logo

Sitemize hoşgeldiniz.
Tarih: 01-23-2022
Saat: 11:44

Tıklaindir

Dosya Arşivi
Site Map Contacts anasayfa
You are here: Home » Archives for Ocak 2022
yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 1:48

Dün sonlanan CES 2022 etkinliğinde Nvidia’dan RTX 3070 Ti duyurusu görsek de RTX 3080’in 12GB VRAM modeliyle ilgili bir gelişme duyamadık. Geçtiğimiz sene karşımıza çıkan RTX 3080 her ne kadar performansıyla oyuncuları büyülemiş olsa da 10GB VRAM’e sahip olması 8K oyun oynayanları üzmekteydi. Olumsuz tenkitlerin maksadı olan bu durum, söylentilere nazaran gelecek hafta tanıtılacak RTX 3080 12GB modeli ile çözülecek.

RTX 3080 12GB, söylentilere nazaran gelecek hafta tanıtılacak

CES’te RTX 3080 Ti’ın taşınabilir sürümünü görsek de masaüstü kullanıcılarının beklentisi RTX 3080 12GB modeliydi. Bu yeni VRAM seçeneğinin aktiflikte tanıtılmamış olması, bekleyenleri üzse de söylentilere nazaran gelecek hafta beklenen tanıtım gerçekleşecek. 11 Ocak’ta yapılacağı söylenen duyuruyla RTX 3080’in 12GB VRAM’e sahip seçeneği artık beklenti olmaktan çıkacak. Lakin bu tarihi veren kaynaklar, kartın ne vakit satışa çıkacağıyla ilgili ayrıntı veremiyor.

Yeni 12GB VRAM modülünün yeni jenerasyon GDDR6X yoluyla çalışmasını bekliyoruz. Bununla birlikte GPU’nun 8960 CUDA olması da beklentiler ortasında. RTX 3080’in standart modeliyle kıyasladığımızda CUDA sayısında yüzde 3’lük artış kelam konusu oluyor. Bu yüzden performans konusunda da ufak da olsa bir artış yaşanacak. Kartın asıl gösteri noktası ise 8K üzere yüksek çözünürlüklerdeki oyunları rahatça oynatması. Ayrıyeten belleklerin bant genişliğinin bu yeni teknolojiyle birlikte yüzde 20 oranında artması bekleniyor.

Standart modelin fiyatı 699 dolar olarak açıklanmıştı lakin Nvidia’nın liste fiyatları hiçbir vakit tutmuyor. Liste fiyatının 899-999 dolar aralığında olacağı kestirim edildiğinden, muhtemelen piyasa fiyatı 1500 dolara yaklaşacaktır. Türkiye fiyatı ile ilgili konuşmak, hem stok meselesinden hem de döviz kurundan ötürü çok sıkıntı olduğu için şu anda bir kestirim yapmak mümkün görünmüyor.

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 1:36

Geçtiğimiz 10 yılda otomotiv bölümü epeyce büyüdü. Bu vakit zarfında araçlar sürat, güvenlik, tasarım üzere özelliklerini geliştirdi. O denli ki bilhassa son devirde kesimde bir ihtilale de tanıklık ediyoruz. İçten yanmalı araçların yerini elektrikli ve otonom araçlara bırakmaya başladı. Arabaların dinamiklerinde meydana gelen bu gelişim hiç kuşkusuz konsept dizaynlarında da yaşandı.

İşte listemizdeki 10 Konsept Araba

Son 10 yılda birçok araba şirketi, fütürist dizaynlara imza attı. Süper dış tasarımı, kusursuz teker dizaynı ve iç dizaynıyla bu eşsiz araçların kimiler otonom, kimiler hala piyasadayken kimiler da prototip üretiminden sonra seri üretime geçemedi.

1. Mazda RX-Vision

2015’te, RX-8’in bitiminden yalnızca üç yıl sonra Mazda, RX-Vision konseptiyle döngüyü yine başlattı. Sıradışı dizaynıyla dikkat çeken RX Vision, görünen o ki piyasaya olduğu üzere sürülmeyecek.

