tercih edilen modellerden biri olmayı başaran arabanın fiyatlarındaki döviz kuru kaynaklı artış, ülkemiz özelinde konseptinden sapmasına neden oldu. Pekala Renault Megane 2022 model yılı fiyatları ne durumda?

Renault Megane özellikleri ve 2022 fiyat listesi

Renault Megane Sedan, ülkemizde 3 farklı motor seçeneğiyle satışta. Bunlardan birincisi 140 beygir güç ve 240 Nm tork üretebilen 1.3 Tce diyebiliriz. 6 ileri manuel şanzımana sahip akaryakıtlı motor seçeneğinde kent içi 7,4 ve kent dışı 5,0 litre yakıt tüketimi bulunuyor.

İkincisi 140 beygir güç ve 240 Nm tork üretebilen 1.3 Tce EDC. 7 ileri otomatik şanzımanla gelen akaryakıtlı motor seçeneğinde kent içi 6,4 ve kent dışı 4,7 litre yakıt tüketimi mevcut.

Üçüncü motor seçeneği ise 1.5 Blue dCi EDC. Bu seçenekte 115 beygir güç ve 270 Nm tork karşımıza çıkıyor. 7 ileri otomatik şanzımanla gelen motorda kent içi 4,7 litre ve kent dışı 3,8 litre yakıt tüketimi bulunuyor.

Araba; Joy, Joy Comfort, Touch ve Icon olmak üzere dört donanım paketiyle şoför karşısına çıkıyor. En üst paket Icon’da ön ve art park sensörü, geri görüş kamerası, sürat ayar ve sınırlayıcı, Multi-sense Sistemi, C halinde LED gündüz farları, ön yolcu hava yastığı iptal kilidi üzere özellikler karşımıza çıkıyor.

Renault Megane Sedan 2022 fiyat listesi

Versiyon Fiyat
Joy 1.3 TCe 140 bg 445.000 ₺
Joy Comfort 1.3 TCe 140 bg 455.000 ₺
Joy 1.3 TCe EDC 140 bg 502.900 ₺
Joy Comfort 1.3 TCe EDC 140 bg 512.900 ₺
Joy 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 573.900 ₺
Joy Comfort 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 583.900 ₺
Touch 1.3 TCe EDC 140 bg 584.900 ₺
Touch 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 621.900 ₺
Icon 1.3 TCe EDC 140 bg 643.000 ₺
Icon 1.5 Blue dCi EDC 115 bg 660.900 ₺

Renault Megane Sedan 2022 opsiyon listesi

Joy

Yedek Lastik 4.250 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
Görüş Paketi 3.000 ₺

Joy Comfort

Metalik Renk 3.750 ₺
Yedek Lastik 4.250 ₺

Touch

Yedek Lastik 4.250 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
Geri Görüş Kamerası 1.750 ₺

Icon

Yedek Lastik 4.250 ₺
Elektrikli Açılır Panoramik Cam Tavan 26.250 ₺
18″ Elmas Kesim Alüminyum Alaşımlı Jantlar 13.250 ₺
(AEBS) Faal Acil Fren Takviye Sistemi 9.000 ₺
Metalik Renk 3.750 ₺
(LDW) Şerit Takip Sistemi 8.500 ₺
Sürüş Paketi 21.750 ₺
Teknoloji Paketi 17.500 ₺
(DW) İnançlı Ara İkaz Sistemi 7.000 ₺

Pekala siz bu Renault Megane Sedan modelinin fiyat listesini nasıl buldunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Renault Megane, 1995 yılından bu yana uygun fiyatlı araba konseptiyle şoförlerin karşısına çıktı. C segmentinde en çok tercih edilen …

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Nisan 2022 / 2:36

Fiat, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Bilhassa uygun fiyatıyla öne çıkan şirket, kullanıcılarına sunduğu geniş eser yelpazesi sayesinde birçok kişi tarafından seviliyor ve dünya genelinde uygun satış sayılarına ulaşıyor.

