Elektrikli arabaların sayısı her geçen gün artarken markalar da daha fazla çevreci model üretme niyetinde. Birden fazla üretici bu yüzden yatırımlarını da bu çerçevede yapıyor. Honda da yeni yıllarda elektrikli model gamını genişletmek ismine büyük bir yatırım yapmaya hazırlanıyor.

Japon üretici, Pazartesi akşamı canlı yayınlanan bilgilendirme toplantısında geleceğe yönelik maksatlarını açıkladı. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde elektrikli araç sayısını değerli ölçüde arttırırken milyarlarca dolarlık yatırım yapacak.

Honda, 2030 yılına kadar 30 yeni elektrikli model tanıtacak!

Yapılan açıklama ile gelecek amaçlarını paylaşan Japon marka, 2030 yılında elektrikli araba üretim kapasitesini 2 milyona çıkarmak istiyor. Honda bununla birlikte bu yıla kadar 30 yeni elektrikli model üreteceğini açıkladı.

Japon üretici, bu gayeler doğrultusunda 2030 yılına kadar 40 milyar dolar yatırım yapacak. Bu yatırımlarla birlikte Honda kendi elektrikli araç mimarisini inşa etmek istiyor. Bunun yanı sıra, uzay araştırmaları, uçan araba ve insansı robotlar konusunda da kıymetli adımlar atılacak.

Önümüzdeki on yıl içinde Honda, araştırma ve geliştirmeye yaklaşık 64 milyar dolar daha harcayacak. Bunun yanı sıra Japon üretici yeni şirketlere de yıllık 80 milyon dolarlık bütçe ayırmış durumda. Honda CEO’su Toshihiro Mibe ayrıyeten, şirketin tıpkı vakitte bölümler ortası işbirliği ve ittifakları faal olarak sürdüreceğini belirtti.

Honda bu planlar doğrultusunda 2024 yılında Japonya’da ticari kullanıma uygun küçük bir elektrikli model üretmeyi planlıyor. Bu modelin fiyatı yaklaşık olarak 1 milyon yen ( bugünkü kur ile 116 bin 800 TL) olacak. Japon üretici ayrıyeten şahsî kullanım için daha küçük elektrikli arabalar ve elektrikli SUV modellere yönelecek.

Geçen yıl Honda, 2040 yılına kadar tüm araba satışlarını elektrikli ve yakıt hücreli araçlar olarak gerçekleştirmeyi planladığını açıkladı. Klâsik içten yanmalı motorlu araçlara veda etmek isteyen üretici, bu maksat doğrultusunda birinci adımlarını böylelikle atıyor.

Pekala siz elektrikli arabalar hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında ya da SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz.

Büsbütün elektrikli Formula serisi Formula E’nin kurucu ekiplerinden biri olan e.Dams, Japon araba üreticisi Nissan’a satıldı. Nissan’ın birinci olarak 2018 yılında ortak olduğu e.Dams, o tarihten beri Formula E’de Nissan markasını temsil ediyor.

e.Dams ve Nissan ortasındaki mutabakatın ayrıntıları saklı tutulurken, Japon üreticinin son zamanlardaki elektrikli projelere olan merakı gözden kaçmıyor. İşte Formula E serisinde istikrarları değiştirecek yeni satın alımın ayrıntıları.

Formula E grubu e.Dams, Nissan’a satıldı

Büsbütün elektrikli Formula serisi için Jean-Paul Driot tarafından kurulan e.Dams; Driot’un vefatından sonra oğulları Oliver ve Gregory’e kalmıştı. Lakin iki ortak, Dams’ın hem Formula E hem de Formula 2 yarış ekibini elden çıkardı.

Formula E önümüzdeki 2022/2023 dönemiyle yeni ‘Gen3’ düzenlemelerine geçiş yaparken, Nissan ise 2018’de ortak olduğu ekibi yeni kurallar kapsamında düzenlemek istiyor. Nissan COO’su Ashwani Gupta şunları söyledi:

“Gen3’e (yeni spor yönetmelikleri) yatırım yapmaya karar verdiğimizde, güç aktarma organları ve tıpkı vakitte yarış grubu de dahil olmak üzere Formula E’nin her noktası üzerinde tam denetime sahip olmak istedik. Bu proje, Nissan Motor’un ayrılmaz bir kesimi.”