2. Renault Trezor

Renault, 2016’da uzun, şık iki koltuklu GT konseptini sergiledi. Konsept, Renault araçlarını hayat evrelerine dayandırıyor ve etrafı saran pencere ile büyülüyor. Net bir durum yok fakat yakın tarihte seri üretimde görünmesi bekleniyor.

3. Volkswagen Atlas Tanoak

2018’de Volkswagen, Atlas Tanoak Concept’i “yaşam alanı Kuzey Amerika’nın geniş açık alanları olan bir pikap” sloganıyla tanıttı. Tasarım, ABD Pasifik kıyısında bulunan bir ağaçtan ismini alıyor.

4. Audi skysphere

Audi’nin bu mükemmel tasarımı isteğe nazaran otonom kullanılabilecek. İnsan şoför moduna geçildiğinde; kaput, çamurluklar ve ön tekerlekler, arabanın uzunluğunu ve dingil uzaklığını azaltmak için 9,8 inç kısalıyor.

5. Nissan IDX

Nissan’ın retro şekli arttan çekişli spor kompakt modeli hayalinin gerçeğe dönüştüğü bu tasarım, şimdi bir sonraki adımına geçemedi. Tasarım rafa kalksa da yeni üretimlerinde kullanabileceklerine dair telaffuzlar artıyor.

6. Genesis Mint

Tasarım, matris desenli tekerlekler ve alt döşeme, pak karoser üzere pratik tasarım öğelerine sahip bir küçük araba planıyla ortaya çıktı. Araç, 2019 New York Araba Fuarı’nda tanıtılmıştı.

7. Porsche 917 Racer Concept

Porsche, tanıtımda “tasarımcı ve mühendislerden oluşan küçük bir grubun tasarımı” sloganıyla 2013 yılında duyurmuştu. Konseptin görünümü ve yarış numarası, direkt Porsche’nin yarışa bağlılığının suratını belirleyen Le Mans ödüllü 917’den esinlenildi.

8. GFG Style Kangaroo

2019 Cenevre Araba Fuarı’nda görücüye çıkan GFG Style Kanguru, muhtemelen üretime geçmeyecek. Bir arazi yarış arabası olarak tasarlanan araç, yarış modundayken 5.5 inç yerden yüksekliğe geliyor.

9. Peugeot e-Legend Concept

Peugeot, aracı 2018 Paris Motor Show’da gelişmiş otonom teknolojiye sahip bir elektrikli araba olarak gösterdi. Peugeot e-Legend Konsepti, dört tekerleğe de 456 beygir gücü ve 590 lb-ft tork iletiliyor.

10. Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet

Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet, 2017 yılında Pebble Beach’te tanıtıldı. Arabadaki dört elektrik motoru, yaklaşık 20 fit uzunluğunda iki kişilik bu aracın tekerleklerine 750 beygir gücü sağlıyor.

Pekala sizin listede olmayıp da beğendiğiniz bir araba var mı? Varsa lütfen yorumlar kısmından bizimle paylaşınız.

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 1:24

Android‘de olduğu üzere iOS‘ta da en tanınan iletileşme yazılımlarından biri olan WhatsApp, bazen günde saatlerimizi harcadığımız bir platform. Uçtan uca şifreleme ve kolay arayüzüyle yıllardır kullanıcıların favorisi olan WhatsApp, geçen yıldan beri saklılık konusunda güvenilmez olsa da hala popülaritesi büyük. Milyonlarca iOS kullanıcısı, yakında WhatsApp’ı açtığında biraz daha farklı bir arayüzle karşılaşacak. Yeni imaj haberimizde.

