(5,00 out of 5) (5,00 out of 5)
(0,00 out of 5) (0,00 out of 5) (0,00 out of 5) (0,00 out of 5) (0,00 out of 5) (0,00 out of 5) (0,00 out of 5) (0,00 out of 5)
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 23:23
tiklaindir.in’ün günün en iyi beş fırsatını vurguladığı Dikkat Çeken Fırsatlar’a hoş geldiniz. Ayrıca ziyaret edebilirsiniz GearPatrol.com/Deals ele aldığımız tüm fırsatlar ve ekibimiz tarafından keşfedilen en son fırsatlarla ilgili sürekli güncellemeler için.
Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 22:23
adidas, geniş bir birinci sınıf spor giyim yelpazesi üretmesiyle tanınırken, Beş On koleksiyonu gerçek dişli kafalarının alışverişe gittiği yerdir. Hat, her şey dahil olmak üzere uzun bir dağ bisikleti ayakkabısı listesine sahiptir. klipsli modeller ile çocuk stilleri, artı yola hazır pantolonlar, şortlar ve rüzgarlıklar. Üstelik koleksiyon, her ikisi için de tasarlanmış modellerle erkek ve kadın tırmanma ayakkabılarını bile içeriyor. yeni başlayanlar Ve profesyoneller. Hepsinden iyisi, hayranlar tüm koleksiyonu sınırlı bir süre için yüzde 20 indirimli olarak satın alabilir. ‘Five Ten Week’i kutlamak için adidas, koleksiyonunu 5 Mayıs’tan 10 Mayıs’a (örn. 05/10), bu yüzden fırsatınız varken stok yaptığınızdan emin olun. Bu yaz en sevdiğiniz dağ patikalarını fethetmek için ihtiyaç duyacağınız her şeyle, bugün çizgiyi keşfetmemek için hiçbir neden yok.
Tiklaindir.in
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 21:22
Dahili fono preamp: Pikabın normalde zayıf olan sinyalini amplifikatörünüzün ve hoparlörünüzün gerçekten çalabileceği bir sinyale yükselten gerekli bir bileşen olan fono preamp (veya fono aşaması) olan veya olmayan bir pikap satın alabilirsiniz. “Entegre pikaplar” veya “hepsi bir arada pikaplar” olarak adlandırılan yerleşik preampli bu pikapların çoğu, harici bir preamplifikatör (yani daha fazla hi-fi) sisteminizi daha sonra kurmak istiyorsanız.
Fono kartuşu: Bir fono kartuşu, kalemi tutmanın yanı sıra, kalemin topladığı titreşimleri bir analog sinyale dönüştürmekten sorumlu olan karmaşık bir elektro-mekanik cihazdır. Herhangi bir pikap kurulumunda kesinlikle hayati bir bileşendir. Bir pikabın fiyatı, fono kartuşunun kalitesine bağlı olarak büyük ölçüde dalgalanabilir. İyi haber şu ki, fono kartuşları çok yükseltilebilir ve çoğu pikap, fono kartuşlarını değiştirmenize izin veriyor.
Kayış tahrikli veya doğrudan tahrikli: İki ana döner tabla türü vardır: kayış tahrikli ve doğrudan tahrikli. Doğrudan tahrikli döner tablalarda doğrudan tablanın altına yerleştirilmiş bir motor bulunur, bu da pikabın daha hızlı çalışmasını sağlar ama aynı zamanda daha fazla titreşime neden olur. Kayış tahrikli döner tablalar tabladan uzağa yerleştirilmiş bir motora sahiptir. Motor, tabağın dönmesine neden olan tablanın etrafını saran bir kayışa bağlıdır. Yalıtılmış motor ve kayış, kayış tahrikli pikapların daha az titreşim oluşturmasına yardımcı olur, ancak başlatmaları biraz daha yavaş ve daha kırılgandır. Üst düzey pikapların çoğu kayış tahriklidir.
Otomatik veya manuel: Giriş seviyesi pikapların çoğu manuel pikaplardır, yani çalmaya başlamak için pikap kolunu manuel olarak plağın üzerine indirmenizi gerektirirler ve plak bittiğinde, pikap kolunu tekrar bekleme konumuna kaldırmanız gerekir. Manuel bir pikap daha fazla iş ve daha kasıtlıdır, ancak birçok plak tutkunu bunu tercih eder. Ayrıca, bir düğmeye veya kola basmanın kolun otomatik olarak plağın üzerine inmesine ve plağın çalınması bittiğinde yukarı çıkıp bekleme konumuna geri dönmesine neden olduğu otomatik bir pikap da satın alabilirsiniz.
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 20:21
Daha da büyük tasarruflar mı arıyorsunuz? Bugünün en iyi fırsatlarını görmek ve Günlük Fırsatlar bültenimize kaydolmak için Bugünün En İyi Fırsatları sayfasına gidin.
Havaların ısınması nihayet geldi, yani şortları ve tişörtleri çıkarıp kazakları ve daha sıcak tutan katmanları kaldırmanın zamanı geldi. Kışlık eşyalarınızın ve giysilerinizin çoğunu saklıyor olsanız da, Seiko saat gibi yıl boyunca gardırobunuza harika eklemeler yapan bazı parçalar vardır. Halihazırda bir veya iki saatiniz yoksa, şanslısınız çünkü Japon markasının en iyi saatlerinden bazılarında şu anda Amazon’da büyük indirimler var. Bu, markanın ünlü bütçe dostu spor saatlerinden birini normalden bile daha ucuza alabileceğiniz anlamına gelir.