Ashwani Gupta ayrıyeten e.Dams ile ilgili kimi kıymetli noktalara açıklık getirdi. Ar-Ge operasyonlarının Fransa’da kalacağını, lakin bu projede çalışması için çok sayıda mühendisi Fransa’ya yollayacaklarını söyledi. Gupta’nın açıklamasına nazaran, Japon ve Fransız ekipler birbirlerine bilgi transferi yapacak.

Japon üreticinin elektrifikasyon dünyasına yaptığı yatırımlar günden güne büyüyor. 2021 yılında önümüzdeki beş yıl içinde yeni elektrikli araçların ve pil teknolojisinin geliştirilmesine 17,6 milyar dolar yatırım yapacağını açıklamıştı.

2030 yılına kadar 23 elektrikli model geliştirmek istediğini söyleyen Nissan, ABD ve Çin üzere büyük pazarlarda rakiplerini yakalamak istiyor. Son Formula E adımı da, elektrikli araçların Ar-Ge’si açısından kritik görünüyor.

Pekala ya siz Nissan ve e.Dams ortasındaki bu satın alım hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi SDN Forum‘da yahut yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Pandemi ve daha sonrasında yaşanan tedarik zinciri sıkıntıları ile otomotiv sanayisi büyük yara aldı. Yaklaşık iki yıldır süren bu krizin artık yavaş yavaş sonlanmasını beklerken markalardan bunun aksisi tarafta açıklamalar geliyor.

Pandeminin tesirlerinin azalması ile birlikte tüm dallarda bir rahatlama beklenirken, otomotiv dalında yaşanan çip krizi bir müddet daha ortamızda olacak üzere görünüyor. Volkswagen’den yapılan açıklamaya nazaran bu kriz önümüzdeki yıllarda da devam edecek.

Otomotiv sanayisinde çip krizi 2025 yılına kadar sürecek!

VW’nin Finans Yöneticisi Arno Antlitz, verdiği röportajda, yarı iletken tedarikinin bu yıl ve 2023’te güzelleşeceğini, lakin 2025 yılına kadar tam olarak düzelmeyeceğini belirtti. Antlitz’in çip üreticileri artan taleple baş edemeyecekleri için meselelerin 2024’te de devam edeceğine inandığını söyledi.

BMW CEO’su Oliver Zipse de geçtiğimiz günlerde misal bir açıklamada bulunmuştu. Yönetici yaptığı açıklamada şu tabirler yer verdi:

Gelecek yıl içinde güzelleşmeler görmeye başlamamızı bekliyorum, fakat yeniden de 2023 yılında da temel bir eksiklikle başa çıkmamız gerekecek.

Hem BMW hem de VW, tedarik kasvetleri nedeniyle son vakitlerde birkaç günlüğüne üretimi durdurmak zorunda kaldı. Antlitz, tedarikçilerin tek vardiyada çalıştığını ve arzı sınırladığını söyledi. Bu nedenle Volkswagen’in talebi karşılamak için alternatif tedarikçiler bulmak zorunda kaldığını belirten yönetici lakin bunun sadece süreksiz bir tedbir olduğunun altını çiziyor.

Bunun yanı sıra Avrupalı araba üreticileri Rusya‘dan ithal edilen yakıtlara alternatifler arıyor. Birtakım araba üreticileri güç maliyetlerinde yaşanabilecek büyük artışlar karşısında kaygılı. Çip krizinin yanına bir de güç maliyetleri eklendiğinde araba fiyatlarının bundan nasıl etkileneceğini iddia etmek sıkıntı değil.

Görünen o ki, yakın vakitte otomotiv sanayisindeki problemler bitmeyecek. Pekala siz yaşanan bu sıkıntılar hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında ya da SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz.

Elon Musk, 4 yıl evvel kendi Tesla Roadster aracını, SpaceX’in Falcon Heavy roketi ile birlikte Mars’a göndererek gündem olmuştu. Fantastik tanıtımla gündeme gelen araç için nihayet birinci adım atıldı. Lakin almak isteyenlerin evvel yüklü bir ölçü ayırmaları gerekiyor.