WhatsApp iOS uygulaması küçük bir değişikliğe uğrayacak

WhatsApp’a gelecek özellikleri evvelden raporlayan WABetaInfo’da göründü ki beta kullanıcılarının küçük bir kısmında WhatsApp ana sayfasında değişiklikler var. Şimdi tüm beta kullanıcılarının bile deneyemediği özelliğin geliştirilme evresinde olduğu biliniyor. Güncelleme ile WhatsApp’ın iOS’taki ana sayfasında ‘Yeni Grup’ ve ‘Toplu Mesaj’ seçenekleri kaldırılıyor.

WhatsApp iOS ana sayfası (Kaynak: WABetaInfo)

Üstteki görselin sol tarafında ana sayfanın mevcut halini, sağ tarafında ise gelecek güncellemede olacak halini görüyorsunuz. Alt tarafta ise yeniden gelecek güncellemeyle kullanıma açılacak menü dizaynını görüntülemektesiniz. Bu küçük kullanıcı tecrübesi değişikliğinin WhatsApp’a ne vakit geleceği muhakkak olmasa da süreç birkaç haftayı bulabilir. Çünkü bu değişiklik şimdi beta kullanıcılarına bile ulaşmış değil.

Sonraki güncellemelerde geleceği raporlanan bir öteki özellik de sohbet bildirimleriyle alakalı. Güncelleme ile yakında WhatsApp’tan ileti aldığınızda iletisi gönderen kişinin profil fotoğrafı, bildirimde gözükecek. Ayrıyeten aldığınız ileti bir kümeden geliyorsa ve direkt olarak sizden bahsedilmişse (“@Emre” gibi) WhatsApp bunu size belirtecek.

WhatsApp’taki bahsetme özelliğinden haberiniz yoksa, birden fazla kişinin olduğu kümede klavyenizle ‘@’ işareti yapmayı deneyin. Kümedeki bireylerden bahsederek hem karmaşayı önlemiş, hem de o kişi kümesi sessize almış olsa dahi bildirim almasını sağlayacaksınız.

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 1:12

PSA ve FCA’nın birleşmesiyle oluşan Stellantis kümesi, bünyesinden birçok markayı barındırıyor. Şirket, birleşmenin akabinde elektrikli arabalarla olan ilgilisini artırdı ve bu alanda bugüne kadar birçok farklı çalışmalarda bulundu.

Geçtiğimiz günlerde şirket, batarya teknolojisi şirketi Factorial ile muahede yaptığını duyurmuştu. Artık ise şirketten yeni bir atılım geldi. Stellantis, 2022 yılı içerisinde minivan modellerinde içten yanmalı motorlara veda edecek.

Stellantis, 2022 yılı itibariyle içten yanmalı minivan modellerine veda edecek!

Automotive News Europe’un açıklamasına nazaran dünyanın en büyük araba üreticileri ortasında bulunan Stellantis, 2022 yılı itibariyle içten yanmalı motora sahip minivan modellerine Avrupa pazarında veda edecek. Bununla birlikte yalnızca elektrikli minivan modelleri Avrupa pazarında satışta olacak. Öbür pazarlarda ise içten yanmalı motorların satışına devam edilecek.

İçten yanmalı motorlara veda edecek modeller ortasında Citroen Berlingo / Jumpy / SpaceTourer, Peugeot Rifter / Expert / Traveller, Opel Combo / Vivaro / Zafira üzere minivanlar bulunuyor. Bu modellerin hali hazırda büsbütün elektrikli versiyonlarının satışta olması bu kararı uygulamanın pek de güç olmayacağını bizlere gösteriyor.

Stellantis kümesinin hafif ticari pazarındaki panelvanlarında ise bu değişim olmayacak. Panelvanlarda içten yanmalı motora sahip seçenekler müşterilere sunulacak. Bu bahisle ilgili Citroen, Peugeot ve Opel’den farklı açıklamalarda bulunuldu. Bu açıklamalarında Avrupa pazarında yalnızca elektrikli serilerle müşterilerin karşısına geçmeyi planladıklarını açıkladı.