Satışlar, çoğu 500 $ fiyat noktasının altına düşen ve bazıları 200 $ ‘a yakın olan sağlam bir stil seçenekleri yelpazesi içeriyor. Bu, bir bütçeyle bile koleksiyonunuza eklemek için harika bir saat alabileceğiniz anlamına gelir. Amazon satışları oldukça belirsizdir, bu nedenle bu anlaşmaların ne zaman sona ereceğini kimse tahmin edemez, ancak yine de fırsatınız varken bu zamanında yapılan tasarruflardan alışveriş yapmak isteyeceksiniz.
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 19:20
adidas
Ford, yarın sabah çok popüler F-150 Lightning siparişlerini yeniden açmayı planladığını duyurdu. Elektrikli kamyonu puanlamayı bekleyen hayranlar, önceden rezervasyona gerek kalmadan yeni bir model sipariş etmek için nihayet dokunabilir. Elektrikli F-150 ilk olarak 2021’de ortaya çıkarken, Ford aynı yılın sonuna kadar model için 200.000’in üzerinde rezervasyon aldı. Şimdi marka, 2023’ün sonuna kadar 150.000 adet üreterek yıllık üretimini üçe katlamayı umuyor. Ford, Mart ayında rezervasyon sahiplerine sipariş defterini yeniden açtı, ancak şimdi yeni müşteriler nihayet hayallerindeki elektrikli kamyona sahip olmaya biraz daha yaklaşabilirler. .
Bugün eklektik yenilebilir ürünlere, Terra Prime’a ve 2024 Toyota Tacoma teaser’ına göz atıyoruz. Bugün Gear’da Bugün.
Gear’da Bugün tiklaindir.in Studios’tan en son ürün duyurularını, indirimlerini ve haberlerini içeren günlük özetimiz. En acil ürün sorularınızı şu adrese gönderin: [email protected].
Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin
Reklam – Aşağıda Okumaya Devam Edin
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 18:19
Asla bozulmayan bir saat yaratma arzusundan doğan Casio G-Shock, birçok kişi tarafından “gezegendeki en sağlam saat” olarak saygı görüyor. Ama bundan çok daha fazlası. G-Shock, Navy SEAL’lerden patencilere ve ağaç kucaklayan teknoloji meraklılarına kadar herkes tarafından büyük saygı görüyor, hevesle toplanıyor ve seviliyor. “Dayanıklı” kelimesine yeni bir anlam kazandıran bir saat ama nereden çıktı?
G-Shock geliştirmesi 1981’de başladığında, Casio’nun saat tasarımı sorumlusu mühendis Kikuo Ibe idi. G-Shock fikrini doğuran benzetme artık efsanevi: Ibe’ye en azından günlük hayatın zorluklarına dayanabilecek bir saat yapması için ilham veren şey, bir aile yadigarı olan mekanik saatini düşürüp yerde paramparça olmasını izlemekti. hayat.
Ibe, sadece üç üyeden oluşan bir proje ekibi oluşturdu ve onlara “Team Tough” adını verdi. Aklındaki saat için gerçekten sadece üç tasarım kriteri vardı – sözde üçlü on -: 10 metreden düşmeye dayanma, 10 atmosfer su basıncına dayanma ve 10 yıllık pil ömrüne sahip olma. İlk G-Shock olan DW-5000C’yi piyasaya sürmek iki yıldan fazla zaman alacaktı. Ibe ve ekibi, yolda bazı ciddi zorluklarla uğraşmak zorunda kaldı.
Prototip sayısı 200’ü geçerken Team Tough, aradıkları tasarım çözümünden hâlâ çok uzaktaydı. Ardından, bir oyun alanına (başka bir G-Shock yaratma efsanesi) tesadüfi bir ziyarette, Ibe bir sonraki ilhamını aldı: zıplayan bir lastik top. Ibe sonunda tüm G-Shock saatlerinin temelini oluşturan darbeye dayanıklı sistemi görselleştirdi. Topun merkezinin, dış tarafın yaptığı şoka maruz kalmadığını düşündü. O ve ekibi, darbelere benzer şekilde direnecek bir saat tasarlamak için yola çıktı.
G-shock’un kasası içi boştur ve zaman tutma modülü, içinde yalnızca birkaç önemli noktada yumuşak jel yastıklama malzemesiyle desteklenir. Ek olarak, modülün hayati parçaları ek yastıklama malzemesiyle darbelere karşı korunur.
Kasa ve bezel üzerindeki çıkıntılar üretandan yapılmıştır ve düğmeleri ve camı her yönden gelecek darbelere karşı korur; kayış bile saatin darbelere karşı yalıtılmasına yardımcı olmak için özel olarak tasarlanmıştır. Tüm bu özellikler, G-Shock saatleri sarsıntılardan, yüksek G kuvvetlerinden (otomobil veya hava yarışları gibi) ve ağır titreşimlerden korumaya yardımcı olur.
Saatin adına gelince, Ibe, “G”nin düşme şokunu ifade ettiğini söyledi. Bir insan birçok farklı durumda (spor, kavga, vb.) Saatin ne kadar uzağa düşerse düşsün kırılmaz olması amaçlanmamıştı. Bunun yerine amaç, takan kişinin hayatta kalabileceği herhangi bir düşüşten sonra saatin çalışmaya devam etmesiydi.
Ortaya çıkan saat, kendine özgü estetiği ve inatçı dayanıklılığıyla, faydacı odaklılardan (askeri üyeler, maceracılar, doğa sporları sporcuları) sokak kredisi merkezlilere (hip hop) kadar benzersiz bir takipçi karışımıyla son derece popüler bir seriye dönüştü. sanatçılar, sokak stili meraklıları). Ve G-Shock’un kırk yıllık tarihinde çok sayıda dönüm noktası oldu.