Tesla, Roadster için 50 bin dolar depozito istiyor

Tesla, uzun müddettir beklenen Roadster aracını nihayet ön satışa sundu. Lakin depozitosu hayli tartışma yarattı. Tesla hayli çok geciken aracı için 50 bin dolar depozito bedeli koydu. Şirketin bu planı, kullanıcılar tarafından reaksiyonla karşılandı.

Elektrikli ve otonom araçlarıyla araba piyasasında uzunluk gösteren Tesla, son periyotta aldığı erteleme kararları nedeniyle önemli formda eleştiriliyordu. Musk, Twitter üzerinden yaptığı paylaşımda arabanın çıkış tarihinin 2023 yılına ertelendiğini ve bunun nedeninin de dünya genelinde yaşanan tedarik ve çip krizi olduğunu tabir etmişti.

Elektrikli araba dünyasının önderi pozisyonunda olan Tesla, Roadster’ın birinci etapta 2020 yılında lansmanının yapılması ve daha sonra yollara çıkmasını istiyordu. Lakin o periyot Elon Musk yaptığı açıklamada arabanın 2021 yılının sonuna ertelendiğini söz etmişti. Ertelemeler silsilesi nihayet sona ermiş görünüyor.

Şirketin Tesla Roadster dahil olmak üzere birçok eseri ile ilgili daima erteleme kararı alması da önemli formda reaksiyon çekiyor. Şirket daha evvel Tesla Model S Plaid modelinin teslimatlarını ince ayar yapılacağı gerekçesiyle birkaç kez geciktirmişti. Bunun yanı sıra şirketin FSD yazılımına gelmesi beklenen çeşitli güncellemeler de uzunca bir müddet ertelenerek kullanıcıların yansısına neden olmuştu.

İşlemci dünyasında en kıymetli şirketler ortasında yer alan Intel, son periyotta rakiplerinin de atağıyla biraz geri planda kendine yer buldu. Dev bütçeli yatırımlarını arttıran şirket, önümüzdeki birkaç yıl içerisinde dalın öncüsü olmak istiyor. Intel, son teknoloji olarak tanımladığı yonga seti üzerinde çalışmalarını hızlandırdı.

Intel 18A işlemcisi, 2024’ün son çeyreğinde gelecek

Tüm dünyada son yıllarda global çip krizi tesirini ağır bir halde göstermeye devam ediyor. Bu tesir ile birlikte Intel’in yonga üretimi, birtakım gecikmelere uğradı. Fakat şirket, birinci etapta 2025’i gaye gösterdiği Intel 18A işlemcisinin 2024’ün son çeyreğinde geleceğini duyurdu.

Intel son yıllarda TSMC ve Samsung’un bir oldukça gerisine düştü. Yükselmek için esaslı değişimler planlayan şirket, 2024’te rakipleri yakalama ve 2025’te onları geçme temelli planını yürürlüğe koydu. Bu amaçlar doğrultusunda son teknoloji olarak tanımladığı Intel 18A ile gelecek.

Öte yandan Intel, yatırımlarını sürdürüyor. Intel, Oregon’daki D1X fabrikasına büyütüyor. O denli ki şirket, en büyük yeni yonga yapma makineleri için dev bir fabrika inşa etti. Öte yandan şirket, yatırım yaptığı alanlardaki makinelerini de yeniliyor.

Intel, geçtiğimiz haftalarda bölümdeki liderliğini geri kazanma çabasının bir kesimi olarak şirketin yeni kuşak çip yapma makinelerini ASML’den sipariş etmişti. ASML iddialarına nazaran, her biri ortalama 340 milyon olacak bu makineler, Intel’in pazardaki liderliğini geri kazanmasını sağlayacak.

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından veya SDN Forum‘dan bizlerle paylaşabilirsiniz.

Renault Megane, 1995 yılından bu yana uygun fiyatlı araba konseptiyle şoförlerin karşısına çıktı. C segmentinde en çok tercih edilen modellerden biri olmayı başaran arabanın fiyatlarındaki döviz kuru kaynaklı artış, ülkemiz özelinde konseptinden sapmasına neden oldu. Pekala Renault Megane 2022 model yılı fiyatları ne durumda?