Citroen tarafından yapılan açıklamada, minivan modellerinin sahip oldukları tasarım ve tartı nedeniyle yüksek yakıt tüketimine sahip olduklarını ve bu durumun müşteriler tarafından beğenilmediğini söyledi. Yeni elektrikli modeller ile tüketimin daha da düşerek kullanıcılar için daha uygun fiyatlı bir seyahat tecrübesinin sağlanacağı söylendi.

Avrupa’da hafif ticari pazarında çok büyük rol oynayan Stellantis’in bu kararla birlikte satışlarının nasıl etkileneceği merak ediliyor. Şu anki durumda içten yanmalı motorlara sahip modellerin satış oranı elektrikli modellere nazaran çok daha fazla. Pekala, sizin niyetleriniz neler? Sizce yalnızca elektrikli seçeneklerin sunulması mantıklı mı? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 1:00

Android 12 güncellemeleri konusunda şu ana kadarki en başarılı firma olan Samsung, iki telefonuna daha yeni güncellemeyi sundu. Daha öncesinde hem şimdiki amiral gemilerine, hem eski amirallerine hem de orta segmente yeni Android 12 güncellemesini ve OneUI 4.0 arayüzünü sunan üretici, artık de iki farklı model için yeni paketi yayınladı.

Hem katlanabilir modeline, hem de eski amiral serisinin uygun fiyatlı modeline yeni Android 12 tabanlı OneUI 4.0’ı sunan Samsung, kullanıcılarını mutlu etmeyi başarıyor. İşte yeni sürümü alan modeller!

Galaxy S10 Lite ve Galaxy W22, Android 12 güncellemesini aldı

Yavaş yavaş Galaxy S22 serisini oluşturan ve en geç Mart ayında bu seriyi duyuracak olan Samsug, iki yıl evvelki amiral gemisi ailesinin en uygun fiyatlı modeli Galaxy S10 Lite’a güncellemeyi sundu. Küresel olarak yayınlanan bu paket, Android 12’nin yanı sıra OneUI 4.0 arayüzünü de beraberinde getiriyor. Pakette sistemi güvenlik yaması Aralık 2022 oluyor, sürüm numarası ise G770FXS6FULA formunda karşımıza çıkıyor. 2020 yılının başında tanıtılan Galaxy S10 Lite, Snapdragon 855 yonga, Harika AMOLED ekran ve 4500 mAh pil ile gelmişti.

Galaxy W22 5G cephesine baktığımızda ise daha mahallî bir telefonun doğal olarak daha lokal bir güncelleme aldığını görüyoruz. Şirketin Çin pazarı için özel olarak üretip isimlendirdiği Galaxy W22 5G, küresel pazardaki Galaxy Z Fold 3’ün birebiri. Yalnızca Çin’de satışa çıkan bu model, Android 12 tabanlı OneUI 4.0 güncellemesini W2022ZCU2BULF sürüm numarası ile birlikte alıyor ve fiyatının hakkını bir nebze de olsa vermiş oluyor.

Pekala sizin kullandığınız telefon Samsung’un yeni Android 12 tabanlı OneUI 4.0 güncellemesini aldı mı? Sizler Samsung’un güncelleme siyasetini nasıl buluyorsunuz? Bu mevzudaki en âlâ üretici kim? Görüşlerinizi yorumlarda belirtebilirsiniz…

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 0:48

Her ne kadar şu an ülkemizde faaliyet göstermese de bir vakitler büyük kitlelere ulaşan ve eski parıltılı günlerinin akabinde Android modelleriyle tekrar yükselmeye çalışan Motorola, yeni orta segment telefonunu netleştiriyor. Birkaç sefer daha sızdırılan ve daha öncesinde tasarımsal olarak ortaya çıkan Motorola Moto G Stylus (2022), artık de teknik ayrıntıları ile gündeme geldi.