Fiat, geçtiğimiz yıllarda FCA ve PSA kümelerinin birleşmesi sonucu Stellantis kümesinin üyesi olmuştu. Bu üyelik sayesinde şirket, PSA kümesi araçların altyapısını kullanmaya başladı ve yeni modeller geliştirdi. Ortaya çıkan bilgilere nazaran şirket, en son 60 yıl evvel piyasaya sürülen Fiat Topolino modelini tekrar diriltecek.

Fiat Topolino, Citroën Ami gibisi bir araba olarak karşımıza çıkacak!

Fiat Topolino, en son bizlerin karşısına 1955 yılında çıkmıştı. Volkswagen’in sevilen modeli Beetle’a benzeri tasarımı sayesinde sevilen araba yerini Fiat 500’e bırakmıştı. Ortaya çıkan bilgilere nazaran o devirlerin küçük arabası Fiat Topolino, 2022 yılında tekrardan karşımıza çıkacak ve elektrikli olacak.

Automotive News tarafından yapılan paylaşıma nazaran Fiat, uygun fiyatlı yeni bir arabayla karşımıza çıkacak. Bu araba, Avrupa’da çok sevilen Citroën Ami‘ye misal bir forma sahip olacak. Ortaya çıkan bilgilere nazaran Fiat, bu aracı birtakım bayilerine gösterdi. Bayi sahiplerinden alınan bilgilere nazaran aracın tasarımı Ami’ye nazaran daha sade olacak.

Citroën Ami, Avrupa’da uygun fiyatı sayesinde çok seviliyor. Bilhassa 14 ve 16 yaşından büyük şahısların aracı kullanabilmesi aracın işlevselliğini artırıyor. Bu araç da tıpkı Ami üzere küçük kullanıcıların da kullanabileceği bir model olacak. Fiat Topolino, Citroën Ami’nin sahip olduğu teknik özelliklere sahip olacak ve kent içinde azamî 45 km/saat sürate ulaşacak.

Aracın gelecek yıl piyasaya sürülmesi bekleniyor. Tezlere nazaran araç, kümenin Fas Kenitra’daki fabrikasında üretilecek. Pekala, sizin kanılarınız neler? Sizce yeni Fiat Topolino nasıl olacak? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Fiat, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Bilhassa uygun fiyatıyla öne çıkan şirket, kullanıcılarına sunduğu geniş eser …

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Nisan 2022 / 2:24

Epic Games, dünyanın en büyük oyun şirketleri ortasında yer alıyor. Bilhassa Fortnite ile büyük başarılara imza atan şirket, Unreal Engine oyun motoru sayesinde hem metaverse hem de sinema çekimlerine büyük katkılar sağlıyor.

Facebook’un ismine Meta olarak değiştirmesinin akabinde sürat kazanan metaverse projeleri son vakitlerde bir oldukça tanınan oldu. Her şirket bu alanda yeni yatırımlar duyurmaya başladı. Bu şirketlerin ortasında Epic Games de dahil oldu. Ünlü oyun imalcisi 2 milyar dolar bedelinde büyük bir yatırım gerçekleştirdi.

Epic Games, Lego’nun üst şirketleri Sony ve Kirkbi’ye 2 milyar dolar yatırım yaptı!

Fortnite’ın imalcisi Epic Games, yeni bir yatırım açıkladı. Şirket, Lego Group’un ana şirketleri olan Sony ve Kirkbi‘ye birer milyar dolarlık yatırım yaptığını duyurdu. Bu yatırımla birlikte ünlü oyun şirketinin özkaynak pahası 31.5 milyar dolar oldu. Şirket yaptığı açıklamada yeni fonun çocuk dostu metaverse inşa etme gayretlerine aktarılacağını belirtti.

Bu yatırım haberi, Lego ve Epic Games’in çocuklar için ortak metaverse yapma kararından birkaç gün sonra geldi. Şirketler, yeni iştirakle birlikte çocuklar için sürükleyici bir dijital tecrübe oluşturacak ve çocuklar için metaverse cihanını daha inançlı ve daha eğlenceli hale getirecek.

Epic Games CEO’su ve kurucusu Tim Sweeney yaptığı açıklamada şu kelamlara yer verdi.