İlk analog/dijital model 1989’da ortaya çıktı. 1993’te ilk gerçek dalgıç saati olan, 20 atmosfer su geçirmezliğe sahip Frogman DW-6300 piyasaya sürüldü. İlk titanyum modeli olan Frogman DW-8200, 1995 yılında piyasaya çıktı.
2000 yılı bize, daha doğru zaman işleyişi için dünya çapındaki altı konumdan birinden kalibrasyon sinyalleri alabilen ilk radyo kontrollü G-Shock olan GW-100’ü getirdi. Yıllar içinde başka özellikler de ortaya çıktı: düşük sıcaklıklara, kire ve çamura dayanıklılık ve ayrıca yerleşik sıcaklık ve basınç sensörleri.
Bluetooth ve kalp atış hızı monitörleri gibi teknolojiler daha yeni ve G-Shock’u akıllı saat ve fitness takipçisi savaşlarında rakip yapıyor. Artık metalden ve safir kristal gibi malzemelerden yapılmış üst düzey G-Shock’lara, hatta geleneksel Japon el sanatlarını içeren ve İsviçre lüks saatlerinden bekleyeceğiniz üst düzey kaplamalara sahip modeller edinebilirsiniz.
Aslında, her yıl birden çok seride çok sayıda model piyasaya sürülür ve temel modeller her ilkbahar ve sonbaharda güncellenir. Markanın en tutkulu koleksiyoncuları için bile hepsini takip etmek neredeyse imkansız. Bu, G-Shock’un dünya çapında ne kadar popüler olduğunu gösteriyor. 2017’de G-Shock, ilk birimin 1983’te satış katına çıkmasından bu yana 100 milyonuncu saatini sattığını duyurdu.
Baş döndürücü model yelpazesine ve markanın denemeye, yinelemeye ve çılgınlaşmaya yönelik sürekli istekliliğine rağmen, bazı modeller ikonik hale geldi. 5600’de orijinal kare form ve dev “G” düğmesiyle polis/askerin favorisi 6900 serisi var. Sonra Frogman dalış saati ve daha yeni bir ana-diji fenomeni olan CasiOak (2100 serisi) var.
Koleksiyonerler, özel baskılar veya işbirlikleri (birçoğu var) ve Japonya’da üretilenler gibilerini arayacaklar. MT-G ve MR-G serilerindeki üst düzey modeller, lüks alana ayak basan markayı temsil ediyor ve G-Shock’u severek büyüyen ve şimdi nostaljilerini tatmin edecek paraya sahip hayranlar buluyor.
Ancak G-Shock koleksiyonculuğu, yine de nispeten eğlenceli ve sıradan bir arayış olabilir. Koleksiyonun büyük bir kısmının maliyeti 200 doların altında ve bu para için solar şarj (Tough Solar), atomik zaman tutma (Multiband 6) ve daha fazlası gibi arzu edilen özelliklerle tam G-Shock deneyimini elde edebilirsiniz. Peşinde olduğunuz sadece renkli bir aksesuarsa, temel modeller genellikle 100 dolardan daha ucuza bulunabilir.
Her şeye rağmen G-Shock, dünya çapında ordunun, kolluk kuvvetlerinin, ilk müdahale ekiplerinin, sporcuların, outdoor adamlarının ve hip-hop sanatçılarının tutarlı bir favorisi olmuştur. Nadiren bir saatin (özellikle çok “çirkin”) bu kadar geniş bir çekiciliği vardı. Kendi kategorisini aşarak kültürel bir fenomen haline gelen ender ürünlerden biridir. Aslında, G-Shock’un dayanıklılığı ancak çekiciliğinin dayanıklılığı ile aşılabilir.
DAHA FAZLA BİLGİ EDİN
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 17:18
Arazi karavanları tek kelimeyle harikadır. Minimalist ekipman saklama ve çadır montajı ya da evdeki birçok konforu bir araya getiren tam hizmetli bir ilişki olsun, size istediğiniz mobil kamp alanını sunabilirler.
Arazi süspansiyonları ve arazi lastikleri ile donatılan bu araçlar, Jeep Gladiator, Toyota 4Runner veya diğer arazi aracınızı gitmek istediğiniz her yerde takip edecek şekilde donatılmıştır. Ancak off-road seyahat karavanı dünyasındaki sayısız seçenek arasında yolunuzu ayrıştırmak biraz zor olabilir — bu nedenle, asfalt yoldan sağa saptıktan sonra içinde yaşamak için en iyi karavanların listesini bir araya getirdik.
Arazi römorku alırken hangi faktörleri göz önünde bulundurmalısınız? Uzmanlara danışmaya karar verdik ve Escapod’un kurucu ortakları Chris ve Jen Hudak ile alıcıların bakması gereken temel faktörlerin özetini bize vermeleri için konuştuk.
Römork önüne koyduğunuz engelleri aşabilmelidir. Yeterli yerden yüksekliğe sahip olmamak sınırlayıcı bir faktör olacaktır. Chris, “Bir arazi kampçısında ilk bakacağım şey, elde etmek istediğiniz arazi yolu koşullarıdır” dedi. “Römorkun yerden ne kadar yüksekte olması gerekiyor?”
Chris ve Jen’in bakacağı ikinci şey askıya alma. “Geniş bir süspansiyon yelpazesinin” arazi olarak sınıflandırılacağını belirtiyorlar. Hepsi römorkun ağırlığı için optimize edilmemiştir. Topo2 için kendi serbest sürüş süspansiyonlarını oluşturmayı seçtiler.