Ortaya çıkan bilgiler yeni Moto G Stylus’ın yakın vakitte tanıtılması ve uygun fiyatlı olması bekleniyor. Ayrıyeten telefon 90Hz yenileme suratına sahip ekran, 50 Megapiksel kamera, Helio G85 işlemci üzere segmentinin ihtiyacı olan her ayrıntısı karşılıyor.

Motorola Moto G Stylus (2022) netleşiyor

Ortaya çıkan bilgilere nazaran 6.78 inç büyüklüğünde 1080×2460 piksel FHD+ çözünürlükte 90Hz yenileme suratına sahip IPS LCD tabanlı bir ekranla kutudan çıkacak Motorola Moto G Stylus (2022), gücünü orta segment bir işlemciden alacak. Telefon pazarda düşük bütçeli kullanıcıların tercihi olan Redmi Note 9 üzere modellerin rakibi olacak.

12nm üretim sürecinden geçen MediaTek Helio G85 ile kutudan çıkması olası olan Moto G Stylus (2022), 4GB ve 6GB RAM seçenekleriyle gelecek. Art tarafında üç adet art kamera bulunan telefonun Samsung imzalı bir sensör ile pazarda yerini alması bekleniyor. Ayrıyeten 50 Megapilsel çözünürlükte olan bu sensör muhtemelen Samsung ISOCELL J1 olacak.

Öteki art kameralar 8 Megapiksel ultra geniş açılı ve 2 Megapiksel derinlik sensörü olarak kullanıcıları karşılayacak. 10W şarj gücüne ve 5000 mAh bataryaya mesken sahipliği yapması beklenen telefonun Android 11 ile kutudan çıkması ve sırf bir güncelleme alması bekleniyor. Yani bu model Android 12’ye güncellenecek ve bir daha büyük güncelleme almayacak.

Pekala siz Motorola ile ilgili ne düşünüyorsunuz? Sizce şirket ülkemize tekrar gelirse başarılı olabilir mi? Siz Motorola Moto G Stylus’ı tercih eder miydiniz? Yorumlarda belirtebilirsiniz…

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 0:36

Çinli otomotiv devi Geely’nin alt kuruluşu olan Zeekr, otonom araç planları ile ilgili açıklama yaptı. Düzey 4 otonom araç geliştirdiklerini duyuran Zeekr, yakında tam otonom sürüş kabiliyetine sahip aracını duyuracağını müjdeledi.

Düzey 4 otonom araç üretimi için çalışmalara başladığını açıklayan Zeekr, 2 yıl içerisinde birinci aracını tanıtacak. Otomatik sürüş sistemi (ADS) olarak bilinen Düzey 4, belli şartlar sağlandığında tüm sürüş misyonlarını kendi başına gerçekleştirebiliyor.

Zeekr, 2024’e kadar Düzey 4 otonom teknolojisine sahip aracını tanıtacak

Intel’in alt markası olan Mobileye ile muahede sağlayan Zeekr, geliştirilen araçta EyeQ 5 SoC kullanılacağını duyurdu. Husus hakkında açıklama yapan Intel Mobileye, Düzey 4 otonom elektrikli aracın 2024 yılında Çin pazarında satışa sunulacağını belirtti. Düzey 4 teknolojisine sahip, son kullanıcı odaklı birinci aracın Zeekr iş birliği ile gerçekleşeceğinin altını çizen Mobileye, “Bu yeni aracın kısa müddet içerisinde global pazarda da kullanıma sunulacağını varsayım ediyoruz.” tabirlerine yer verdi.

Zeekr tarafından geliştirilen aracın Geely’e ilişkin SEA mimarisi üzerine inşa edileceği kestirim ediliyor. Şirketler, farklı Zeekr modellerinde gelişmiş şoför yardım sistemi (ADAS) kullanacaklarını ve muahedeleri buna nazaran sağladıklarını açıkladı.