Renault Megane özellikleri ve 2022 fiyat listesi

Renault Megane Sedan, ülkemizde 3 farklı motor seçeneğiyle satışta. Bunlardan birincisi 140 beygir güç ve 240 Nm tork üretebilen 1.3 Tce diyebiliriz. 6 ileri manuel şanzımana sahip akaryakıtlı motor seçeneğinde kent içi 7,4 ve kent dışı 5,0 litre yakıt tüketimi bulunuyor.

İkincisi 140 beygir güç ve 240 Nm tork üretebilen 1.3 Tce EDC. 7 ileri otomatik şanzımanla gelen akaryakıtlı motor seçeneğinde kent içi 6,4 ve kent dışı 4,7 litre yakıt tüketimi mevcut.

Üçüncü motor seçeneği ise 1.5 Blue dCi EDC. Bu seçenekte 115 beygir güç ve 270 Nm tork karşımıza çıkıyor. 7 ileri otomatik şanzımanla gelen motorda kent içi 4,7 litre ve kent dışı 3,8 litre yakıt tüketimi bulunuyor.

Araba; Joy, Joy Comfort, Touch ve Icon olmak üzere dört donanım paketiyle şoför karşısına çıkıyor. En üst paket Icon’da ön ve art park sensörü, geri görüş kamerası, sürat ayar ve sınırlayıcı, Multi-sense Sistemi, C halinde LED gündüz farları, ön yolcu hava yastığı iptal kilidi üzere özellikler karşımıza çıkıyor.

Renault Megane Sedan 2022 fiyat listesi

Renault Megane Sedan 2022 opsiyon listesi

Joy

Joy Comfort

Touch

Icon

Pekala siz bu Renault Megane Sedan modelinin fiyat listesini nasıl buldunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmından ya da SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Fiat, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunuyor. Bilhassa uygun fiyatıyla öne çıkan şirket, kullanıcılarına sunduğu geniş eser yelpazesi sayesinde birçok kişi tarafından seviliyor ve dünya genelinde uygun satış sayılarına ulaşıyor.

Fiat, geçtiğimiz yıllarda FCA ve PSA kümelerinin birleşmesi sonucu Stellantis kümesinin üyesi olmuştu. Bu üyelik sayesinde şirket, PSA kümesi araçların altyapısını kullanmaya başladı ve yeni modeller geliştirdi. Ortaya çıkan bilgilere nazaran şirket, en son 60 yıl evvel piyasaya sürülen Fiat Topolino modelini tekrar diriltecek.

Fiat Topolino, Citroën Ami gibisi bir araba olarak karşımıza çıkacak!

Fiat Topolino, en son bizlerin karşısına 1955 yılında çıkmıştı. Volkswagen’in sevilen modeli Beetle’a benzeri tasarımı sayesinde sevilen araba yerini Fiat 500’e bırakmıştı. Ortaya çıkan bilgilere nazaran o devirlerin küçük arabası Fiat Topolino, 2022 yılında tekrardan karşımıza çıkacak ve elektrikli olacak.

Automotive News tarafından yapılan paylaşıma nazaran Fiat, uygun fiyatlı yeni bir arabayla karşımıza çıkacak. Bu araba, Avrupa’da çok sevilen Citroën Ami‘ye misal bir forma sahip olacak. Ortaya çıkan bilgilere nazaran Fiat, bu aracı birtakım bayilerine gösterdi. Bayi sahiplerinden alınan bilgilere nazaran aracın tasarımı Ami’ye nazaran daha sade olacak.

Citroën Ami, Avrupa’da uygun fiyatı sayesinde çok seviliyor. Bilhassa 14 ve 16 yaşından büyük şahısların aracı kullanabilmesi aracın işlevselliğini artırıyor. Bu araç da tıpkı Ami üzere küçük kullanıcıların da kullanabileceği bir model olacak. Fiat Topolino, Citroën Ami’nin sahip olduğu teknik özelliklere sahip olacak ve kent içinde azamî 45 km/saat sürate ulaşacak.