“Eğlence ve oyunun geleceğini tekrar tasarlarken, vizyonumuzu paylaşan ortaklara gereksinimimiz var. Bu muhtaçlık için Sony ve Kirkbi şirketlerini bulduk. Bu yatırım, meta data tabanı oluşturma ve oyuncuların arkadaşlarıyla eğlenebileceği, markaların yaratıcı ve sürükleyici tecrübeler oluşturabileceği ve içerik oluşturucuların bir topluluk oluşturup gelişebileceği alanlar yaratma çalışmalarımızı hızlandıracak.”

Şirketlerin ortak olarak üretecekleri metaverse kozmosunun ne vakit ortaya çıkacağı şimdi bilinmiyor. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Sizce çocuklar için üretilen metaverse istenildiği kadar inançlı ve eğlenceli olacak mı? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Epic Games, dünyanın en büyük oyun şirketleri ortasında yer alıyor. Bilhassa Fortnite ile büyük başarılara imza atan şirket, Unreal Engine oyun …

yazarYazar: | tarihTarih: 12 Nisan 2022 / 2:12

Mercedes-Benz, dünyanın en büyük araba şirketleri ortasında bulunuyor. Şirketin dünya genelinde satışta birçok modeli bulunuyor. Bu sayede şirket birçok araba severe hitap edebiliyor ve uygun satış sayılarına ulaşabiliyor.

Mercedes-Benz, her ne kadar elektrikli binek arabalara ehemmiyet verse de hafif ticari araçların elektriklendirilmesine de ehemmiyet veriyor. Bu sayede birçok hafif ticari araç elektrikli versiyonlara kavuşuyor. Şirketin sevilen modeli Vito’dan hoş bir haber geldi. Şirket, aracın elektrikli versiyonun 25 bininci adedini kutluyor.

Mercedes-Benz, 2010’dan beri 25.000 adet Vito E-Cell üretimi gerçekleştirdi!

Mercedes-Benz, sevilen Vito modellinin elektrikli versiyonun 2010 yılından beri üretiyor. Aracın üretimi daima olmasa da bugüne kadar ortada bir üretildi ve bugün 25.000 adede ulaştı. Bu durum bizlere hafif ticari araçlarında artık elektrikli araba kesiminde büyük yer kaplamaya başlayacağını gösteriyor.

Şirket, şu anda üç elektrikli hafif ticari üzerinde çalışıyor. Mercedes Benz eVito, eSprinter ve EQV üretimleri şu anda devam ediyor ve üç modelde kendi alanlarında yeterli satış başarılarına ulaşıyor. Birinci elektrikli model 2017’de üretilmeye başladı. 2019 yılında seriye eSprinter dahil oldu ve son olarak 2020 yılında EQV üretimine başlandı.

Bunlardan sonra şirket 2022’de Mercedes-Benz eCitan ve Mercedes-Benz EQT‘yi piyasaya sürmeyi düşünüyor. İki araç da yeni Renault Kangoo Van E-TECH Electric ve Nissan Townstar ile tıpkı mimari üzerinde yükselecek ve kullanıcılara Mercedes tecrübesini hafif ticari araçlarda sunacak.

Yeni kuşak Mercedes-Benz EQT birinci başta 5 koltuklu olarak piyasaya sürülecek. 2023 yılında ise araca 7 koltuklu seçenek de eklenecek. Mercedes-Benz Vans Lideri Mathias Geisen yaptığı açıklamada şu kelamlara yer verdi:

“Açık bir gayemiz var, uzun vadede elektrikli kamyonetler alanında önder üretici olmak istiyoruz! Ve bunun için eksiksiz bir başlangıç ​​noktamız var: 2021’in sonunda her ikisinde de bir defa daha pazar başkanıydık. Bu pozisyonu daha da genişletmek için stratejimizi açıkça hizaladık. eCitan ve gelecekte EQT ile, tüm segmentlerde eVans sunarak eser yelpazemizi bu yıl tamamlıyoruz.”

Pekala, sizin fikirleriniz neler? Sizce elektrikli hafif ticari araçların sayısı giderek artacak mı? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Mercedes-Benz, dünyanın en büyük araba şirketleri ortasında bulunuyor. Şirketin dünya genelinde satışta birçok modeli bulunuyor. Bu sayede …