Chris, “Bu, bobin üstü tasarıma sahip bağımsız bir süspansiyon,” dedi. “Ve bunun nedeni, size daha keyifli bir çekme deneyimi sunabilirsek daha uzak yerlere gidebileceğinizi ve römorkun kendisini daha az zorlayabileceğinizi fark etmemizdi.”
Ağırlık faktörleri iki şekildedir. Birincisi, çekici araç için ağırlık sınırını karşılamaktır. Chris, “Çekici aracınız onu gitmesi gereken yere çekebilir mi?” dedi. Ford Bronco ve Jeep Wrangler gibi birçok arazi aracı, geniş bir kapasite sunar, ancak daha özel kamyonlara kıyasla çekebilecekleri şeyler sınırlıdır.
Diğeri ise kolaylıklar. Süper hafif bir karavana sahip olabilirsiniz, ancak takas, istediğiniz tüm özelliklere sahip olmayabilir. Bu dengeyi sağlamak müşteriye kalmış olacak. Jen, “İşte hareketliliğe karşı ateş gücü türünden bir savaşa girdiğiniz yer burasıdır,” dedi. “İstedikleri deneyim açısından müşteri için anlamlı olan nedir?”
Uzunluk önemli bir husustur. İz üzerinde bir faktör. Daha kompakt römorklar daha fazla manevra kabiliyetine sahip olacak. Chris, “Bu daha uzun römorklardan bazıları, bir patikada veya orman servis yolunda U dönüşü yapamaz,” dedi. Patikadan döndüğünüzde de bir faktör. Chris ve Jen, TOPO2’nin iki metrelik standart bir garaja sığmasını istedi ve bunu başarmaya yardımcı olmak için çıkarılabilir bir kuplöre sahip.
Hazırlık süresi, hem bir kamp alanına vardığınızda hem de eve gitmek için eşyalarınızı toplarken önemli bir faktördür. Çadır takılı bir kabuk daha ucuz olabilir. Daha kullanışlı bir karavanda bir çadır ve çok sayıda hareketli parça bulunur. Daha fazla premium seçenek, çok fazla zaman ve çaba gerektirmez. Topo2’nin tasarımındaki amaç, bu çabayı en aza indirmekti.
Jen, “Escapod’u başlattık çünkü hızlı bir hafta sonu kaçamağı için dışarı çıkmak isteyen zamanı kısıtlı insanlardık ve tüm kurulumla uğraşmak istemedik,” dedi. “Aracımıza bir şey takmak ve her şeyi hazır hale getirmek istedik.
Overlanding, doğa ile iletişim kurmakla ilgilidir, ancak güç, ısıtma ve yemek pişirmek için bir miktar yakıt yakmak bu arayışa aykırıdır. Colorado Campworks, yeni fragmanı Nomadic System One (NS-1 olarak da bilinir) ile bu muammayı çözdü. Yüzde 100 güneş enerjisiyle çalışıyor – 11.000 watt’a kadar pil depolama alanıyla – ancak yine de zorlu arazi kabiliyeti de dahil olmak üzere kaliteli bir karavandan beklenebilecek tüm konfor ve olanakları sunuyor.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Topo2, Escapod’un dört sezonluk arazi gözyaşı damlası fragmanıdır. Hafif, dayanıklı ve treyleri küflenmeye karşı hassas bırakacak ahşap destekleri ortadan kaldıran kompozit bir fiberglas monokoktan yapılmıştır. Tescilli freeride bağımsız süspansiyon sistemi, her tekerlekte beş inç’e kadar hareket imkanı sunar. Ve kirli ayakkabıları ve ıslak ceketleri çıkarmak için alana sahip şık bir “çamur odası” tüneği vardır.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Fedakarlık, arazi römork çekme deneyiminin bir parçası olmak zorunda değildir. Opus OP-15 dört kişiliktir ve sıcak bir duş, büyük bir buzdolabı ve derin dondurucu ve klima dahil olmak üzere evin tüm konforunu Airstream Bambi’den daha küçük bir ayak izine akıllıca sığdırır. Galvanizli ve kaynaklı paslanmaz çelik şasi ve çift amortisörlü bir arka kol süspansiyonu ile OP-15, Tabiat Ana’nın size fırlatabileceği hemen hemen her şeye dayanabilir.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Taxa Outdoors Woolly Bear fragmanı, bu listeyi yalnızca isme göre yapar. Süper hafiftir. 1.270 pound’da, temel motorlu bir Subaru Outback tarafından çekilebilir. Aynı zamanda çok yönlüdür, tam boyutlu bir kamp mutfağı, geniş ekipman deposu ve çoğu iki veya üç kişilik çatı çadırlarını barındırır. Seçenekler arasında bir cibinlik odası ve bir propan paketi bulunmaktadır.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Siyah Seri
Ne yazık ki, Black Series off-road treylerlerinin bu aşırı sıcak AMG modelleriyle hiçbir ilgisi yok, ancak bunu onlara karşı tutmayın. Bu aslen Avustralyalı marka, çelik zırhı, bağımsız süspansiyonu ve 360 derece dönebilen aksamıyla dışı çivi kadar sağlam, ancak içinde Airstream benzeri konfor ve lüks sunan her türlü araziye uygun treylerler yaratıyor. 20 ila 26 fit uzunluğundaki hem pop-top hem de tam boy modellerle, hemen hemen herkes için bir Black Serisi var.