Düzey 4 teknolojisine sahip olacak araçtaki güvenliği en üst düzeye çıkarmak için yedekli fren ve direksiyon sistemi eklenecek. Olağan kaidelerde Düzey 4 otonom araçlarda direksiyon ve fren üzere bileşenlere gereksinim duyulmuyor. Zeekr, şimdi otoyolların tam otonom sürüşe elverişli olmamasından ötürü araçlarında fren ve direksiyon tertibatına yer verecek.

Zeekr’den Andy An yaptığı açıklamada, “Mobileye, daha sürdürülebilir ve özerk bir ulaşım geleceğine uygun ömür üslubu araçları sunma misyonumuza stratejik bir ortak oldu. İştirak, Zeekr ve Mobileye’nin global ADAS ve otonom araç (AV) sanayisine liderlik etme konusundaki ortak maksatlarını destekliyor.” dedi.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi tarafından açıklanan otonom sürüş düzeyleri

Düzey 0 Denetimin büsbütün şoförde olduğu sistemlere verilen isim.
Düzey 1 Gelişmiş şoför yardım sisteminin (ADAS), direksiyon hakimiyeti yahut frenleme/hızlanma konusunda şoföre yardım ettiği sistemlere verilen isim. Bu düzeydeki teknolojiler, hem direksiyon hakimiyeti ve frenleme/hızlanma seçeneklerinden yalnızca birisine dayanak olabilir.
Düzey 2 Hem direksiyon hakimiyeti hem de frenleme/hızlanma süreçlerinin tıpkı anda yapılabildiği gelişmiş şoför yardım sistemine (ADAS) verilen isim. Otonom sürüş olarak kabul edilmediği için belirli aralıklarla şoför denetimi gerekmektedir.
Düzey 3 Kimi durumlarda sürüşü otomatik olarak gerçekleştirebilen otomatik sürüş sistemine (ADS) verilen isim. Düzey 3 teknolojilerde sistem gerektiği takdirde denetimi şoföre devredebilir.
Düzey 4 Otomatik sürüş sistemi (ADS), makul şartlar sağlandığında tüm sürüş misyonlarını kendi başına gerçekleştirebilir. Düzey 4 teknolojilerde şoförlerin yola odaklanması gerekmez.
Düzey 5 Araçtaki insanların yalnızca yolcu olduğu Düzey 5 otonom sürüş sistemleri, şart gözetmeksizin sürüşü kendisi gerçekleştirir. Bu otomatik sürüş sistemi (ADS) düzeyinde yapay zeka haricinde rastgele bir şoför bulunmamaktadır.
yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 0:24

Akıllı telefon pazarında fiyat/performans modelleriyle bilinen Redmi, yeni aygıtlarını tanıtmak için hazırlıklara devam ediyor. Şirketin bu yıl tanıtacağı amiral gemisi modeli olan Redmi K50’nin Geekbench puanı sızdırıldı.

2013 yılından bu yana uygun fiyatlı modelleri ile kullanıcıların karşısına çıkan Redmi, K serisi ile birçok kişinin beğenisini kazanmayı başardı. Sızıntılara nazaran şirket, bu yıl gerçekleştireceği aktiflikte Redmi K50, K50 Pro, K50 Pro Plus ve K50 Gaming Edition modellerini tanıtacak.

Redmi K50 modelinin Geekbench skoru ortaya çıktı

Tanıtılması beklenen tüm modellerin farklı işlemcilere sahip olacağı argüman ediliyor. Standart K50 modelinde Snapdragon 870, K50 Gaming Edition modelinde Snapdragon 8 Gen 1, K50 Pro modelinde MediaTek Dimensity 7000 ve son olarak K50 Pro Plus modelinde Dimensity 9000 işlemci kullanacağı belirtiliyor.

Geekbench skoru sızdırılan Redmi K50 modelinin Snapdragon 870 işlemci ile geleceği katılaştı. 7nm teknolojisi ile üretilen işlemcide 1 adet 3.0GHz ARM Cortex-X1 , 3 adet 2.5GHz ARM Cortex-A77 ve 4 adet 1.8GHz ARM Cortex-A55 çekirdek bulunuyor. İşlemcide grafik arabirimi olarak Adreno 660 mevcut.