Aracın gelecek yıl piyasaya sürülmesi bekleniyor. Tezlere nazaran araç, kümenin Fas Kenitra’daki fabrikasında üretilecek. Pekala, sizin kanılarınız neler? Sizce yeni Fiat Topolino nasıl olacak? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Mercedes-Benz, dünyanın en büyük araba şirketleri ortasında bulunuyor. Şirketin dünya genelinde satışta birçok modeli bulunuyor. Bu sayede şirket birçok araba severe hitap edebiliyor ve uygun satış sayılarına ulaşabiliyor.

Mercedes-Benz, her ne kadar elektrikli binek arabalara ehemmiyet verse de hafif ticari araçların elektriklendirilmesine de ehemmiyet veriyor. Bu sayede birçok hafif ticari araç elektrikli versiyonlara kavuşuyor. Şirketin sevilen modeli Vito’dan hoş bir haber geldi. Şirket, aracın elektrikli versiyonun 25 bininci adedini kutluyor.

Mercedes-Benz, 2010’dan beri 25.000 adet Vito E-Cell üretimi gerçekleştirdi!

Mercedes-Benz, sevilen Vito modellinin elektrikli versiyonun 2010 yılından beri üretiyor. Aracın üretimi daima olmasa da bugüne kadar ortada bir üretildi ve bugün 25.000 adede ulaştı. Bu durum bizlere hafif ticari araçlarında artık elektrikli araba kesiminde büyük yer kaplamaya başlayacağını gösteriyor.

Şirket, şu anda üç elektrikli hafif ticari üzerinde çalışıyor. Mercedes Benz eVito, eSprinter ve EQV üretimleri şu anda devam ediyor ve üç modelde kendi alanlarında yeterli satış başarılarına ulaşıyor. Birinci elektrikli model 2017’de üretilmeye başladı. 2019 yılında seriye eSprinter dahil oldu ve son olarak 2020 yılında EQV üretimine başlandı.

Bunlardan sonra şirket 2022’de Mercedes-Benz eCitan ve Mercedes-Benz EQT‘yi piyasaya sürmeyi düşünüyor. İki araç da yeni Renault Kangoo Van E-TECH Electric ve Nissan Townstar ile tıpkı mimari üzerinde yükselecek ve kullanıcılara Mercedes tecrübesini hafif ticari araçlarda sunacak.

Yeni kuşak Mercedes-Benz EQT birinci başta 5 koltuklu olarak piyasaya sürülecek. 2023 yılında ise araca 7 koltuklu seçenek de eklenecek. Mercedes-Benz Vans Lideri Mathias Geisen yaptığı açıklamada şu kelamlara yer verdi:

“Açık bir gayemiz var, uzun vadede elektrikli kamyonetler alanında önder üretici olmak istiyoruz! Ve bunun için eksiksiz bir başlangıç ​​noktamız var: 2021’in sonunda her ikisinde de bir defa daha pazar başkanıydık. Bu pozisyonu daha da genişletmek için stratejimizi açıkça hizaladık. eCitan ve gelecekte EQT ile, tüm segmentlerde eVans sunarak eser yelpazemizi bu yıl tamamlıyoruz.”

Pekala, sizin fikirleriniz neler? Sizce elektrikli hafif ticari araçların sayısı giderek artacak mı? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

BMW, dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında yer alıyor. Bilhassa sunduğu özellikleri ve performansı sayesinde çok sevilen şirket, elektrikli arabaların üretiminde de yer alıyor ve kullanıcılarına yeni modeller sunuyor.

Ülkemizde iX3 ve iX üzere modellerin satışını gerçekleştiren BMW, elektrikli arabalara verdiği değerin karşılığını almaya başladı. Şirket tarafından yayınlanan yeni rapora nazaran araba satışlarında düşüşler görünse de elektrikli araba satışlarında büyük artışlar yaşanıyor.

BMW, 2022’nin 1. çeyreğinde elektrikli araba satışlarını yüzde 149 oranında artırdı!

BMW Group, 2022 yılının birinci çeyreğinde 596.907 adet araba satışı gerçekleştirdi. Bu satışlar her ne kadar geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 6 oranında düşük olsa şirketin iddialarına nazaran yıl sonunda satış sayıları geçen yılla birebir düzeyde olacak. Bu satışların 519.796 adetini BMW markalı arabalar oluştururken 75.487 adedini KÜÇÜK marka arabalar oluşturdu.