İNCELEMEMİZİN TAMAMINI OKUYUN
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Yan yana seyahat ederken çadır kurmak can sıkıcı ve zaman alıcı olabilir. Nevada merkezli Sunnyside Offroad’ın bir çözümü var: Boony Stomper. Birkaç fırfır sunar, ancak yalnızca 600 pound ağırlığındadır (seçeneklere bağlı olarak), UTV dahil hemen hemen her araç tarafından çekilmesine izin verir. Ayrıca, özel uzun mesafe süspansiyonu ve sert duvarlı, alüminyum kenarlı yapısı sayesinde patika performansını engellemeyecek şekilde özel olarak tasarlanmıştır.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Sierra ZR, Avustralya Off-Road’ın mobil sığınak benzeri Sierra karavanının küçültülmüş bir versiyonudur. Neredeyse maksimum çok yönlülük sunar ve onu istediğiniz şeye dönüştürmenize olanak tanır: Çadır platformu, iyi donanımlı bir mutfağı, buzdolabı ve barbekü düzeni, tenteleri ve hatta duşu olan tam teşekküllü bir mobil kamp alanı olabilir. sadece donanımınızı saklamak için soyulmuş bir teçhizat olabilir. Ve 40,7’lik bir ayrılma açısıyla arazi aracınızı hemen hemen her yerde takip edebilir.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
İmza
Çatı çadırı mı yoksa çatı kargo kutusu mu? Signature, her ikisini de sunmak için Toytuf ile ortaklık kurdu. Tavanda tam boy saklama kafesi ile ek eşya saklama yeri vardır. Bu kafes, yakacak odun veya hantal öğeler gibi gevşek nesneleri tutabilir. Sörf tahtaları veya kano için geçiş oluşturmak üzere ön ve arka kapıları da çıkarabilirsiniz. Ardından bir Signature veya üçüncü taraf çatı çadırı, depolama kafesinin üzerine monte edilebilir. Bir seçenek olarak eklemek için bir tente de seçebilirsiniz.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 16:17
GMC Kanyonu uzun zamandır…bir şekilde sonradan akla gelen bir şeydi. Kötü bir kamyon olmadı ama Toyota satıyor on kere kadar çok Tacomas. Ve General Motors içinde bile Canyon, kardeşi Chevy Colorado tarafından satışlarda ezildi; aslında, GMC’nin açık ara en çok satan içten yanmalı binek aracı oldu.
GMC, kapsamlı bir şekilde daha iyi (ve daha fazla markaya uygun) bir alıcıyla her şeyi bir araya getirerek 2023 yeniden tasarımıyla bunu değiştirmeyi hedefliyor.
GMC, Kanyon’un ödül orta boy kamyon – hem GM içinde hem de dışında. Kanyon’un temel modeli yoktur. Tüm Kanyonlar, Colorado’nun iki inçlik süspansiyon kaldırmasını ve daha geniş palet yükseltmesini alır. Tüm Kanyonlar, 310 beygir gücü ve 430 lb-ft tork ile GM’nin 2.7 litrelik turboşarjlı dört potlu motorunun (daha önce Silverado ve Sierra’da görüldü) yüksek çıkışlı versiyonunu paketliyor. Ve Kanyon şimdi üç inçlik kaldırılmış AT4X olan Colorado ZR2 ile rekabet edebilmek için kendi apeks yırtıcı off-road trimine kavuşuyor.
GMC, tamamen yeni 2023 modelini ilk kez sürmem için beni diğer gazetecilerle birlikte Kuzey Carolina, Asheville dışındaki “Camp Canyon” a getirdi. Karma arazi sürüşlerinde Elevation, Denali ve AT4 trimlerini örnekledim ve tam bir sabahı yeni AT4X trimini yolda ve arazide sürerek geçirdim. Ve etkilenecek çok şey var.
GMC, Kanyon ile hedefe ulaştı. Kanyon, orta boy kamyonda devrim yaratmıyor. Ancak, yakıt ekonomisi dışında, daha önce gelenlere göre hemen hemen her yönden net bir yükseltme. Bu yazıyı yazarken, Canyon AT4X’in segmentteki en premium seçenek olduğunu iddia edebilirsiniz… ancak Ford ve Toyota’nın çok yakında yeni üst düzey arazi kamyonlarını piyasaya sürmesiyle bu durum değişebilir.
Bir Kanyon için aşağı inecek olsaydım, yine de hoş ve yetenekli bir kamyon olacak olan 4WD Elevation donanımını seçerdim. Ya da maliyeti yerim ve tam AT4X’e giderdim. İster arazide ister yolda olun, Multimatic DSSV amortisörleri giriş fiyatına değer.
GMC, Kanyon’un V6 ve dizel motorlarını GM’nin turboşarjlı 2.7 litrelik sıralı dörtlü lehine bıraktı. Kağıt üzerinde göze çarpıyor: daha önce beygir gücü ve tork arasında seçim yapmak zorundaydınız, ancak yeni dört pot her ikisini de sunuyor. 310 hp, giden V6 ile hemen hemen aynı ve 430 lb-ft tork, giden dizelden 61 lb-ft daha fazla. Şu anda segmentteki hiçbir şey onunla eşleşmiyor…ancak Toyota’nın Tacoma’nın iForce Max hibritiyle ne yaptığını görmek için bizi izlemeye devam edin.
Uygulamada, dört pot çok iyi performans gösteriyor. Kanyon bir kamyon, spor araba değil. Böylece tork daha kademeli olarak gelir; hattan fırlamaktansa otoyol geçişi için dokunabileceğiniz daha sağlam bir rezervuar düşünün. Sekiz vitesli otomatik şanzıman akıcıdır ve otoyolda sezgisel bir güç yapısı ve düşük seyir devirleri sunar. Ve AT4X olmayan Kanyonların tümü 7.700 pound’a kadar çekebilir (ancak AT4X hala sağlam bir 6.000 pound çeker).