Serinin en güçlü telefonu olacağı varsayım edilen K50 Pro Plus modelinin işlemcisi MediaTek 9000, epeyce argümanlı. Snapdragon 8 Gen 1’den daha uygun performansa sahip olduğu sav edilen işlemcide bir adet 3.05 GHz Arm Cortex-X2 performans, üç adet 2.85 GHz Arm Cortex-A710 ve dört adet 1.8GHz Arm Cortex-A510 verimlilik çekirdeklerini bünyesinde barındırıyor. Grafik tarafında ise 10 çekirdekli Arm Mali-G710 birimi kullanılıyor.

Performans odaklı olan Redmi K50 serisi, gelmişmiş soğutma sistemine sahip olacak. Şimdi tüm teknik özellikleri belirli olmasa da yeni modelin 4.700 mAh batarya ile tanıtılacağı katılaştı. Şirketin paylaştığı bilgilere nazaran, 120W süratli şarj takviyesi sayesinde 4.700 mAh’lik bataryanın tamamını yalnızca 17 dakikada doldurabilecek.

yazarYazar: | tarihTarih: 9 Ocak 2022 / 0:12

Elon Musk, Tesla’nın geliştirdiği Full Self-Driving hizmetine artırım yaptıklarını açıkladı. Yüzde 20 fiyat artışıyla 12.000 dolar olan aktüel fiyat, birçok kişi tarafından tenkit yağmuruna tutuldu.

Full Self-Driving hizmeti, kullanıcıları yanıltan isimlendirmeye sahip. Düzey 2 şoför dayanak sistemine sahip olan Full Self-Driving, ne yazık ki tam otonom sürüş özelliğini barındırmıyor. Bununla birlikte şimdi tam otonom sürüş özelliğine sahip araç satışı mevcut değil.

Tesla, Full Self-Driving hizmetine yüzde 20 artırım yaptı

2020’den beri ikinci sefer artırım ile gündeme gelen Full Self-Driving hizmeti, Kasım 2020’de 8.000 dolardan 10.000 dolara yükselti. Tesla CEO’su Elon Musk, bugün attığı Tweet ile Full Self-Driving hizmetinin 17 Ocak’tan itibaren 12.000 dolar olacağını açıkladı.

Full Self-Driving hizmetini satın alan kullanıcılara otomatik şerit değiştirme, otomatik park etme ve kimi otoyollarda direksiyon yardımı üzere özellikler sunuluyor. Otopilot şoför yardım paketi olarak nitelendirilen hizmet, büsbütün otonom sistemler yasal haline geldiğinde güncellenerek otonom sürüş yeteneği kazanacak.

Geliştirilen teknolojinin fiyat siyaseti ile ilgili eleştirilen Musk, Full Self-Driving hizmetinin fiyatının tekrar artırılacağını belirtti. Sürüş takviye sistemini her geçen gün güzelleştirdiklerini ve daima güncellediklerinin altını çizen Musk, büsbütün otonom sürüş için çalışmalara devam ettiklerini açıkladı.

Tesla Full Self-Driving teknolojisi, kullanıcıların belirli aralıklarla direksiyona dokunmasını gerektiren bir sisteme sahip. Rastgele bir müdahalede bulunmak istemeyen şoförler, şirketin geliştirdiği mekanizmayı kolay bir formda kandırabiliyor. Tesla’nın sürüş takviye sistemi ile ilgili aldığı tenkitler ortasında denetim düzeneğinin kandırılabildiği de yer alıyor.

Siz Tesla’nın otonom sürüş siyasetleri ve Full Self-Driving teknolojisi hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce günümüzde araba üreticilerinin geliştirdikleri sürüş dayanak sistemleri kâfi mi? Mevzu hakkında fikirlerinizi yorumlarda belirtebilirsiniz.