Elektrikli arabaların satışlarıyla ilgili bu yıl büyük bir artış yaşandı. Yayınlanan rapora nazaran elektrikli arabaların satışı geçen yılın bu devrine nazaran yüzde 149 oranında artış gösterdi. Bu sayede 2022 yılının birinci çeyreğinde 35.289 adet büsbütün elektrikli araba satışı gerçekleştirildi.

Bu satışların 8.925 adedini KÜÇÜK modelleri oluştururken 26.364 adedini BMW modelleri oluşturdu. Şirketin yaptığı hesaba nazaran bu sayı 2022 yılının sonunda yaklaşık 200.000 adet olacak. Plug-in hybrid satışlarına baktığımızda bu periyot için net bir data paylaşılmadı. Lakin geçen yıl şarj edilebilir hibrit satışları da kıymetli bir hisseye sahipti.

Şirketin Müşteri, Markalar ve Satışlardan sorumlu İdare Konseyi Üyesi Pieter Nota yaptığı açıklamada şu kelamlara yer verdi:

“Açıkça odak noktamız elektromobiliteyi artırmak. Birinci çeyrekte, 2021’den itibaren süratli büyüme suratını daha da artırdık ve 2022’de tam elektrikli araçlar için argümanlı büyüme gayelerimizi gerçekleştirme yolunda ilerliyoruz. Duygusal ve yenilikçi dizayna sahip arabalarımız kullanıcıların isteklerini karşıladıkları için dünya çapında uygun satış sayılarına ulaşıyor. Bu güçlü eser gamımız ve yüksek seviyedeki esnekliğimiz ve operasyonel mükemmelliğimiz sayesinde, güçlü global ortama karşın 2022 yılının tamamı için satışların geçen yılla tıpkı olmasını bekliyoruz.”

Pekala, sizin fikirleriniz neler? Sizce ilerleyen günlerde bu satışlar ikiye katlanır mı? Görüşlerinizi yorumlar kısmında yahut SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Apple’ın M1 Ultra işlemcisini ve Mac Studio bilgisayarını tanıttığı aktiflikte duyurusunu gerçekleştirdiği Apple Studio Display geçtiğimiz günlerde bir yazılım sorunu ile gündeme geldi. 27 inç büyüklüğünde olan ve 5K çözünürlük sunan bu ekran stüdyo kalitesinde mikrofonları, altı adet hoparlörü ve geniş açılı kamerası ile bir monitörden fazlasını sunuyor. Tabi bunun için uygun bir donanım ve yazılıma gereksinim var.

Apple tanıtım etkinliğinde bu ayrıntıdan bahsetmemiş olsa da, monitör piyasaya sürüldükten kısa bir mühlet sonra iOS işletim sistemi ile ortaya çıktı. Fakat monitör için sunulan yazılım güncellemesi ile iPhone ve iPad modelleri için sunulan güncellemeler koordineli bir halde ilerlemiyor. Apple hali hazırda iOS 15.4.1 güncellemesini sunuyor, lakin iOS 15.4 güncellemesi monitör tarafına yeni ve sıkıntılı geldi.

Apple Studio Display güncelleme sorunu tahlile kavuştu

Güncellemeyi yüklemeye çalışan birtakım Apple Studio Display sahipleri “Eser yazılımı güncellemesi muvaffakiyetle tamamlanamadı, bir saat sonra tekrar deneyin.” uyarısı ile karşı karşıya kaldı. Sorunun devam etmesi halinde yetkili bir Apple servisine başvurmaları konusundaki ikaz kullanıcıları biraz korkuttu.

Sorunun güncellemenin Apple tarafından imzalanmamış olmamasından kaynaklandığı tespit edildi ve sunucu tarafında yapılan düzenleme ile tüm monitörler iOS 15.4’e erişebilir hale geldi. Tabi güncellemenin yarıda kesilmesi birtakım monitörlerde sıkıntıya yol açtı.

Bunlara ek olarak Apple ilerleyen günlerde monitörün kamera sorunu ile ilgili bir güncelleme yayınlayacağını açıkladı, fakat iOS 15.4 sürümü bu kelam konusu değişikliği içermiyor.