Yeni motorla ilgili tek kelime oyunu – ve anti-dört silindirli fıstık galerisinin üzerinde duracağı – kulağa mükemmel gelmemesi. Kulağa tam boyutlu bir kamyonu çekerken olduğu kadar gergin gelmiyor, ancak bir V6 ile alacağınız gümbürtü ve hırıltı yok – ve bu, her yokuş yukarı seyahat ettiğinizde fark edeceğiniz bir şey. gazı herhangi bir lezzetle dağıtın.
Bir otomobilin güçlü ve zayıf yanlarını, üreticilerin size yaptırdıklarına bakarak genellikle anlayabilirsiniz. GMC’nin sürüş rotası, doğrudan bir yetişkinin kıvrılıp kestirebileceği çukurlara çarpabileceğiniz toprak bir arka yola gitti; ellerinde sağlam bir kamyon olduğunu biliyorlardı.
Virajlarda vücut kontrolü güçlü. Direksiyon iyi ağırlıklı. Şanzıman sorunsuz bir şekilde olmanız gereken vitese geçer. Tümsekler üzerinde dengeli kalır – onları daha düşük profilli lastikleri ile Denali’de hissedebilirsiniz, ancak bu korkunç değildir.
Sürdüğümüz AT4X kamyonların büyük 33 inç çamurlu arazi lastikleri vardı. Bu, kamyonu otoyolda marjinal olarak daha gürültülü hale getirir. Ancak karşı nokta, AT4X’in yolda üstün bir sürüş kalitesi sunan ve arazi yeteneği ekleyen Multimatic DSSV amortisörlere sahip olmasıdır. Otoyolda seyir, en kült Tacoma meraklıları tarafından bile nadiren söylenen bir şeydi.
AT4X’i taşra yollarında yaklaşık üç saatlik bir koşuya çıkardık. Üç saatlik kapsamlı bir çılgınlık değildi, ancak Baja moduyla hızlandırmak ve gevşetmek için teknik kaya tırmanışları, çamur çukuru, keskin tümsekler ve gevşek yüzey bölümleri olan bazı zorlu bölümler vardı. Canyon AT4X, her şeyi kolayca ve herhangi bir kronik sırt sorununun alevlenmesine neden olmadan halletti.
Standart Kanyon’un yerden yüksekliği 9,6 inçtir. Bu, AT4X’in üç inçlik kaldırmasıyla 10,7 inç’e kadar çıkıyor. Goodyear Wrangler MT lastikleri ekstra yol tutuşu sağladı. Kamyon, engelleri aşmak için çok fazla esnekliğe ve artikülasyona sahipti. Ve Multimatic DSSV amortisörler her şeyi hoş bir şekilde konforlu tuttu. Şüpheye düştüğünüzde, 430 lb-ft’lik torku kullanmak, hemen hemen her şeyin üstesinden gelmenin harika bir yoluydu.
Klasik GMC tarzında Canyon AT4X, teknolojiye ağırlık verir. Çeşitli arazi sürüş modları ve oynamak için çok sayıda kamera açısı ve ekran görünümü elde edersiniz. Diferansiyel kilitleri gibi arazi kontrolleri büyük, açık bir şekilde etiketlenmiş ve kolayca erişilebilir geçiş düğmeleridir.
Bir kamyonu genişletmek ve kaldırmak, kapasitesini artırabilir. Ancak bunu yapmanın asıl nedeni, kamyonun havalı görünmesini sağlamaktır. Kanyonların kaldırılıp genişletilmesi, Kanyon tasarımcılarının bunu tasarıma dahil edebilecekleri ve asansörün doğal görünmesini sağlayabilecekleri anlamına geliyor (bir Teksas eyaletlerarasında talihsiz bir karar gibi değil).
AT4X spesifikasyonunda bile Kanyon, görkemli ve canlandırıcı bir tasarıma sahiptir. Rozet ve grafikler sınırlandırılmıştır. Ayrıntılara ve büyük bir siyah kapüşon kepçesine kızmazsın. Hala bir kamyon. Ama profesyoneller için daha cilalı bir ürün gibi görünüyor – Sierras ve Yukons satın alan türden insanlar – arkasına arazi motosikletlerini bağlayacağınız ve kıçınızı çöle çekeceğiniz bir kamyondan ziyade – yanlış bir şey olduğundan değil ikincisi ile.
Kamyonlar, iç kısımda her şeyi basit tutar (diğer araç türlerinin arzu etmesi gereken bir şey). Kanyon’un içi basit ve işlevseldir. Ulaşılması kolay birçok düğmeniz var. GM, dijital gösterge ekranları ve daha büyük 11,3 inçlik dokunmatik ekranla teknolojiyi önceki nesle göre yükseltti. Koltuklar, uzun inişli çıkışlı yolculuklarda rahat kaldı.
Ancak Kanyon’un kabininde birkaç sorun var. Birincisi boyuttur. Kanyon oldukça büyük boyutlu bir kamyon. Ama yine de sıkışık bir iç mekanı var. 5’11” boyunda kokpitte kendimi iyi hissettim ve bir şekilde arkama oturabiliyordum. Ancak daha uzun boylu sürücüler sorun yaşayabilir. Nispeten ince bir sırt çantasını koltukların arkasındaki ayak boşluğuna sıkıştırmak bile kolay bir süreç değildi. Ve bir tonneau örtüsü muhtemelen sahip olunması gereken bir seçenektir.
İç mekan da en azından orta ölçekli kamyon dünyasının dışındaki rekabetle karşılaştırıldığında o kadar kaliteli hissetmiyordu. Bir Kanyon, bir Sierra değildir; hem mühendislik tarafında hem de satın alma tarafında etrafa saçılacak daha az para var. Farklı kaplamalar birinci sınıf deri ve Denali’nin durumunda lazerle oyulmuş açık gözenekli ahşap sunar. Ancak bu ince özellikler, gösterge panelinin ve kapı eşiklerinin üzerindeki görüş çizgilerinde havayolu sınıfı plastikle yan yana getirildiğinde etkinliğini kaybeder.
GM’nin performans için dört pota geçtiğini ve bunun gerekçesinin bu olduğunu fark ettim – çünkü daha verimli değil. Kamyonlar diğer araçlardan daha engellidir. Bunları kaldırmak ve genişletmek yalnızca onları daha az aerodinamik yapar. Bu iki faktör, Kanyon’u giden nesilden daha az verimli hale getiriyor.
EPA, standart Kanyon’u 17 mpg şehir ve 21 mpg otoyol için derecelendirir; Giden 2022 4WD V6, otoyolda 24 mpg kazandı. AT4X’e MT lastiklerinin eklenmesi, otoyolda 21 mpg’yi 20 mpg’ye düşürür. Kamyonlarımız – çok sayıda arazide, rölantide ve kurşun ayaklı gazetecilerin pilotluk yapmasına rağmen – daha çok 14-15 mpg gibi bir ortalamaya sahipti.
Chevy’nin bu kamyonun kendi versiyonu olan Colorado, off-road ZR2 döşemesine sahip. Her orta boy kamyon, pazar payının yaklaşık yüzde 40’ına sahip olan ve 2024’te yeni bir TRD Pro ve yeni bir Trailhunter arazi döşeme donanımıyla vuracak olan Tacoma’ya karşı değerlendiriliyor. Ford, yeni Ranger’ı bir Raptor sürümüyle piyasaya sürüyor. Nissan’ın arazi aracı Frontier Pro-4X var. Ve Jeep hala Gladyatör’ün Rubicon ve Mojave versiyonlarına sahip.
DAHA FAZLA BİLGİ EDİN
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 11:12
Bir dizi markanın amiral gemisi ürünleri var: Apple iPhone veya Levi’s 501 olsun, onları bir sonraki seviyeye, katlanmaya, ana akıma iten tasarımlar. Outdoor markası LL Bean için Boat ve Tote çantasının popülaritesine rağmen bu, Bean Boot.
Tüm zamanların en ünlü isimsiz ürünleri arasında yer alıyor – ve şu anda mevcut sayısız yeniden yapımı olmasına rağmen, aynı zamanda tespit edilmesi en kolay olanlardan biri. Kauçuk tabanı, deri sayası ve ördek çizme parmak ucu tasarımıyla, bir mil ötedeki bunlardan bir çiftinde su birikintilerinden sıçrayan birini görebilirsiniz.
Peki ilk olarak 1912’de piyasaya sürülen botlar bugün hala ayakta mı? Ve eğer öyleyse, şimdi 149 $ LL Bean ücretine değer mi? Biz bulduk.
Denenmiş, gerçek ve hala Maine yapımı olan LL Bean’in adını taşıyan Bean Boots, ayak desteği için çelik saplı kauçuk bir tabana ve hava koşullarına dayanıklı deri sayaya sahiptir. Sonuç olarak, bu onları yağmurlu veya karlı günler için ideal ayakkabılar yapar, ancak suya batacak şekilde tasarlanmamıştır – yani çalışma sahalarını sırılsıklam etmeyin lütfen.
Nasıl hissettiklerine gelince, yukarıda belirtilen taban ve yükseltilmiş topuk sayesinde rahat olduklarını ve hala iyi yapılandırılmış olduklarını gördük, ancak ikincisi nedeniyle biraz dengesizler, bu da ben onlara alışana kadar ayak bileğimin hafif yuvarlanması anlamına geliyordu. Dövülebilir şaftlar burada yardımcı olmuyor, ancak rahatlığa öncelik veriyorlar, bu da zorlu bir alışma döneminden acı çekmeyeceğiniz anlamına geliyor. Yine de, topuğuma sürtündüklerini fark ettim, bu muhtemelen benim yanlış numarayı sipariş etmemin bir ürünüydü – yarı garip numaralandırma ölçeği nedeniyle yapılması kolay bir şeydi.
İlk olarak 1912’de inşa edilen LL Bean’in ikonik Bean Boots’u, o zamanlar Maine Av Ayakkabısı olarak adlandırılıyordu, ancak o zamandan beri günlük konuşma dilinde daha çok yakalayıcı sözcükleri benimsedi: Kısaca Fasulye Çizmeleri veya Ördek Çizmeleri. (Aslında onlar sadece yağmur botları.) Markanın kurucusu Leon Leonwood Bean, önce kendi yolculukları için onları bir araya getirdi, ancak sonunda 100 çifti yakın arkadaşlarına ve aile üyelerine ve ayrıca Maine’deki diğerlerine sattı. Tabanı sırılsıklam olan geleneksel botlardan bıktı, bu nedenle kauçuk tabanlı ayakkabıların rahatlığını deri sayaların vaat ettiği dayanıklılıkla birleştirdi.
Ancak hikayenin meşhur olduğu gibi, satılan ilk 100 bottan 90’ı iade edildi. İlk prototipler olarak, kauçuk dış tabanı deri sayaya sabitleyen Bean’in artık ünlü olan üçlü dikiş kaplaması olmadan geldiler. Bu ilk çiftler birbirinden ayrıldı, ancak bu olay belki de markanın en popüler tasarım özelliğini teşvik etti – belki de ördek gagası parmağının arkasında.
Doğru bedeni bulmak karmaşık bir bilmecedir: “Hafif veya orta ağırlıkta çoraplarla” diyor marka, “Tam bedenler, bir beden küçük sipariş edin. Yarım bedenler, 1,5 beden küçük sipariş edin. Örnek: 9 veya 9,5, 8 beden sipariş edin . Ağır çoraplarla: Tüm bedenler, normal bedeninizi sipariş edin. Yarım bedenler, bir beden küçük sipariş edin. Örnek: 9 veya 9,5, 9 beden sipariş edin.”
Birincisi, her zamanki bedenimle gittim: US 12. Bunları yalnızca kalın çoraplarla giyeceğimi düşündüm, ya da kalın çorap olarak düşündüğüm şey. (Belki de markada kalmalıydım.) Daha kalın çizme çoraplarımla bile, bunlar biraz büyük geldi ve marka rehberliğinde bile biraz büyük çizmeler alabileceğiniz ifademi pekiştirdi.
Boyutlandırma sorunları, kabarcıklara neden olan kaymaya neden olur. İlk yarım düzine aşınma sırasında, topuğum sürekli olarak bardaktan kalktı ve arka omurgaya sürtünerek, ağrılı bir su toplamasına çok az kalan kırmızı bir noktaya neden oldu. Yine, bu kısmen benim yanlış boyut olduğunu varsaydığım şey yüzünden acı çekmem, ama eminim ki yalnız değilim – bu uyarı bu yüzden.
Yaşadığım ve bu çizmeleri denediğim Pittsburgh çok yağmur yağıyor. Aslında Seattle’dan daha fazlası. Bu nedenle, bunları test etmek için bolca fırsatım oldu: hafif ilkbahar sisleri, yaz sonu yağmur fırtınaları, nemli, erken sonbahar sabahları ve kış ortasında kar yerine aldığımız sağanak yağışlar aracılığıyla.
Bu botlar her durumda iyi çalıştı, böylece ne kadar (veya ne tür) yağış alırsanız alın ayaklarınızı kuru tutma yeteneklerini doğruladı. Ayrıca, yükseltilmiş topuk ve 8 inçlik şaft göz önüne alındığında, su seviyesi su birikintisi yüksekliğini aşsa bile kuru kalmanız garanti edilir.
Geleneksel botlardaki düz deri dış tabanlara veya en sevdiğim iş botlarımdan bazılarındaki yivli lastiklere oldukça alışkınım. Ancak, LL Bean Bean Boots’un dış tabanı, özellikle arka topuğu göz önüne alındığında oldukça farklıdır. Kauçuk oldukça yumuşak – sonuçta kauçuk – bu da oldukça fazla sekme olduğu anlamına geliyor.
Bir şekilde hala supinasyon yapan düztaban biri olarak, ayak bileğimi yuvarlayacak veya düşecek kadar ileri gitmemiş olmama rağmen, bunlarda biraz dengesiz hissettim. Çamurlu çimlerde daha iyi basabiliyordum ama şehir kaldırımlarında yürürken kendimi biraz… tuhaf hissettim.
Yazar: Admin
Tarih: 8 Mayıs 2023 / 5:06
Michelin Rehberi 1926’da kaliteli yemek mekanlarına yıldız vermeye başladığından beri, dünyanın dört bir yanındaki gurmeler, yemek yenebilecek en sıcak ve en iyi yerleri keşfetmek için bu yayına yöneldi. Ve şimdi, Basil Hayden artık Michelin Rehberi ABD’nin resmi Amerikan Viskisi olduğu için, tüm bu harika yiyecekleri yıkamak için resmi bir içkileri var.
Kentucky merkezli viski markası ilk olarak 1992’de burbon efsanesi Booker Noe tarafından piyasaya sürüldü ve kesinlikle alkışlansa da, amiral gemisi burbonunun 45 dolarlık fiyat noktası, Michelin Rehberinin pahalı ve seçkin restoranları tercih etme konusundaki itibarıyla tam olarak uyuşmuyor. Ancak bu yan yana gelme, tam da bu ortaklığın kurulma nedenidir.
Michelin Americas’ın yemek ve seyahat deneyimlerinden sorumlu başkan yardımcısı Cara Cornelius bir basın açıklamasında “Tüketiciler benzer nedenlerle Michelin ve Basil Hayden’ı arıyorlar: Daha yüksek bir deneyim istiyorlar” dedi. “Bununla birlikte, insanların bazen bu deneyimlerin erişilemez olduğunu, pahalı bir faturanın veya imkansız çekincelerin arkasında kaldığını varsaydığını biliyoruz. Bu yeni ortaklıktaki amacımız, tüketiciye Michelin düzeyinde etkinlikler getirmek ve gelişmişliğin ve kalitenin nasıl keyfini çıkarılabileceğini göstermektir. hepsi.”
Bu etkinlikler arasında, bu yaz başlayacak ABD’deki çeşitli popüler yemek festivallerinde bir dizi ortak markalı “tadım bahçesi” pop-up’ları olacak. Pop-up’lar, Basil Hayden el yapımı kokteyller ve Michelin’den ilham alan küçük atıştırmalıklar sunan gösterişli bir kokteyl bara giden mütevazi bir lokanta dış cephesine sahip olacak.
Tadım bahçesi pop-up’larından birine katılmak istiyorsanız, işte 2023 programı:
Marka ortaklığı için gelecekteki diğer etkinlikler arasında Michelin Yıldızlı bir hafta sonu kazanma şansı veren bir çekiliş, 2023 Michelin Kılavuz Törenlerinde Michelin Olağanüstü Kokteyl Ödülü’nün takdimi ve daha fazlası yer alacak.
Yükleniyor ...
Loading...